Скажите кто знает можно ли сделать адаптацию сцепления DSG с помощью vag com и как.
Вид для печати
Скажите кто знает можно ли сделать адаптацию сцепления DSG с помощью vag com и как.
вот сайтик, но для DSG7 не проглатывает!Цитата:
Сообщение от lip
http://avtoadapter.ru/index.php?opti...onic&Itemid=53
честно говоря и нет пока в инете!(((
Сегодня с четвертой попытки забрал свой Пассат из сервиса после замены мехатроника. При переключениях передач какие-то "подтормаживания", похожие как на механике передачу включил, сцепление отпустил, а на "газ" давишь с запозданием. Мастера сказали, что надо поездить коробка сама через время подстроится. Правду говорят или опять звиздят?
DSG6 адаптивной никогда не была, про 7-ку не знаю, но думаю тоже самоеЦитата:
Сообщение от Kostyan
Итак, комрады, тут такое дело: моему гансу год и 1 месяц, пробег 19 тысяч...довольно мало (но для нашей дыры вполне нормальный).
Привыкание к ДСГ было долгим и утомительным. т.к. 7 ступеней,раннее переключение на повышенную и т.д.На пробеге около 5 тысяч стал замечать, что машина переключается на 2-ю как-то с задержкой (это если трогаться немного бодрее чем 60-ти летняя бабуля в автошколе) и как-то с каждым разом такие задержки учащались. Ладно. Не обратил внимания, я же типа новичок в немецком автопроме... и вот пробег 19 тыс. Вчера пришлось по области погонять долго-много и тут при переключении на 2-ю начинается какая-то тряска что ли...как будто я с третей на механике трогаюсь и чем дольше я ездил тем в большей степени проявлялась эта беда.
Записался на сервис но он только через 2 недели...как теперь мне спать спокойно?!
Подскажите,может у кого было и че вообще мне делать?
Замена комплекта сцепления. Машина гарантийная - спи спокойно.
Откуда инфо?
.... я не совсем понимаю смысла "адаптивная коробка", если подстраивающаяся под стиль езды водителя, то согласен ВЫП себе на уме. Ну а если говорить, что алгоритм работы коробки подразумевает постоянное отслеживание точки kiss point - момент захвата, в связи с износом дисков самостоятельно, без внешних устройств, то вроде ВЫП адаптивный , если не превышен "критический износ":shock:Цитата:
Сообщение от Вацер
отсюда же...
По времени, думаю, на день машинку отберут.
Попробовать произвести обнуление настроек коробки. Помогает при вибрации на 2-й передаче.Цитата:
Сообщение от GNOOSE
Цитата:
Resetting the DSG7 0AM
There is a theory going around the traps that you can reset a DSG7 gearbox by doing this:
"With the vehicle stopped and engine turned off press the accelerator completely to the floor including the lower stage where you feel the click and hold it for about 25-30 seconds. this will reset the DSG and it will relearn."
Перевод:
На остановленном (стоящим) авто с выключенным двигалом нажать до упора (в пол) тапок газа, включая низшую передачу где вы почувствуете щелчок и удерживайте 25-30 секунд. Это обнулит настройки.
Под "lower stage" здесь имеется ввиду "до упора" - кнопка кикдауна должна нажаться. (зажигание включено).
То есть переходим в режим типтроника и включаем 1?
Цитата:
Сообщение от Andrea$
По поводу спи спокойно даже не сомневайся, здоровье дороже))) По поводу гарантийного авто, возраст твоего авто 1 год и 1 месяц, гарантия ВАГа 2 года, значит твое авто гарантийное)))) По поводу комплекта сцеплений уже достаточно распространенная неисправность(((( проявляется в виде так называемого эффекта "стиральной доски" при среднем разгоне и переключении на 2-ю передачу вибрации.Цитата:
Сообщение от GNOOSE
уверен одним заездом не обойдется)))) думаю вместо замены блока сцеплений ОД будут несколько раз "адаптировать коробку" всякими новыми прошивками, а потом убедившись в бесполезности таких мероприятий, заменят)))Цитата:
Сообщение от Andrea$
Не знаю, как DSG-7, DSG-6 - точно не адаптивная касательно стиля езды. Если ранее Вы не замечали подобного, то врядли после замены мехатрона что-то адаптируется (как сказал ваш ОД подстроится). Можно предположить, что ОД не так что-то сделал, может не залили новый софт, опять же вопрос какой мехатрон ставили обновленный и т.д. Надо уточнять у ОД, а еще лучше подъехать и попросить чтобы показали выдержку из Эльзы, где указано, что после замены мехатрона, DSG через какое-то время должна адаптироваться (подстроиться) и т.д., а то какой-то странный ответ ОД.Цитата:
Сообщение от Kostyan
вот меньше всего хочется чтоб они мне мозг кушали...
