Вид для печати
поздравляю!Цитата:
Я в мае этого года махнул В6 не глядя, на ЦЦ.
помню - помню, давно обхаживал :)
Крыша не давит? ;)
красавец, великолепно гармонирует на фоне Ханского дворца :thumb:Цитата:
тоже чОрный
я даж не сомневался ни грамма!Цитата:
тоже дизель
Я тоже танки люблю :)
__________
В этом году на своей не поехал - парома испугался (с детьми не рискнул).
Отобрал у племянника машину на 2 недели :)
ОФФ
1. Спасибо...:)...Цитата:
Сообщение от 405p
2. Да...так же, как и в своё время В6.
3. Нет, ни грамма. Месяц наверное стучался головой, потом привык и стал больше пригибаться.
4. Если бы не родители, встреча сослуживцев на День ВМФ в Севастополе (военным открылся Крым, так как перестал быть заграницей)- я бы тоже не рискнул...и не зря- переправа жесть, но это тема отдельного разговора..., а так- ЦЦ более удобен на дальняк, чем В6, чем имено- так и не понял, но проехав 2400 км с одной остановкой на два часа под Ростовом (покемарил в машине на заправке, а в сторону Крыма переправу пролетел сходу, часа три заняла) я был значительно свежее, чем за 1460 (через Украину) на В6... Как то так.
Всем здравствуйте.Пассат б6 2.0 TDI BKP Захотел включить функцию дотяжки окон полез в
46 блок - Центральный модуль систем комфорта
Комфортное закрытие стекол при закрытии машины (не удерживая кнопку закрытия и только для авто оснащенных сигнализацией Plus)
46 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> заходим в 6 байт активируем 1,2,3,6 биты, заходим в 7 байт активируем 1,4,5,6 и если люк заходим в 8 байт и отмечаем 3,4,5 биты
В итоге окна не закрываются автоматически,только с с пульта.Раньше они с его помощью и открывались-теперь нет и чтото я там походу наклацал что теперь вася не ошибки не читает(гейтвей не поддерживает функцию)ни в блок 46 не зайдешь...Помогите :| :| :| Cирена заводская на машине стоит и кнопки есть на левой стойке для эвакуатора...
Какая сейчас кодировка? Посмотреть новую и старую кодировку можно в файле CodingLog.TXT папки Debug установленной программы.Цитата:
Помогите
Кнопка блокировки ЦЗ не была случайно нажата когда Вы пытались войти в 46-й блок?
В 19-ом блоке блок 46 отмечен галочкой?
кнопка цз в замке зажигания же во время этих процедур,включает зажигание.Смотреть кодировку в самой программе vcds 10.6 ?
я про кнопку на водительской двериЦитата:
кнопка цз в замке зажигания же во время этих процедур,включает зажигание
в папке программыЦитата:
Смотреть кодировку в самой программе vcds 10.6 ?
Подскажите, где (в каком блоке/байте) отключить проверку заднего ПТФ?
Подскажите как отключить проверку давления через АБС Васей чтоыб значок никогда не загорался вообще? В какой группе и какой байт? И можно ли выставлять (менять) значения давления при проверках? Если да то как?
Давление в шинах что ли?Цитата:
Сообщение от BerserkRD
Абсолютно точно - в какой группе?Цитата:
Сообщение от bobz
никак не пойму есть ли в B6 EDS/XDS ASR TCS что можно включить кодированием и прошивками блоков? Есть кнопка ESP Это просто курсовая стабилизация или включает в себя еще что то?
можно ли где то в каком то блоке включить фишку чтоб можно было заведеную машину закрыть с кнопки вторым ключом и соответственно открыть потом
Можно, ищи в Б7Цитата:
Сообщение от Maguk
46 блок - 13 байт - бит 1 Поставить галочкуЦитата:
Сообщение от Maguk
Цитата:
Сообщение от BerserkRD
А Зачем тебе это?
Люди наоборот ставят,а ты отменяешь?
В чем причина то??
Думаю- в горящем значке на панели...Цитата:
Сообщение от bartez 2014
комрады! гуру! профи! прошу не пинать, но расширенный поиск не помог.
подскажите как прописать васей 11.11.2. коды коррекции пьезофорсунок.
