Вам сказали что делать и где прочитать, вы сидите и продолжаете писать на форуме. В чем смысл?Цитата:
Сообщение от Tesoro88
Вид для печати
Вам сказали что делать и где прочитать, вы сидите и продолжаете писать на форуме. В чем смысл?Цитата:
Сообщение от Tesoro88
посмотрите пожалуйсто значения на холостом не прогретом (робота на бензине):Цитата:
Сообщение от Omego
Вложение 87774Вложение 87775
Всем доброго времени суток.
Рассказываю что было дальше.
Купил новую лямбду(нашел на рынке дешево) поменял.
Старая лямбда в белом налёте) как уже тут на форуме показывалось. ОЖ вроде не течет.
Замена показала что дело не в лямбде. Пропуски остались. Но после езы и прогрева их вроде стало меньше
Хотя... изменилось значение Лямбда адаптейшон партиал с 18.5 до 9.4.
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Может нужно было просто сбросить уставки (их вообще можно стереть?)
Ещё вопрос - knock sensor - типа датчик детонации? у меня на том самом злополучном цилиндре она отличается от остальных.
Ещё вопрос Basic settins requirements на хх все единицы а на 2000+ 10101001 что это значит?
И ещё может кто нибудь скинет лог "здорового" мотора?
мне например интересно не подсасывает ли у меня воздух(или не пропадает ли он) - показатель Integral mass flow - вроде этот?
И где взять расшифровки/пояснения групп лога?
Спасибо всем.
Прикольная статья про весту на метане. Писатели пишут про расход в смешанном цикле 5.4 куба в начале статьи, а потом через коэффициент 0.9 соскальзывают на 7 кубов. Позабавило что корпорация боится в двигатель лезть, чтоб что-то поменять под метан и пилотный экземпляр порезали до гаражной установки газобалонного оборудования. И всё с заботой о нас- потребителях. Как там говорил Лавров? Похоже на правду. Особенно если те 80-90тыс., что собираются к цене стандарта подкинуть, потратить на установку в любой сертифицированной установочной конторе, то и ждать появления у дилера не прийдётся и сэкономить на обмыть новый автос с метаном удастся.
Еще на газу гяньте пожалуйсто, ето после езди, ну и спустя минут 10-15 ничего не изменилосьЦитата:
Сообщение от Tesoro88
Вложение 87778Вложение 87779
Да... Особенно прикалывает кнопочка перехода на метан...:)... У меня такая на авдотье С4 была с ГБО второго поколения жижа самопально установленным (до меня).Цитата:
Сообщение от SSProt
В Перми открылась новая АГНКС-3, находится на Бродовском тракте, вчера заправлялся там.
О! Хорошая весть!Цитата:
Сообщение от And59
Только к ней надо приноровиться, шланг дубовый и штуцер своеобразный, для обучения присутствует специальный человек.Цитата:
Сообщение от ИгорьПермь
Типа толстый пистолет? Стволом втыкается в наш штуцер? В Ё-бурге такой стоит(висит).
нет, не толстый пистолет, колонка выглядит так же как на фото, оборудование от бразильцев, под российский заправочник.
похоже, как в Новомосковске.
В Борисоглебске такие же пистолеты заправочные,все просто с ними, заправка -вентиль в одну сторону, сброс - вентиль в другую сторону.Цитата:
Сообщение от And59нет, не толстый пистолет, колонка выглядит так же как на фото, оборудование от бразильцев, под российский заправочник.
Выложил лог своего двигателя для наглядности и сравнения параметров работы датчиков и углов, двигатель 1.4 TSI CDGA цепь ГРМ возможно растянута уже, но двигатель работает хорошо
Конечно группы не все, пустые и не имеющие какого либо весомого значения я не сохранял!
По каким параметрам определил растяжение цепи?Цитата:
Сообщение от Калян_
Весьма интересно.
Сообщение добавлено в 22:01, предыдущее сообщение было в 21:52
Не прогрет двигатель, поэтому не все тесты пройдены. Прогреется - будет норм.Цитата:
Сообщение от Coolfrog
при удалении ошибок стирается предыдущая статистикаЦитата:
может нужно было просто сбросить уставки (их вообще можно стереть?)
