Вид для печати
Дружище, надо менять маслосъёмные колпачки на башке, ну и заодно ,раз уж башка будет снята маслосъёмные кольца на порнях, скорее всего они залегли, или можно раскоксовки попробовать,если будет улучшение то маслосъёмным привет, вот и бенз так жрет , все один к одному, а самый первый шаг померий компрессиюЦитата:
Сообщение от Ракета
У меня другое мнение. Если пробег 210 тыков реальный, то есть смысл (и это уже проверено не раз) уйти от Кастрюли на Мотюль или (что лучше) Мобил-1. 5W40 или 0W40 - выбирать вам. Для TSI я бы взял 0W40. Кста! Есть Мобил-1 5W50, там куча присадок очень полезных - как вариант.Цитата:
Сообщение от Ракета
Сам то я на 2,0 атмо 5W40 Eni лью, оно в допуске и без угара. За 10 000 км при городском цикле долив 0, при трассе - 0,5л. Главное допуск VW 502.00-505.00, остальное - как душа и кошелёк скажут!
Всё равно хочу сменить марку и вязкость- попробую, я ведь ничего от это не потеряю?Цитата:
Сообщение от Gilgamesh
А поломку ищу, когда возможность позволяет- уже не знаю, что еще по этому вопросу проверить....
Сообщение добавлено в 15:01, предыдущее сообщение было в 14:55
Вот в башку я хотел лезть в последнюю очередь, когда уже все остальные возможные варианты проверю- нуу очень болезненно переношу такие работы))Цитата:
Сообщение от SILVER SABLE
Компрессию проверял- в норме. Разкоксовку думаю резонно попробовать- машина долго стояла. Какое средство для этого посоветовали бы ?
Сообщение добавлено в 15:06, предыдущее сообщение было в 15:01
Спасибо за совет- поищу 0W40 или 5W50. Что из этих вариантов бы подошло для "дерзко-континентального" климата Алматы?Цитата:
Сообщение от sanya64
У нас в осенне-зимний период перепады в температуре от +15 до минус 20, поэтому я хочу попробовать более жидкое масло на зиму.
Ну обычно провереный способ, выворачиваешь свечи и керосин туда, самый простейший варик, ну тда ещё, надо копнуть здесь,вот в этой фразеЦитата:
Сообщение от Ракета
,,если 210 реальный пробег,, надо пробить и тода подумать, че будет лучше, а комрессия нормальная это скока?
Подскажите может есть аналог нашей помпы с муфтой? или может как нибудь можно муфту отдельно поменять.?
http://www.passat-club.ru/forum/thre...гатель/page243 учитаетесь...Ваш допуск 502/504, вязкость, бренд- на выбор...был бы допуск. Титан Фукс- отличное масло, но 10-40 наврядли имеет 502...504 у него точно нет. Найти его в формуле 5-40 (502) нет никаких проблем.Цитата:
Сообщение от Ракета
Точно не помню- около 10 бар былоЦитата:
Сообщение от SILVER SABLE
Сообщение добавлено в 17:07, предыдущее сообщение было в 17:06
Благодарю за ссылку и отзыв !Цитата:
Сообщение от bobz
VW Passat ecofuel 1.4
честно люди читал этот форум но найти что похожее никак не выходило)))
где смотреть температуру двигателя? ведь в газ-бензине стоит на том месте уровень газа???
спасибо заранее
На правой части руля есть кнопки переключения информации на дисплее, стрелками влево и вправо найди данные бортового компьютера.Цитата:
Сообщение от Jagrmi
Затем стрелками вниз и вверх найдёшь температуру масла.
Это несколько иная температура, отражающая температуру двигателя приблизительно, в диапазоне плюс-минус 15-20 градусов. Ориентироваться можно, но этот нюанс надо учитывать.Цитата:
Сообщение от Ракета
Если у Вас старый климат (до 2011 модельного года)- в сервисном меню климатроника есть адрес 192- это и есть отображение температуры ОЖ в цифровом виде на панели климатроника.Цитата:
Сообщение от Jagrmi
Привет! На бензине или на газу дёргается?
И это считаешь норм компресия??? если в натуре так то съем башки как здрастиЦитата:
Сообщение от Ракета
Сообщение добавлено в 03:06, предыдущее сообщение было в 03:06
Привет! Не дергаетсяЦитата:
Сообщение от casadei
А сколько должна быть компрессия? Что эльза пишет? Нет сейчас под рукой.Цитата:
Сообщение от SILVER SABLE
Я по эльзе не знаю, но должно во всех горшках 12 - это ништякЦитата:
Сообщение от Gilgamesh
От 11 до 14 атм. Разброс между цилиндрами от 0.5 до 1 атм.Цитата:
Сообщение от Gilgamesh
Аналогов как я понял нет, а вот подешевле взять бу можно, вот примеры один и два, вам решать готовы вы или нет рисковать с бу.Цитата:
Сообщение от 13tihon
Немного вводите людей в заблуждение, машины выпущенные уже в конце 2009 года, то есть модельный ряд 2010 года, имеют новую панель климат контроля, схожую с В7.Цитата:
Сообщение от bobz
P.S. Мои "германские" баллоны прошли успешно гидравлические испытания, в декабре планируется их установка, пока надо покрасить и покрыть антигравийной пленкой.
А зачем это всё? Почему нельзя просто ездить?Цитата:
Сообщение от rovinn
Подскажите кто знает как сделать адаптацию холостого хода на нашем двигателе. Минус 11 у нас сегодня, машина полностью прогрета. И все равно держит холостые обороты 1000 и никак не снижает.
