Вид для печати
получается выбор допуска 502 для России обусловлен 3 факторами:
1 плохим качеством бензина
2 пробки
3 перепады температур
Если я не катаюсь по пробкам (min 80% времени дороги с хорошим потоком), перешел на BP 98Ult 5 класса (95 уже не заправляюсь)...нет ли смысла пользоваться 504 допуском?
Вы забыли №0- "Требования производителя автомбиля"...:)...Цитата:
Сообщение от pantyfel
Почитайте сколько натурального безина марки 95 выпускается в РФ за период (допустим в год) и сколько продаётся в рознице...и сами сделайте вывод о том, что Вы льёте в бензобак. Хорошо если это разогнанный химией до 95 простой 92-й...Цитата:
Сообщение от pantyfel
пытался найти такие ссылки, но ничего достойного не нашел...если у вас есть интересная информация по данной теме (какой и чей бензин можно и нужно заливать), то с радостью почитаю это в ЛС, тк тут тема про масла)))
В РФ до недавнего времени натуральный 95-й бенз выпускало всего два завода, а крекинговую колонну на 98-й построили вообще только год-два тому назад вот и считайте... Вся фишка в том, что дооборудовать имеющиеся мошности по производству 92 до 95 невозможно ни технически, ни технолоически- надо строить заново, а это ОЧЕНЬ небюджетно. Потому и с введением норм евро проблемы, потому и нет разрешения на лонг-лайф от производителей авто...всё просто...валят на тех мощностях, которые ещё при Брежневе строили.Цитата:
Сообщение от pantyfel
и кто эти счастливцы двое, кто делает 95тый и 98? ли секрет?)
Я не отслеживаю сей вопрос, кажется в Татарстане новый завод и пара где то в Европейской части РФ. В РБ только два года назад установку на 95 построили, потому не парюсь- жена на 95 ездит, правда ходят слухи, что весь натуральный 95 уходит на экпорт в том числе и в РФ... Буду менять свечи (но это на следующий год, тоже мало езжит, 11 тык ещё с 8 мая прошлого года не накатала)- посмотрю...Цитата:
Сообщение от pantyfel
А кто-то пользует Масло Motul 8100 X-lite 0W-30?
Если есть такие, то хочется услышать отзывы)))
только что связывался со своим дилером. рекомендуют 0W30.Цитата:
Сообщение от pantyfel
остановился на http://www.motul.com/ua/ru/products/...iscosity%5D=43
кто что скажет?
у вас какой двигатель? если штатный 1,8 тси то последний 4й вариант самое оно.Цитата:
Сообщение от pantyfel
да у меня штатный 1.8 TSi+DSG 152 кобылы.Цитата:
Сообщение от шансонье
я тоже уверен, что 5в40 от Эни было бы самое оно)) но пока машина на гарантии связываться с не стандартной вязкостью не хочется.
скорее всего повезу свои 4л Масло Motul 8100 X-lite 0W-30. У него и вязкость как требуется ОД и допуск есть ваговский 502. Конечно оно подороже в 2 раза, но на моих пробегах это вообще не критично. Еще естьв ариант поискать шелл 0в30 но в свободной продаже его пока не нашел.
хотел купить Масло Motul 8100 X-lite 0W-30, сегодня из магазина в котором заказал позвонили и сказали, что данное масло снято с производства и на остатках уже его нет. ((( беда.
Да ну...беда что ли? Есть другие производители...Цитата:
Сообщение от pantyfel
а где заказывал? мне в магазине сказали, что его только планируют снимать с производства...Цитата:
Сообщение от pantyfel
Сообщение добавлено в 17:40, предыдущее сообщение было в 17:37
Bobz. А что скажешь про масла idemitsu (Япония)?Цитата:
Сообщение от bobz
его вроде как только планируют завозить в Россию с допусками для VW.
Ничего- не знаю. Никогда не сталкивался... Япония лично для меня ассоциируется с понятием "качество", но это субъективно. Если японское масло действительно войдёт в офлист масел, допущенных ВАГ...что ж, почему нет?Цитата:
Сообщение от Brick
Здесь главное не нарваться на игру слов- "допущено"-"одобрено"-"рекомендовано"-"соответствует"... В СНГ любят баловаться понятиями...:)...Цитата:
Сообщение от Brick
Idemitsu не стоит юзать, не для РФ оно.
0w30 очень узкий рынок масел под vw502. один кастрол...в продаже других масел почти нет(((
в свободной продаже помимо кастрола нашел только Synthoil Longtime 0W-30
шелл данной вязкости можно купить только у ОД шкоды в свою канистру из 200 литровой бочки по цене как за масло для гоночного автомобиля(((
кто еще что берет для своего "гарантийного" коня на 0w30 вязкости?
с чего вдруг?Цитата:
Сообщение от шансонье
Могу прокачать цЕну вопроса канистры, если есть (не на разлив) в Минске у оф.дистрибьютора "Шелл"...только как забрать...могу передать в Москву со знакомыми, раз в неделю ездят...Цитата:
Сообщение от pantyfel
какое именно масло собрались лить из их линейки? масло азиатское не для нашег оклимата и бензина. Когда была тойота на форумах многие отговаривали от этих красивых жестяных банок с недорогим ценником.:mad2:Цитата:
Сообщение от Brick
вот это http://www.idemitsu.co.jp/zepro/line...e.html#jumph22
euro spec
У товарисча лохус 450h, четыре года льёт только оригиналь тайЁтавский, 0-20...не жужжит и не жрёт...хз...100 тык пробежал примерно машина 10 года.Цитата:
Сообщение от шансонье
Вложение 72980Вложение 72981наверное оригинальное тойотовское в серой канистре (для европы) евпропейское, а это другое масло! в отличии от того тчо на втором фото, но и ег оможно если менять через тыс 3-4 км;)Цитата:
Сообщение от bobz
Я свое мнение сказал, зачем оно Вам вот объясните?)Цитата:
Сообщение от Brick
Bobz уже писал про японское качество и технологии...
...подходит время менять масло, на honda использовал motul. читал отзывы про idemitsu, хотел это масло лить в passat. но т.к. его пока официально не возят в Россию, решил остановиться на motule.
Решил, не дожидаясь ТО, заменить масло. Хотел привести с собой Мобил 1 0w-40, VW рекомендует 0w-30. Можно привести дилеру 40-ку и стоит ли это делать в гарантийный период?
Нет, именно в жестяной, металлической таре по пять литров. Только канистра кажется красная... Меняет через 10 тык...Цитата:
Сообщение от шансонье
Думаю, что Вы приняли правильное решение...Цитата:
Сообщение от Brick
Летом не принципиально, ИМХО. Вся фишка в зимней эксплуатации.Цитата:
Сообщение от Benik
Не удивляйтесь, если Ваш дилер об этом не в теме...:)...Цитата:
Сообщение от Benik