Как проверить вкг написано много и есть тема именно про вкг с фото ....и если пробег больше 60 тыщ --замена ..удачи !
Вид для печати
Как проверить вкг написано много и есть тема именно про вкг с фото ....и если пробег больше 60 тыщ --замена ..удачи !
Всем привет, такая проблемка у меня. Машина троит и трясется при разгоне после 2000 оборотов, при этом педаль газа очень плавно нажимается и машине как будно не хватает тяги. Иногда заглушу, опять заведу, нажимаю на педаль газа, нажимается очень туго и машина перестает троить и начинает нормально ехать и нормально разгоняться. Так же если едешь и держишь определенную скорость допустим 80км\ч то стрелка оборотов плавает на ходу. Подскажите в чем может быть причина?!!! Делал диагностику, ошибок нет, менял бензонасос который в баке, свечи менял. И иногда заводится очень странно, через раз, при запуске встряхивает машину немного. :(:(:(
Автомобиль Passat B6 1.8 TSI, 2008г.в.
Сообщение добавлено в 01:42, предыдущее сообщение было в 01:39
Забыл добавить, менял расходомер, лямда зонд и маслоотделитель все ставил оригинал, чистил дросельную заслонку, промывал инжектор и форсунки, форсунки промывались без снятия.
Всем привет! Может, кто сможет помочь: проблема с ВКГ и задним сальником может как-то повлиять на давление масла в системе? Дело в том, что после того, как обнаружилась течь сальника, стала загораться красная масленка время от времени. Появляется при небольших оборотах двигателя, исчезает, как правило, сразу же после разгона до 50-60 км/ч, как правило, на третьей скорости. Уровень масла в норме. Залито Шелл Хеликс 5W40. Двигатель BZB, механика. Пассат 2008 года.
По-видимому когда смотрели сальник двс и при снятии защиты зацепили провода датчика масла который стоит в поддоне ( не контакт ) ....+ проверить мех путем давление масла На ХХ ...
На холостом ходу все в порядке. Только во время движения проявляется, на небольших оборотах.
Красная масленка загорается только на оборотах ( поле 1800), на холостом никогда, даже если давление 0. Срочно замер манометром.Цитата:
Сообщение от Sumorabbit
ОК, поеду измерять. А то, что пропадает масленка на ходу, ситуации не меняет? И еще: может низкое давление быть связано с проблемой сальника и КВКГ?
Sumorabbit, Сальник до давления масла двс роли не играет ::: сальника дело --держать течь масла с двс от кВ ....Масленка пропадает на ходу значит надо искать где то провод плохо контачит ( писал где смотреть ) , а на ходу сила тока добавляется от гены и контакт приходит к нормальной работе ....проверяет если давление в норме ...
Доброго времени всем!
Помогите разобраться почему смесь богатая. Начало всех проблем можно почитать тут:
Навернулся ТНВД
ТНВД поменял, но теперь новые проблемы:
вылезла ошибка P0172 - 000 - Богатая смесь.
Двигатель пока педаль в пол не нажмешь - не заводится. На холостых оборотах двигатель колбасит и вылезают ошибки о
множественных пропусках зажигания. Свечи вывентил - черные. Дым тоже черноватый из выхлопа идет.
Расход на холостых порядка 2-2,2 литра/час.
Куда смотреть даже не знаю уже. До официалов далековато. А спецов в городе можно сказать что нет.
Проблема,заводится на холодную с первого раза,обороты держит 0,7.Когда двиг-ль прогревается до 90-начинает троить,заводиться с подгазовки и валит черный дым. Обороты холостые 1,1. Свечи выкручиваешь-черные.В масло попадает бензин. Заменил датчик ДАВЛЕНИЯ НАДУВА ВОЗДУХА,ничего не изменилось.По городу (в пробках) начинает жрать бензин,по трассе-обычный расход.
В чем может быть проблема?
Доброго всем времени!
При холодном пуске двигатель работает с провалами ошибка p2008
Passat B6 1.8TSI BZB
где копать?
Всем привет, форумчане.
Нужна грамотная консультация, а именно устал боротся с проблесками воспламенения во 2 цилиндре.
Меня катушки все, свечи все, насос высокого давления, лямбда зонд. Все не как.
Помогите решить данную проблему.
Авто пассат б6 1.8tsi двиготель bzb
А что такое проблески...??? Это когда иногда есть... или когда иногда нет...????
Пропуски в зажигание.
