Этот способ как то не совсем корректно работает. Либо предохранитель либо датчик давления на газовой рампе снимайте.Цитата:
Сообщение от АндреушШпинатиш
Вид для печати
Этот способ как то не совсем корректно работает. Либо предохранитель либо датчик давления на газовой рампе снимайте.Цитата:
Сообщение от АндреушШпинатиш
Судя по симптомам накрывается редуктор давления. Скорее всего при диагностике вылезет ошибка P3366 - довольно частое явление на EcoFuel. Выход или менять редуктор (около 1 тыс евро) или попробовать разобрать и почистить. Излишнее давление стравливается через предохранительный клапан на редукторе, и если ничего не делать то в скором времени начнет выдавливать прокладки и утечка газа будет слышна даже при закрытом капоте, не говоря уже о запахе.Цитата:
Сообщение от АндреушШпинатиш
если на б5 АКПП переделка в в мехаику с почти всем БУ вышла более 1000 баксов, то тут и 1.5 явно не вложитесь!!! (коробка бу уточнил от 600 EUR)Цитата:
Выкиньте из головы эту мысль. Эту думку гонять надо было до того, как отдали деньги за машину, теперь поздно.
предохранитель тоже пробовал. Попробую скинуть датчик с газовой рампыЦитата:
Сообщение от Omego
Сообщение добавлено в 07:10, предыдущее сообщение было в 07:05
Спасибо за ответ. Можете слегка подробнее объяснить. Я не очень в газовом оборудовании разбираюсь, но в моем понимании если есть проблема с подачей газа из редуктора на низкую сторону в коллектор, то и при успешном запуске двигатель будет работать неустойчиво из за нехватки газа. Я не пойму почему тогда она работает стабильно если все же переключается?Цитата:
Сообщение от swcars
И в какой части редуктора проблема?
На диагностику еще не гонял, можете объяснить что означает ошибка P3366?
Еще почитал мануал и заметил один момент. В книжке написано что при температуре ниже 10 градусов машина заводится на бензине и переходит на газ после того как температура ОЖ достигает 10 градусов и проходи 100 секунд.
У меня она пытается первый раз переключится (если стояла всю ночь на температуре -10) где то только минут через 30. По самым грубым расчетам она где то минут на 25 опаздывает, может что с температурным датчиком?
Сообщение добавлено в 07:12, предыдущее сообщение было в 07:10
А вы пробовали скидывать датчик с рампы? Должно загораться сообщение о том что газовый режим недоступен или вылезти какая то ошибка? Или никаких признаков не будет и машина просто не будет пытаться переключиться?Цитата:
Сообщение от Omego
избыточное давление газа в системе.Цитата:
Сообщение от АндреушШпинатиш
поэтому излишки стравливаются.. совсем недавно с пару недель назад было описаное чел разбирал чистил чтот подтачивал терь полёт без проблем у него.. надо бы тоже залезть но очково..
и добавить бы тот пост в начало темы чтоб не спрашивали одно и тоже с переодичностьюю в одну две недели админы услыште!! :)1
а на диагностику ехать с этим не стоит.. снимут с Вас денюжку за диагностику и скажут менять редуктор - 40-45 штук щас может и больше с учётом курса УЕ. они же ни чего не умеют ремонтировать только блочная замена :)1
Была тоже самая проблема, ошибка P3366 не вылазила, в понедельник разобрал редуктор, все почистил, продул - собрал обратно, даже резинки не менял, так как все целые, все отлично заработало. Стала заводится как раньше на газу, и никаких провалов при переходе с бензина на газ. До этого так же могла заглохнуть на холостых при переходе, а потом даже в движении стала глохнуть при переходе на газ.Цитата:
Сообщение от АндреушШпинатиш
Ошибка P3366 - слишком высокое давление газа в системе.Цитата:
Сообщение от АндреушШпинатиш
Данная неисправность редуктора заключается в том, что он не держит требуемое давление - оно выше необходимого. Излишки стравливаются через предохранительные клапан и выдавленные прокладки. В результате при повышенном давлении автомобиль не может завестись на газе, приходится долго крутить стартер пока не переключится на бензин. При переходе с бензина на газ на холостом ходу двигатель глохнет. Если переход с бензина на газ происходит в движении, то из за того, что газ начинает поступать в двигатель давление в редукторе снижается и он выходит на нормальный режим. В момент переключения автомобиль перестает разгоняться, рекомендуется нажать педаль газа до упора, тогда ему легче будут перейти на газ.
Обычно после этого в течение дня автомобиль нормально ездит на газу. Проблемы появляются опять после стоянки 3-4-5 часов: в редуктор на вход поступает высокое давление газа, оставшегося в магистрали от баллонов. А из за неисправности редуктора давление на выходе опять начинает постепенно подниматься и превышать максимальное.
В выходные постараемся сделать подробный отчет о прочистке редуктора с фотографиями. Альтернативный вариант упоминался выше - полная замена, но это стоит около 1000 евро. Разумно потратить несколько часов и попытаться вернуть редуктор к нормальной жизни.
