VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть

Цитата:

Сообщение от serega_ryk

вчера разбирал газовый редуктор,все прокладки в норме,была небольшая масляная пленка и кое в каких местах присутствовала грязь,всё промыл,всё прочистил сотым бензином,протер и собрал всё обратно.самое главное запоминать что где и как стояло,блага было два редуктора и разбирали по очереди.Так вот,загрязнения были минимальными,когда поставили обратно на улице было ноль,машина холодная,газа пол бака,перешла на газ минуты через 3-4(раньше могла вообще не перейти),я пока доволен,тестирую дальше

Сообщение добавлено в 16:56, предыдущее сообщение было в 16:50

и ещё,не бойтесь разбирать,если руки растут с правильного места то всё получится,три болтика три прокладочки,одна пружинка и две заглушки не представляет трудностей,руководствуетесь вышеуказанной инструкцией и всё получится...

100%

Цитата:

Сообщение от DANGER40

сегодня поменял ТНВД 03C127026Pна наш двигатель цена 11 251,06р. неделю назад стоил 10700 руб.

03C127026P а это точно тот номер а то пишет не на наш движок а на саху а у нас CDGA

Цитата:

Сообщение от Gjel

03C127026P а это точно тот номер а то пишет не на наш движок а на саху а у нас CDGA

Точно этот. Недавно такой заказывали.

доброе время суток. подскажите где можно приобрести заправочное устройство? мое вышло из строя начало сифонить

Можно тут купить аналог. http://avtosovet.net/%D0%B7%D0%B0%D0...BE-3c0201333b/

Цитата:

Сообщение от stas-samara

Можно тут купить аналог. http://avtosovet.net/%D0%B7%D0%B0%D0...BE-3c0201333b/

спасибо. то что нужно. но только дороговато. по дешевле бы

Это не очень дорого. Оригинальный уже больше 10т.р. будет.
Я бы заглушил эту трубку и поставил российский стандартный кран который стоит 1-1.5 т.р. и переходник не нужен...

Цитата:

Сообщение от stas-samara

Это не очень дорого. Оригинальный уже больше 10т.р. будет.
Я бы заглушил эту трубку и поставил российский стандартный кран который стоит 1-1.5 т.р. и переходник не нужен...

мне так и посоветовали. но я бы все же хотел оставить заводской. на разборе может б\у дешевле будет

VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG

Цитата:

Сообщение от Тимур77

мне так и посоветовали. но я бы все же хотел оставить заводской. на разборе может б\у дешевле будет

Разбор еще по искать надо такой, дешевле на вряд ли найдешь, хотЯ смотря КПК искать.

делюсь впечатлениями: сегодня 5 минут на холостых и 500 метров дороги, а машина уже перешла на газ, синяя лампа ещё не потухла, завтра утром ещё посмотрю как на полных баллонах себя поведёт.
у меня стоит заправочник наш, очень удобно.

Цитата:

Сообщение от Антоха 163

делюсь впечатлениями: сегодня 5 минут на холостых и 500 метров дороги, а машина уже перешла на газ, синяя лампа ещё не потухла, завтра утром ещё посмотрю как на полных баллонах себя поведёт.
у меня стоит заправочник наш, очень удобно.

Это такой эффект после того как одеяло положил?

Цитата:

Сообщение от Антоха 163

делюсь впечатлениями: сегодня 5 минут на холостых и 500 метров дороги, а машина уже перешла на газ, синяя лампа ещё не потухла, завтра утром ещё посмотрю как на полных баллонах себя поведёт.
у меня стоит заправочник наш, очень удобно.

Сегодня вроде на 5 градусов потеплее.
А куда вывели заправочник? где врезку делали? Сколько взяли за работу и сколько детали стоили? Делал в АТС или в какой-то другой конторе?

да, после одеяла.
бортовик показал -8 утром, заправочник выведен в багажник с левой стороны под угловым карманом, переделывал предыдущий собственник.

