Не спс, понимаю что у оф ценик не маленький, но никто 2года гарантии не даст, да и я так понял у оф комплект с всякими фазо, успокоителя, натяжителями и, все такое, стоит столько же, думаю проще у офицалов менять, ведь там не только цепь менять надо
Вид для печати
Не спс, понимаю что у оф ценик не маленький, но никто 2года гарантии не даст, да и я так понял у оф комплект с всякими фазо, успокоителя, натяжителями и, все такое, стоит столько же, думаю проще у офицалов менять, ведь там не только цепь менять надо
Именно по этому и я попёрся менять ремень ГРМ и помпу на Атлант-М... Дорого, но оно того стОит, ИМХО. Сделали идеально, докопаться не к чему, уже 20 тык проехал... Перелили ОЖ выше максимума- приёмщик как сказал- не парьтесь, это нюанс, упадёт, так и вышло...:)...через пару недель. Машину задержали на 2 часа- бесплатный кофе за счёт заведения хоть залейся...:)...Цитата:
Сообщение от borman78
ПС Просчитывал- разница в ценнике между работой в гаражах с моими ЗЧ по оригиналу из интернета- примерно 60 баксов...не те деньги для столь серьёзных работ, пахнущих ценой мотора...:)... Правда использовал комплексную скидку- дождался, когда машине стукнет 5 лет и записался на утро воскресенья...:)...
ППС Не считайте это рекламой, я после окончания гарантии у ОД был всего два раза- тормозуху по акционной цене менял на полуседане в возрасте трёх лет и ремень на пасцате в возрасте пяти...:)...
Всем привет. Вопрос. При работе на бензе мотор стал троить. Выдавало ошибку по пропускам воспламенения в первом горшке. Поехал на промывку форсунок. Заодно поменял масло и свечи. После промывки мотор стал работать как часики. ноооо, заметил, что если с оборотов 1500-1800 дать полный газ происходит провал, а иногда подергивания. Сегодня при обгоне на 3й передаче с 40км/ч нажал газ в пол, машина стала дергаться, заморгал джеки чан и авто перешел на бенз. Если ехать с плавным набором скорости, то все норм, стоит нажать газ, как идет дерганье и переход на бензин. Доехал до дома, подкинул шнурок. Выдало:
1 При работе на бензе пропуски воспламенения в 1м и 2м цилиндре
2 При работе на газе пропуски воспламенения тоже в 1м и 2м горшках. 3361 и 3363
Грешу на свечи. Какие еще будут соображения? На бензине тоже самое. Газ в пол и дерганье.
Привет, поиском моя ошибка совсем не нашлась, по словам чуть больше но требуется совет.
000564 - Регулирование давл.наддува
P0234 - 000 - выход из диапазона регулиров.(больше верхн.предела) - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
подскажите с чего начать.
немного предистории, была у меня многим известная ошибка P2177 - 000 - переобед.смеси начин.с оборотов хол.хода. Ездил с ней с покупки, через время стало совсем видать плохо, не едет, дергается, почитав форум залил промывку ваговскую в бенз. видать помогло и теперь этой ошибки в списке нет, что радует. Но сразу, а может и через время вылезла эта новая P0234 . По симптомам: машинка вроде едет, но чувтсвуется что с напрягом на низах, после 2500 где-то подхватывает и летит но на тысячах на 4 электроника видать при таких быстрых разгонах превысить не дает и дальше еле поднимается
из того что накопал пока, но не знаю на сколько мое
(еще б знать где это :help:)Цитата:
Сообщение от stas-samara
Сообщение добавлено в 01:58, предыдущее сообщение было в 01:46
карту в офисе на московском где-то возле электросилы оформляют. конкретнее не знаю, звоните по оф телефонам.Цитата:
Сообщение от Vitka25
СПб, на Стачек открыли заправку, и даже переходники не нужны как я понял,
но вот незадача, принимают только договорников по топливным картам. наличка будет неизвестно когда (1-3 мес со слов)
А , где можно купить их карту ?