Сообщение добавлено в 08:57, предыдущее сообщение было в 08:17
IgorK62 ничего не нашел схожего на форуме подскажи
Делитесь доводами и советами. Короче ситуация такая, сегодня утром поехал забирать человека. Остановился, и через секунду началось, обороты начали плавать, двигатель начало колбасить. Кое как добрался до дома, подсоединили васю, ошибка р0300 и р0304 пропуски в 4-м цилиндре. Ну да ладно, думаю давно хотел поменять свечи как раз ситуация сама вынудила. Выкручиваю старые и соответственно 4 свеча с нагаром. Ставлю новые эффекта ноль, опять 4-й цилиндр пропуски, ага значит катушка, меняю местами все то же самое, опять 4-й. Почесав репу проверили опять ошибки, уже 3-й и 4-й пропуски, вообще шикарно. В итоге после заводов так 15 сажаю аккумулятор, думаю как так, не мог он так быстро сесть. Прикурили, все то же самое. Поставили с другого автомобиля, правда 58-й, крутит нормально и ошибка опять только по четвертому цилиндру. Свой на зарядку, и после 5 часов подзарядки, пробую заводить и опять такая же ерунда 4-й цилиндр пропуски. И еще заметил такой нюанс, при включенном свете в салоне на холостых свет то же колбасит, моргает, даю под 3000 оборотов перестает моргать и двигатель не так сильно дергать начинает. В чем причина не пойму, завтра поеду за новым аккумулятором, то же хотел поменять перед зимой. Конечно может это звучит как ересь, но может ли если аккумулятор сдох (банка осыпалась, заклинило банку и т.п.) не хватать питания на одну катушку? Прошу помощи и советов ((((((((
Поменял аккумулятор, то же самое пропуски в 4-м. Снял патрубок от маслоделителя к коллектору и заглушил его, так же троит. Куда копать ума не преложу
Всем добрый вечер! У меня проблема, плохо заводиться машина! Чтобы ее завести приходится крутить стартером секунд 5-8, и после того как она заведется двигатель начинает жить своей жизнью (то работает ровно, но как то шумно, либо работают не все цилиндры и машину не слабо начинает колбасить). Во время расколбаса вылезают ошибки связанные с датчиком КВ и РВ. Не могу понять почему искра не сразу появляется.
Туда и копайте.Цитата:
Сообщение от shax-red
ПС Что за автомобиль, год выпуска, двигатель, коробка, пробег, что делалось с машиной до возникновения проблемы можно только догадываться. И Вы на что то надеетесь? Здесь экстрасенсов нет...
машина passat b6 1.8 tsi движок bzb 2008 года. За полтора месяца до этой фигни была замена цепи. После замены цепи было все нормально, катался без проблем. Недавно заменил датчик кв, ничего не изменилось.
Я бы осмотрел состояние натяжителя цЕпи. Для начала...так как при любом расколбасе и троении не должно быть рассогласования. Если с натяжителем всё в порядке- метки проверить. Как то так...Цитата:
Сообщение от shax-red
натяжитель новый! Мы тоже сначало думали что опять перескочила цепь и метки сместилиль, но когда разобрали все метки были на месте!
shax-red, Вам уже написали , а вы на своей волне .......Пробег то надо писать ??????????От чего отталкиваться ????????????Надо зделать замер давления бензина и посмотреть стык акпп и двс ( течь масла + 1 капля замена сальника кВ ))))))) и как вы узнали что нету искры или через раз ????
Не пойму что вам даст пробег! Давление нормальное и течи масла нет. А что так сложно проверить искру ?Цитата:
Сообщение от lera
shax-red, Тогда удачи с ремонтом ...
Всем доброго времени суток! Нужна ваша помощь и советы, Пассат 1.8 TSI 2008 двигатель BZB . пробег 130000. Все начилось приблизительно в районе 120000 , машина на ходу перяла мощность и глохла ( так было раза три -на всем протяжении ) , но потом передернув ключ зажиг снова заводилась и ехала как ни в чем не бывало. В пятницу пол дня ездил горя не знал, остановившись по адресу заглушил , когда вернулся завел ( завелась хорошо ) включаю R трогаюсь, и тут началось, машину начинает колбасить ( троит страшно), обороты падают --- газом обороты поднять не смог , при нажатии на педаль начинало колбасить еще больше, в результате заглох, попытки завести ни чем не увенчались. Зацепил на возжи -поехали, на светофоре попробывал завести --- завелась, доехал до дома, постоял минут пять - заглох . В субботу с утра завелся отлично поехал к ОД на Энтузиастов , около сервиса заглох --постоял полчаса завелся , отдал на диагностику ---- приговорили бензонасос и мозги к нему.(разве может так работать насос с мозгами ? или ОД мудрят а проблема где ни будь в контакте? Может кто сталкивался с сия проблемой .