Сообщение добавлено в 09:55, предыдущее сообщение было в 09:51
и все 25-30 сек держать газ в пол?
Вот поподробнее с этого места. Я так понимаю, что при включеном зажигании перевести ручку АКПП в ручное переключение, далее выключаем зажигание, предварительно нажав ручник, давим тапок в пол и переключаем селектор на себя(вниз) и держим в таком положении вместе с тапком 25-30 сек. Правильно я понял????????????Цитата:
Сообщение от Vl@d
не, как я понял, там кроме включения зажигания, и нажатия педали до упора, чтобы нажать кнопку под педалью ничего больше делать не надо, тоесть ни ручник, ни коробку не надо трогнатьЦитата:
Сообщение от BORIS M
не погодите, если тыкнуть первую и тапок в полик то можно не только на ремонт коробки попасть но и массу своего и чужого кузовного железа (в лучшем случае):crazy:
Сообщение добавлено в 22:28, предыдущее сообщение было в 22:25
а,ёпт,двигло то выключенное...читал не внимательно))пардон:bow:
На днях ехал с работы,и что-то так задолбался и выключил музыку,был в шоке!!!При скорости 10-30 при нажатии на газ или тормоз слышен металлический звук,переключается коробка нормально,только в положении R ,бывает долго думает,газку поддашь,тогда трогается,нужен совет,собираюсь на юг,машина гарантийная пробег 30 тыс,стоит ехать,или трести ОД насчёт описанной выше проблемы...Заранее благодарен))
Не, езжай на Юг, только музыку не выключай, LolЦитата:
Сообщение от Vint
для таких поездок конечно потряси ОД...мало ли чё. Ну если уж совсем лень,то езжай так))) на крайняк у них есть программа поддержки клиентов (если ты в радиусе 120 вёрст от официального диллера) приедут.заберут.отремонтируют.
Не ну если серьезно, то вроде как уже где-то здесь такое было, вроде как передние колодки щелкаютЦитата:
Сообщение от Andrei 36
Товарищи, на самом деле, как сделать так, чтобы DSG7 с нуля начала учиться? Я так понял из написанного, что алгоритм таков:
1) Машина на паркинге, ключ вставляем, зажигание включено, двигатель не заведен
2) Нажимаем газ до щелчка (режим кик-даун)
3) Держим 30 секунд.
А дальше? Отпускаем газ или вначале вынимаем ключ? Либо вообще включать какую-то передачу? В инете точной инфы нет.
У меня такая история. Машина куплена у ОД в 2010 году, 1.8 тси , DSG 7 ступенчатая. Дело началось в декабре 2010 года, пробег примерно 30000 км. На улице минус 20 завожу, все норм, трогаюсь, проезжаю метров 500, загорается чек, мигают на панели скорости и дергает. Останавливаю, глушу, завожу - тоже самое. Толкаюсь в пробке, примерно полчаса, выхожу за сигаретами, сажусь, завожу - все ок. Проходит несколько дней, ситуация повторяется. Только теперь вместо семи скоростей- две: первая и третья. Как только машина прогревается- все ок. Еду к ОД, приговаривают сцепления. Ждал я их два месяца, пока не оставил жалобу на горячей линии vw, на следующий день позвали на замену)). Поменяли! На следующее утро- таже херня! Опять к ОД. Небольшой скандал)) Через неделю замена механтроника. Было это примерно в феврале. Пока езжу, вроде все нормально. С ужасом жду зимы((
Народ,
в зимой прогревать DSG7 надо?! Я обычно на автомате сразу еду и нет никаких рывков.