Обещали в апреле сделать для всех, жду вот очень)
А когда у офицалов скидки? И на что они дают скидки, запчасти или на работу?
Катушки на свечах перекинь с цилиндров на другие,если ошибки вылезут на 3м и 4м,то катушки коротят.Цитата:
Сообщение от XyTku
Добрый день, по трассе мне показывает температуру на мотор 100-103 градусов, это нормально ??? Посмотрите фото
Foto - http://i.imgur.com/Y0nlair.jpg
Passat B7 1.4 TSI ecofuel
Эо температура масла. Нормально для скорости 130 кмч...:)..., у меня на дизеле я видел и 113С...по жаре в затяжную гору на 140 кмч...Цитата:
Сообщение от Christopher
ПС А где это уже +17,5С?..:)...
Так не должно быти 90??? Это в МолдавииЦитата:
Сообщение от bobz
На фото- температура МАСЛА моторного. Не путайте с температурой охлаждающей жидкости- это разные темы...:)...Цитата:
Сообщение от Christopher
Правильно, ищи дырки во впуске и проверь клапан турбины n75Цитата:
Сообщение от Vitka25
Поменял все катушки на новые. Вопрос отпал. Старые были все окислившиеся. Заодно померял компрессию. По всем цилиндрам 8.5. Опечалился я сему факту. Однако не смотря на это масло не жрет( на 15т. 0.5л). Динамика отличная. С заводкой тоже проблем никаких. В чем проблема и какая нормальная компрессия для этих моторов?Цитата:
Сообщение от виталий01
Если перепадов между цилиндрами по давлению нет, то забей на значение. Мерялка может такая просто. Или ещё какие звёзды криво стоят.
+100500!Везет хорошо, масло не расходует, что еще нужно? Не мешай машине работать!Цитата:
Сообщение от SSProt
В Беларуси начали менять. В Гомеле сегодня заезжал в НТС (официал) сказали, что уже ждут прибытия баллонов на замену.
На осмотр пожалуйста.
Ясно. Читал. Может просто заправить?
Предлагаю в профильной ветке обсудить...:)...Цитата:
Может просто заправить?
У кого опыт был чистки бензиновых форсунок присадкой?
Что лучше, сразу снять и чистить ультразвуком, или все таки попробовать присадку влить?
На газу работает как часы, на бензине немного дергается на первых минутах работы...
Снимать и мыть на стенде, без ультразвука. Вливание присадок крайне неэффективно, плюс свечи на выброс потом
Я бы поспорил, многим помогла оригинал от VAG под наш ДВС и других производителей, разбирать надо уже когда промывка не поможет... Они тоже разные есть, что в бак заливал от VAG там менять ни чего не надо и надо иногда ездить на бензине и ни когда с пустым баком. Читай те тему, тут все рассказано по несколько раз и особенно первый пост.
Если с завидной периодичностью ваговскую присадку в бак бахать - да, помогает, а когда двигло колбасит уже - ну может и поможет, но не быстро, и явно все не отмоется. Дешевле форсы выдернуть и нормально их отмыть, заодно и впускной отмыть от какушек
Лью постоянно ликви для сильно загрязнённых более 100тыс моих общий 230000км полёт нормальный а насчёт какушек дык у нас ГАЗ ВО ВПУСКНОМ,откуда какушки?Цитата:
Сообщение от alien_105
Так из под клапанов, да с турбинки маслице никто не отменял, вот люди снимали впускной - https://www.drive2.ru/l/3052039/
Всё верно но наши CDGA Страдают этим в меньшей мере .Цитата:
Сообщение от alien_105
Можно по подробней о оригинальной присадке VAG для чистки форсунок?
Хотелось все сделать "по феншую" не хочется попадать на свечи или угробить форсунки...
Или есть какая то методика по раскоксованию форсунок?
Без бензина никогда не ездил, машинко куплено в январе этого года - сразу влил полный бак бенза, и на сегодняшний день ушло только четверть бака бензина, и то львиную часть сожрал вебасто на прогрев в холодное время года.