Вид для печати
По твоему дешевле доплатить 800.000 руб (+ продажа авто), чтобы купить новый пассат в той же комплектации, чем отремонтировать на машине коробку или заменить/отремонтировать турбу или заменить/вырезать катализатор?Цитата:
Сообщение от romka-omsk
Да я понимаю, то о чем говорю.
ЗЫ
ИМХО комментарий очень не далекого человека.
На самом деле нужно посчитать, что выгоднее, исходя из возраста автомобиля, ежегодного пробега и его технического состояния. Иногда выгоднее продать свой, доплатить и купить либо новый, либо б/у но с меньшим пробегом/в лучшем техническом состоянии...
Уважаемые про это есть спец тема : купи продай ....а акпп есть новости ???
Подскажите кто знает!У меня очень не простая ситуация с автоматом((
Короче по факту-зачем то выдрана мерная трубка в сливной пробке автомата 6 ступки!
Заказал (09G 321 363 D),говорят возможно подойдет,но посмотрим.Пришла малюсенькая вообще с резьбой
На сервис загоняю в понедельник,вроде обещали поменять,и залить по данным авто(по литражу)
Кто знает сколько нужно заливать масло при снятии поддона и замене фильтра?По литражуВложение 70045
Подойдёт, куда ж она денется. Мерная трубка на наших автоматах именно такая.Цитата:
Сообщение от bartez001
У всех получается по-разному. У меня оба раза получилось примерно 3.8л (3.5 если просто со снятием поддона + ещё грамм 200-300 сливается если фильтр открутить).Цитата:
Сообщение от bartez001
Закачивал в коробку 4л, грамм 200 сливалось до нужного уровня. 45 градусов не ждал, пробку заворачивал уже на 40 - лучше больше, чем меньше.
Mike08, Масло лучше лить оригинал?Там есть неоригинал с допусками фольц за 600р и оригинал за 1100р литр
Это вопрос религии.Цитата:
Сообщение от bartez001
В предыдущие 2 раза заливал оригинал (только по 900р/литр), в след. раз планирую неоригинал залить. Если между ними и есть хоть какая-то разница, то врядли её получится ощутить...
И так Заказ-наряд:
Норма-час:1500 руб.
Работы:
1. Входящая диагностика: 1000 руб.
2. Снятие-разборка-сборка АКПП: 17000 руб.
3. Разборка, мойка притирка клапанов 8000 руб.
Ремонт гидротрансформатора: 8000 руб.
Итого за работу: 34000 руб.
Запчасти:
Ремкомплект: 7720 руб.
Фрикционные диски: 6910 руб.
Фрикционные стальные диски: 3760 руб.
Поршня: 7270 руб.
Втулки: 2980 руб.
Масло: 8000 руб.
Жидкось для мойки деталей: 1000 руб.
Герметик: 400 руб.
Фильтр: 1600 руб.
Мойка АКПП 400: руб.
Смазка для сборки деталей: 100 руб
Итого за детали: 42500 руб.
При приеме машины обнаружил сильные посторонние шумы от подвески при проезде легких неровностей.
Мастера говорят: "подвеску не трогали, у вас так и было".
Потребовал чтобы загнали машину на подъемник и сделали как было до приезда в сервис.
Минут 10 приперались, потом загнали на подъемник и якобы поискав что да как, затянули левый винт стойки стабилизатора.
Правый якобы тоже затянули, но в итоге оказалось что слабо. ШУмы с водительской стороны изчезли, с пассажирской остались.
На след. день заехал в свой серивис мне бесплатно подтянули болт стойки стабилизатора. Все шумы изчезли.
Эти "мастера" из ремонта АКПП хотели видно содрать с меня еще "рубь" за не понятно что.
После посещения данного сервиса по ремонту АКПП было так же обнаружено:
1. металический кронштейн за который цепляются провода (3-4 провода в обмотке около 1см в диаметре каждый) оказался не прикручен обратно и болтается.
Один из проводов в плотную касался вентилятора охлаждения радиатора и блокировал его ход.
В моем сервисе затянули все провода вместе и отодвинули и порекомендовали при ТО в АКПП сервисе заставить их закрутить данный кронштейн.
2. Из кажется 7 винтов крепления поддона осталось только 4 и то один из них саморез. Уроды нет слов. Так еще и поддон не правильно закрепили.
3. В коробке за 3000 до ремонта коробке было заменяно масло, фильтр, прокладка, шайба, болт.
Сейчас же у меня в коробке торчит убитый болт со сильными следами работы по нему зубила. Явно не мой болт.
4. Очевидно что при снятии коробки снимали заднюю "подушку" двигателя (она видна при снятом поддноне по центру... такая вытянутая с одной стороны металлическое крепление, с другой круглая часть с резиновой втулкой внутри).
Так вот она крепится 3мя болтами. Мне как минимум 1 болт поставили не той длинны (более короткий) и он фиксировал "подушку" всего на несколько миллиметров, при снятии "подушки" он просто вывалился без усилий.
На болте были части резьбы. Короче уроды просто нету слов.
Хочется конечно надеятся, что "мастер" который собирал коробку опытный и коробка проходит не 30000км или 1 год (как по гарантии). Но это покажет время.
Кстати чтобы получить гарантию нужно опять ехать к ним и менять после 1000 км пробега масло, фильтр, прокладку.. стоимость этих работ 12500 руб.
Кстати мне обещались что все жидкости и запчасти будут оригинал... хрена!