на ручнике на драйв ставлю на минуту, пока курю и поехалЦитата:
Сообщение от pa_ul
Zumak,
А если без ручникка и переключения на драйв, то машина поедет на холодную?
Поедет, но неохотно и с рывками при переключении передач. Пока не прогреется, так и будет...Цитата:
Сообщение от pa_ul
Ну что то вроде того, что комрад frol83 написал.Цитата:
Сообщение от pa_ul
Ехать то можно как угодно, хоть в -25 заведись и сразу тапку в пол. Другой вопрос наскока это вредно и как движок + коробас дольше прослужат
Zumak,
Вопрос бы не про вредность, а про поедет или нет. )) Про вредность тут другой разговор.
Спасибо за ответы.
Да это понятно)) Поедет то поедет, но лично я предпочитаю прогреть немного.Цитата:
Сообщение от pa_ul
Я тоже прогреваю, не до рабочей температуры конечно, но минут пять можно поторахтеть на воздухе...
передачу включать не надо, просто зажигание и газ в пол на минуту(нажать педалью кнопку), потом газ отпускаешь и заводи, я так делал, по ощущениям немного изменилось на 2 два дня, потом тоже самое, в моем случае тряска при переключении с первой на вторую, был сегодня у од, вот они мне своим прибором скинули все настройки к заводским, сразу заметилось, что тормоза стали работать как на новой машине, а именно схватывать в начале педали, так как после года езды, они у меня уже хватали где-то по середине, а насчет тряски посмотрю, пока от ОД ехал, не проявилось, но она у меня обычно после долгой езды вылазиет. так что по моему такой сброс как описано выше, ерунда :)Цитата:
Сообщение от skid
Режим спорт может быть у адаптивной АКПП, если мы говорим об адаптивности к стилю езды, просто в спорте будет заведомо иной алгоритм, спорт и адаптивность не исключают друг друга.Цитата:
Сообщение от qwertyk43
Касательно адаптивности к стилю езды DSG6 - не является адаптивной, по поводу DSG-7 точно не скажу, но нигде не встречал информации, что она адаптивная применительно к стилю езды.
qwertyk43, это вопрос к ОД, я уже писал об этом, посмотрите 976 пост. Меня бы на месте владельцев DSG-7 не устроили бы рассказы ОД про "адаптивность".
Я уже делал по всякому)) Толку ноль - имхо, это просто фейк, для тех кто очень трепетно относится ко всем таким делам (+ эффект плацебо). Поеду к ОД в воскресенье.Цитата:
Сообщение от massdest
У меня после скидывания клеммы с аккумулятора и проведения данной операции исчезла ошибка второго сцепления (почти 1000 Км проехал) до этого пытался скинуть ее ваг-комом, вылезала снова практически сразуЦитата:
Сообщение от massdest
Напишите пож. порядок действий для получения результата. Спасибо
Начну сначала:
Весной выловил ошибку: 1 Fault Found:
006012 - Clutch 2: Tolerance Limit Reached
P177C - 003 - Mechanical Failure - Intermittent
В теме про ошибки сказали, что надо адаптировать коробку или готовиться к замене блока сцеплений. Поскольку на езде не сказывалось, отложил до очередного ТО. Потом снимал аккумулятор с машины (надо было знакомого завести)
назавтра проделал вышеуказанный совет:
Включил зажигание, не заводя мотор. Коробку в положение D. Газ в по до упора (до щелчка тумблера кик дауна) Коробку перевел в режим типтроника и минуту держал газ. Подключил vag-com, cтер все ошибки. Поехал на дачу, потом в Финку (почти 1000 км) Ошибки больше нет. Раньше она появлялась прктически сразу
Что именно помогло: cкидывание клеммы или адаптация - не знаю
Заменили сцепление по гарантии, пробег 31 тыс. Причина -износ дисков, все начиналось с вибрации на 2 передаче. Мне кажется, что вибрация-это первый "звоночек" перед тем как придет каюк коробке. Мне лапши на уши навешали, что это адаптация, с марта месяца парился, сбрасывал настройки, ездил без авто-холд и под конец вообще как старпер. Всем советую долбить дилера. Езжу радуюсь на новом сцеплении, пока....
Да, уж замена сцепления на всего на 31-ой тысячи, это не гуд.