Стук и скрип в задней/передней части Пассата Б7, в т.ч. при переезде неровностей

Цитата:

Сообщение от bobz

Если для замены/проверки колодок/диска/направляющих (именно такие работы имелись ввиду под "как разбираются передние тормоза") человеку не достаточно внешнего вида тормозной системы и требуется инструкция- то лучше доверить эту работу тому, кому инструкция не требуется. Тормоза пасцата просты до безобразия, однако они основополагающая весчь безопастности.

)))

Скажу так.

Зимой например в гараже снимал моторчик печки для продувки и смазки.

Первый раз снимал 1 час. Второй раз 10 минут. Второй раз зачем снимал? Выяснилось, что при сборке не все пазы мотора вошли в пазы и чуть поддувало из за этого)

Первый раз почему долго?

Потому что не знал.

Мне нужны простые вещи- что крутить, где крутить ��

p.s. В интернете открыл пару записей, как менять колодки- в принципе все понятно и просто.

Вопрос в другом - что же может там греметь? Почему даже при незначительном нажатии педали тормоза звук пропадает?

Цитата:

Сообщение от Mephis†o

Вопрос в другом - что же может там греметь?

Гремит по причине увеличенного зазора между "ушей" толстой пластины самой колодки и местом ее размещения (сам суппорт)
причины: 1- колодка сделана по меньшим размерам (чем оригинальная)- возможно контрафакт ( сравнить "старую оригинальную" и "новую" )
2 - в месте крепления (суппорт) появилась выработка и появился люфт больше рассчетно-допустимого ( это если нет жестяных компенсирующих зазоры пластин)
Направляющие скобы суппорта в данном случае не при делах ... От них другие проблемы - неравномерный износ колодок, т/диска...

Цитата:

Мне нужны простые вещи- что крутить, где крутить ��

Блин, ну там , глядя на суппорт- всё понятно предельно...:)... Нужны глаза, руки и стандартный набор инструментов. Перепутать там что то, даже сильно захотев- тяжело. Если туда никогда не лазили- наберите в ютубе, там видеоинструкций вагон и тележка. Я, например, никогда не менял своими руками тормозные диски, а тут на пятом году владенияприспичило. В ютубе посмотрел на всякий случай...:)...и то- для того, чтобы понять, какая головка-торкс нужна, чтобы снять скобу (и угадал- такого размера у меня в наборе нет, нашёл отдельно). А с передними- вааще никаких проблем...

Цитата:

Вопрос в другом - что же может там греметь?

Направляющие. Сам суппорт, если не правильно закреплена (или вообще её забыли поставить обратно) пружина суппорта. Колодки в суппорте. Смотреть надо...

Цитата:

Сообщение от Mephis†o

Мне нужны простые вещи- что крутить, где крутить ��

Что тебе рассказать : - как поддомкратить и открутить 5 болтов на колесе а потом снять пружину и открутить 2 болта на "13"/"15" на направляющих и снять скобу...??? Не смеши мои пейсы...!
И запасись спец смазками в тюбиках по 10-20 гр. (одна для пальцев направляющих, другая (противоскрипная) для контакта колодка/суппорт - голубая и красная если по liqui Moly)
предварительно после снятия все почистить металл щеткой (контакт с колодками) ...

Цитата:

спец смазками в тюбиках по 10-20 гр. (одна для пальцев направляющих

Нельзя смазывать направляющие передних суппортов! Просто очистка от налета (налет от резины сальников) и всё. Это по технологии, которая подтверждается практикой- смазка передних направляющих превращается с грязью в абразив и убивает сальники направляющих, а потом и сами направляющие.Смазываются только направляющие задних суппортов, которые надёжно закрыты пыльниками. Точно надёжно- в прошлом месяце менял задние диски с колодками- у меня ещё совершенно живая/чистая заводская смазка там при пробеге 215 тык/7 лет.

Цитата:

(противоскрипная

НИКОГДА не пользовался- ничего НИКОГДА не скрипит...:)...

Цитата:

для пальцев направляющих

Я купил тюбик ТРВ для направляющих. По консистенции и цвету (бесцветная)- один в один, как заводская.

Цитата:

Сообщение от bobz

Просто очистка от налета (налет от резины сальников) и всё. Это по технологии, которая подтверждается практикой- смазка передних направляющих превращается с грязью в абразив и убивает сальники направляющих, а потом и сами направляющие

Т.е. с переди направляющие "на сухую" (внутри втулок стоят еще и сальники или вставляется резиновая "гильза" на Audi в Ate (спереди) помница подобное было...???? ! В перед еще не лазил (спорить не буду) !

