Могу порекомендовать обратится в ссылка удалена администрацией под видом покупателя авто запросить у них документы на изучение авто и живите себе спокойно, я так делал)
Вид для печати
Могу порекомендовать обратится в ссылка удалена администрацией под видом покупателя авто запросить у них документы на изучение авто и живите себе спокойно, я так делал)
Какой-то совет кривой. Однако.
Да это просто реклама сайта
В гугле выбирайтеЦитата:
Сообщение от Slava3550
https://www.google.ru/search?q=прогр...obile&ie=UTF-8
Здравствуйте! Есть вопрос к форумчанам. На моем авто несколько забит катализатор и изредка выскакивает ошибка о низкой эффективности, стирается и все, без последствий. Недавно пришлось делать ремонт АКПП, причем в течении месяца, начиная со сцепления, поменял маховик двухмассовый, в коробке поменяли вилку, подшипник, резинки, масло, затем поменяли мехатроник. ошибки вроде закончились. после 500 км пробега вдруг на газу машина стала несколько тупить и выскочила ошибка по катализатору.Педаль газа стала как ватная. на следущее утро завел машину, попробовал ехать, завелась на газу, на хх резко раскручивался движок, при включении передачи педаль - вата! Еле-еле едет. Стал ощущуться запах будто паленого сцепления. остановился. Вызвал эвакуатор, поехал в сервис, где коробку делала. Подключили диагноста - ошибок нет (предыдущим вечером ошибку по кату стер, хотелось посмотреть как себя машина поведет). Решили в динамике на ходу диагностировать. На газу машина с педалью в пол еле едет, приспускаешь педаль - начинает немного ускоряться. Отключили газ - поехали на бензине. На низких оборотах до 3к подтупливает, дальше рвет, что ненормальная. Говорят, ошибка по двиглу. При езде на бензе пропал запах паленого сцепления, сервисмены говорят, что запах может идти от ката, все параметры коробки и сцепы в норме.проехав на бензе 30 км я подключил газ. Машина поехала, но хуже чем на бензе, до 3к оборотов еле-еле разгоняется, потом начинает сильно раскручивать обороты. Ошибки пока никакой не выскочило.
Может кто знает, что происходит, или догадки какие! Буду благодарен!
я бы смотрел в сторону а) компрессора б) помпа: не уходит охлаждающая? уровень не падает? может помпе того? и запах это не сцепления, а антифриз куда на горячее попал?
если едет еле-еле (копрессор не работает) , а после 3000 "что дурная" - турбинка подключается. и катализатор не причем ИМХО
В окне ВАСИ "Двигатель - Измеряемые группы - Группа 93" определяется угол положения распредвала.Цитата:
Сообщение от Siro
Значения 111-115 градусов соответствуют нормальному состоянию цепи.
При значениях выше 120 и появлении сопутствующих ошибок пора задуматься о замене цепи.
Если в окне 93 группы значения не определяются,
то необходимо изменить настройки 93 группы,
а именно в окне KP2Time поменять значение с 25 на 30.
Модераторам: пожалуйста поместите информацию в ФАК, пункт "6) Растягивается цепь ГРМ", раздел "Двигатель, сведения и неисправности".
Добрый вечер!Подскажите пожалуйста мне нужна крыльчатка помпы ,где можно найти номер?Как искать в каталоге?Спасибо!
Такой запчасти не существует. Помпа бывает только всборе.Цитата:
мне нужна крыльчатка помпы
Большое спасибо!!!Цитата:
Сообщение от bobz
Помогите, пожалуйста, советом. Три месяца назад перебирал редуктор, все резинки были в порядке, вымыл тонкий слой масла и поставил обратно, работало без нареканий. На днях при ускорении машина дёрнулась, полез под капот - из редуктора выдавило резиновую заглушку. Может надо что поменять внутри или снова разобрать и помыть?
1xBet букмекерская контора зеркало и акции
Пройдитесь поиском- именно это обсуждали тысячу раз...:)...Цитата:
из редуктора выдавило резиновую заглушку
Простите, но что-то по поиску ничего не нашел толком.
