Удачи ...
Вид для печати
Удачи ...
Щелчек происходит из-за того что машина чуть откатывается в момент отпускания педали тормоза, после постановки в режим "Р".
Попробуй поставить сначала на ручник, потом "Р", а потом отпускай педаль тормоза.
И будет тебе щастье :)
Ручник + держим тормоз, переведи в положение N отпускаем педаль тормоза машина чуть откатиться ,потом уже переводим в положение Р . Таким способом выполняется когда машина стоит не на ровной с уклоном дороге .
Рычаг акпп ходит Р-З Н и.т.далее-нормально или с усилием....
Ходит все нормально
добрый день! помогите плиз ,при переключении со2на3 происходят толчки,если под нагрузкой то не сильные.
VoFFka выложил фото отсчет это круто!может у кого нибудь встречались такие же проблемы?с ремонтом AG4 хотя бы описание ремонта такой коробки. С\У Сергей
Сымаем поддон с акпп--достаём гидроблок и ремонтируем....удачи !!!
сегодня сняли поддон,плиту разобрали все чисто все клапана чистые ,масло чистое немного бронзовой стружки мелкой мелкой +от сканировали ошибки их нет слесаря говорят что надо всю разбирать типа вся умерла ремонт30т.р +зип+снять поставить я весь растроился:bow:
Надо гидроблок ремонтировать..значит они не умеют его ремонтировать или горбатого лепят..ремонт гидроблока так и стоит ..а не акпп..а полный ремонт акпп 60-80 тыщ..крепись...
гидроблок это после гидротрасформатора или плита?
у меня на пассате б5 1997г.в 1.6 начались похожие проблемы!Останавливаюсь на светофоре-толчок, трогаюсь сперва набирает обороты потом через 5-7 сек включает первую и рывок!Тоже гидроблок?
Сообщение добавлено в 22:04, предыдущее сообщение было в 21:51
у тебя какой пробег?
corsar25, Гидротрансформатор--это круглый который крутится ..а гидроблок квадратный и с боку саленоиды подключены к проводам....
Сообщение добавлено в 22:20, предыдущее сообщение было в 22:19
Костя Новоросс, Похоже но информации мало....
[/COLOR]Костя Новоросс, Похоже но информации мало....[/QUOTE]
Машина делает рывок с пробуксовкой после остановки на светофоре, или при выезде на трассу.Останавливаюсь на, драйве-нажимаю на газ, что бы тронуться, а машина набирает обороты, как будто на нетралке, и потом резко включается скорость, и рывок примерно! 5-7 секунд набирает обороты!Но это не постоянно, а через раз!
Костя Новоросс, Это называется капитальный ремонт (доживает гидротрансформатор )..что бы его снять--надо розобрать акпп..ну и заодно гидроблок отремонтировать и кольца поменять..в городе 50-80 тыш...советую не кататся..а то станет и усё...
это плита значит надо ее ремонтировать ,а зип продают? exist.ru говорит что зипа нет только фрикционы какой то ремкомплект ,а клапана читал что можно компрессором проверить продскажите как сделать ?,какое давление подать и какие клапана 1,2,3,... с какой стороны смотреть? спасибо
Сообщение добавлено в 19:35, предыдущее сообщение было в 19:22
180т.км
Сообщение добавлено в 19:37, предыдущее сообщение было в 19:35
а какие кольца где они находятся?
Сегодня сказали что нет масла в коробке"Надо менять!
Сообщение добавлено в 23:46, предыдущее сообщение было в 23:45
у меня 340 000 пробегЦитата:
Сообщение от corsar25
corsar25, Что бы посмотреть кольца---это и есть пакет--надо разбирать акпп....
Костя Новоросс, Да если повезёт отделаетесь фильтром и атф..но если гидротрансформатор захватив воздух----капиталка акпп...
Сколько литров масла в коробке?
АТФ 6 литров + фильтр..это если будете менять фильтр..после капиталки пустая 9 литров...
накачаю мануалов, начитаюсь а потом буду разбирать
Надо убедится в том что надо разбирать----это не так просто.и прес понадобится и понимание..а так розобрать и собрать--токо время терять..
а так ездть пока совсем не встанет тоже не тема разберу,я думаю что фрикционная муфта к1 и фрикционы ,промыть гидроблок руками, все фоткать чтобы не ошибиться, и на помощь добрых людей ,,,,,,
corsar25, Промойте гидро блок и саленоиды посмотрите--будет видно следы может и повезёт..а то что 2-3 толчок можно при ловчится в движении и ездить пока не надоест..вот если давление пропадает то станет авто--но это гидротрансформатор.тогда можно и кольца поменять...
спасибо так и сделаю
Комрады подскажите пожалуйста ......
Сегодня при езде АКПП встала в аварийный режим .... всегда стояла 5 передача ... я остановился , заглушил двигатель , снова завел и загорелись все режимы PRNDS и сразу вылезла ошибка чэк эндж + отключилась турбина. До ехал до дома , подключил комп и увидел ошибку Электромагнитный клапан 5-N92 замыкание или обрыв .... ( При переводе селектора из P в режим R идет сильный удар )
Сидел в заведенной машине , думал что делать .... через минут 30 решил еще раз перевести селектор из P в R и все нормально .... поставил машину в гараж , опять проверил васей ошибки - и все равно пишет что замыкание или обрыв ... удаляю на не заведенной машине ошибку , сканирую заново опять пишет замыкание и т/д ....
Сказали что можно какой то разъем выдернуть и вставить .... но какой не понимаю и как до него добраться тоже ..... помогите кто что знает ....