Это адаптацию дросильной заслонки надо делать, на 5 такая хрень была, 1600 держалЦитата:
Сообщение от DenTM
Привет всем газенвагенводам)) Пока только рассматриваю вариант покупки экофьюэла, в далекой, к сожалению, перспективе. Но не в этом суть. Приценивался по запчастям т.к. работаю в этой сфере, и бывает ищу всякие заменители, иногда, в случае с неприличной стоимостью запчастей, изобретаю качественный "колхоз")) И вот в поисках помпы на CDGA наткнулся на номер запчасти с дополнительной буквой X после ориг. номера помпы, т.е. 03C121004KX, картинками инет меня не побаловал, но зато обрадовал ценой http://www.zzap.ru/default.aspx?part...ta=03C121004KX и несколькими постами дойчефорума http://www.erdgasfahrer-forum.de/vie...6c0b31f21bfbfa, немецким не владею, но с помощью корявого гугл-перевода, понял, что речь идет о восстановленной в заводских условиях помпе на мотор CDGA. У таких запчастей обычно есть возвратная часть (при получении товара надо отдать свою неисправную запчасть). Раньше часто сталкивался с такой практикой, в основном по электрике (генераторы, стартеры). У кого на подходе данная деталь, советую попробовать узнать всю информацию по выше изложенному, у тех же поставщиков из ззапа, может получится прилично сэкономить на неприлично дорогой запчастюле.
З.Ы. Если в чем-то ошибся, просьба сильно не пинать, это всего лишь моя любознательность))
У ВАГ была (не знаю, есть сейчас или нет, в РБ эта программа остановлена) программа продаж некоторых групп запчастей со скидкой с учётом сдачи неисправного узла. Например, в программу входили комплекты рычагов передней подвески В5, стартеры и генераторы, помпы и ещё много чего... Комплект рычагов выходил примерно в полцены. Это касательно той части вопроса, что о "смешной" цене. Касательно литеры "Х" в оригинальном номере- это запчасть восстановленная в заводских условиях и ничем не отличающаяся от новой- гарантия на неё та же. В основном такие запчасти используются при гарантийном ремонте (для оптимизации затрат завода), но и в рознице их предостаточно, правда по цене они практически не отличаются, а иногда даже дороже- возьмите тот же экзист.ру, разница всплывает только при условии сдачи старой. Однако, дилеру это геморрой- оприходовать, отправить... Позвоните любому ОД ФВ, Шкода или Ауди и спросите- возьмут ли они что нибудь неисправное в зачёт цены новой...наврядли услышите ответ "даЦитата:
Сообщение от Филипп2484
Блин- да...2010-й модельный с новым климатом...Цитата:
Сообщение от rovinn
Сделал адаптацию у себя через Васю. Делается в моторном блоке в 60 группе. И сразу обороты нормально стали как и было холостые.
я просто недавно поменял педали на металлические. Вот поэтому и пришлось адаптацию делать.
Ну наши ОД никогда не горели желанием сделать что-то дешевле для клиента, видимо по этой причине каждый второй владелец нового автомобиля даже не обращается к ним в гарантийный срок, одно - два ТО, и все, дальше своими силами, стоимость работ а уж тем более запчастей просто неподъемна... В Европе многие автовладельцы продолжают обслуживаться и далеко после истечения гарантии. Запчасти эти предлагаются в том же ззапе, вот я и думал, что кому-то будет полезно, и этот человек разузнает все условия данной операции. Мне это пока ни к чему, порыть инет, найти варианты - да, а вот нагружать людей вопросами при том условии, что не собираюсь покупать запчасть - не мое... Ну и напоследок, есть еще вариант помпы с буквой V, скорее всего та же восстановленная, но уже без возвратной части, ценник уже повыше, но все же не такой, как на новую. Удачи))
у меня есть поставщик в Миснке знакомый который имееет контракт с ВАгом ,в зачет бу и новая со скидкойЦитата:
Сообщение от bobz
уточню как прав называется.
уточнил : "возвратные позиции"
[16:25:23] Роман efir : примеров куча - сцепление, генераторы, водяные насосы
комплект сцепления 03G141015L
базывай прайс 496 евро без возврата, 378 с возвратом
Сообщение добавлено в 14:35, предыдущее сообщение было в 14:27
в ЕС много что даже делать нальзя! увидит сосед и сдаст в полицию .я в ГЕрмании иногда беру машины на прокат. та кони сразу вслучае чаво на сервис даже лампочку менять. думаю Х вам. лампочку я и сам в гараже заменю темболее что знаю как и запасные лежат в моей машине.Цитата:
Сообщение от Филипп2484
p.s. почему беру авто на прокат, 1 т.к въезд в центр во многих городах ограничен для траснпрота эколог класса наже евро 4 и 5. и 2-е чтоб получить наклейку надо ехать на ТЮФ платить бабло даже 45-70 евро хоть и не большие деньги но они прегодятс ядля ДР! 3 расход моего б6 и техже малолитражет порой 2 раза. в 3-х т.к. путь домо йназад 2000км ,а дураков и у нас и у них тоже хвататет пусть лучше стоит в гараже на время моего отпуска илил учебы!
Иван, хз...я спрашивал на Атланте (Машиностроителей)- да, про акцию с возвратом неисправных в зачёт новых знаем, но не используем. Твою инфу про канал буду иметь ввиду- случаи разные бывают...:)...Цитата:
Сообщение от Evaks