На непрогретом ХХ троит у большинства, тем более на бензине, да еще на базовых настройках.Цитата:
Пропуски остались.
Тут на ДВС такая куча датчиков, что даже намек на неисправность сопровождается "джеки чаном".
Если ошибок нет, то не мешай машине работать.
В движении-то все нормально? Динамика-расход как?
Калян спасибо!
жаль конечно что не на бензине, а что , на бензине троит? Какое хотя бы на нём адаптационное число лямбды?
И 93 группу посмотри, нам интересно, говорят она показывает степень растянутости ГРМ.
Siro У меня жестко троит на ХХ на бензине. сегодня посмотрел Лямбда адаптационное число - что то 20 с лишним. при том что на газу адаптационное число низкое(например 2)
На газу все ок и расход на хх 0.4
На бензине после прогрева на хх было 0.8
Динамика вернулась и на газу и на бензе.
Лямбду конечно зря менял. Теперь одна лишняя и две катушки с заменянными резинками.
Я не утверждал что цепь точно растянута, но судя по пробегу - 190т. пора уже её заменить от греха подальше!Цитата:
По каким параметрам определил растяжение цепи?
Весьма интересно.
На бензине у меня если завести после долгого простоя сразу троит, с прогревом немного стабилизируется работа, а с дальнейшей ездой работает вроде бы ровно но расход непомерный - по трассе 11л\100км. и ХХ - 1.2л\чЦитата:
жаль конечно что не на бензине, а что , на бензине троит? Какое хотя бы на нём адаптационное число лямбды?
И 93 группу посмотри, нам интересно, говорят она показывает степень растянутости ГРМ.
грешу на забитые форсунки, заливка присадки в бензин и дальнейшая чистка форсунок без снятия с двигателя (подключение к топливной системе подача и обратка) дала результат но не идеальный,
на газу все идеально!
93 группа у меня почему то совсем пустая без показаний...
в этой группе можно определить растяжение цепи в 1.4 тsi тип двигателя CAXA.Цитата:
Сообщение от Coolfrog
а в экофуел не посмотришь там.
З.Ы. Заправочный штуцер в вестах - под ЕВРО сделан? ;)
Вложение 87798Цитата:
Сообщение от lobank
Посмотрите статистику на скриншоте, у кого под 120 градусов это уже печаль, на 117 начинаются первые признаки износа цепи и далее хуже, но есть исключения. Смотрим 93 группе, что значит этот градус точно я не знаю.
На Vesta судя по фото EURO заправочный.
Все таки удалось мне вычитать 93 группу у себя на двигателе CDGA настроил в настройках ВАСИ увеличенный интервал опроса шины
результаты пока радуют 111.4 градуса пробег 190тыс.
Но есть теперь вопрос по 140 группе - топливная рампа
Номинальное давление - 50.0 бар
Фактическое давление - 122.4 бар
Что за на....?
Выше по теме у человека фактическое давление в рампе 32 бар, у меня же почти в два раза выше нормы!
Или возможно такое давление из за запущенного двигателя?
У меня на 180 помпу меняли, со слов мастер был большой запас регулировки натяжителя цепи.Цитата:
настройках ВАСИ увеличенный интервал опроса шины
результаты пока радуют 111.4 градуса пробег 190тыс.
Сейчас 220 ткм, задумываюсь о замене цепи, но симптомов из первого поста нет, поэтому диагностика состояния цепи интересна.
Эта информация впервые на ветке по 93 группе. Поделись, как настроил.
Что Вам не понятно? Заходите в 93 группу по шнурку в ДВС и смотрите.Цитата:
Сообщение от Siro
Не показывает эту группу. Интересует информация про интервал опроса шины.Цитата:
Что Вам не понятно? Заходите в 93 группу по шнурку в ДВС и смотрите.
А в правильном месте смотрите эту группу? И где этот интервал смотреть?Цитата:
Сообщение от Siro
Про это и вопрос.Цитата:
И где этот интервал смотреть?