Поиск что-то не работает, не могу найти какова стоимость рейки? Подскажите пожалуйста, заметил, что на мелких неровностях постукивает. Пробег 111000.
Вид для печати
Поиск что-то не работает, не могу найти какова стоимость рейки? Подскажите пожалуйста, заметил, что на мелких неровностях постукивает. Пробег 111000.
Европеец - 45 тыков, ничо не стучало и не стучит (тьфу 3 раза!):thumbup:Цитата:
Сообщение от Короед
Был сегодня у ОД (не по вопросу рейки) в итоге с мастером разговорились и тот объяснил, что да, раньше рейку меняли по гарантии но сейчас рейки не меняют (ОД- Авто Престус) VW нашел причину стука и она не влияет на управление или, какие-то технические показатели! Стучит материал на подобие капрона, которым проложены шестерни (зубья) Как мастер сказал, что на рулевом валу есть зубья, которые стыкуются с зубьями на самой рейке, между зубьями проложен капрон так вот он и стучит. всё, что я написал - это я своими словами передал слова мастера + - . Но шестерни-зубья и капрон это я точно понял и точно описал ))
P.S: У меня пробег 19т, рейка стучит при не заведённом моторе или зимой в мороз ноя на это внимания не обращаю, так как рейка стучит и на БМВ (525 - 2005г и далее) и на япошках и на мерсах !! Так, что я на это забил )))
Просто на заводе забыли поставить электроусилитель:lol::lol:Цитата:
Сообщение от Captain Vladimir
А если серьёзно, то может это зависит от количества и густоты смазки в редукторе?:confused:
Мне кажется - это расплата за пакет для Российских дорог и увеличенный клиренс:hlp:Цитата:
Сообщение от Короед
Цитата:
Сообщение от Captain Vladimir
А придурку кажется, что от плохих дорог происходит (учитывая множество функциональных особенностей ЭГУРа, поддерживаемых программно) нарушение соответствия первоначальных программных настроек фактически реализуемым водителем и механизмами.
Ну не может усилитель постоянно (без устали) заниматься подруливанием на коллейной дороге, адекватно возвращать руль при выходе из поворота, изменять реактивное воздействие в зависимости от количества и глубины выбоин в поворотах и на прямой. Одно накладывается на другое - вот и возникают иссуственные люфты и стуки.
А большие ходы подвески с пакетом и большие углы вертикального перемещения рулевых тяг - тому в подмогу.
полностью поддерживаю!...:thumbup:Цитата:
Сообщение от Pridurok
пассат, как и все другие авто сделан для езды по дорогам, а не по бездорожью с яминами и кочками, как у нас...
+1. вчера был у ОД.. подписал их опять рейку менять:)Цитата:
Сообщение от anndrey
ПриветствуюЦитата:
Сообщение от kempfer
Сколько у тебя осталось до конца срока гарантии?
к кокому ОД обращаешься ?
какая рейка по счтету?
скажите номер рейки пожалуйста, узнать сколько она стоит
рейка -1K1423055K (есть 1K1423055KX вроде восстановленная) 1K1971111AJ -жгут проводов
Здравствуйте. Я из Челябинска в Керге поменяли без вопросов. Номер рейки 1K1423055K (3 поколения). Но разницы честно говоря не почувствовал, как стучала при качении рулем, так и стучит.Цитата:
Сообщение от )I(уК
Остается только смериться, самое главное что не люфтит )
Сообщение добавлено в 10:52, предыдущее сообщение было в 10:38
Вот и allman я пришел на этот форум
это ты сюда пришел, а мы тут были :)
толстый
Да уж по кол-ву сообщений видно что вы здесь давненько
SASHOK! Нет разницы? Ничего нового не почуствовали и не ощутили? А зачем тогда меняли рейку, да еще на новую?Цитата:
Сообщение от SASHOK
Качанием руля (да еще при неработающем двигателе) состояние рулевой рейки не проверяется. Вы еще покойника попробовали плясать заставить.
Стуков не должно быть в работающей рейке на ходу авто, тогда, когда этот умный механизм Вам прислуживает.
Руль качал как раз таки, на работающем двигателе. И стук при это раздается, как на старой. На ходу стуков пока никаких нет. А поменял из за того, что старая при переезде по трамвайным путям подстукивать стала временами. И дилер согласился с этим.Цитата:
Сообщение от Pridurok
Ребят а скажите такую вещь ! НА всех В6 стоят гидро рейки ? или на некоторых электро ?
нет гидро, только электро
А, когда Вам легче руль качать (крутить) - на месте или в движении? А, когда ЭГУРу легче работать на шоссе или на трамвайных путях?Цитата:
Сообщение от SASHOK
Вот Вы сообщаете "старая при переезде по трамвайным путям подстукивать стала временами. И дилер согласился с этим".
С чем "с этим". С тем, что Вы "изнасиловали" рейку или с тем, что временами.
Так, то первая нормальная рейка Вам просто "стучала" Вам, пытаясь Выши мозги пронять.
Не поняли - за вторую (новой конструкции) взялись.
При переезде трамвайных рельсов стучит нифига не рейка!
Кстати Керг соглашается почти со всем. В плане гарантийной политики молодцы они.
Во-во, при переезде трамвайных путей и других обозримых неровностей типа "стиральная доска" руль вообще бросать надобно - подвеска, тяги, рейка сами договорятся как без стуков выбрать зазоры. Да, еще полезно не тормозить и не ускоряться на подобных неровностях, а уж передачи переключать - вообще западло.Цитата:
Сообщение от Acula
она родимая, она...:nod:Цитата:
Сообщение от Acula
просто утешает себя :nod:Цитата:
Сообщение от allman
сто пудов она стучит