Добрый день, нужна подсказка, по вопросу катушек баллонов. Стрелка газобака на нуле, при заправке газа ничего не входит, т.к. баллоны полны, но после заправки машина переходит на несколько секунд на газ, на глазах стрелка падает и опять на бензин. Естествеено самое вероятное не открываются баллоны, смотрели катушки, все три с виду целые, сопротивление в каждой 10 ом, т.е. обрыва или коратыша нет. Питание подходит при включении зажигания и отключается через 5 сек (пробовали тестром и лампочкой), но катушки не щёлкают. Что может такое, или все три катушки межвитковый коротыш, не осилят клапан, непонятно. У кого какие идеи по этому вопросу. Спасибо за внимание.

Проблема перехода с бензина на метан и наоборот. VW Passat Variant (EcoFuel) 1.4 TSI - 2010 г. Германия.

Здравствуйте.
Значит так, ударили первые холода, (машина у меня переключается с бенза на газ автоматически) завожу машину, грею минут 10, выехал, отвёз жену на работу...вообщем работала машина 34 минуты, но на газ так и не перешла. Заглушил и завёл заново, покатался пару минут и переключилась на газ.

На следующий день всё стало ещё интересней. Завелась как положено на бензе, прогрелась, переключилась на газ, сели и поехали. Далее по месту прибытия заглушил, отошел где-то на час по делам(на дворе минус), а когда вернулся и начал заводить, то завелась сразу на газу, хотя по идее, как мне сказали заводится она всегда только на бензине.

Вообщем ездил так целый день, и всегда заводилась на газу. На следующий день история принимает обратный оборот, т.е. всё как положено. Заводимся на бензине, через N-ое количество времени переключается на газ.

Так вот вопрос, это вообще нормально или нет? С чем связано, и что делать? Извиняюсь если такой вопрос уже был на форуме. Машина - VW Passat Variant (EcoFuel) 1.4 TSI, 150 л.с., год 2010, пригнана из Германии, полная комплектация. Спасибо.

Цитата:

Сообщение от dat60

Добрый день, нужна подсказка, по вопросу катушек баллонов. Стрелка газобака на нуле, при заправке газа ничего не входит, т.к. баллоны полны, но после заправки машина переходит на несколько секунд на газ, на глазах стрелка падает и опять на бензин. Естествеено самое вероятное не открываются баллоны, смотрели катушки, все три с виду целые, сопротивление в каждой 10 ом, т.е. обрыва или коратыша нет. Питание подходит при включении зажигания и отключается через 5 сек (пробовали тестром и лампочкой), но катушки не щёлкают. Что может такое, или все три катушки межвитковый коротыш, не осилят клапан, непонятно. У кого какие идеи по этому вопросу. Спасибо за внимание.

Подозреваю, что нужно выкрутить внутренности клапанов и почистить, иногда такая беда случается у меня тоже но только на одном баллоне. !!! не забыть перекрыть баллоны механическим вентилем!!!

Сообщение добавлено в 12:32, предыдущее сообщение было в 12:31

Цитата:

Сообщение от LiCheD

Здравствуйте.
Значит так, ударили первые холода, (машина у меня переключается с бенза на газ автоматически) завожу машину, грею минут 10, выехал, отвёз жену на работу...вообщем работала машина 34 минуты, но на газ так и не перешла. Заглушил и завёл заново, покатался пару минут и переключилась на газ.

На следующий день всё стало ещё интересней. Завелась как положено на бензе, прогрелась, переключилась на газ, сели и поехали. Далее по месту прибытия заглушил, отошел где-то на час по делам(на дворе минус), а когда вернулся и начал заводить, то завелась сразу на газу, хотя по идее, как мне сказали заводится она всегда только на бензине.

Вообщем ездил так целый день, и всегда заводилась на газу. На следующий день история принимает обратный оборот, т.е. всё как положено. Заводимся на бензине, через N-ое количество времени переключается на газ.

Так вот вопрос, это вообще нормально или нет? С чем связано, и что делать? Извиняюсь если такой вопрос уже был на форуме. Машина - VW Passat Variant (EcoFuel) 1.4 TSI, 150 л.с., год 2010, пригнана из Германии, полная комплектация. Спасибо.

пост №1 описан алгоритм работы.

