Если вопрос адресован мне то точных цифр не назову т.к. не знаю, визуально не более чем на 1 см.Цитата:
Сообщение от ZZZhuk
Если вопрос адресован мне то точных цифр не назову т.к. не знаю, визуально не более чем на 1 см.Цитата:
Сообщение от ZZZhuk
по документам на 1,5 см ниже
понятно!вообщем не айс получается(а жестче намного? И возможно ли только пружины поставить без амортов или обязательно амики менять?
На ровной дороге отлично, на мелких дефектах тоже гуд, но на поперечных швах, например на мостах удары по кузову очень ощутимы. Если не менять аморты на спорт то подвеску будет пробивать до упора на самых безобидных неровностях.Цитата:
Сообщение от ZZZhuk
спасибо за инфу!да уж это бюджетным не назовешь!(тогда проще коней поставить,правда упадет ниже!Цитата:
Сообщение от Cарайчик
Нет ощущения что зад ощутимо жестче передка?Цитата:
Сообщение от Vladimir777
у меня так на седане! Не понятно правда почему?...может нужно было другую развесовку поставить...Цитата:
Сообщение от Cарайчик
Поставишь задние пружины помягче, зад упадет имхо...Цитата:
Сообщение от ZZZhuk
возможно! Правдв я был бы не против,чтобы он упал! По внешнему виду он задран!как определить самые мягкие задние пружины от седана?Цитата:
Сообщение от Cарайчик
Вопрос не по адресу. Сам пытался достучаться за помощью по подбору пружин к топикстартеру, пост #104, но тщетно.Цитата:
Сообщение от ZZZhuk
Кстати в этой ветке по моему уже есть ответ на ваш вопрос по седану, правда не помню с каким мотором, даже с номерами деталей для замены.
да какой мотор не принципиально! Интересно вообще из всех!Цитата:
Сообщение от Cарайчик
а чего вам первый пост посмотреть лень, там же есть картинки с весовой нагрузкой пружин и соответствующие им PR коды, далее по кодам в этке посмотреть номер пружины
Наверное разница в моторах и коробках очень даже принципиальна, каждое сочетание имеет свой вес и соответственно пружины должны быть разными. Поставите самые мягкие из существующих (допустим от 1.4 с МКП) на авто с дизелем, АКП, Вебастой, и всякими приблудами которые естественно тяжелее воздуха и передок ляжет на асфальт, ну или почти ляжет. Наверное будет мягенько на ровной дороге, но на самых с виду незначительных неровностях подвеску будет пробивать до ограничителей.Цитата:
Сообщение от ZZZhuk
+1Цитата:
Сообщение от Cарайчик
нужно определить весовую нагрузку своих пружин, и новые подбирать под аналогичную весовую нагрузку
если понижать весовой диапазон то машина будет ниже, минус 1 весовой диапазон это примерно минус 0,5-1 см
я выше писал о том, что интересуют именно задние пружины, а не перед!Цитата:
Сообщение от Cарайчик
я понимаю что если ставить большую разницу в развесовках, то пробои будут!
не думаю, что разница в весе задницы на пассате с 1,4 и 2,0 невероятно сильна, чтобы появились пробои!
Сообщение добавлено в 18:39, предыдущее сообщение было в 18:38
так мне это и интересно!Цитата:
Сообщение от drsedoy
чтобы чуть ниже и помягче....
У меня ППД (ссыль на VIN http://vin-online.ru/fullinfo/XW8ZZZ3CZAG003336)
Я правильно понимаю, что для того, чтобы сделать подвеску мягче, не снижая клиренса, необходимо менять только амортизаторы?
Просьба посоветовать, на какие...
У вас ППД-комфорт и тоже жестко? Я со спорта хотел переделать именно на такую (подкупило слово КОМФОРТ), теперь в раздумьях. 2-й час сижу голову ломаю с этими таблицами...Цитата:
Сообщение от SadBloke
Сообщение добавлено в 17:12, предыдущее сообщение было в 17:09
Прошу Гуру пояснить. Чем отличается L30 G07, L30 G15, L04 G07? Вес везде одинаков, комплектации все СТАНДАРТ...Цитата:
Сообщение от VeN.o.M
Спасибо за ответ!
