Вид для печати
Вообщем в итоге поменял только штангу опоры, не полезли все таки менять болты подрамника и шайбы подкладывать. Хотя я все это купил - лежит теперь без дела. Вот уж сутки прошли - все тихо, и даже как то машина стала по-собранне что ли в разгоне и при трогании с места. Вообщем, пока на этом остановлюсь. НАдеюсь вопрос закрыт. Пока все.Цитата:
Сообщение от Sopoff
Спасибо
Может кому-то пригодится. Passat b6 BZB, был стук спереди справа, при проезде мелких неровностей, ям, лежаков на малой скорости. Сначала подумал рейка - перебрали, стук остался. Оказалось, что стучит шток амортизатора в колбе, заменил аморт и стук пропал. Диагностикой подвески не выявляется, можно услышать если за аморт раскачивать стоячую машину в бок.
Подниму темку.
Дайте номера болтов в подрамник по TPI. Везде разные номера и длины. Уже запутался. Кто что пишет и говорит. Кто 2 шайбы ставит, кто 4.
Собрался менять сайленты от ТТ спереди и думаю превентивно подложить шайбы :)
Добрый день.
Заменил по передней оси: опорные, стойки стабилизатора, сайленты передние/задние.
Остался несильный скрип во время движения слева при небольшой раскачке...
Вопрос, могут ли скрипеть втулки стабилизатора? При открученном стабе люфта нет.
У меня при езде по щебенки был стук в подвеске, оказалось что всему виной скоба прижимающая тормозные колодки. Теперь застучала рейка(((
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Можно ли ездить, если в переднем с право колесо стучит что-то, если это сайленты или стойка или шарнир..? Колесо не отвалится?
Может отвалится..., а может нет...никто же не знает, что стучит, может это стук на последнем, ешё не выпавшем колёсном болте...Цитата:
Сообщение от Aleksandrk
ПС Пользуйтесь поиском по сайту и будет счастье...
Сам прикол в том что - стучит когда:
1) наезжаю на кочки, рельсы переезжаю, по брющятке еду...
Вчера с утра когда сел и поехал, появился новый стук, когда едешь с маленькой скоростью до 20 км/ч то бывает постукивает изредко.... Может эта уже вторая стадия? :D
Всё может быть..., но не стОит из-за этого создавать порожние темы, "всё уже украдено до Вас!"(с)Цитата:
Сообщение от Aleksandrk
если кажется что чтото отвалится то это стойки стаба)))
всем привет, авто пассат б6, 2008г.в., двигатель бензин 1.8 турбо 160л.с, акпп, пробег 200 тысяч. может сталкивался кто подскажите, не знаю уже, что делать и где искать проблему:((
при проезде неровностей, рельс, стыков в асфальте, по щебенке и так называемой дороге (гладильная доска) брякает что то справа спереди, не стучит а именно брякает, и звук не звонкий не так как метал об метал. Но если проехать рельсы и все эти перечисленные неровности и в это время нажать на тормоз то бряканье пропадает.
поехал на сервис, объяснил причину, поменял колодки (колодки фирмы ТРВ), прошло на один день, на след день опять забрякало, после этого поменял скобу, направляющие суппорта, и пружинку которая держит передние колодки. Все равно звук есть, во всех сервисах разводят руками и не могут найти причину, по ходовой все в идеале подвеска полностью поменяна. Я надеюсь кто нибудь сталкивался с подобным, подскажите где искать причину стука :(((((
Попробуй поменять направляющие суппорта,синдромы на это похожи!
Отправлено с моего HTC Desire 626 через Tapatalk
Ищите то, что не закреплено под капотом. Например на поло жены постукивали топливные трубки справа, которые в стакан идут. Подложил паралон- перестало...Цитата:
брякает что то справа спереди
мда так никто и не подсказал ничего.....
Тут экстрасенсов нет...к сожалению. Только предположения, а Ваш случай- на любой менер обсуждать можно. "Стучит справа спереди"- вариантов МАССА...Цитата:
так никто и не подсказал ничего.....
