Вид для печати
Вложение 48606Вложение 48607Еще одной из причин перескока цепи может быть обратный клапан в опорной стойке (см. рис. 1, красная стрелка). Обломки могут забить масляный канал в опорной стойке или попасть в подшипники распредвалов. Это может привести к неисправности других узлов.
- Произошёл перескок цепи ГРМ, сместились фазы ГРМ, натяжитель цепи не удаётся отжать без усилия.
• Следы задиров на распредвалах и опорах распредвалов.
• Клапана касаются днища поршней
odissey, Это произошло у Вас ..натяжитель давить не надо--просто под пружинным кольцом вытащить стопор ..На скорости или на ХХХ ....
to Lera - Одиссей диллер, это машинка клиента скорее всего!
to Одиссей - лекарство от этой проблемы найдено или как?
Mishel, Вы же писали что видили нов и стар цепи ...всё зависит от поставщика или когда смотрели не обратили внимания --кто изготовитель.. остальное понятно..то ко смутно написано ...
Кстати про поставщиков! Только сел писать про это и меня опередилиЦитата:
Сообщение от lera
Супруга как то пробивала по таможенной базе откуда на россию завозится сцепление для VW, так вот география была весьма обширна, даже с Китая!
Я к тому что все таки проблема не в самом конструктиве двигла, а именно в проскакивающем браке, как итоге на разном пробеге и случается все это
to Одиссей - лекарство от этой проблемы найдено или как?[/QUOTE]
Авто клиента, натяжитель рабочий, обломки клапана забили масляный канал и как следствие
Вложение 48629
Состояние цепи и натяжителя были в нормальном состоянии. Мне просто не нравился звук, который издавался с утра, и иногда отложенный запуск двигателя. Но я так понимаю, что проблема вовсе не в натяжителе, а в самой цепи. Она имеет свойство растягиваться, а натяжитель отрабатывает по максимуму своих возможностей. Фото, если получится, сделаю. Все детали лежат в коробке.Цитата:
Сообщение от Chagi
Авто клиента, натяжитель рабочий, обломки клапана забили масляный канал и как следствиеЦитата:
Сообщение от odissey
Вложение 48629[/QUOTE]
Какой канал???
Идущий к натяжителю?
Вроде выше вы писали про канал ведущий к распредвалам????
Сообщение добавлено в 12:16, предыдущее сообщение было в 12:10
Сейчас смотрел натяжитель по ЕТКЕ
посмотрел по нему дополнительную информацию по заменам,
ток вот что меня заставило удивится
последний номер 06H109467N был отменен 01.05.2012 т.е. две недели назад!
Но самое интересное дальше, привожу всю фразу: 06H109467N отменен 01.05.2012 без замены!!!!!!
Очень странно!Цитата:
Сообщение от Mishel
Что же теперь нам предлагается???
Или скоро будет все таки названа причина таких поломок
Кругом враги и они читают наш форум)))
а кто нидь знает номер герметика для крышки цепи грм? а то тот номер что в эльзе нигде не бьется и у партнеров тоже!
У меня в ETKA 7.3PLUS с последним обновлением 912 натяжитель есть, про отмену данных нет.Цитата:
Сообщение от Chagi
Скинь в тему по цепи коды и что для замены нужно! Заказываешь у гризли?Цитата:
Сообщение от Пастух
D 154103A1 номер герметика
:gossip:К решению данной проблемы подключен "Фольксваген Центр Север" в лице камрада keeper GTI, ждем информации....
нет предпочитаю запчасти с чеками - в экзисте там кста цены как у наших партнеров!Цитата:
Сообщение от КУБИНЕЦ
тут много комрадов скидывали списком запчасти! например пост № 438
звонил щас в авилон сказали замена цепи ГРМ производится со снятием коробки я в шоке походу кто то че то недопонимает, в эльзе и намека нет на коробку, а без снятия коробки 3,4 нормочаса получается 3,4 х 1599р = замена цепи 5436,60 руб. чисто работа
да еще натяжителей у офов нет в наличии тока под заказ 2-3 недели например в авилоне натяжитель стоит 2163р.
Звонил в шкоду))) спрашивал скока замена стоит сказали 9000 на октавию я им предложил на пассате заменить отказались тока шкода))
честно говоря уже настраиваюсь на самостоятельную замену посмотрим вообщем!
Сообщение добавлено в 16:01, предыдущее сообщение было в 15:36
а он весь расходуется? че то ценник под 3 тыщиЦитата:
Сообщение от Mishel
Так в нем всего 100 грамм,
возьми ELRING, если оригинал дорог...
а вот этот как D 174103A2 там 80 ml стоит 600р.Цитата:
Сообщение от Mishel
Какой туды положен такой и надо, а этот номер даже не бьется!!!
пардон ошибся D 174 003A2 однако этот номер эльза дает правда на конце А3Цитата:
Сообщение от Mishel
Пастух, Если тот дорого подбирайте самостоятельно...НО обязательно масло стойкий и температура до 300-400 градусов..думаю получится сложного там нечего нету...Токо внимательно и не забудьте что их там 3 цепи---если 1 раз--запаситесь хорошим маркером...удачи !
спасибо я нашел по етке все таки пральный номер герметика для крышки грм на BZB D 174 003 A2!Цитата:
Сообщение от lera
я уже морально готов к самостоятельной замене вот тока запчасти еще не все пришли - решил менять 2 цепи 2 натяжителя и к ним все успокоители ну естесна все новые винтики болтики, щас изучаю скрупулёзно вопрос установки меток а лучше как их зафиксировать с последующей установкой цепи.
Пастух, Начинайте с ВМТ.. На цепи метки есть цветные....Писать долго...Внимательно...тянуть не чего не надо !!!!!!!
может кто в курсе натяжитель за номером 06H109467N заменен ? а то обзванивал дилеров по натяжителю все твердят о номере 06K109467K который с 12 года поставляется на 1,8 tsi ! у кого етка с последними обновлениями гляньте плиз так ли это?
06K109467K это натяжитель с мотора 2.0, ставят с 12.12.2011 на CAWB, CCTA, CBFA.Цитата:
Сообщение от Пастух
Именно на 1.8 BZB и CGYA ставить нужно (ETKA обновление 912) 06H109467N.
А вот на 1.8 CDAA, CDAB сменили 3 натяжителя с буквами N, T, AB в конце номера.
спасибо! только натяжитель "N" и на 2,0 литровые ставился! а так как "N" заменен на "K" то вроде как получается что и на BZB можно ставить, поправьте меня!Цитата:
Сообщение от kyzin