Вид для печати
---тоже уже больше 1 тыс прошел,все гут.да и когда пацанам-сервисменам показал,типа что за хурма с чуть волосатым фильтром.так они в открытую не сказали,что у меня паранойя и придираюсь,но судя по их лицам подумали)...------------------------------- и чем оригинальные фильтра лучше Кнехта?Цитата:
Сообщение от bobz
Только спокойным сном. У меня был случай плачевный (на памяти только один) использования ТФ от Кнехт после капиталки топливного насоса. Понадобилась вторая капиталка через 100 км, насос ворсОй рыжей забит был...Цитата:
Сообщение от Кубинес 32
Пришли рекомендации от VW
Цитата:
"Настоящим информируем Вас о том, что для использования в автомобилях марки Фольксваген легковые автомобили с двигателями 1.8 TSI и 2.0 TSI рекомендуется использовать моторное масло Castrol EDGE Professional A3 0W30, отвечающее спецификации VW Standard 502.00/ 505.00.
Данное решение вызвано рядом факторов, которые характерны для российской специфики эксплуатации автомобилей:
-Нестабильное качество топлива
-Пробки на дорогах
-Небольшие пробеги в режиме городского вождения
-Жесткие температурные режимы для большинства регионов"
Ну что ж, зима на носу, "будем посмотреть"(с) результат эксперимента ВАГ...Цитата:
Сообщение от ATAC
Подскажите а мало нужно постоянно подливать на 1.8 TSI?
Масло заменил(кастрол с допусками) уровень выставил,а он за неделю до минимума упал,опять подлил до серидины
ну в смысле как мало? подливать нужно до верхней отсечки на щупе (см. мануал)Цитата:
Сообщение от bartez001
яснее мысли выражайте
если про масложор то есть отдельная тема, почитайте там все расписано, почему и как бороться))
Долью до верхней отсечкиЦитата:
Сообщение от anndrey
А где эта тема что то не найду?
http://www.passat-club.ru/forum/threads/36504Цитата:
Сообщение от bartez001
Теоретически нет.Цитата:
Сообщение от bartez001
"Хреново"(с) Смотрите стык коробки и двигателя на предмет утечки. Задний сальник КВ- больное место тси. Если сухо- маслоотделитель и ВКГ (вентиляция картерных газов)- чистка или замена. Если и это результата не даст...ну тогда будем дальше думать. Погуглите насчёт расхода масла и 1,8тси ВАГ...Цитата:
Сообщение от bartez001
если сальник пропускает то машина себя неадекватно ведетЦитата:
Задний сальник КВ- больное место тси.
ну да, двигло такое и кастрол не при делах)...Цитата:
Сообщение от bartez001
Именно мой двиган?или в принципе эти движки прожорливы?Цитата:
Сообщение от Кубинес 32
В принцмпе- эти движки проблемны по расходу масла. Как и 2тси... И в большинстве случаев виною тому- поршневые кольца...как ни прискорбно.Цитата:
Сообщение от bartez001
Реальное решение?Присадки,переход на более бюджетное масло?Цитата:
Сообщение от bobz
поменять бренд масла можно попробовать.Цитата:
Сообщение от bartez001
Кстати у меня щас залито Castrol EDGE FST,5w30 for hich performance
И есть 1литр Castrol магнатек 5w-30,A3/B4 for moporn engines
Можно доливать им?
можноЦитата:
Сообщение от bartez001
Земляк, самое реальное решение - сделать паузу в генерации вопросов во всех темах и перейти к чтению форума. Здесь и так уже много лишней энтропии, среди которой теряются рациональные зёрна...Цитата:
Сообщение от bartez001
У тебя же BZB, верно? Так вот, эти движки единственные из серии 1.8TSI, не склонные к масложору. Половина форума этим исписана, стоит лишь почитать.
Путь присадкок, допусков и брендов - в данном случае тупиковый. По крайней мере пока.
