VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть

Цитата:

Сообщение от And59

Извините если вопрос не туда, помогите решить проблему, появилась ошибка р2262, машина плохо тянет до 3000, если резко тапку давить то тупит страшно и не едет, после 3000 рвёт как обычно.

Вроде проблема известная согласно ошибке. Если читали информацию по нашему двигателю, то знаете, что после трех тысяч компрессор нашему двигателю не нужен, машина едет за счет турбины. Вывод:
1.Смотрим привод компрессора.
2. Сам компрессор.
3. Мог даже ремень порваться на компрессор, смотрим его состояние.
Пробег какой?

Цитата:

Сообщение от SILVER SABLE

Иван так че с ними резину жрало?

ХЗ. Я пробивал на смерть одну покрышку из новых летних, пришлось задействовать комплект летних из Швеции, а там у всех колес износ внутренний, там походу вообще не парились делать регулировки колес. А погнал, так как рулевое колесо было повернуто на 10 градусов в право, чтоб прямо ехать. И интересный эффект есть, когда поворачиваешь на скорости, то заднею часть перестраивает, как вагоны на рельсах рывками. Вот и погнал к дилеру, а там нарыли.

Цитата:

Сообщение от 2.0 fsi

Всем доброго время суток!!! Подскажете пожалуйста как отключается система EDS?

Приехали..., кнопка справа от рычага КПП. Если Вы про систему устойчивости говорите.

Цитата:

Сообщение от iskan660

Слышал про него и не прочь залить бы его,но не нашел в наличии...на след замену обязательно отыщу и залью.

Попробуй залить у дилера Кастрол, у меня считанные миллиметры на щупе убывает между 15000км. У меня нет замечаний по его качеству, по цене примерно 2400р за масло на ТО, я думаю новинка от Шелл не намного дешевле будет.

Цитата:

Сообщение от rovinn

Вроде проблема известная согласно ошибке. Если читали информацию по нашему двигателю, то знаете, что после трех тысяч компрессор нашему двигателю не нужен, машина едет за счет турбины. Вывод:
1.Смотрим привод компрессора.
2. Сам компрессор.
3. Мог даже ремень порваться на компрессор, смотрим его состояние.
Пробег какой

Пробег за 300т. точно не скажу, до меня сматывался, а ремень не единый с геной? Который на гену, состояние хорошее, недавно смотрел.

Цитата:

Сообщение от And59

Пробег за 300т. точно не скажу, до меня сматывался, а ремень не единый с геной? Который на гену, состояние хорошее, недавно смотрел.

Нет, отдельный маленький. Если будете менять, то лучше оба и с нятяжителями, заменитель оригиналу в плане натежителей только Ina, остальное лучше не рассматривать. Скорее всего у Вас привод на помпе умер. Почитайте в первом посте этой темы описание нашего двигателя, чтоб было понятно его устройство.

Цитата:

Сообщение от bobz

ОЧЕНЬ большая ошибка. Начиная с того, что Лимф бывает двух видов- с совой на лого и без оной, заканчивая тем, что лимф в оригинале и лимф в рознице (даже запиленный)- две большие разницы. Конвейер у лимфа один, разница лишь в том- для кого и что бодяжат в чан с сырой резиной... Поставка на конвейр ВАГ (или МВ или...не важно) и поставка в родницу- две большие разницы...так к слову по опыту, не для обсуждения.

Комментировать слова знатока в этой теме сложно. Я просто не знаю заменителя лучшего, чем он оригиналу. Я менял спереди, на фотках видно, что VAG коды не убирают, когда в розницу толкают, некогда наверное... До сих пор по ним замечаний нет.
Я например сейчас планирую лампы в фары брать с германии, так как надоело кормить российские магазины, два комплекта и оба подделки, притом первый даже как оригинал от VAG продали. Отличие от оригинала, в том что они не реагируют на магнит(дополнение), хотя что стояло с завода проходит эту проверку. Итого я 9000р. выбросил на ветер...

Цитата:

Сообщение от And59

Приветствую коллеги.
Извините если вопрос не туда, помогите решить проблему, появилась ошибка р2262, машина плохо тянет до 3000, если резко тапку давить то тупит страшно и не едет, после 3000 рвёт как обычно.

Скорее всего это помпа . а вернее электромагнитная муфта которая на ней стоит , нет механического подключения нагнетателя . Проверь разъём и прозвони саму муфту

Цитата:

Сообщение от SILVER SABLE

Как же быть тогда?

