Вид для печати
Пригнал сегодня себе пассата)))!.8турбо,6 автомат в максималке!
Ощющения превосходные))Чувствуется класс!
Но когда ехал по трассе решил поддать газу,резко педаль в пол-затем последовали невнятные толчки,как будто не может переключиться,дергалась дергалась потом я сбросил газ
Затем моргнул чек раза 4,5 и потух!
ЧТО ЭТО????Что то серьезное с коробкой?
Масло недавно меняли,прошлый хоз говорит что возможно перелили уровень.Возможно ли из за масла?
Возможно с перепуга не поняли что это и сразу на акпп ...... Надо точно опредилить что ??? По писанине мало инфы ---ННо --похоже что то с двс ,,, ведь пишите что ехали по трассе так акпп было уже на 6 передаче или не знаете куда смотреть ??? Ведь акпп очень редко показывает чек ,,,,
Ну да Акп была на 6,резко в пол-затем кажеться начала раскручивать 4,но с рывками....полной тяги получается не было:(Цитата:
Сообщение от lera
Вы завтра проверте по точнее и по наблюдайте как ведет себе двс и переключения акпп по щитку ,, а то на прошлого хозяина надежда невелика и кто че знает как вело в него авто ...совет ---надо все самому проверить ,,,и все поменять ...то есть привести в норму ...удачи с покупкой ...
Спасибо!Цитата:
Сообщение от lera
Да в ближайших планах свозить авто в хороший сервис,возможно диагностику двигателя,ходовку посмотреть.Сход развал(руль немного в лево смотрит)
Поменять масло в коробке.
Можно тормозуху поменять(родная залита 09г)
И полировка кузова
Спустя 2 года эксплуатации автомобиля решил, на свою голову, попробовать второй комплект ключей (на машине есть функция KESSY). Вставил ключ- пустышку в замок, активный ключ в кармане... завел... заглушил... пробую вытащить пустышку, а ннннет, он как будто там заблокировался, при этот машину заводит, глушит, но тупо не вытаскивается. Ручку АКПП попробовал во всех положениях! В чем может быть причина?
как бы желательно все это делать перед покупкой авто...Цитата:
Сообщение от bartez001
Цитата:
Сообщение от Baur_Kamaev
Вот- http://www.passat-club.ru/forum/thre...-(как-у-дизеля), http://www.passat-club.ru/forum/thre...VY.-ТОЛЬКО-BVY!Цитата:
Сообщение от Baur_Kamaev
Цитата:
Сообщение от Baur_Kamaev
Большое ТО...свечи, фильтра все, моторное масло, АТФ в АКПП...Цитата:
Сообщение от Baur_Kamaev
...:)...на ночь не читать.Цитата:
Сообщение от serega11
Машину смотрели знакомые перекупы,люди разбираются в авто
+поменяна рейка(еще на гарантии),цепь,тормозные диски
люди, ошибка Р2015, чек горит. верней горел, сам погас. машина 1.8 bzb, акпп6, конец 2007 г.в.
почитал по инетам - замена коллектора в сборе светит в основном, правда народ там про разобрать-почистить что-то писал и выложили номер детальки, из-за которой вся кутерьма.
внимание, вопрос: что делать? 06g198211d - номер детали в сборе, 06J998386 сам датчик. в каких каталогах все это смотреть? подойдет ли этот датчик на мою машину? в экзисте нашел только начиная с 2008 года. голова квадратная в общем, 17к за впускной коллектор отдавать печально очень.
Привествую всех. Вернусь к своему наболевшему вопросу с наступлением холодов - не хотят стекла отпотевать при внешней температуре ниже (-5)... Как советовал
NVB: "Если ОЖ не уходит, смотри заслонку притока наружного воздуха, отчётливо слышно когда она работает."
У меня с уровнем ОЖ все в порядке, на 4 скорости вентилятора в салоне жара, заслонка рециркуляции на климате работает отчетливо - слышно жужжание когда нажимаю кнопку рециркуляции... полуавтоматический климатик.
Потеют что капец - течет аж, в салоне в принципе сухо, машина в отапливаемом гараже... под ковриками сухо... куды лезть уважаемые форумчане, про холод на первой скорости вентилятора еще молчу, так как на 4 скорости жарко). ...
