2007 г 2.0-ТFSI пробег 127
иногда при движении в режиме S . на оборотах выше 3500 ,
складывается ощущение что самопроизвольно происходит переключение коробки из положение S в положение N на небольшой промежуток времени до 30 секунд , затем опять возврат в положение S , в этот промежуток делал даже перегазовку ,
в СЦ у дилера ничего не нашли .
кто что подскажет
когда дашь газ или когда его отпускаешь? если когда отпускаешь, то это нормуль КМК? по крайне мере у меня также
когда отпускаешь газ , а что такое КМКЦитата:
Сообщение от Evaks
у меня все равно на 2-ой передачи есть какой-то еле-еле заметный тычочек...когда нажимаешь на тормоз ...катишся..и добавляешь ГАзу.....
наверно я очень мега мнительный стал......что скажете парни
У меня точно такой же толчек,. это все фигня... в этот момент ты понаблюдай за тахометром, просто обороты скидываются на холостые, а ты резко на газ давишь вот рывок и происходит...Цитата:
Сообщение от Бригадир
как мне кажентяЦитата:
Сообщение от olegnc
это нормально. а не замечал что когда газ отпускаешь на оборотах более 1500 катится на 4 или 3 и при достижении оборотов менее 1.4 до 1.2 почти аналогия просходит? т.к. МОЗГ коробки уже начинает переваривать что ей необх переключится на более низк передачу,а ты уже ей даешь под зад, вот и малый толчок,т.к. она не была готова к этому.Цитата:
Сообщение от Бригадир
пример приведу , еду в гору коробка режим S , обгоняю автобус , чуть сбросил газ и все такое ощущение что машина переключилась на нейтраль , качусь по энерции , газую до 6000 оборотов ноль эмоций , нейтралка , секунд 30 так , и только затем включилась передача ,
мое мнение это не нормально , это какой то глюк .
такие чудеса начались после 90 000 км , до этого такого не было .
теперь вопрос понятен.Цитата:
Сообщение от olegnc
Глюк, рекомендую посматреть проводку идущую к АКПП, вероятно в маслице или плохой контакт( но вероятнее былаб ошибка)
дальше может еще кто чего подскажет
у себя тоже после 150 т км заметил что S стал вести себя как-то по другому 3-4 передача. Пятую давно не видел.
проводку смотрели , говорят что ошибки нет .Цитата:
Сообщение от Evaks
наверно надо у другого дилера провести диагностику .
это называется режим принудительного холостого ходаЦитата:
Сообщение от olegnc
а поподробнее, для чего и в какие моменты?Цитата:
Сообщение от m01ska
это не страшно, маслице не мешает :)Цитата:
Сообщение от Evaks
Кто ни буть бращался в эту контору?Цитата:
Сообщение от JORA
Сообщение добавлено в 21:47, предыдущее сообщение было в 21:46
Так это все равно не нормально!!!
Сообщение добавлено в 22:10, предыдущее сообщение было в 21:47
Какая то фигня с нашими коробками!!!
Вообще, кто ни буть ремонтировал их и есть нормальные сервисы, подскажите контакты
Хватит панику наводить, перед тем как диагнозы ставить и паниковать советую немного почитать об устройстве АКПП.Цитата:
Сообщение от rsovkov
Вот например неплохое вступление http://www.akpp-center.ru/akpp/
Потом SSP 291 (6 ступ АКП 09G) http://zalil.ru/29747802
Потом вообще поискать по коробке AISIN TF60SN (VAG 09G), информации достаточно.
А вот по первой ссылке, в это сервис обращались???Цитата:
Сообщение от m01ska
Нет, это яндекс в свое время нашел, запрос не помнюЦитата:
Сообщение от rsovkov
перегрев на TFSI вряд ли, по крайней мере у америкосов там лучше системма охлаждения реализована (стоит два радиатора на акпп), впринципе, и проблем с коробками у америкосов должно быть намного меньше, т.к. основное - выход из строя регулятора давления (идёт вместе с гидроблоком) из-за перегрева ...Цитата:
Сообщение от m01ska
Вполне возможно, кстати надо бы изучить схему, может малой кровью можно будет доделать. На ауди а3 ещё хуже, там вроде нет внешнего радиатора, а стоит тупо банка-теплообменник.Цитата:
Сообщение от Romarios
Дело не в панике, дело в том, что гемор с коробкой через одного обладателя.Цитата:
Сообщение от m01ska
А читать про коробку, как она устроина, от этого лучше она работать не будет!!!
Да не, не через одного... и даже не каждый 10. Более того половина из тех кто считает что у него какие то проблемы реально никаких проблем не имеет. Зато все паникуют и на других людей панику наводят. Если жестких ударов/глюков постоянно не наблюдается (а так у большинства жалующихся) самое правильное просто проверить с парой таких же авто.
вчера был на диагностике коробки у нового дилера , поменяли программное обеспечение на коробку , вроде все прошло .Цитата:
Сообщение от olegnc
Так что сверять с другими авто, если было все гладко, теперь стуки, отдергивания и т.д.Цитата:
Сообщение от m01ska
Вопрос как, где и за какие деньги можно это всё вылечить???
Опять же камрад m01 ska правильно высказался....
я вообще считаю есть интерес давайте соберемся...и посмотрим у кого что ....т.к. может очень много народу сильно мнительные!
РЕШАЙТЕ!
Даешь слёт типтронщикаф!.... А потом в кабак с цыганами!:)Цитата:
Сообщение от Бригадир
У меня были рывки на холодное масло в типтроне при переключении с 3 на 2 ..... Приехал к дилеру весной , мне поменяли прошивку .... потом я сразу поехал поменял на 45 000 масло в коробке - все перестало ..... НО как я сейчас уже понял что это из за теплой температуры на улице ! Сейчас опять на холодное масло в коробке с 3 на 2 происходит сильный дерг ((((( поеду опять к дилеру на ТО 4 буду полоскать им мозг