где нехорошие отзывы?мне сделали механическую часть,всё работает как часы,поменяли мне ещё и сцепление там же.ремонт механической части-бывает и такое,причём тут дсг,это и на механике может быть и на другой моделе.по цене почему так дорого по запчастям,потому что запчасти ставят снимая с такой же гарантийной коробки,отдельно запчастей на дсг нет,оф меняют коробку в сборе(со всеми скидками мне зарядили в спб 260р).мне поменяли вал в комплекте с подшипником и ещё пару подшипников отдельно.вот и цена.я понимаю дорого,ты просто посчитай сколько ты экономишь на газе,я накатал 60тыс.,сэкономил порядка 120тыс(с 1км порядка 2руб это минимум)Цитата:
Сообщение от borman78
Сообщение добавлено в 12:57, предыдущее сообщение было в 12:55
очень ждём
Сообщение добавлено в 12:57, предыдущее сообщение было в 12:57
очень ждёмЦитата:
Сообщение от swcars
Обсалютно согласен, что газ экономит и я уже 40 накатал, дело в другом я не могу ни кого найти чтоб после ремонта остался доволен , сначало пишут полёт норм а потом опять то мехатроники то сцепа.Цитата:
Сообщение от serega_ryk
Нашёл кто вкинет мех.от1800$ до 2500$
Ты посчитай сначала сколько будет стоить замена на Мкпп, со всеми запчастями, работой и перешивкой мозгов. Найди кто это возьмется сделать, желательно все под ключ.
Потом уже сравнивай со стоимостью ремонта дсг. У вас там разборки с Польши, зч подешевле чем у нас, может и будет иметь смысл. На туран клубе вроде был человек который поменял на экофуеле дсг на механику.
подтверждаю,в Лиде должно проще с разборками бытьЦитата:
Сообщение от Gilgamesh
Да звучит логично, видимо у меня действительно та же проблема. Большое спасибо за развернутый ответ. Будем ждать ваш отчетЦитата:
Сообщение от swcars
Сообщение добавлено в 11:23, предыдущее сообщение было в 11:21
То есть уплотнения все были в норме? А сильно засорен был?Цитата:
Сообщение от RenuБыла тоже самая проблема, ошибка P3366 не вылазила, в понедельник разобрал редуктор, все почистил, продул - собрал обратно, даже резинки не менял, так как все целые, все отлично заработало. Стала заводится как раньше на газу, и никаких провалов при переходе с бензина на газ. До этого так же могла заглохнуть на холостых при переходе, а потом даже в движении стала глохнуть при переходе на газ.Цитата:
Сообщение от АндреушШпинатиш
Я озвучил сумму от 1800$ до 2500$ под ключ мкпп. Да и не в деньгах дело б у АКПП от 500 е. До 1000 е. Дело вот вчем, как надолго б у АКПП или после ремонта ее хватит.я за пол года катаю 40 км. И есть ли проблемы после перикида на механикуЦитата:
Сообщение от Gilgamesh
Извиняюсь слегка не по теме %
провисла верхняя петля водительской двери, подтягивал полгода назад - тоже провисала;
в этот раз протяжка не помогла - всё-равно болтается на 2-3 мм в почти закрытом положении;
думаю, что закончился ход болта "№14 на закручивание. Мысль: подложить шайбу под болт и протянуть.
Лечение при неудаче - замена петли в сборе: деталь 1 т.р., работа с покраской петли 1,5-2 т.р., у дилера всё вместе 4,2-4,5 т.р.
Думаю, что есть смысл попробовать паллиативные меры воздействия?
http://www.passat-club.ru/forum/imag...BJRU5ErkJggg==
Дружище ты бомбишь что ли?Цитата:
Сообщение от borman78
у нас в городе маршрутка в день накатывает 200-350 км эт они успевают 5-6 кругов только сделать. это в месяц около 10кЦитата:
Сообщение от SILVER SABLE
бомбилы ездят поболее думается, так что 40к в полгода - это ещё норм, но не мало да.
У меня за не полных 2 года (в марте 2 будет) с 122 до 160.
:bow::bow::bow: ждём ждём ждём.Цитата:
Сообщение от swcars
Нарва. Вчера.
Метан по 0,78 евро. Бензин 1,26
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...924d3ea8ad.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...28979891b3.jpg
Это цена за куб или кг?
Кг.
Кубами только шведы продают, да и то не всегда :)
Наверное вчера вместе с этим Пассатом красненьким заправлялись метаном в СПБ ? Часов в 12 дня ?
У тебя какая машина и на какой колонке была?Цитата:
Сообщение от Алексей Ф.
У этого красного пассата диски точ как у меня на зимней резине, а летние наверно как у всех ориг семилучевой, у них других то нет что ли?Цитата:
Сообщение от Алексей Ф.
Сообщение добавлено в 12:58, предыдущее сообщение было в 12:54
Санек ты че в блудняк нас втравливаешь? за пол года у чела пробег 40, причем здесь твой от 122- 160?Цитата:
Сообщение от IIISanekIII
Лето 17 — 7 или 8 спиц с колпаком поверх болтов и заводской TPMS.Цитата:
Сообщение от SILVER SABLE
Машина не моя, взял съездить отдохнуть :)
Газель тент, белая кабина , заправлялся на первой колонке после "буханки" за которой почему то никто не встал в очередь ))Цитата:
Сообщение от Omego
Почём в Кингисеппе метан ?
А, так ты тот кто самый умный объехал всю очередь и влез? Фу.Цитата:
Сообщение от Алексей Ф.