Был сегодня у ОД, купил свечи, стоят 2900. Спросил их почему такие большие проблемы с BVY и как их решить? Сказали что BVY зимой без авто запуска существовать не может:eek: А установка этого счастья стоит 35000:eek::eek::eek::bur2:.
Вид для печати
Был сегодня у ОД, купил свечи, стоят 2900. Спросил их почему такие большие проблемы с BVY и как их решить? Сказали что BVY зимой без авто запуска существовать не может:eek: А установка этого счастья стоит 35000:eek::eek::eek::bur2:.
почему у меня всегда bvy заводится?
читаю посты, куею)))
А не пробовал поискать свечи не у дилера? Экономия была бы около 1 т.р.. По-второму вопросу - если жаба душит, ставь тюменский подогрев, правда розетку сперва поблизости найди и удлинитель с собой в багажнике вози.Цитата:
Сообщение от DOzeR
у меня проблема была лишь в стартере, проблем по заводу пока не было и аккум не садится, крутит очень бодро, зря купил новую Варту, так дома и валяется:kos:
Какой двигатель, делал ли перепрошивку.Какя Varta валяется, сколько ей?Цитата:
Сообщение от dmitri_kh
Если Silver 77АН могу купить.
потому, что ты ездишь как ошпаренный, а не тошнишь как многиеЦитата:
Сообщение от alknark
ну почемуже? иногда тошню.. ))))
я тоже чуть не стошнил у тебя, а остальную часть истории ты сам знаешь :)
:lol: :lol: :lol:Цитата:
Сообщение от толстый
Неделю назад поставил свечи погорячее - вместо BOSCH FR7DE2 я поставил BOSCH FR91 - я так думаю что самочищение свечей будет происходить быстрее,они будут у меня всегду чистыми и проблем с запуском больше у меня не будет. Пока никакого негатива от двигателя не ощущаю.
Комрады отойду от темы - у сестрёнки Мазда 6 в послед. кузове. С 30 декабря по 11 января стоит на улице, с 30 дек. по 10 янв. температура не поднималась выше -30 , 7-8-9 янв. доходило до -42. Сегодня как дураки пошли её реанимироватьЮ взяли провода, сухое горючее + 2 машины живые (мой пассат и фит её парня), свечной ключ нашли спецом, телефоны эвакуаторов надыбали, договорились если что с мойкой рядом на отогрев ... подошли ключом трыцк...немая сцена - завод с 1-2сек вращения стартером...все в шоке. Правда сегодня потеплело в момент завода -11.
какой аккум в мазде?Цитата:
Сообщение от Fatal_Bazooka
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:Цитата:
Сообщение от Fatal_Bazooka
Чего бы при такой температуре не завестись. Если АКБ в мороз не дергали запуском то все нормально :)
Смотрю тема плавно перешла в проблему подбора аналога свечей. Читал в Нете, что многоэлектродные свечи, а также платиновое напыление, иридивое и пр. служит только для продления ресурса этих самых свечей. Актуально это прежде всего для тех стран, где бензин соответствует требованиям. Для нашего высокотехнологичного государства долгая ходимость свечек - миф и недостижимая фантазия, примерно как бензин, который соответствует нашим авто по содержанию вредных примесей. Косвенным признаком являются постоянные рекомендации официалов менять свечи чаще и как правило это помогает. Короче, поиск аналога свечей, т.е. боле простых и следовательно меньших по стоимости как нельзя актуален.
Но вопрос состоит в том, чтобы свечи правильно подобрать. Исследовал этот вопрос в Нете. Выяснил,
1 калильное число должно соответствовать требованиям производителя движка и не зависит оно от внешней температуры.
2 длина резьбовой части должна также соответствовать. Можно чуть чуть больше, но не меньше. Так как нагар забьет резьбу и потом будут проблемы со вкручиванием правильных свечей.
Себе заменитель еще не подобрал. Кто заинтересовался, присоединяйтесь. Для двигателя 2,0 FSI BVY - Оригенал NGK PZFR5N-11T имеет следующие параметры: калильное число - 5, размер металлического корпуса: 14мм *21,5мм*16мм, зазор - 11.
Кто-то выше писал что длина резьбовой части оригенала 19мм, так это ошибка, т.к. если внимательно каталог NGK полистать и найти наши свечи, то там написано более конкретно.
Прошу подсказать с выбором свечей, если кто в теме:help:
http://www.motocross.com.ua/articles/ngk.shtmlЦитата:
Сообщение от Navig
Пошукай, там даже и в помине нет длины 21.5, максимум 19 (возможно ты встретил информацию и размере от начала резьбы и до конца изолятора . Я уже выше писал про свечи заменители... Вот например bkr5e-11
Вот сайт где есть и др.размеры свечей... http://mazepper.ru/catalog/108544.html
Вот именно, что длина свечи именно такая. Я и сам не понял почему она так розниться у одного и того же типа свечей (у которых написано, что длина должна быть 19 мм). На деле, и я это проверял линейкой, длина резьбовой части действительно 21.5мм. Нужно полистать каталог производителя. Сечас поищу ссылку и укажу номер страницы. 8стр официального каталога, который на сайте NGK скачать можно http://www.ngkntk.de/index.php?id=43...ash=9f2b3daf50
Да, BKR5E действительно ровно 19 мм по каталогу, что на 2,5 мм меньше, а это плохо, т.к. оставшаяся часть резьбы будет засоряться нагаром и через некоторое время стандартную свечу до конца закрутить не удасться без особого вмешательства
Цитата:
Сообщение от Navig
При покупке NGK BKR6E специально сравнил в магазине с оригинальными PZFR5N-11T: длина резьбы одинаковая, короче длина электродов и конуса изолятора, отсюда и разница в калильном числе. По идее, в Вашем случае калильное число совпадает, значит и длина резьбы и изолятора должна совпадать.Цитата:
Сообщение от Navig
а чо уж там ломаться-то
BVYЦитата:
Сообщение от Ozon
препрошивку делали в декабре, с ней как раз и не завелся, до этого 2 зимы не знал проблем:confused:
да эта Варта, пока пускай полежит прозапас:)
На Рено 21 3-х электродные свечи (то ли Бош, то ли Беру) отходили 60 тыс. и без проблем работают до сих пор.Цитата:
Сообщение от Navig
Чего-то мне непонятно, зачем морочиться со свечами. Вы что их, каждую неделю меняете? И неужели неоригинал действительно намного дешевле? Например, я взял у дилера комплект оригинальных свечей за 1800 руб. (оптовая цена). Планирую поменять их тысячах на 30. Если состояние будет нормальное, может, еще поезжу. