:lol: мой косяк, задумался))))Цитата:
Сообщение от Andjei
Вид для печати
:lol: мой косяк, задумался))))Цитата:
Сообщение от Andjei
Тоже каникулы.:)1Это эпидемия!:weirdo:Цитата:
Сообщение от AST@H
Фиг там, переработался, суббота рабочая, завтра снова впрягаюсь. :)Цитата:
Сообщение от Andjei
Нокомментс. У ОФФ уже года два НЕТ в продаже Г12, не знаю, откуда он в указанных местах...Цитата:
Сообщение от шансонье
ОЖ не та жижа, на которой стОит экономить. Купите оригинал и забудьте...ещё на пять лет.Цитата:
Сообщение от шансонье
Элементарный ариометр, стОит копейки- даже не будет жалко выкинуть после замера. Не забудьте- плотность ОЖ измеряется только в ХОЛОДНОМ состоянии ОЖ...Цитата:
Сообщение от шансонье
Если точнее,то при 20 градусах.Плюс-минус уже идут поправки.Цитата:
Сообщение от bobz
Поиском не смог найти, может ткнете пальцем, уже наверное сто раз обсуждалось, вот такая проблема: глохнет изредка на горячую в пробках (раз в месяц может), и загорается красный значок аккумулятора, заводится сразу без проблем. Насос в баке? почему тогда значок аккумулятора? Движок BVY, у нас фланец с топливным фильтром это и есть насос?
Это фильтр. Насос сам тоже есть.Цитата:
Движок BVY, у нас фланец с топливным фильтром это и есть насос?
А номер насоса не подскажете? Что то не могу найти на схеме :(Цитата:
Сообщение от ubelousov
3AA 919 051 CЦитата:
Сообщение от Макас
Доброе время суток.
Помогите разобраться.
Делал диагностику Васей, выдало следующее:
02214- Система предупреждения о падении давления в шинах
014-имеется неисправность/ошибка
Статус неисправности: 01101110
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 254
Индекс забывания: 38
Далее стопкадр, если нужно - то же перепишу
Горит заначек давления в шинах, на кнопку калибровки и на сброс клем не реагирует.
спасибо
Росс-Тек рекомендует выполнить сброс системы контроля давленияЦитата:
Сообщение от SamSebeYa
Tire Pressure Monitoring System Reset Сброс системы контроля давления
Prerequisites: Предпосылка
Ignition ON Зажигание включено
[Select] Выбор
[03 - Brake Electronics] 03- Электроника тормозной системы
[Basic Settings - 04] 04-Базовые установки
Group 042 042 группа
[Go!] Выполнить
Activate the Basic Setting. Активировать базовые установки
[ON/OFF/Next] ВКЛ/ВЫКЛ/СЛЕД
[Done, Go Back] Выполнено, Назад
[Close Controller, Go Back - 06] Закрыть контроллер , Назад
The Tire Pressure Monitoring Lamp (K220) should blink.
Лампочка системы контроля давления должна мигать
Now check the Tire Pressure and correct it if necessary.
Теперь проверить давление и выравнять его если требуется
Press and Hold the Tire Pressure Monitoring Button (E492) AND the ABS/ESP Button (E256) for 2 Seconds.
Нажать и удерживать кнопку системы контроля давления в шинах и ABS/ESP кнопку в течении 2 сек
A short Tone should sound after pressing/holding these buttons for 2 Seconds
Короткий звуковой сигнал должне прозвучать после удержания в течении 2 сек
and the blinking should change to a permanent lit Tire Pressure Monitoring Lamp (K220).
И мигающая лампочка должна загореться постоянно
The Reset is now done and as soon as you let the buttons go the Tire Pressure Monitoring Lamp (K220) should go OFF.
Сброс выполнен и как только вы нажмете (или отпустите ) кнопку (as soon as you let the buttons - не знаю как перевести :)) ...лампа должна погаснуть
Это, я так понимаю через "Васю" нужно сделать? К слову, человек который делал диагностику сказал что ошибку убирал несколько раз, но всякий раз она по\влялась снова и лампа контроля давления не гасла. Но делал ли он сброс системы контроля давления или просто убирал ошибку (одно и тоже это или разные вещи?) точно сказать не могу сейчас, да и он не вспомнит наверное, дело до НГ было...
сброс ошибки и базовые настройкиЦитата:
Сообщение от SamSebeYa
Цитата:
Сообщение от SamSebeYa
Макас, Когда авто глохнет то и должен гореть значек АКБ ( красным ) ведь гена не работает ...также и при включении зажигания -- а авто завелось гаснуть ..в баке стоит фильтр и насос это все едино , но фильтр сымается отдельно с насоса и стоит дорого ...
Б6 1.8 TSI ( BVY ) АКПП 2008 пробег115000 при прогретом двигателе начинает моргать желтым EPC что это значит?
Это значит, что в системе управления бензиновым двигателем есть актуальная ошибка/неисправность. Машина умная, при этом она ещё кое что пишет буквами на дисплее МФА...Цитата:
Сообщение от slavic
Б6 1.8 TSI ( BVY ) АКПП 2008 пробег115000 при прогретом двигателе начинает моргать желтым EPC что это значит?
А, ничего...забейте.Цитата:
Сообщение от slavic
Помогите, пожалуйста, разобраться с вопросом. При скорости около 100 - 120 км/ч появляется довольно ощутимая вибрация. Причем она присутствует и на руле, и на сиденье... Появилась буквально недавно, дня два назад. До этого не в какие ямы вроде не влетал. Дорога - трасса. Чистая. Машина b6 variant 2006г. (2.0 BVY).
Pas@tovod, начните с чистки изнутри ВСЕХ четырёх колёсных дисков, там вероятно слишком много грязи...
Нужно менять прокладку.. )))Цитата:
Сообщение от Pas@tovod
как раз в этот день заезжал на мойку, потом на работе машина постояла часа 3, а потом уже поехал на трассу и там началась вибрацияЦитата:
Сообщение от bobz
рой в сторону внутренних шрусов..Цитата:
Сообщение от Pas@tovod
Возможно часть грязи сбили с дисков или водой размыло, будем надеятся, что это так.Цитата:
Сообщение от Pas@tovod
Рано, ИМХО.Цитата:
Сообщение от dizelist
Никогда Вам на мойке не отмоют ПОЛНОСТЬЮ внутреннюю полку колёсного диска. Надо снимать и чистить, периодически. Обычно проблемы и начинаются после мойки- через промежутки между спицами диска грязь может выбиться кусками, оставшиеся куски и могут давать дисбалланс, легко...Цитата:
Сообщение от Pas@tovod