Решить- оригинал или неоригинал, это зависит от того, сколько Вы собираетесь ездить на данном экземпляре авто.

Цитата:

Сообщение от SILVER SABLE

можно и рычаг в сборе взять с говенным лимфом?

Ищите с совой...и в серьёзных магазинах или у серьёзных людей. Хороший лимф ходит на все свои деньги, хоть и уступает оригиналу.

Цитата:

Сообщение от iskan660

на след замену обязательно отыщу и залью.

Отпишитесь плс- интересно, правду ли пишет о нём Шелл.

Цитата:

Сообщение от rovinn

Я просто не знаю заменителя лучшего, чем он оригиналу.

Это действительно так. Я лишь против того, что бы ставить между ними знак равенства...:)...

Цитата:

Сообщение от rovinn

Итого я 9000р. выбросил на ветер...

Грустняк... У меня галоген четыре года отходил- простой осрам из магазинчика напротив работы...

Цитата:

Сообщение от Сергей B6

Скорее всего это помпа . а вернее электромагнитная муфта которая на ней стоит , нет механического подключения нагнетателя . Проверь разъём и прозвони саму муфту

При прозвонке муфты какие показания должны быть?
Чем чревато ездить с такой неисправностью?

Цитата:

Сообщение от And59

При прозвонке муфты какие показания должны быть?
Чем чревато ездить с такой неисправностью?

я так понимаю не должна быть в обрыве.

Цитата:

Сообщение от IIISanekIII

я так понимаю не должна быть в обрыве.

Г
Как то к этому разъёму без большой разборки можно подлезть и где его искать?

Цитата:

Сообщение от And59

Г
Как то к этому разъёму без большой разборки можно подлезть и где его искать?

Подбираться только с разборкой впускных воздушных патрубков , если сверху , либо из под колеса со снятием оного и локера . Значение несколько ом , сколько именно уже не помню . Не должно быть обрыва и очень большого сопротивления ( хотя это врядли ).

Можно наверное от разъема мозга движка звонить, но если стоит штатная сигналка гемору тоже много.

Вложений: 1

Цитата:

Сообщение от Сергей B6

Подбираться только с разборкой впускных воздушных патрубков , если сверху , либо из под колеса со снятием оного и локера . Значение несколько ом , сколько именно уже не помню . Не должно быть обрыва и очень большого сопротивления ( хотя это врядли ).

Судя по картинке и со снятым колесом не совсем удобно к разъёму подобраться... Мешает воздушная труба.
Интересно, а на стоячей машине можно посмотреть вращается или нет компрессор?

Цитата:

Сообщение от And59

Судя по картинке и со снятым колесом не совсем удобно к разъёму подобраться... Мешает воздушная труба.
Интересно, а на стоячей машине можно посмотреть вращается или нет компрессор?

На стоячей муфта не включается , если только как вариант подъёмник и смотреть , либо поддомкрачивать два колеса , хотя может без нагрузки тоже не включится , но нагрузку можно имитировать .Да и сверху тоже надо изгалиться , что бы подлезть померить .

Цитата:

Сообщение от Сергей B6

На стоячей муфта не включается , если только как вариант подъёмник и смотреть , либо поддомкрачивать два колеса , хотя может без нагрузки тоже не включится , но нагрузку можно имитировать .Да и сверху тоже надо изгалиться , что бы подлезть померить .

Меня останавливает разбирать пол машины то, что на днях снимал патрубок и регулирующую заслонку, а в брошюре по двунадувным движкам прочитал, что при неисправной заслонке, воздушный контур на компрессор не открывается и соответственно компрессор не включится. Дак вот может совпадение просто, проверить бы как то для начала работоспособность этой регулирующей заслонки.
p.s. сегодня еще вылетела ошибка p10a5, расшифровку найти не могу, после сброса появляется даже при заглушенной машине, может кто знает как расшифровать её?

Цитата:

Сообщение от bobz

Хороший лимф ходит на все свои деньги, ..

А скока примерно может пройти хороший лимф в км?

Цитата:

Сообщение от And59

Меня останавливает разбирать пол машины то, что на днях снимал патрубок и регулирующую заслонку, а в брошюре по двунадувным движкам прочитал, что при неисправной заслонке, воздушный контур на компрессор не открывается и соответственно компрессор не включится. Дак вот может совпадение просто, проверить бы как то для начала работоспособность этой регулирующей заслонки.
p.s. сегодня еще вылетела ошибка p10a5, расшифровку найти не могу, после сброса появляется даже при заглушенной машине, может кто знает как расшифровать её?

http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/a...t-129049.html? вот тут светится сообщение с этой ошибкой.. в комментах один пишет что возможно нарушена проводка и слишком высокое напряжение.. гугл криво переводит если есть знающие язык...

