VAG-COM - Меняем всё что поддаётся

Цитата:

Сообщение от bobz

Чтоб загорелся ливинг (подсветка после закрытия авто) надо однократно моргнуть дальним светом, перед тем как выходить и закрывать...так прописано в алгоритме...

Сижу в машине Проделал следующее. завел машину.регулятор в авто. на улице темно. горит ближний. моргнул дальним. заглушил. вынял ключ. закрыл машину. нечего не горит.
по первой части вопроса предложений нет? чтоб в 0 не горел при открытии?

Сообщение добавлено в 23:16, предыдущее сообщение было в 22:17

Цитата:

Сообщение от gatall

Сижу в машине Проделал следующее. завел машину.регулятор в авто. на улице темно. горит ближний. моргнул дальним. заглушил. вынял ключ. закрыл машину. нечего не горит.
по первой части вопроса предложений нет? чтоб в 0 не горел при открытии?

Итак. немного погуглив и посидев в машинке понял. ключ в замке не обязателен. зажигание не нужно. просто перед выходом из машины моргнуть дальним. после этого включится ближний. явопрос решился.
а тепепь внимание! самый сок в котором я не разберусь. где при помощи ваг-ком как сделать так чтоб в положении переключателя света 0 функции living/coming home не работали???
где сделать чтоб автоматически(без моргания дальним) включался coming home?

Цитата:

Сообщение от gatall

регулятор в авто

хз...я уходя ставлю в ноль. Авто- лишний ток утечки на АКБ в течение некоторого времени- зачем?...

Цитата:

Сообщение от gatall

ключ в замке не обязателен. зажигание не нужно

Конечно не нужно! Машина должна понимать, что Вы уходите...

Цитата:

Сообщение от gatall

где при помощи ваг-ком как сделать так чтоб в положении переключателя света 0 функции living/coming home не работали???

Первая или вторая страница этой темы...:)...

Цитата:

Сообщение от gatall

где сделать чтоб автоматически(без моргания дальним) включался coming home?

Нигде...таков алгоритм.

Цитата:

Сообщение от bobz

Нигде...таков алгоритм.

Почему же, я себе настроил.
Сегодня гляну где, но помню ни чего сложного, всё на поверхности.

Цитата:

Сообщение от gatall

просто перед выходом из машины моргнуть дальним. после этого включится ближний.

Байт 2 Бит 4 поставьте галочку. Не надо будет моргать

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
http://s019.radikal.ru/i626/1304/d3/750ec8f1d331.jpg

Также интересно какая кодировка у вас
Байт 0 биты 5,6,7
Байт 21 бит 6

Цитата:

Сообщение от Alemania

Байт 21 бит 6

Кажется там и отключается ЛИВИГ/КОМИНГ при положении переключателя в ноль. Помню что в последних байтах 9 блока. Бит вроде называется СТАРЫЙ АЛГОРИТМ РАБОТЫ КОМИНГ ХОУМ

Alemania, обана, я не в теме...:)... Но у меня не вышло- возможно у меня 22-х битный блок, надо глянуть, у Вас свежая машина и на 30 бит... Хотя эта фишка мне и не особо нужна...по "встрече" удобно на парковке находить машину- по загоревшимся фарам, а "провожать"...хз, на любителя...я и пикалку при открытии отключил- не нравится двойной сигнал...оставил только при закрытии одинарный, что бы не прислушиваться к ЦЗ и не приглядываться к поворотникам...

Цитата:

Сообщение от LAS

Кажется там и отключается ЛИВИГ/КОМИНГ при положении переключателя в ноль

У меня в "ноль" всё работает...

Цитата:

Сообщение от bobz

У меня в "ноль" всё работает...

Человеку надо чтоб не работало! Сам в свое время долго искал как отключить при ноле. Чтоб зимой лишний раз ксенон не зажигала

Народ-подскажите пожалуйста через какой блок общается приборка с датчиком уровня и давлением масла.после установки приборки от цц 12гв на 1.8 тси 10 гв данноя функция пропала.вчера менял масло, при пустом картере включил зажигание так и не дождался сигнала о низком уровне масла.вот думаю гейт или блок комфорта под замену.

