Добрый день! Машина та же. двигатель второй. 11 года (поменял ОД). маслоотделитель на АС заменен в августе 15 года, тк было подозрение на прорыв заднего сальника КВ.Цитата:
Сообщение от LAS
Вид для печати
Добрый день! Машина та же. двигатель второй. 11 года (поменял ОД). маслоотделитель на АС заменен в августе 15 года, тк было подозрение на прорыв заднего сальника КВ.Цитата:
Сообщение от LAS
Какой щас расход масла?Цитата:
Сообщение от ПЕТРУЧЧО
Пока устраивает...Цитата:
Сообщение от LAS
Короче литр тыщ на 6-7 как не крутись норма для этой линейки моторов )))
У меня когда проблемы с расходом масла начались - обошелся заменой мембраны маслоотделителя. Поставил такуюВложение 84287 и все стало ОК.
Сколько жрала ?
Около литра на 2000 км
Ого , мембрана в каком состоянии была ?
В ужасном - дыра больше сантима....
stv345, и ДВС работал нормально с такой дырой ???
И ничего нельзя будет сделать с резьбой?Цитата:
Не увлекайтесь осмотрами: что под маслоотделителем! Очень скоро резьба в алюмин крышке срежется... Ну а дальше ....пофантазируйте сами!
Ничего. Если планируете эксперименты- перейдите на шпильки до их начала. Шпильки поставьте на фиксатор резьбы, допустим, Локтайт.
т.е. вкрутить шпильки в резьбу(предварительно смазав локтайтом), сам МО одеваем на шпильки и прикручиваем гайками, так?Цитата:
Сообщение от ПЕТРУЧЧО
Абсолютно точно!
сами шпильки те, что в хозяйственных продают с резьбой по всей длине(нарезать по 2,5 см) или какие то другие надо?Цитата:
Сообщение от ПЕТРУЧЧО
Можно и боты М6 х 25 купить и отпилить голову, та же шпилька получится
варианты могут быть любыми.
Очень интересно ...с салямином так не шутят ....
Комрады, поменял мембрану маслоотделителя, старая оказалась целая. Поездил примерно 2 недели с новой мембраной, сегодня снял маслоотделитель, открыл...а новая мембрана сухая и чистая, единственное след в центре от отверстия и все....
В патрубках немного масла есть. Расход масла не изменился.
Маслоотделитель серии Е.
Вот сижу и думаю, что все это значит? когда снимал старую мембрану она была в масленом налете.
что за с салямином так не шутят? как понять?Цитата:
Сообщение от lera
А сколько времени старая стояла и сколько новая. Не переживай, появится налет со временем.Цитата:
Сообщение от igorss
Сообщение добавлено в 16:48, предыдущее сообщение было в 16:21
Не обращай внимание, это просто элементарное неуважение к участникам форума и к русскому языку.Цитата:
Сообщение от FILIN88
старая 6 лет..новая 2 недели, что этот маслоотделитель то вообще делает если в патрубке на впуск масло, а мембрана сухая??????:weirdo:
может мембрана не оригинальная имеет другие свойства??
Мембрана собственно к маслоотделению никакого отношения и не имеет. Просто давление в картере сбрасывает, поток газов мимо нее пролетает, со временем что-нить осядет. А немного масла всегда во впуске будет, это норма, но если немного. Масложер по моим наблюдениям редко с маслоотделителем связан, чаще другие проблемы.Цитата:
Сообщение от igorss
теперь ясно..спасибо
igorss, масло то в каком шланге ??? Что идёт на турбу или в приемный к--р от МО ??? + каналы и солдатик и если это будет плохо работать то ГАЗы пробивают сальники кВ ...(уязвительное место кВ задний сальник возле акпп потому что он на клею ) ....
FILIN88, просто крышка клапанная очень тонкая и зделана с салумина , а он очень вязкий как и голова и не любит много кратного откручивания и закручивания болтов ...это разовый метал ...но ценный в машиностроении ...
масло в патрубке на впускной коллектор, ну на турбину тоже есть..
а передний сальник уже течет((((