Цитата:

Сообщение от SILVER SABLE

А скока примерно может пройти хороший лимф в км?

На этот ворос нет ответа...в основном всё зависит от того, как ездить и где. Я думаю, что минимум половину от оригинала должно ходить... Разница проста...-на оригинал производитель даёт 2 года гарантии без ограничения пробега, сколько Ваш поставщик даёт на Лимф? В Минске дают год...на подвеску всборе...например на комплект рычагов В5. Потому я и отталкиваюсь от половины...

Ну на этих салентах, что я купил сова есть , значит норм?

Цитата:

Сообщение от SILVER SABLE

Ну на этих салентах, что я купил сова есть , значит норм?

Да.

Пацаны!!! Появилось такая тема, после запуска , примерно после минуты работы, начитает подтрясывать мотор как будто на двух горшках
работат, секунд 10-20 где то , потом все ок, есть такое у кого? че это может быть?

Ну описывай подробнее...
Заводится на газу или уже похолодало и заводится на бензине?
На горячую так же ведет себя как на холодную?
Шнурок есть? Есть ошибки? Пробуй принудительно завестись на газу или бензине...

Цитата:

Сообщение от stas-samara

Ну описывай подробнее...
.

Не Стас заводится на газу, я ж писал что 10-20секунд подкалбашивает, а потом ок, ошибок нет, шнурок есть, так бывает не всегда

Цитата:

Сообщение от SILVER SABLE

Не Стас заводится на газу, я ж писал что 10-20секунд подкалбашивает, а потом ок, ошибок нет, шнурок есть, так бывает не всегда

Вот у меня похоже что иногда также, только подколбашивание такое слааабенькое, но всеже есть

Цитата:

Сообщение от SILVER SABLE

Пацаны!!! Появилось такая тема, после запуска , примерно после минуты работы, начитает подтрясывать мотор как будто на двух горшках
работат, секунд 10-20 где то , потом все ок, есть такое у кого? че это может быть?

Была такая беда, при этом на бензине работает хорошо, заказали газовую форсунку.
Но по шнурку ошибки выдало:

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Control Module Part Number: 03C 906 021 G HW: 03C 907 309 D
Component and/or Version: 4414 CNG m14i83 G 9496
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 40960 222 104626
VCID: 1F4D05FECE1DD1E68D9-804A
3 Faults Found:

013153 - Misfire detected during Nat.Gas Operation
P3361 - 000 -

013155 - Cylinder 2 Misfire detected during Nat.Gas Operation
P3363 - 000 - - MIL ON

004874 - Cylinder Disabling
P130A - 000 - - Intermittent

Сообщение добавлено в 12:45, предыдущее сообщение было в 12:24

Сообщение добавлено в 12:46, предыдущее сообщение было в 12:45

Ребята, подскажите, куда можно заехать на диагностику газовой системы в Питере, В.Новгороде Твери или Череповце?
Есть проблема с полной заправкой газа, возможна потребуется замена катушки (3AA959975 этот номер запчасти или 2K0959975B?).
Спираль в заправочной горловине в норме.

Цитата:

Сообщение от SILVER SABLE

Не Стас заводится на газу, я ж писал что 10-20секунд подкалбашивает, а потом ок, ошибок нет, шнурок есть, так бывает не всегда

Тогда включи зажигание, переведи принудительно на бензин и заводи уже на бензине, наблюдай поведение.
Если Das Nero прав, возможно проблема как у меня год назад. Тоже по осени началось. Закончилось в декабре адскими расколбасами движка как на газу так и на бензине.
Итог - замена газовой форсунки 1-го цилиндра и все проблемы как рукой сняло. Уже 9 месяцев все ровненько, тфу-тфу-тфу.
Позже почистил сам эту форсунку и вернул на место, заодно заменив резиновые колечки на форсунках. Теперь в запасе новая газовая форсунка БУ 1 месяц есть...
Отчет мой видел или поискать и дать ссылку?

VR76, у катушки на баллоне заказной номер 2K0959975B
В Emex 1221 рубль...

Как перевести принудительно на бензин?

VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_1