Passat 2011 1.4 EcoFuel TSI CDGA CNG
Проблема с редуктором (регулятор давления газа с клапаном высокого давления для работы на газе -N372-)
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Вот тут начал травить газ, резинка даже вылезла.
Что делать? Можно ли разобрать и поменять? Если да, то как это делается?
Помогите, ткните в какую-то инструкцию.
И еще на сервисе мастера отключали разъемы и теперь стрелка давления газа лежит в нуле, хотя баллончики светятся и машина едет на газу. Как откалибовать его? Или После заправки до полного все восстановиться?
Я узнал об этом на заправке, записался на время, приехал в сертифицированный техцентр с ПТС и пустыми баллонами и дальше мастер-приемщик принял машину и рассказал дальнейшие действия. Узнать адреса техцентров можно позвонив в VW Group. Кроме замены баллонов, обновили ПО коробки, заменили масло в КПП.
Добрый день. VW Passat В7 EcoFuel 1.4 TSI 2011г. после заправки метаном машина заводится на бензине нажимая педаль газ в пол машина не реагирует начинает дергаться и медлено ехать раза с 4го нажатия педали газа в пол. машина набирает обороты до 3000 передачи не переключаются проехав так метров 10 машина переключается на газ и работает нормально. Заглушив машину и завести ситуация повторяется снова и так раза три после заправки автомобиля газом после пуска автомобиля он троит не хочет ехать пока не перейдет на газ. Все следующие пуски автомобиля происходят сразу на газу и проблем никаких нет до следующей заправки метанном. После заправки все начинается сначала три пуска автомобиля происходят с проблемами. Диагностика показала проблемы со свечами зажигания в двух цилиндрах и высокое давление газа.
имхо, конечно.
viv78, не ты первый не ты последний.
свечи-катушки-БЕНЗИНОВЫЕ ФОРСУНКИ.
в поиск - у многих здесь такое было.
lobank, спасибо! Именно так, как Вы и писали, накрылся турбокомпрессор!Цитата:
Сообщение от lobank
Свечи и катушки вряд ли, на газе то едет. Только форсунки. И глушить не нужно после заправки минут пять, или 5 км, пока авто газ тестирует, чтобы потом на бензине снова не заводилась и не начинала тест заново.Цитата:
Сообщение от lobank
Доброго времени если кто в курсе подскажите реле или предохранитель дополнительной помпы плиз.V-50
Весьма редкое явление. Напишите, пожалуйста, как ремонтировали. Желательно с ценами)Цитата:
Сообщение от gav74
Если пассат то предохранитель F-17 , тот же на котором висят клапана баллонов. Пишу за свой. Б7Цитата:
Доброго времени если кто в курсе подскажите реле или предохранитель дополнительной помпы плиз.V-50
Все-таки это была предварительная диагностика, в конце концов оказалась неисправной помпа, заклинивает, приводной ремень горит и издает запах, компрессор оказался таки в норме. Цена ремонта с диагностикой, заменой помпы (19000) с натяжителем, ремнем, антифризом и еще чем-то около 38000.Цитата:
Сообщение от XyTku
Помпа прошла около 60000, два года отъездила.... печально.
вообще в Москве новый компрессор стоит 95000, бэушный от 10000.
Все привет! Подскажите, какие у нас стоят форсунки бензиновые и какой ремкомплект к ним покупать (уплотнительные кольца)?? Нашел два артикула 06J998907B и 06J998907B какой нибудь из них подходит??
Ну, прям глаза разбегаются. От разнообразия.
Приветствую всех! Пришла беда-открывай ворота)))
Ошибка р3365 , и р3366
Форсунки газовые местами менял(колечки ставил новые) не помогло
Катушки для успокоения тоже менял
Редуктор помыл-не помогло
Кстати р3366 появлялась один раз, а р3365 постоянно
Запуск- очень долго крутить стартером, на бензе, потом газ, потом моргающий чек и опять бенз
В чем может быть дело???