Вид для печати
а если взять неоригинал с требуемым допуском, то вообще 1700 или 1900 за 5 литров чистой синтетики с допуском VW502 или VW504 соответственно
для дизелистов вообще лафа - HC - 1500р за 5 литров VW505.01
вообще не вижу смысла экономить и ездить до 15ткм
Александр подскажи как лучше совместить плановые ТО, с полезным для двигателя интервалом по масленному сервису. На последнем ТО-15000 сервисмены не стали менять воздушный фильтр, а заменили только салонник и масленный фильтр. Кстати дилер разрешает привозить свои расходники. Например можно у неофицалов менять через 7500, а потом через 7500 заезжать на плановые ТО и делать масленный сервис у официалов. Но через 7500 делать масленный сервис накладно, есть здравые идеи по этому поводу, масло лью 504/507 Кастрол с пометкой VW рекомендует.
Я, правда, не Александр, но отвечу, как я думаю для разнообразия мнений. :)Цитата:
Сообщение от Romich_80
Толстый либо опровергнет, либо дополнит.
ИМХО.
1. Интервал 15000 - это не догма, а промежуток, в котором надо проводить те или иные работы по ТО.
2. Полезность для двигателя определяется не математически, а конкретной эксплуатацией у конкретного владельца в конкретных условиях.
У нас всех автомобили "живут" по-разному.
Я, например, для себя определил так:
- масляный сервис через 9000-11000 в зависимости от того, как в этот промежуток буду ездить (эксплуатировать)
- остальные работы по ТО - при пробегах, кратных 15000км.
- масло в период гарантии буду лить только то, что предлагает мой мастер ОД.
В результате буду иметь:
- гарантию качества масла и отсутствие записей, что привозил свои расходники и масло.
- не такую сильную накладность по цене для семейного бюджета на разовую трату, хотя иногда придется тратиться сразу (30000, 60000 и т.д.).
Я уже обсудил эту схему со своим мастером, и он поддержал эту затею.
Пробег 4500. Долил 400 грамм. Так и не могу определиться много это или мало.... Пока списываю это на обкатку + эксплуатацию в сложных условиях низких температур по зиме... Дальше будет видно... Езда умеренно-спокойная...S режим крайне редко. 90% город, 10% трасса.
как правильно заметил Дуськин, нужно больше информации. В качестве примера можно попробовать, остальные сами сообразят. нужны ответы на вопросы:Цитата:
Сообщение от Romich_80
-бренд заправки
-длительность поездок по времени
-длительность поездок по километражу
-частота поездок в день
-стиль езды
Сообщение добавлено в 23:27, предыдущее сообщение было в 23:25
есть уверенность, что был макисмальный уровень при покупке авто ? а то может машинк передали со "средним" уровнем, немного поездил, долил 400мл и теперь максимум. А машина-то ни капли не потребила :lol:Цитата:
Сообщение от Barmutik
При заборе был на середине щупа и сейчас после доливки стал на середине щупа.. Так что что-то таки но съела .. Но пока рано делать выводы .. дальше будет видно.. а то были запуски по зиме при -26-28... да и обкатка пока прошла ...Цитата:
Сообщение от толстый
У нас с тобой почти одинаковая ситуация. Только у меня при покупке был полный щуп.Цитата:
Сообщение от Barmutik
Сейчас могу сказать свои доливки (хотя уже где-то озвучивал) в двигатель CDAB 1.8TSI:
- около 5000 пробега - 500мл.
- сейчас чуть больше 8600 пробега - долил 200мл.
По сравнению с тем, что у меня было на Б6 для CGY такого же объема - это небо и земля.
Первые 500мл вообще списываю на обкатку и зимние условия.
Хотя сейчас лето наступит, и скорость передвижения наверняка увеличится. Что ж... посмотрим дальше.
НС ????Цитата:
Сообщение от толстый
Дуськин, у меня точно такая ситуация с расходом
У меня CDAA, но не думаю что это что-то меняет .... Прошлый Пассат Б5 GP c 1.8T (подзабыл уже буковки двигателя) в обычной эксплуатации не ел вообще масла от замены до замены .. но если ехать 160 и более, то тогда приходилось доливать...Цитата:
Сообщение от Дуськин
Будем мониторить как оно будет ...
гидрокрякЦитата:
Сообщение от anndrey
Сообщение добавлено в 13:10, предыдущее сообщение было в 13:09
у этих двух двигателей из общего - только объем :)Цитата:
Сообщение от Barmutik
Пробег 7000, масло не просит, щуп ниразу не проверял,капот открывал для омывайки.
Во блин.....Цитата:
Сообщение от Barmutik
И я сейчас задумался. :shock:
В расшифровке ВИН-кода у меня написано CDAB.
Но я точно помню, что где-то встречал и CDAA. Надо будет сервисную глянуть, если не забуду. :)
В ПТС просто первые три буквы CDA.
Так у меня тож не просило... я как-то решил проверить .. и обнаружил что как бы надо и долить ....Цитата:
Сообщение от BeG
Сообщение добавлено в 14:05, предыдущее сообщение было в 14:04
Ну да ... ну хоть что-то общее то должно быть .. преемственность :) С B3 c его 1.8 так вообще :)Цитата:
Сообщение от толстый
Сообщение добавлено в 14:07, предыдущее сообщение было в 14:05
Я даже перепроверил: Код двигателя CDAA.. может чем-то отличаются .. а может только прошивкой .. у нас же типа 160 лс.. а в России типа 152 лс.Цитата:
Сообщение от Дуськин
[QUOTE=толстый;1082405]
-бренд заправки
-длительность поездок по времени
-длительность поездок по километражу
-частота поездок в день
-стиль езды[COLOR="Blue"]
-Лукойл 95
-80% город, в основном короткие поездки 5-7 км в день в среднем 50 км
20% трасса за сутки проезжаю по 1000 км
-умеренно- агрессивный, средний расход топлива летом 11-15л, зимой 11-12л
Это у Вас такой расход масла?Цитата:
Сообщение от Romich_80
бензина, ясно дело :lol: иначе масло можно не менять, а просто доливать - постоянно свежееЦитата:
Сообщение от Heinz_S
Сообщение добавлено в 21:57, предыдущее сообщение было в 21:56
я бы делал полноценное ТО раз в 10 ткм. Масло в коробке поменял бы на 50 ткм на всякий случай. Топливный можно менять вообще по состоянию, свечи - по вкусу.Цитата:
Сообщение от Romich_80
У чела (Romich_80), который задает вопрос DSG 7. Для чего там менять масло на 50 т. км.Цитата:
Сообщение от толстый
считаю, можно и сократить интервал замены масла на 10 ткм из-за постоянного непрогрева коробки и городского цикла. Так-то, в два раза по мануалу надо :lol:Цитата:
Сообщение от джек
1.8 тсай
на 9000 долил 700 мл.
после интенсивной поездки по трассе 900 км - долил еще 350 мл.
вот так живем
может станет лучше ...
а сколько примерно масла влезает между рисками?
около литра
а полный объём примерно 4,7л?Цитата:
Сообщение от толстый
Да, увы , надо честно признать несмотря на модернизацию практически все наши 1.8тси продолжают подъедать маслице...и если не "жрут", то по крайней мере "кушают с аппетитом" :( ...Тут я вижу бытует мнение что это турбо а турбина должна есть масло....У меня была в свое время Ауди-200 с турбодвижком 2.2Т в который никто не лазил (только лишь на пробеге 240 тыс км поменяли сальники клапанов)....вот она ела литр на 5000 км....но и пробег у нее был на то время около 300 тыс.км!!!