Цитата:

Сообщение от malvik

Народ-подскажите пожалуйста через какой блок общается приборка с датчиком уровня и давлением масла.после установки приборки от цц 12гв на 1.8 тси 10 гв данноя функция пропала.вчера менял масло, при пустом картере включил зажигание так и не дождался сигнала о низком уровне масла.вот думаю гейт или блок комфорта под замену.

Также поставил приборку от CC, на MFA+ загоралось желтое сообщение о низком уровне масла, лампочка не горела. Если включить тест исполнителей на приборке, то там только красная лампа низкого давления есть. Я думаю стоит еще проверить каналы адаптации приборки UDS адаптация Канал: Activating and deactivating all development messages
Сохраненное значение active . Так как, для моей старой приборки значение было Not active (все равно сообщения на старую не выводились)
Разблюдовка разъема приборки Passat B6 2010

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Разъём, 32-контактный -T32c-
1 - Датчик уровня топлива (полн.)
2 - Датчик уровня топлива (пуст.)
3 - Датчик уровня топлива (полн.), только для а/м с полным приводом
4 - Датчик уровня топлива (пуст.), только для а/м с полным приводом
5 - не используется
6 - не используется
7 - не используется
8 - не используется
9 - Сигнал скорости, выход блока управления сдвижного люка, блок управления с дисплеем радионавигационной системы
10 - не используется
11 - Датчик уровня и температуры масла
12 - не используется
13 - не используется
14 - не используется
15 - Датчик износа тормозных колодок переднего левого колеса
16 - Клемма 31
17 - Контрольная лампа низкого уровня жидкости в бачке стеклоомывателя
18 - Контрольная лампа температуры ОЖ и сигнализатора низкого уровня ОЖ
19 - Датчик температуры наружного воздуха
20 - Клемма 31, масса датчика
21 - не используется
22 - не используется
23 - не используется
24 - не используется
25 - Контрольная лампа электрического стояночного/ручного тормоза
26 - Контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости
27 - Контрольная лампа давления масла
28 - Диагностический интерфейс шин данных, шина CAN-комбинация приборов, High
29 - Диагностический интерфейс шин данных, шина CAN-комбинация приборов, Low
30 - не используется
31 - Электропитание, кл. 15
32 - Электропитание, кл. 30

Разблюдовка разъема приборки Passat CC 2012

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
1 - Датчик уровня топлива (полный)
2 - Датчик уровня топлива (пустой)
3 - Датчик уровня топлива (полный), только при полном приводе
4 - Датчик уровня топлива (пустой), только при полном приводе
5 - не используется
6 - не используется
7 - не используется
8 - не используется
9 - Сигнал скорости, выход блока управления сдвижного люка, блока управления с дисплеем радионавигационной системы
10 - не используется
11 - Датчик уровня и температуры масла
12 - не используется
13 - не используется
14 - не используется
15 - Датчик износа тормозных колодок переднего левого колеса
16 - Клемма 31
17 - Контрольная лампа низкого уровня жидкости в бачке стеклоомывателя
18 - Контрольная лампа температуры ОЖ и сигнализатора низкого уровня ОЖ
19 - Датчик наружной температуры
20 - Клемма 31, масса датчика
21 - не используется
22 - не используется
23 - не используется
24 - не используется
25 - Контрольная лампа электрического стояночного тормоза
26 - Контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости
27 - Контрольная лампа давления масла
28 - Диагностический интерфейс шин данных, CAN-Комбинация приборов, High
29 - Диагностический интерфейс шин данных, CAN-Комбинация приборов, Low
30 - не используется
31 - Питание клеммы 15
32 - Питание клеммы 30

Как видно из распиновки разъема, концы от датчика уровня и давления масла на приборку аппаратно приходят
То есть, gate и блок комфорта не при делах в индикации этого сигнала

для тех у кого горит ошибка по датчику масла на новых приборках.
заходим в адаптацию и выбиоаем (7)-ESI: Coding for service interval extension-TOG
выбираем oil level thermal sensor not connected to instrument cluster

А тебе наоборот нужно его включить!!

Цитата:

Сообщение от Демьян30

для тех у кого горит ошибка по датчику масла на новых приборках.
заходим в адаптацию и выбиоаем (7)-ESI: Coding for service interval extension-TOG
выбираем oil level thermal sensor not connected to instrument cluster

А тебе наоборот нужно его включить!!

Тут кстати интересно...на этой приборке показывается температура масла, как видно из названия канала адаптации это уровень и температура масла. То есть , если температура масла на приборке показывалась, то куда делся уровень ?