Цитата:

Сообщение от bobz

НИКОГДА не пользовался- ничего НИКОГДА не скрипит.

В картинках того же Exist смазка указана (по крайней мере по задним колодкам ТОЧНО! Понятно, что ее цвет не показатель (но и ЛИТОЛ< Графит там использовать нельзя)...

Цитата:

с переди направляющие "на сухую"

Да.

Цитата:

В картинках того же Exist смазка указана (по крайней мере по задним колодкам ТОЧНО!

Направляющие задних суппортов смазываются, передних- НЕ СМАЗЫВАЮТСЯ, сухие.

Вложений: 1

Повеселили про откручивание колес и поддомкрачивание)

А в целом, разобрал механизм, разбирается действительно просто. пружину сначала на место не мог сразу поставить, но позже приноровился.

Снимал также подкрылки, закрепил дополнительно шланг (дренаж) идущий с воздушного фильтра в сторону фар, по наблюдениям показалось что мог ударяться о пластиковые элементы кузова и бренчать ( но все не то )))

Так и не понял, что может греметь в тормозах. Один лишь момент отметил, что колодка наружняя как будто немного люфтит если толкать вверх вниз - вдоль суппорта (и издает характерный бдыньк), как будто расстояние (отмеченное на картинке),

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Вложение 90709

чуть больше, чем у оригинала, т.к. оригинал в гараже лежит, то взял колодки и с ними попробовал. Колодки оригинала стоят плотно, а вот нынешние чуть дают такой фот эффект. Как вариант, купить другие колодки попробовать поставить - ну мало ли, вдруг исчезнет - все же проще чем менять сейчас все подряд в подвеске :(:weirdo::confused::fool:

Но все таки, кажется что это не то, т.к. колодка должна болтаться в суппорте, чтобы издавать бренчание, а при таком состоянии дел в месте суппорт - колодка - звук бдынькающий издавался бы раз и все. В моем случае иногда начинается бряканье.

Но почему оно при нажимании тормоза исчезает? И его нет, когда давишь на газ и одновременно поджимаешь тормоз.

Втулка на рычаге нижнем - передняя - она как то может брякать? Может что то с ними?

с виду, там все окей.

Еще вспомнил, что разобрав узел с той и потом с другой стороны постукивал кулаком по пружине, и при проведении расследования со стороны пассажира услышал небольшой дребезжащщий звук от привода как будто, как происходит, когда ударяешь по трубе и слышишь небольшой резонансный звук. Но когда за привод брался рукой - этот звук исчезал. Звук еле уловимый, но все же присутствовал.

Фикзнает, у меня колодки сидят плотно, ТРВ...

Цитата:

Сообщение от bobz

Фикзнает, у меня колодки сидят плотно, ТРВ...

сам в шоке.
Вот думаю, может с термоусадкой в узле похимичить для начала))) либо на те места суппорта натянуть, либо на края колодок)

Цитата:

Сообщение от Mephis†o

Вот думаю, может с термоусадкой в узле похимичить для начала))) либо на те места суппорта натянуть, либо на края колодок)

Во первых там достаточно высокая температура - термоусадка долго не проживет ... Это не вариант! Что мешает поставить другие колодки (бругого бренда ) . Как я и говорил ранее - причина - б"ольшие зазоры чем нужно

Цитата:

может с термоусадкой в узле похимичить для начала)))

Мне кажется это плохая идея. Проще заменить колодки.

Цитата:

Сообщение от zender

Во первых там достаточно высокая температура - термоусадка долго не проживет ... Это не вариант! Что мешает поставить другие колодки (бругого бренда ) . Как я и говорил ранее - причина - б"ольшие зазоры чем нужно

Цитата:

Сообщение от bobz

Мне кажется это плохая идея. Проще заменить колодки.

Соглашусь, что с термоусадкой идея не комильфо, но как протестить после установки колодок "внатяг" - будет или нет греметь?!

А какие поставить колодки ? Есть проверенные кроме оригинала? Да и в оригинале два варианта, с буквами на концах разными.

TRW пока в сторону уходят!

Причина, почему колодки другие не хочу - не хочется иметь ненужный комплект колодок)

Цитата:

Сообщение от Mephis†o

Есть проверенные кроме оригинала?

Вrembo , Ate , Remsa (первые две в других моделях авто и есть original) ! При чем на "заряженных " версиях...
Колодка не должна "затирать" - а то она будут перегреваться (и диск то же) . Может что то из кусочка жести от банки попробовать (вместо термоусадки) - "уголки" сделать... Но все это откровенно "колхоз" (как оно себя со временем поведет - ХZ)?!