снимал форсунки, отвозил на проверку в Бош дизельсервис на Большевиков, распечатка показала, что 2 подтекают, и одна не прописывается на стенде сама... уточнял в Боше по поводу ремонта...ответ -не ремонтируем...пока...временно...нет запчастей.
поставил форсунки на место, порылся на форуме, на оф сайте вагкома и понял, что нужно их прописать. офф сайт говорит, что через базовые настройки, а у меня они не активны, окно открывается и вносить изменения можно только в 5 групп, среди которых нет блока или группы по форсункам.
прошу помощи, что и где нажимать, перепробовал много, что но боюсь накосячить.
Врут... Нет запчастей и не будет... Ни бошевских, ни турецких, ни китайских.Цитата:
Сообщение от bebels
А у Вас есть индивидуальные коды форсунок? Что Вы вписывать то собираетесь? Ставьте на свои места (откуда снимали) и не парьтесь.Цитата:
Сообщение от bebels
заезжал на Большевиков, сказали будет большой корпоративный клиент в январе, у него парк авто с пьезофорсунками, якобы уже разместили заказ в Китае, и к тому же на пробу восстановили несколько форсунок.Цитата:
Врут... Нет запчастей и не будет... Ни бошевских, ни турецких, ни китайских.
Сообщение добавлено в 01:25, предыдущее сообщение было в 01:21
индивидуальные коды есть, они написаны на боковой полке форсунки, мне бы только понять процедуру, как сделать окно адаптации форсунок активным, чтобы прописать там номера.Цитата:
А у Вас есть индивидуальные коды форсунок? Что Вы вписывать то собираетесь?
вот эта статья как раз про мои форсунки http://www.myturbodiesel.com/wiki/fu...-0-tdi-engine/
Код доступа вводить наверное надо!Цитата:
Сообщение от bebels
1. хз...на данный момент в продаже есть только отдельные элементы (глубоко неоригинальные)- толи сёдла, толи распылы, не помню. Это не позволяет говорить о ремонте... Пьезокомонрейл нынче "восстанавливают" из мусора, собирая одну форсунку из трёх-пяти. Как то так. Что там китайцы мутят- не знаю, но отношение к китайским комплектующим негативное, как повезёт. Сам БОШ обещает четвёртый год запчасти и кидает. Теперь на следующий год вроде бы, но при условии авторизации БОШ и наличия ОЧЕНЬ дорогостоящего (и нафик не нужного по большому счёту) оборудования. Причём- исключительно прямые поставки БОШ-сервисам из гермашки, что бы исключить серые схемы. Так что когда появятся запчасти- хз, в кулуарах на коференции БОШ боссы открыто сказали- это им не интересно- выгоднее торговать узлами всборе.Цитата:
Сообщение от bebels
2. Вы знаете, мы пробовали при установке новых форсунок прописывать старые коды и новые (эксперимент)- ничего не менялось. Я так и не понял толком- для чего эти коды...возможно лишь для того, чтобы отслеживать гарантийные сроки...не знаю. Попробуте воткнуть на старые места старые форсунки и лучше подумайте об адаптации- что насос, что форсунки- адаптивные...хотя, по идее, старые значения должны быть сохранены в мозгах.
Ребята помогите правильно закодировать блок 37 навигатор,впринципе всё работает как надо только вот одна ошибка напрягает "блок не правильно закодирован" лог есть.
а где его взять то? есть мысли?Цитата:
Сообщение от LAS
Долго мучился но походу получилось,теперь ошибок не выдаёт.
Adresse 37: Navigation (J0506) Labeldatei: DRV\1T0-035-680.clb
Teilenummer SW: 1T0 035 680 L HW: 1T0 035 680 A
Bauteil: RNS-MID H04 5218
Revision: AB001001 Seriennummer: VWZ6Z7G9307032
Codierung: 0A000400000000000000
Betriebsnr.: WSC 12345 123 12345
VCID: 3771A8DF164D84BBF29-8062
Subsystem 1 - Teilenummer: 1T0 919 859 B
Bauteil: EU West V12 8195
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
Приветствую
Подскажите в каких группах (васи) можно проконтролировать температуру открытия термостата двигатель 2.0 fsi bvy