Цитата:

Сообщение от Alemania

Тут кстати интересно...на этой приборке показывается температура масла, как видно из названия канала адаптации это уровень и температура масла. То есть , если температура масла на приборке показывалась, то куда делся уровень ?

Вот и я думаю-чудеса.Пойду попробую резет приборки сделать,может поможет.

Вложений: 7

Цитата:

Сообщение от Alemania

Сообщение от malvik
Народ-подскажите пожалуйста через какой блок общается приборка с датчиком уровня и давлением масла.после установки приборки от цц 12гв на 1.8 тси 10 гв данноя функция пропала.вчера менял масло, при пустом картере включил зажигание так и не дождался сигнала о низком уровне масла.вот думаю гейт или блок комфорта под замену.
Также поставил приборку от CC, на MFA+ загоралось желтое сообщение о низком уровне масла, лампочка не горела. Если включить тест исполнителей на приборке, то там только красная лампа низкого давления есть. Я думаю стоит еще проверить каналы адаптации приборки UDS адаптация Канал: Activating and deactivating all development messages
Сохраненное значение active . Так как, для моей старой приборки значение было Not active (все равно сообщения на старую не выводились)
Разблюдовка разъема приборки Passat B6 2010
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Разблюдовка разъема приборки Passat CC 2012
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Как видно из распиновки разъема, концы от датчика уровня и давления масла на приборку аппаратно приходят
То есть, gate и блок комфорта не при делах в индикации этого сигнала

как я понял причина в протоколе UDS,что делать не знаю.
Вложение 61337
Вложение 61331
Вложение 61334
Вложение 61336
Вложение 61335
Вложение 61333
Вложение 61332
и вопрос по 2 скрину-каким блоком управления не поддерживается?если сигнал напрямую с датчика в приборку идёт.

Alemania, А должна вообще лампа какая нибудь гореть? Сообщение ж загорается на экране, запоминается в приборке пока не дольешь и каждый раз при пуске вылазит, зачем еще какая то лампа нужна?

Цитата:

Сообщение от Vovan77

Alemania, А должна вообще лампа какая нибудь гореть? Сообщение ж загорается на экране, запоминается в приборке пока не дольешь и каждый раз при пуске вылазит, зачем еще какая то лампа нужна?

сообщения не выводятся про масло,когда жидкость омывателя заканчивается,то и лампа и надпись,перегорела фара-только лампа, а тут ни того ни другого.

Цитата:

Сообщение от malvik

сообщения не выводятся про масло

Хм, у меня тож цветная от СС - выводится текстовое сообщение.. Только недавно с включенным зажиганием под наклоном постоял - выскочило. Забавно что чтоб скинулось капот открыть надо :).
Щас лазил нашел про лампы:

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Давление/ уровень масла в двигателе
Контрольная лампа давления масла и уровня масла в двигателе загорается на несколько секунд при включении зажигания для проверки работоспособности.
Если контрольная лампа не гаснет, дополнительно три раза звучит предупредительный сигнал. Двигатель нельзя пускать. Проверьте уровень масла в двигателе и при необходимости долейте масло.
Лампа мигает красным огнем (давление масла в двигателе слишком низкое).
Если во время движения контрольная лампа мигает красным огнем, дополнительно при скорости двигателя выше 1500 мин –1 3 раза звучит предупредительный сигнал. Следует остановиться и заглушить двигатель. Необходимо проверить уровень масла в двигателе и при необходимости долить масло.
Если контрольная лампа мигает несмотря на то, что уровень масла в двигателе нормальный, продолжать движение нельзя. Двигатель также не должен работать на холостом ходу. Необходима квалифицированная помощь.
Текстовое сообщение на дисплее многофункционального указателя: «STOP! OLDRUCK MOTOR AUS! BETRIEBSANLEITUNG», «ОСТАНОВИТЕСЬ! НЕТ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. ВЫКЛЮЧИТЕ ДВИГАТЕЛЬ!»
Лампа горит желтым огнем/ уровень масла в двигателе слишком низкий).
Самое позднее при очередной заправке топливом проверьте уровень масла в двигателе и при необходимости долейте масло.
Текстовое сообщение на дисплее многофункционального указателя: «STOP! OLSTAND PRUFEN», «ОСТАНОВИТЕСЬ! ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА».
После открывания капота двигателя контрольная лампа гаснет. Если в двигатель не было долито масло, то после пробега приблизительно 100 км лампа загорается вновь.
Лампа мигает желтым огнем (датчик уровня масла неисправен).
Если датчик уровня масла неисправен, об этом сигнализируют звуковой сигнал и мигание контрольной лампы. В период между появлением неисправности и проверкой двигателя необходимо систематически, лучше при каждой заправке топливом, проверять уровень масла в двигателе.
Текстовое сообщение на дисплее многофункционального указателя: «OLSENSOR WERKSTATT», «ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА НЕИСПРАВЕН. НЕОБХОДИМ РЕМОНТ».

