она там везде на аллегро по этим номером, а вот оригинал или нет написано внутри объявления где производитель.Цитата:
Сообщение от Окунь
Вид для печати
она там везде на аллегро по этим номером, а вот оригинал или нет написано внутри объявления где производитель.Цитата:
Сообщение от Окунь
Утром на холодную свистит то ли ремень,а может ролики? Менял кто вместе с помпой ролики?
Было такое, нижний натяжной ролик вставал чуть наперекос и свистел, заменил, сейчас все ок!Цитата:
Сообщение от Окунь
Привет всем. Кто менял двигатель на VW Passat EcoFuel 1.4. Какие сложности, прошивка нужна? Нужна информация.
Ты его сам менять собрался…
Игорь, номер ролика этот 03С145276С ?Цитата:
Сообщение от ИгорьПермь
Нет, по оригиналу номер VAG 03C 145 299 AF или AC,абсолютно такой же INA 534 0346 10,цена чуть не в два раза дешевле, одинаковые вплоть до последней буквы на маркировке.Цитата:
Сообщение от Окунь
Да, есть такой. Наверно возьму INA,а как он ходит?Цитата:
Сообщение от ИгорьПермь
Точно также как и оригинал! Он и стоит в оригинале!Цитата:
Сообщение от Окунь
Нет конечно.Может есть какие-то тонкости.
Никаких тонкостей, выдергиваешь один мотор, ставишь другой и вперед!Цитата:
Сообщение от avtochel
А что со старым случилось?Цитата:
Сообщение от avtochel
Доброго всем времени ребята такая вот бяка выскакивает ошибка неверный сигнал датчика давления надува.Год назад была эпопея с датчиком рецелькуляции и надува был обнаружен надлом провода, год спокойствия и вот снова здрасте. Датчик менял на заведомо исправный не помогает проводка звониться,куда копать? Нашёл в 235й группе в первом окне показания давления с минусом -320бар, при резком педалировании переходят в плюс кратковременно,показания какого это датчика и норма ли это.
У нас 2 датчика. 1 давления наддува во впускной трубе, и второй датчик давления во впускном коллекторе. По какому у вас проблема то?Цитата:
Сообщение от sergdonkazak
Если б я знал,поэтому и задаю вопрос давл надува подозревается впуск после турбы,его и менял ничего не изменилось.Может знает кто как васей проверить какой глючит,?и что за отрицательные показания?Цитата:
Сообщение от Omego
Если вы не знаете по какому из 2 датчиков ошибка и у вас ничего не менялось то почему уверены что заменили верный? Какой датчик переставляли? На коллекторе у дроселя или на трубе около помпы?Цитата:
Сообщение от sergdonkazak
Отрицательные значения могут быть при разряжении, теоретически так не может быть, но глюки разных шнурков и программ это допускают.
благадарю за участие не знал,что два датчика переставлял у дроселя, пойду искать второй.Цитата:
Сообщение от Omego
Приветствую парни. Загремела помпа,но машина ехала нормально,ускорялась. Сейчас начала тупить,выше 3000 оборотов двигатель не раскручивает. Может связано с электромагнитной муфтой,не включается компрессор?
Компрессор дует от 1500 до 3000. Далее турбина. Но вроде при кодах по помпе он в аварию падает и не даёт крутить мотор. У меня помпа умерла мгновенно. Причём в Праге :))) на середине пути к морю.Цитата:
Сообщение от Окунь
Подскажите по поддону картера, поиск что-то не помог. Там он на прокладке или герметике? В сервисе посмотрели сказали что он поддтекает, покупать прокладку надо, я начал искать ее где купить, а там походу на герметике. менял кто, сложно или самому без проблем можно? открутить болты ну и обратно потом или есть нюансы?
И еще вопрос по замене свечей зажигания. Кто чем вытаскивает сами катушки? вот здесь нашел отчет, но может еще какие идеи работающие есть.
Сгибается электрод или проволока по типу... Вот, модернизированый вариант специнструмента T10094A:Цитата:
Кто чем вытаскивает сами катушки?
Вложение 90651
Спасибо, этот вариант уже поинтереснее для производстваЦитата:
Сообщение от alien_105
Так и есть. Делал диагностику сегодня , ошибка Р10А9 электромагнитная муфта компрессора. И антифриз стал уходить.Цитата:
Сообщение от Omego
Электрод вполне рабочая приспособа(плоской отвёрткой ещё слегка помочь, чтоб не перекашивало ствол катушки). Трубки со стороны гены мешать будут - два хомута у фильтра(неудобно слегка, но самое простое решение) - это по первой свече однако. Можно ещё болт(большой) под звёздочку открутить(если всё конкретно задубело), который держит сборку трубок ближе к щиту моторному. Защёлки по жгуту поди открыты уже будут(если свечи меняли до Вас, то защёлкивать смысла особого нет). Да, сначала накладка(фальшпанель так сказать) дёргается вверх(два шарика спереди в резинках) и тянется на себя(вперёд авто). Ничего экстраординарного. Резинки только проверить не забываем(те что на свечи одеваются- в стволе катушки) - наверняка рассыплются при снятии(хотя...).
По схеме посмотрел, не понял что за резинки, есть номерок чтобы прикупить заранее?Цитата:
Сообщение от SSProt