Масло ликфимоли 1200, а запчасти вообще не хочется думать какие.
Рекомендовать данный сервис по ремонту АКПП будут только злейшим врагам.
Тут еще одна напасть :)
Пока машина стояла в сервисе катался на машине друга по доверенности.
Останавливает ДПС, составляет протокол 12.2.2 (. Управление транспортным средством без государственных регистрационных знаков, а равно управление транспортным средством без установленных на предусмотренных для этого местах государственных регистрационных знаков либо управление транспортным средством с государственными регистрационными знаками, оборудованными с применением материалов, препятствующих или затрудняющих их идентификацию, -
влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев.)
Я знать не знал, что у него на номерах пленки.
Короче скоро в суд :)
Не пруха, начиная с сервиса АКПП...:(..., сочувствую.Цитата:
Сообщение от RebelYell
Да ужжжж....Прям черная полоса...Надеюсь, она скоро закончится и каааааак попрет!;) Все пройдет, пройдет и это!(с) Удачи!!!:)1Цитата:
Сообщение от bobz
Поменяли наконец то мне масло по человечески..Цитата:
Сообщение от Mike08
И трубка подошла,сделаю наверно отчет в бортовике,может пригодиться кому
Залил оригинал,ценник конечно не малый вшел-11500р+замена сальника еще двигателя привода
Сколько можно до замены ездить?60т км?
Случается, что-то хорошее и что-то плохое.Цитата:
Сообщение от CERGAN
Все здоровы, кушать есть что, есть где спать :)
Не бедствую.
По этому особо не парюсь.
Дачный сезон закончен, права на месяц точно особо не нужны.
Хотел правда в горы сгонять на сноуборде с женой покататься :)
Посмотрим, что там с правами будет :)
По регламенту ДА. Но я планирую вторую замену через 40-45.Цитата:
Сообщение от bartez001
А причины?Цитата:
Сообщение от CERGAN
1.паленое масло?
Я понимаю в двигателе не порегламенту меняют-у нас экстримальная экология,бензин и остальное
А коробка же герметична!?
Или думаешь что бы уровень не ушел?
Я просто много езжу!60тыс думаю за пару лет сделаю,если постараться!))
Больше для перестраховки...Коробка к 100ткм уже не новая. Проблемы в основном из-за перегрева, при этом масло стареет в несколько раз быстрее, моментально теряет свойства, упустил момент и кирдык.))))
Тут и через 20-30 меняют. Хотя я то же думал, что это перебор.)))
И про пробки не забываем, то же ресурса не добавляют.
RebelYell, Хорош отчет ...советовали Вам не спешить ....а спидометр зафиксировали ОНИ или как ???
Всмысле не спешить?Цитата:
Сообщение от lera
В любом сервисе могли бы "досчитать" до нужной суммы при желании.
Главное чтобы АКПП после ремонта походила бы без проблем.
Спидометр (пробег) прописан в "акте".
1000км прошел за неделю, вчера пытался заехать на их ТО, но так и не попал.
Завтра повторная попытка.
А подскажите пожалуйста кто нибудь на механике шестьпередач есть щуп или пробка уровня смазки в коробке? Я че то не нашел. Если да то где и какую смазку заливать? хотелось бы поменять или хотя бы проверить
Нет.Цитата:
Сообщение от mikhail80
Есть- заливная пробка, она же смотровая. Но на половине типов 6МКПП через неё ничего не проверишь- она ниже уровня, так решил ВАГ... Проверть уровень можно только полностью слив масло и измерив объём слитого, дополнить до нужного и залить обратно. Почитайте эту тему, в ней всё есть...Цитата:
Сообщение от mikhail80
Что за тема где её искать? Я думаю если слегка приоткрутить эту пробку и мосмотреть если масло начнет подтекать то мож и не стоит дальше лезть?Цитата:
Сообщение от bobz
Сообщение добавлено в 22:30, предыдущее сообщение было в 22:28
А как же её можно залить обратно если пробка ниже уровня??????Цитата:
Сообщение от mikhail80
Инструкция ВАГ регламентирует заливку масла на неснятой МКПП через выкрученный датчик лампы заднего хода. Я заливал через смотровую пробку через шланг, неким образом, голь на выдумку хитра...:)...Цитата:
Сообщение от mikhail80
Именно так я три года делал. Как перестало течь- понял- надо доливать (в 5МКПП уровень это нижний срез отверстия+7 мм). Доливать не стал- слил всё нафиг и залил новое, оригинал, так как пробег перешагнул 200 тык.Цитата:
Сообщение от mikhail80
Нигде искать не надо, Вы уже в ней...:)... Эту тему почитайте с 13-й страницы...Цитата:
Сообщение от mikhail80
Спасибо! Завтра займусь
Цитата:
Сообщение от bobz
bobz<Будь добр,подскажи сколько в граммах должно быть в моей 6ти ст.механической коробке,какая марка смазки и как я понимаю заливать туда её нужно под давлением раз заливное ниже уровня? СПАСИБОЦитата:
Сообщение от bobz
mikhail80, для точного ответа необходим код (три латинские заглавные буквы) Вашей коробки и год выпуска автомобиля с кодом двигателя. Гляну в Эльза- нет проблем.
Спасибо огромное за отзывчивость! на всякий случай wvwzzz3cz6e077925 вин,.тип двиг.BLY(2FSI) Заглавные буквы и яму поеду завтра искать,хорошо бы знать в каком они месте:-)Цитата:
Сообщение от bobz