На автомобиле установлена ходовая "стандарт".Цитата:
Сообщение от nikolajerko
Для увеличения просвета - нужен ППД.
Прибавка поначалу будет около 2 см, потом пружины немного просядут.
Передние пружины:
3C0 411 105 AJ
Задние:
3C0 511 115 BM
Передние буферы отбоя G04/G09 - 90 мм - 1K0 412 303 H
Амортизаторы:
Передние: 3C0 411 031 BB
Задние: 3C0 513 049 BP
Сообщение добавлено в 16:50, предыдущее сообщение было в 16:41
Передние пружины:Цитата:
Сообщение от Cарайчик
1K0 411 105 BP
Задние пружины:
3C0 511 115 AF
Передние буферы отбоя: 1K0 412 303 B
Задние: 3C0 511 359
Передние амортизаторы: 3C0 413 031 AT
Задние: 3C0 513 049 BS
Насчёт того, что лучше - оригинал или ФСД - не подскажу. я Катаю КОНИ Спорт - жёстче, но более "энергоёмкие" - мне нравится.
Огромное спасибо за помощь!Цитата:
Сообщение от VeN.o.M
Но хотелось бы получить ответ на вопрос заданный ранее: Чем отличается L30 G07, L30 G15, L04 G07? Вес везде одинаков, комплектации все СТАНДАРТ...
Спасибо за ответ!
Сообщение добавлено в 20:02, предыдущее сообщение было в 18:58
elcats показывает что это пружины для подвески с электронным управлением...Цитата:
Сообщение от VeN.o.M
Жестковатая и шумноватая, мне не нравится. Каждую трещину в асфальте ощущаешьЦитата:
Сообщение от Cарайчик
Никакого сравнения с, допустим, А4 8Е.
Прошу Гуру пояснить. Чем отличается L30 G07, L30 G15, L04 G07? Вес везде одинаков, комплектации все СТАНДАРТ... Что будет мягче при стандартном европейском клиренсе?
Спасибо за ответ!
[/COLOR]
elcats показывает что это пружины для подвески с электронным управлением...[/QUOTE]
две передних пружины 1K0 411 105 BP стояли просто на обычной подвеске, кстати они в продаже
Их и заказал. Экзист и вся инфа ими предоставляемая только сбивает с толку при подборе железок...Цитата:
Сообщение от BORIS M
Я так понял вы их сняли? Чем не устраивали? Что поставили взамен?
Я не гуру, но попробую изложить свои догадки.Цитата:
Сообщение от Cарайчик
Например код Стандарт G02 - только до определённого диапазона, а жёстче будут только G07, 15. Номера пружин там, где пересекаются 02, 07 и 15 - одинаковы, соответственно по характеристикам они будут одинаковы. Возможно различия "глубже", типа стабилизаторов и т.п.
Сообщение добавлено в 10:57, предыдущее сообщение было в 10:47
Кстати замечено, что комфорт подвески ОЧЕНЬ зависит от дисков и резины:
Крайний вариант подвески на моей машине был таков:
Пружины Eibach Pro-kit + амортизаторы Koni Sport
С дисками 17" VW Westwood и резиной Bridgestone Potenza S001 (давление 2,3) машина была менее комфортна чем с 18" BBS RS-GT (9,8 кг) и резиной Michelin PS3 (давление 2,5). Видимо 17" диск с резиной был ощутимо тяжелее, так как чувствовались лишние колебания колёс (большая "неподрессоренная масса"). Так что более лёгкие диски и резина заметно улучшают комфорт подвески!
Приветствую Всех,
не получается расшифровать вин (wvwzzz3cz7e244411) универсал 2,0 TDI, dsg, пригонялся из германии, как я понимаю там европодвеска. ПОЖАЛУЙСТА, подскажите какие пружины нужно поставить чтоб она(машина) стала максимально выше, т.е. как максимально увеличить клиренс?