Кэдика СНГ забыли...:)...в Минске продажи вроде нормально идут...Цитата:
Сообщение от Omego
Вид для печати
Кэдика СНГ забыли...:)...в Минске продажи вроде нормально идут...Цитата:
Сообщение от Omego
Omego,
Успокоили, я думал что коренные шведы так на КВД дурят.
Подскажите какой примерно клиренс на машине и ставят ил шведы на машину стальную защиту двигателя?
Какие языки есть в меню магнитолы и панели?
Какова вероятность шведы провели кузовной ремонт не дилера и об этом не сообщается в описании машины?
У меня совершенно прозрачная история авто, даже омывайку и щётки стеклоочистителя меняли на сервисе...о кузовщине- не слова, хотя вижу- красился капот точно и заднее правое крыло...:)...хотя признаков ремонта нет- изнутри всё идеально, видимо царапины закрашивали... Но факт есть факт- в истории об этом ни слова...Цитата:
Сообщение от rovinn
ПыСы машина в чужих руках не была, из бельгийских рук забрал...:)...
У меня по истории невидно замены ремня ГРМ, хотя в сервисной, на наклейке под капотом дата и пробег, когда меняли, присутствует.:noidea:Цитата:
Сообщение от bobz
Хотя такие мелочи, как балансировка колес, замена колпаков и щеток тоже есть.. машина лизинговая.
И у меня тож...Цитата:
Сообщение от AST@H
Сегодня произошла не понятная поломка. Ехал по трассе печка стала слабо греть прибавил, а она все холодней и холодней. Посмотрел температуру масла 51гр(т.к. указателя температуры двигателя нет), остановился открыл капот работают оба вентилятора на второй скорости и двигатель на ощупь холодный. На улице -7. Покупать термостат или это может быть что нибудь другое?
Ну вот к примеру газовые мерседесы.Цитата:
Сообщение от grek84
http://bytbil.se/bilar/sokresultat/k...1ZtZEv7EMAnUgA!
Просканировать память ошибок. Если косяков по блоку управления вентиляторами и по датчикам температуры нет- копать в сторону термостата...термостат навскидку проверяется легко- при температуре ОЖ, например как у Вас, в 51С патрубки к радиатору должны быть холодными и холодной должна быть верхняя металлическая часть радиатора у верхнего патрубка, доступная рукой...если там тепло в таких критериях- термос кончился...хотя при температуре ОЖ в 51С венты не должны включаться даже при перепуске в радиатор...копайте сначала в сторону блока управления вентами...Цитата:
Сообщение от andru108
А в России есть где продают авто с заводской ГБО б/у хочу посмотреть цены на растоможенные меня интересует сайт РоссииЦитата:
Сообщение от Omego
так в автору и продают :)Цитата:
Сообщение от grek84
вот вам газовые.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/34399536-137e8.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/36304572-117ef.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/36253270-9b4b2a.html
пробеги только умножайте на 4-5 раз минимум.
Благодарю. Подскажи какя температура макс. у двиг. сейчас становится тепло и показывает 94 градуса. И как поступать с турбиной ведь таймера нет. при какой темп. двиг. глушить что бы турбине не навредить?Цитата:
Сообщение от Omego
хз..может кому интересно- предложили мне (зная маниакальную любовь к пасцатам...)...) чёрный сарай 10-го года (уже проходной- сегодня ему три года), но эко...не для меня. Пробег 116 тык...машина в Бельгии.
Сегодня вылезла проблема (
Утром поехал на работу,после переключения на газ,стрелка газа опустилась на ноль,в обед съездил заправил газа и до вечера ездил на газе
Сейчас ставил на стоянку и опять стрелка газа на ноль упала(
Клапан на редукторе? или что?
Ваши мысли...