Я же написал основные причины, зажимаю тормоз нет стука, менял направляющие суппорта, резинки, скобу, колодки и т.д. стук остался, но так же зажимаю тормоз и нет стукаЦитата:
Сообщение от bobz
Ребят, подскажите что может греметь: при проезде ям, лежачих полицейских со стороны левого переднего колеса что-то гремит: стойки стабилизатора - нет?
До диагностики подвески еще никак не доеду, к чему готовится?
ко всему - опорники, аморты, стойки стаб, рычаги и т.д. Без диагностики никак...Цитата:
Сообщение от mixxxer
Может кому-то пригодится. Passat b6 BZB, был стук спереди справа, при проезде мелких неровностей, ям, лежаков на малой скорости. Сначала подумал рейка - перебрали, стук остался. Оказалось, что стучит шток амортизатора в колбе, заменил аморт и стук пропал. Диагностикой подвески не выявляется, можно услышать если за аморт раскачивать стоячую машину в бок.Цитата:
Сообщение от mixxxer
Доброго времени суток!
На днях произведена замена сайлентблоков (передний, задний - спортивный) на передних рычагах (https://www.drive2.ru/l/7648444/) и втулок переднего стабилизатора (b6club.ru/viewtopic.php?f=54&t=24526).
Завтра еду на сход-развал, т.к. машину после всех операций стало вести вправо и руль неровно стоит.
И тут мной были услышаны непонятные звуки на малых скоростях - лучше слышно, если место тихое и стекла закрыты.
При трогании в самом начале легкий стук спереди и такой же при торможении. Даже стуком его назвать сложно - больше похоже на похрустывание в подвеске.
Однако это только в самом начале пути, а если 5-6 раз сделать активный разгон и торможение, то данный звук становится более слышимым.
При вывернутых колесах - то проявляется, то - нет.
Никто не сталкивался с подобным?
Что это может быть?
Еду на сход/развал - попрошу протянуть болты рычагов и стабилизатора, а если не пройдет?
Сообщение добавлено в 16:27, предыдущее сообщение было в 11:57
Нашел ответ на свой вопрос )))
И какой ответ?..:)...Цитата:
Сообщение от aspark
Цитата:
Сообщение от bobz
Ответ вот здесь: https://www.drive2.ru/l/2283625/
Смысл в следующем - после замены задних сайлентблоков переднего рычага и установке его на место - могут возникать микроперемещения корпуса заднего сайлентблока, которые отдаются так называемыми стуками/хрустом или щелчками под днищем.
Лечится установкой пластин крепления подрамника VAG 7M3 499 349 A.
В моем случае мне понадобилось 2 шт. данных пластин (под болты сайлентблока), т.к. под болтами подрамника данные пластины у меня уже стоят, которые ставили при первом снятии подрамника. Болты сайлентблока я не менял, т.к. при недавней замене сайлентблоков ставил новые болты.
По ссылке всё подробно описано на примере AUDI с аналогичной подвеской.
Если что ищите фото и видео в Яндексе по запросу: "Пластина крепления подрамника VAG 7M3 499 349 A".
Завтра поеду на сход развал и заодно установлю эти пластины - по результатам отпишусь - в части отсутствия посторонних звуков.
Меняли всборе опору или только сайлент? Оригинал/неоригинал? Родной номер или что то "усиленное"? Почему спрашиваю- менял на В6, менял на СС по разу задние опоры- никаких проблем. Но всборе и оригинал с родным номером.Цитата:
микроперемещения корпуса заднего сайлентблока
ПС Болты не менял...
Цитата:
Сообщение от bobz
Менял сайлентблоки переднего рычага:
- передний (2 шт.) запрессовал сайлентблок Lemforder 2991601 вместо оригинала VAG 1K0 407 182.
- задний (2 шт.) запрессовал в имеющийся кронштейн сайлентблок Lemforder 27135 01 (спортивный) вместо VAG 1K0 407 183 E (стандарт).
Первая замена была на 120 тыс.км - в том случае была замена заднего сайлентблока вместе с кронштейном - ставился Lemforder, в тот момент передний сайлентблок не менялся.
А сейчас при пробеге 188 тыс.км решил поменять и передний и задний сайлентблок путем запрессовки новых.