Для начала - как был зафиксирован расход? Первичная заливка и "контроль через неделю" были сделаны на одной и той же ровной поверхности при одной и той же температуре масла? Это действительно важно, на таких движках малейшее отличие в условиях измерений даёт очень большую погрешность (+/- 0.5л может быть легко). Об этом тоже уже неоднократно писалось.
Лучше начать с простого:
1. Удостовериться что расход есть.
2. Вспомнить, после чего он появился.
3. Найти решение.
PS. Ну и не принимать все ответы на форуме за истину. Отзывчивых людей здесь много, но к сожалению далеко не все владеют вопросами, на которые отвечают.
Все понялЦитата:
Сообщение от Mike08
Ваши слова, да богу в уши...Цитата:
Сообщение от Mike08
Ничего не делать кардинального, пока. Проверьте- не вытекает ли тупо моторное масло наружу (подтёки, веерное разбрызгивание). Проверьте охлаждающую жидкость на предмет наличия моторного масла в ней (масляная плёнка, шарики масла, изменение цвета в бурый). Проверьте интеркулер на предмет наличия большого количества моторного масла в нём. Ну и начать замеры расхода, как того требует ВАГ. Замеры- на одном месте (это исключит погрешность наклона) и в одних условиях (это исключит температурную и временную составляющую стекания в картер). Условия выберите сами, это не принципиально- "на холодную" с утра, или "на горячую" после приезда домой. Если на горячую- то обязательно с одинаковой выдержкой после глушения. По опыту масло стекает в картер не менее 15 минут, только тогда уровень полностью стабилизируется. Результаты замеров должны быть в единицах гр/ткм или литров/ткм, а не "за неделю"...:)... Удачи Вам, надеюсь, что Mike08 был прав насчёт БЗБ в Вашем случае. Моторы тси имеют хитрую систему масляных каналов и действительно, колебания в пределах полулитра возможны при замере в разных условиях.Цитата:
Сообщение от bartez001
Двигатель BZBЦитата:
Сообщение от Mike08
какое масло 1.4 TSI ecofuel заливать в двигатель?
Жидкое...:)..., с твёрдым- проблемы, тяжело втиснуть в горловину. А если серьёзно- то без разницы, спецификации указаны в Вашей сервисной книге и этой теме. Любые моторные масла имеющие допуск 502 или альтернативный 504. Вязкость, бренд- на Ваш вкус и цвет.Цитата:
Сообщение от сергей191
Продолжение моей" веселой" замены масла в Акпп 6..
Поехал уже в нормальный сервис менять масло в коробке,после неудачного на глазок замены в другом сервисе
Подняли заведенной на подьемник и открутили пробку сливную,что бы вышло лишнее
Сливали сливали а оно не прикращает литься!Заглушили,слили все,а там нет стакана!
Какой идиот и зачем его от туда выдрал!???((
Короче весело
Решение мастера-Заказать фильтр(2.1р)+прокладку(2р)+новое масло(3л)
И поменять заново и выставить уровень по литражу что ли.В мануале что ли посмотрят,и вычислят сколько сливать при снятии поддона
Несколько раз переспрашивал,убедили что так получиться и будет нормально,100-200гр роли не сыграют
Сервис хороший,мастера там хорошие(бош) поэтому я думаю можно довериться
Либо вариант 2-заказывать поддон в сборе,вместе с мерной трубкой.Но это не бюджетно((
Пока долили обратно,то что слили,поезжу неделю пока не приедет фильтр и запишусь на замену
Надеюсь это самый большой мой сюрприз с моим Пассатом!
Не совсем в подходящей теме вопрос, ну да ладно...Цитата:
Сообщение от bartez001
По существу:
1. 3л - мало. Со сменой фильтра долить нужно около 4-х, чтобы попасть в задуманный производителем "уровень". Этого хватит, и почти впритык.
2. Если откручивали сливную пробку на горячей коробке (вместо требуемых 35-45C) - сервис тоже нельзя назвать хорошим.
Сообщение добавлено в 17:48, предыдущее сообщение было в 17:44
И не очень понятен смысл в заказе всего поддона. Мерная трубка существует в виде отдельной з/ч.Цитата:
Сообщение от bartez001