Сообщение добавлено в 21:39, предыдущее сообщение было в 21:21

Цитата:

Сообщение от bobz

передних- НЕ СМАЗЫВАЮТСЯ, сухие.

Смазываются! Смотрим Exist (19 и 20 позиции) нужного раздела ( литиевая и пластическая смазки 100 и 180 гр.) Номера смотрим сами ( такой обьем то же не нужен - на целый автопрарк ( есть расфасовки по 10-20 гр)
По другой картинке (там же ) 1 вид смазки (поз 9) G000650 (пластическая смазка) - как раз для места контакта колодка/суппорт

Вложений: 2

Тормозные системы бывают двух видов - C60 и NF3.

Соответственно для одной применяется смазка, для другой нет.

Иллюстрации в ETKA:
615-00
615-10

И соответственно рекомендации по ремонту из Elsa для C60:
"Нанести немного консистентной смазки на направляющие тормозных колодок на скобе."

а колодки Brembo как ?) P85075

Сейчас Ремсу гляну, помню раньше их ставил на Тойоту - были норм.

REMSA 103001 ?

Сообщение добавлено в 11:36, предыдущее сообщение было в 11:32

Кто-нибудь рейку подобным образом приводил в жизнь?

может ли это греметь? Или стучало бы при поворотах руля?

https://www.drive2.ru/l/456217886885675685/

Сообщение добавлено в 11:42, предыдущее сообщение было в 11:36

:(а паста за 2 штуки, повеселила канеш

Сообщение добавлено в 11:52, предыдущее сообщение было в 11:42

вот по пастам статья неплохая вроде)
https://www.drive2.ru/l/456217886885675685/

Цитата:

Сообщение от vjacheslav

Тормозные системы бывают двух видов - C60 и NF3.

Соответственно для одной применяется смазка, для другой нет.

В Exist мы видим в зависимости от вариантов 1 или 2 смазки ( данные скорее от производителя - с кодами ориг запчастей) ... А я доверяю этому источнику (тем более коды смазок VAG)!

Сообщение добавлено в 09:56, предыдущее сообщение было в 09:54

Цитата:

Сообщение от Mephis†o

может ли это греметь? Или стучало бы при поворотах руля?

"а паста за 2 штуки, повеселила канеш" ..
- Зачем тебе 100-180 гр :- бери 15-25гр за 2$ (Liqui Moly) - хватит на 2-3 раза точно!

Рейка стучит-
При поворотах вряд ли - в основном побрякивать может при движении прямо (на булыжнике/ мостовой) ( в том месте контакт /смещение постоянно - выработка в центре на микроны больше)

Цитата:

Сообщение от zender

В Exist мы видим в зависимости от вариантов 1 или 2 смазки ( данные скорее от производителя - с кодами ориг запчастей) ... А я доверяю этому источнику (тем более коды смазок VAG)!

Сообщение добавлено в 09:56, предыдущее сообщение было в 09:54

"а паста за 2 штуки, повеселила канеш" ..
- Зачем тебе 100-180 гр :- бери 15-25гр за 2$ (Liqui Moly) - хватит на 2-3 раза точно!

Рейка стучит-
При поворотах вряд ли - в основном побрякивать может при движении прямо (на булыжнике/ мостовой) ( в том месте контакт /смещение постоянно - выработка в центре на микроны больше)

а кто-нибудь может пояснить, как эту операцию проделывать самому? Может кто проделывал?

Есть подозрение, что у меня как раз этот вариант, а не колодки. ))) Если смена колодок не поможет - начну копать в рейку!

Цитата:

а кто-нибудь может пояснить, как эту операцию проделывать самому? Может кто проделывал?

Смазать торцы колодок и самого суппорта- в чем вопрос. сложность...?! Я проделывал месяц тому (предварительно чистил металл щеткой места "контакта").
Если про рейку- лучше проконсультироваться именно в профильном СТО ( именно по ремонту реек). Я еще не слышал что бы эти кто то "подтягивал" ...
Сообщение добавлено в 12:30, предыдущее сообщение было в 12:26

Цитата:

Если смена колодок не поможет - начну копать в рейку!

С начала с ними разберись -

Цитата:

Сообщение от zender

Смазать торцы колодок и самого суппорта- в чем вопрос. сложность...?! Я проделывал месяц тому (предварительно чистил металл щеткой места "контакта").
Если про рейку- лучше проконсультироваться именно в профильном СТО ( именно по ремонту реек). Я еще не слышал что бы эти кто то "подтягивал" ...
Сообщение добавлено в 12:30, предыдущее сообщение было в 12:26

С начала с ними разберись -

Да, я имел ввиду рейку...