сходи на форум Кадди клуба у них там порядочный опыт и парни толковые есть которые уже ипались с редукторами! Поломка редуктора прежде всего проблемы с переключением на бенз. Главный вопрос где чинить?;))))))) да оборудование на Пассате, Туране и Кадди однокуйственное только на тех сейчас ДВС 2.0 пошел все таки более живучий!)))))) http://www.caddy-club.ru/f/ekspluata...a-gaz-ecofuel/Цитата:
Сообщение от rovinn
Заправка идёт полным объёмом или нет?Цитата:
Сообщение от N0th1Ng
Да,до полного заправился :)Цитата:
Сообщение от Omego
Даже ездил на газу,но после 3го выключения зажигания стрелка на ноль опустилась(
Значит он травит на улицу. Надо искать негерметичность системы и на мой взгляд с большой вероятностью она будет в районе клапанов на баллонах (ибо всё выходит пока машина заглушена, если я все правильно вас понял).Цитата:
Сообщение от N0th1Ng
Газ не выходит,я дозаправился до полного:)
Сообщение добавлено в 14:11, предыдущее сообщение было в 14:09
Я думаю,что датчик на редакторе глючит
В правильном направлении движетесь. На нашем форуме нет спецов по газу Читайте ссылки и ищите мастера с Кадди клуба !
Если перечитать ссылку Бобза то весь фольксваген с цепными моторами одно сплошное фуфло, и ты точно такой же лох купивший непойми что. :lol1: Про дсг в любом её виде вообще промолчу, дровина которая и 30 тыс не может проездить и разваливается.Цитата:
Сообщение от КУБИНЕЦ
Сообщение добавлено в 14:09, предыдущее сообщение было в 14:07
Я спрашивал в бак заправляется полный объем (21 кг) или нет. Если нет то пишите подробнее что и как (если вы действительно хотите услышать хоть что то).Цитата:
Сообщение от N0th1Ng
на ДСГ 7 в отличии от типтроника теперь гарантия 5 лет!
о том что ломучесть 100 ТЫС,тут кому как повезет ,твой Двс не лучше и вылет цепи есть и на 20 и на 200 тыс км. а вот о том что по 300 тыс выхаживают машины в такси, то не каждый мотор как у тебя отходит!!!
а что не быть пустомелей вот вины и таких могу выложить не один десяток по экофулу которые из германии ,а не швеции пытаются впарить тем кто не знает где пробить пробег!!!!
WVWZZZ3CZAE084925 Пробег: 315143 км, по счетчику 59000 км. Цену не знаю, машина еще едет !!
WVWZZZ3CZAE020572 Пробег: 216006 км, $20000, по счетчику 93000 км -
WVWZZZ3CZ9E133986 Пробег: 245101 км, $18000, по счетчику 86000 км -
У нас в прокатной фирме БЗБ 250 тыс разменяли! Коробки были, рейки были, а цепи нет!)) даже натяжители не меняли! Вот потом и думай это как ФСИ 2.0 которые зимой не заводились свечи заливало а потом о них не стало слышно!))) вот 1.4 на Тигуанах сыпались поголовно, кстати у них движки на кап попадали не помню почему!)))Цитата:
Сообщение от Evaks
Заполнены до полного, 35 кубов
Ссылка не моя, я её посто тиражировал в эту ветку. Насчёт цепных моторов не совсем так- моё мнение, что в них есть проблема, причём в шахматном порядке. Моторы неплохие, но требуют бережного отношения и непрерывного контроля. Цепные моторы неплохие, но у ВАГена есть получше- вот моё мнение. 1,4тсиСНГ- просто требует ещё более плотного контроля...Цитата:
Сообщение от Omego
При всём уважении не думаю что это корректно...люди сделали осознанный выбор и не стОит стебаться в их "домашней" ветке...ИМХО.Цитата:
Сообщение от КУБИНЕЦ
А что, это великие деньги?..:)...Цитата:
Сообщение от КУБИНЕЦ
...:)...думаю, что всё же поболе будет ресурс...:)...Цитата:
Сообщение от КУБИНЕЦ
Для этого все пять лет- на всё ТО к офф...готовьте тэньге, ТО у офф недёшево...Цитата:
Сообщение от Evaks
Уважаемые форумчане просветите несведущего.
Кто официально проходил полное ТО у дилера в России, а то меня с этим вопросом культурно посла техподдержке VW. Читаю эту тему давно с самого ее начала, встал вопрос кто эксплуатирует эту машину, если газовое оборудование прикажет долго жить, можно принудительно заставить ехать на бензине, вроде снять фишку на клапане редуктора, такой фокус пройдет? Сколько стоит заменить у ОД в сервисе с расходниками?