malvik, Посмотрел номер приборки. У меня стоит 3C8 920 880 K. На принтскринах 3C8 920 870 K. Надо сейчас по етке применительность по маркам глянуть. И по скринам вижу, что те каналы , которые у меня доступны. там не доступны. Навскидку чего то умного сказать не могу. Надо подумать какие еще эксперименты провести

Сообщение добавлено в 07:55, предыдущее сообщение было в 07:49

Цитата:

Сообщение от Vovan77

олько недавно с включенным зажиганием под наклоном постоял - выскочило. Забавно что чтоб скинулось капот открыть надо

Та же ситуация, стоял под наклоном, загорелось желтое сообщение. Капот не открывал ( чего его открывать если масла в запасе нет )) ) Просто с бугорка сьехал, оно и погасло.
Про лампочку предупреждения я так и говорил, нет ее там. Аварийно низкий уровень давления есть.

Цитата:

Сообщение от Vovan77

Хм, у меня тож цветная от СС - выводится текстовое сообщение.. Только недавно с включенным зажиганием под наклоном постоял - выскочило. Забавно что чтоб скинулось капот открыть надо :).

В какую сторону уклон? Мордой вниз? Тоже приборка от СС, температуру показывает, а сообщения так и не дождался, хотя масло было на кончике щупа. Дальше испытывать не стал, долил.

Цитата:

Сообщение от LAS

В какую сторону уклон? Мордой вниз? Т

Не...попой вниз, мордой вверх ))) Уровень проверять не стал, но увидев сообщение немного успокоился что работает ))

Цитата:

Сообщение от LAS

В какую сторону уклон? Мордой вниз?

Не, вот так:

Цитата:

Сообщение от Alemania

Не...попой вниз, мордой вверх )))

И до этого пару раз выскакивало - долить просило.

Цитата:

Сообщение от Alemania

Не...попой вниз, мордой вверх ))) Уровень проверять не стал, но увидев сообщение немного успокоился что работает ))

ЁЁЁмаё, земляки!!! Сильно круто морду задрал? Седня проверю........

Цитата:

Сообщение от LAS

ЁЁЁмаё, земляки!!! Сильно круто морду задрал? Седня проверю......

Да давай в обед подъеду..тут 500 метров то )) вообще на багажник ее поставим )))) и затестим индикацию

Цитата:

Сообщение от Alemania

Да давай в обед подъеду..тут 500 метров то )) вообще на багажник ее поставим )))) и затестим индикацию

В личке, народ ссори за ОФФ

Цитата:

Сообщение от Vovan77

Контрольная лампа давления масла и уровня масла в двигателе загорается на несколько секунд при включении зажигания для проверки работоспособности.

у меня такого нет приборка такая
Адрес 17: Комбинация приборов (J285) Label: 3C8-920-xxx-17.clb
Part No SW: 3C8 920 880 K HW: 3C8 920 880 K
Компонент: KOMBI H04 0407
Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 161D01
Мастерская #: WSC 12345 123 12345
ASAM Dataset: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04114
ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_VW46.rod
VCID: 346CE0C99F204E3

Неисправности не найдены.
у меня 2.0 FSI масло не ест но когда сливал включал зажигание и все было как обычно . вообще ни разу не видел сообщ о масле

Цитата:

Сообщение от evgen-212

у меня 2.0 FSI масло не ест но когда сливал включал зажигание и все было как обычно . вообще ни разу не видел сообщ о масле

Женёк,с твоим двигателем бояться можно только одного-отказ масло насоса.а с турбиной в 99 процентах есть расход масла и можно прозевать уровень,тогда проблем не соберешь,ведь не давление ни уровень не показывает.