а по поводу колодок - короче Ремса или Брембо закажу и заменю нынешние.
посмотрим там чего и как потом

Цитата:

Сообщение от zender

В Exist мы видим в зависимости от вариантов 1 или 2 смазки ( данные скорее от производителя - с кодами ориг запчастей) ... А я доверяю этому источнику (тем более коды смазок VAG)!

Применимость смазки G 052 150 A2 для ремонта тормозных механизмов, согласно ELSA:

Цитата:

- На стенки отверстий тормозных цилиндров, поршни и уплотнения нанести тонкий слой монтажной пасты G 052 150 A2.

Цитата:

Вrembo , Ate , Remsa (первые две в других моделях авто и есть original) !

Оригинал- это оригинал, брембо/ате и, тем более ремза- это не оригинал, чьё производство колодок в розницу под своим брендом не контролируется ВАГ. Я никогда не куплю оригинальные колодки, но и ставить их в один ряд с ремзой...не камильфо. Просто живой пример- задние оригинальные колодки с завода у меня отходили 150 тысяч/5 лет и когда снимал- да, изношены, но даже надписи номера и клейма ВАГ краской сохранились. Комплект ТРВ честно отходил свои 65 тык/2,5 года, пластины (на которые крепится слой феродо) ржавые нафик, при демонтаже накладки (в которые давит поршень на внутренней и которой упирается в суппорт внешняя) отвалились в руках. Вот Вам и разница...невооружённым взглядом.

Цитата:

Смазываются!

Направляющие передних суппортов в стандартной комплектации (с внешней фиксирующей пружиной суппорт-скоба суппорта) НЕ СМАЗЫВАЮТСЯ. Технологией ЭЛЬЗА не предусмотрено.

Цитата:

"Нанести немного консистентной смазки на направляющие тормозных колодок на скобе."

Вопрос спорный- "на направляющие ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК", а речь о смазке направляющих СУППОРТА.

Цитата:

а колодки Brembo как ?

Года четыре тому назад заняли первое место в опросе Автобильд-Гермашка на рынке постгарантийного обслуживания. То есть их использовали чаще остальных.

Цитата:

Смазать торцы колодок и самого суппорта

Никогда этого не делаю. Со временем смазка (если её не успеют вымыть реагенты и доесть обычная соль) вбирает в себя грязь и превращается в абразив. Нет смысла глобального смазывать колодки в местах контакта со скобой, суппортом и поршнем. В наших условиях от этого большого прока нет, а проблемы возможны. Просто вычистить щёткой по металлу и успокоиться...:)... Ни разу не подводило.

Цитата:

короче Ремса или Бремб

Ремса мягковаты...Брембо дороговаты...:)...

Цитата:

Сообщение от bobz

Вопрос спорный- "на направляющие ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК", а речь о смазке направляющих СУППОРТА.

В Экзисте ( мною уважаемом источнике) на картинках все ответы ( c номерами смазок по оригиналу VAG) ... В одном варианте смазываются направляющие пальцы а другом нет - речь не о них а о направляющиъ колодок. Личный опыт каждого - это всего лишь личный опыт ( как религия)... ( мыть ли руки с мылом или обойтись просто водой или без нее)... И я не всегда к этому прибегал... Но все же пробовал! Но свойства смазок действительно разные ( не все вымываются водой и становятся абразивом) Просто не нужно мазать чем попало..Тогда уж точно лучше не мазать...
Ремсу я поставил на поз.#3 лишь как самую дешевую из всего списка из достойных внимания (фавориты Ate / Brembo - повторюсь в некоторых моделях они и есть оригинал с завода)
Сейчас стоят еще поставленные комплектом с дисками в Germany TRW (при гарантийном ТО и не облезли и маркировка есть, не стучат и не скрипят) - но мне не нравится их работа совместно с т/дисками (площадь контакта) - снимал и смотрел их состояние - мне не понравилось ( состав не однороден - много крупных вкраплений )... Хотя по эффективности работы вопросов нет. Может это и единичный случай... (но см выше где/ кто их ставил). Но Cледующим комплектом они точно не будут ! Тем более сами суппорта у нас Ate (по крайней мере зад)... Cкорее и перед то же -(со временем узнаю)...
Чем руководствоваться ( какими критериями) топику - ему и решать...

Забрал вчера Брембо. На вид сделаны добротнее чем ТРВ. По факту установки (завтра / послезавтра) - отпишусь! Ну и любопытно - уйдет ли "БРЯК".!???:noidea::nea::(