Прочитал, ознакомился, всё понял. Единственное что остаётся загадкой, почему спустя 34 минуты работы на бензине, машина так и не переключилась на газ, помог только перезапуск. Диагностика лучший друг?

У нас морозы вчера позавчера до -26 доходило тоже капризничала первый день долго не переключалась, скакала с бенза на газ но потом обвыкла все стало на свои места.

Вообщем, как я писал выше, не заправляется один из баллонов, тут товарищи посоветовали сгонять на Ленинский в Рус-лан, поехал в руслан я в субботу, запчасти не было, заказ электромагнитный клапан, узнал что замена его будет стоить 1800 рублей, обрадовался, записался на вторник на замену, приезжаю, мне менеджер сервиса говорит, что как минимум стоимость замены будет стоить 2800, но так как они редко сталкиваются с такими автомобилями, сказал чтобы я расчитывал на 7000 тыс замену, в эту цену входит диагностика балонов, где неисправность, достать балон, и прочее прочее, но так как тут пишут что меняется это без снятия баллона, то решил запчасть забрать и найти людей в другом месте кто это сделает. Подскажите, как диагностировать в каком именно баллоне неисправность, есть ли в мск сервисы где это могут сделать.

Спасибо за ответ, а как добраться до клапана баллона, написано только про катушки, а про клапана ничего нет.

Цитата:

Сообщение от dat60

Добрый день, нужна подсказка, по вопросу катушек баллонов. Стрелка газобака на нуле, при заправке газа ничего не входит, т.к. баллоны полны, но после заправки машина переходит на несколько секунд на газ, на глазах стрелка падает и опять на бензин. Естествеено самое вероятное не открываются баллоны, смотрели катушки, все три с виду целые, сопротивление в каждой 10 ом, т.е. обрыва или коратыша нет. Питание подходит при включении зажигания и отключается через 5 сек (пробовали тестром и лампочкой), но катушки не щёлкают. Что может такое, или все три катушки межвитковый коротыш, не осилят клапан, непонятно. У кого какие идеи по этому вопросу. Спасибо за внимание.

Видимо у тебя на АГНКС осушитель не работает и все клапана водой пропитаны. Мороз ударил и внутренности схватились...
Загоняй в сервис, снимай пластиковые катушки и грей феном. Только без фанатизма, т.к. в баллоне спец капсулы стоят которые во время пожара лопаются открывая выход газа наружу)) Задача думаю просто растопить лед и проверить вода ли это.

Цитата:

Сообщение от DANGER40

У нас морозы вчера позавчера до -26 доходило тоже капризничала первый день долго не переключалась, скакала с бенза на газ но потом обвыкла все стало на свои места.

Именно так и вела себя в прошлые 2 зимы машина. При таких морозах долго переходит и может скакать туда-сюда пока на 100% не прогреется мотор.

Цитата:

Сообщение от dacim

Подскажите, как диагностировать в каком именно баллоне неисправность, есть ли в мск сервисы где это могут сделать.

Скорее всего видно будет визуально, она лопнула или коррозия. Далее просто отключай разъем и прозванивай. В сломанной будет обрыв, в рабочих такое же сопротивление как в новой.

Цитата:

Сообщение от dat60

Спасибо за ответ, а как добраться до клапана баллона, написано только про катушки, а про клапана ничего нет.

Ну катушка как раз надета на магнитовод клапана, снимаешь катушку и вот он клапан)

Цитата:

Сообщение от stas-samara

Задачу думаю просто растопить лед и проверить вода ли это.

менее опасный вариант - загони в тёплый гараж на ночь или на день..

Спасибо, так и сделаю завтра, отпишу. Я мерил тестром на катушке сопротивление 10 ом - это правильно. И питание подходит на катушки при включении зажигания и отключается через 5 сек (пробовали тестром и лампочкой), или оно отключается потому-что клапана не сработали?

Возможно поэтому и отключаются. Система ждет давление в магистрали а его не появляется и поэтому например она закрывает клапана... такие моменты к сожалению нигде не описаны.

это было бы логичным..как на теликах.. нет сигнала 15 минут и ни каких движений - он вырубается..тут тоже самое не включились клапана - питание снято.

VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_1