Я про это и говорю вода а не масло, движке то полегче, как густое на морозе народ прокручивает ХЗ!Цитата:
Сообщение от Thomas
Вид для печати
Я про это и говорю вода а не масло, движке то полегче, как густое на морозе народ прокручивает ХЗ!Цитата:
Сообщение от Thomas
аха это как ложкой чай размешивать.....)))))
Неее, примерно как мороженное в чашке ложкой размешивать, пока в жижу не превратитсяЦитата:
Сообщение от Thomas
у всех 5w30 504/507Цитата:
Сообщение от Thomas
С тех пор было уже и -28, больше этот косяк со стартером не случался. Видимо притерся. :) Заводится с пол оборота.Цитата:
Сообщение от Flint
Также позвонил в сервис, "хотите - приезжайте, будем смотреть стартер". Также сказали, что такие косяки в мороз с новыми машинками у них встречались. Весь ремонт заключался в отогреве машины в теплом боксе.
ps. Совсем недавно на стоянке за городом был свидетелем как не завелись два Пассата 2.0 FSI, один с обновленной прошивкой, другой без. Жалели, что не взяли 1.8 TSI. :thumbup:
Машинке 2 месяца passat СС 1,8 АКПП. Уже 3 дня не могу завести, на улице -17, стартер крутит, а толку нет, даже намеков на схватывание, так же горит масленка....9(((((((((((((
забей
да да , забей на СС.....
звони дилеру, пускай приезжают, или на эвакуатор и кним... гарантия же...
Диллеры в нашем регионе гамно. Но ничего не поделать, завтра побуксирую..
Так в моем тоже уроды, я в Москву езжу, Саня же Толстый ездит из Архангельска в Москву....
А на дилеров жалуйся в Фольксваген Груп Рус
У меня -20...... -28 - "полет нормальный": две зимы заводился с первого-второго оборота, а при -10....-15 последние два дня не заводится..... крутит и даже схватывает, но тут же глохнет и так пока не выключить стартер. Пробовали другую АКБ - ниче......завтра в серис :( кажись бензин.
а дрочить их не пробовали?Цитата:
Сообщение от Igor_ok
Лёш, эт в Москве их можно подрочить. Этих дилеров там как собак не резанных. А в регионах на всю область или республику один дилер, ну или в лучшем случае два и ты хоть об стенку расшибись, им будет пох (не все, конечно, так дилерюги поступают). У них отношение к клиентам, как в стишке:Цитата:
Сообщение от alknark
"Лежит моя красавица в гробу,
я подкрался и е.у!
Нравится, не нравится, - терпи моя красавица":kos:
Пысы: но с твоей помощью мы им всем воткнём;), так что разрабатывай технологии и печатай методички:nod:
Сёдня завёлся без всяких слюнявых понтов. На улице "жара" от 33 до 37 минус:kos:
День добрый!Цитата:
Сообщение от Дед
А ты сам в Уфе или Челябе обслуживаешься?
Привет, земеля:wave: мне до Уфы 80 км. До Челябы 350. На ТО1 был в Уфе, потом видно будет:kos: больше к ним не заруливал, причин не было:kos:Цитата:
Сообщение от Магнитогорец
Понятно! Просто про Уфимского дилера очень плохо отзываются!Цитата:
Сообщение от Дед
+ много :lol::wave:Цитата:
Сообщение от torch
В Уфе их двое: Автопремьер-М и Керг-Уфа (бывший Ак-моторс). Про то, что плохо отзываются, я знаю:kos: фули делать то :crazy:Цитата:
Сообщение от Магнитогорец
Пысы: может с приходом Керга что нить изменится в лучшую сторону, хотя там кажись все акмоторсовцы остались:kos:
Может быть! Но регионам никогда не добиться уровня столичного обслуживания!!!:)Цитата:
Сообщение от Дед
добрый день. У меня не завелся мой пасс 2.0 FSI BVY в гараже при Т -14. первый раз крутил стартером секунд 10, подождал, потом опять секунд 5 и в итоге он не завелся и загорелась КРАСНАЯ масленка!! что это может быть,?? как запустить пасса??
Пля, и тут еще некоторые будут до усрачки доказывать "Да нормальный это двигатель" :) :) :)
Коллеги, прошу совета! У меня тоже есть проблемы с холодным запуском (мотор BVY). При температуре ниже -15 заводится ТОЛЬКО с педалькой акселератора.
Хочу поменять иридиевыве свечи на простые - где то здесь читал что простые свечи легче запускают машину. Для моторов BVZ и BLY подходят например NGK BKR6E или BOSCH FR7DE2.
Вопрос: чем нибудь грозит установка этих свечей на мотор BVY? Насколько я понимаю моторы отличаются экологическими нормами выпускной системы.
Заранее спасибо за ответы.
Согреть авто в теплом гараже, зарядить аккум, заменить свечи и завести. А на будущее промыть форсунки и поставить вэбасту или на худой конеч северс-м.Цитата:
Сообщение от lacoste
Ps я считал что в сургуте на всех авто при покупке ставят подогревы... Видимо экономят не только у нас, но и на северах...
Установка подогрева выводит данный двигатель до уровня норамльных...Цитата:
Сообщение от Арабский летчик
Думаю страшного ничего не должно случиться, главное чтобы калильное число на родных иридиевых и простых совпало...Цитата:
Сообщение от Maksimov
даже н пробуй, у них разный размер длины эти для BVY вроде короче, а те длинее будут... вроде так... кароче зайди в ексист и посмотри аналоги, а от балды нечего придумывать...Цитата:
Сообщение от Maksimov
Тут самое интересное - калильное число у "родных" NGK - 5, у простого аналога - 6.Цитата:
Сообщение от turbo555
Чем это может грозить? свеча может перегреться?
Разная только длина электрода, а длина резьбы одинаковая - 19мм. Подбирать в экзисте такой же платиновый аналог за те же 500-600 руб? Тогда и холдный запуск не изменится ...Цитата:
Сообщение от Thomas
Удачи... найдешь, поставишь, отпишись, что и как....лучше стало или хуже...