на пустышке снизу есть рычаг защелки - на себя этот рычаг и отпустит пустышку, там есть защелка (вчера проверил)Цитата:
Сообщение от ENOT
Жужжит- не факт, что переворачивает заслонку. Если обрезало привод..., а у Вас все симптомы этого...Цитата:
Сообщение от Ruslipeck
вот это самое подозрительное,перекупы между собой всегда договорятся и оставят расхлебывать проблемы конечному покупателю!Цитата:
Сообщение от bartez001
очень хочется верить что ничего страшного не будет,желаю удачи!,и только положительных эмоций от авто...
Блин, не туда :))
Бы бы вам очень благодарен если бы сказали как узнать, и посмотреть, что она переворачивается.. Что нужно снять по минимуму желательно?Цитата:
Сообщение от bobz
Снять бардачёк- узел заслонки рециркуляции за ним. Привод снаружи- смотреть. Но надо помнить, что снимая бардачёк придётся отключить мехенизм деактивации фронтальной подушки безопасности, ошибку, которая при этом вылезет можно скинуть только компьютером.Цитата:
Сообщение от Ruslipeck
аккум рабочий,но в годах уже и зима скоро.кто что думает по поводу надо 2 аккума иметь для авто или обслужить-позарядить 1 и кататься.покупать 2-ой или нет?
bobz - благодарю! бардачек уже снимал ранее (чтобы снять вентилятор - так что опыт есть). Там помню была фишка с проводами видимо того самого механизма деактивации - я ее просто отсоединил и потом присоединил - ошибок вроде не было компьютерных... может она была уже деактивирована... (у меня даже надпись какая-то приклеена на климатике - типа пассажирская подушка деактивирована). Но это не в тему - хотелось бы уточнить у вас, bobz, нужно смотреть движение привода заслонки со стороны капота в то время как например товарищ будет нажимать кнопку рециркуляции в салоне? или снаружи -имеете ввиду просто можно увидеть движение привода там ведь и моторчик видно по моему если судить по схеме...?Цитата:
Сообщение от bobz
Все от состояния текущего акума зависит. Был у меня на Б5 шестилетний, емкость сильно упала, но крутил нормально. Так я его периодически на ночь подзаряжал прям на авто. А потом надоело - купил новый и забыл :). Сейчас кстати тож 5 с лишним лет, индикатор в глазке черный почти всегда, но пока не подводил ни разу, крутит бодренько, правда мало - всегда с полоборота заводится :).Цитата:
Сообщение от Кубинес 32
Пока не за что...:)...Цитата:
Сообщение от Ruslipeck
Возможно при этом или был отключен АКБ или не включалось зажигание. В проверке заслонки включать зажигание/заводить придётся в любом случае- проверка заслонки без этого невозможна, а бардачёк при этом будет снят.Цитата:
Сообщение от Ruslipeck
Там, в принципе, не ошибёшься... Первое- тяга может быть обломана, второе- провёрнуты шестерни (ЭД работает, движения нет)... Думаю, что третьего варианта не будет.Цитата:
Сообщение от Ruslipeck
Да, именно так.Цитата:
Сообщение от Ruslipeck
У меня родной сдох в возрасте 4,5 года. Просто в один прекрасный день гирлянда на панели и незавод, даже втягивающее не щёлкнуло. Безо всяких предпосылок, с утра на холодную завёлся нопроблем, а в обед ехать- нихтшизен...Цитата:
Сообщение от Кубинес 32
Пассат продолжает радовать)))Езжу второй день!
По городу толчков никакие хне было в коробке!По ходу они только после переключения 5-6 на трассе иногда,буду привыкать к коробке
Интересует следующее
-Постояно открывается очечник!Как ни закрывай все равно откроется !Что с ним можно сделать?Может кто сталкивался??
Заклеить нафиг. Или починить защёлку...Цитата:
Сообщение от bartez001
Ну так и ездите не напрягаясь,как загорится опять - тогда думать. Номер этой ошибки - еще не значит замена коллектора,причин много.Цитата:
Сообщение от ОФ_ИС
Вот и я подумал на 2сторонний скотч!Цитата:
Сообщение от bobz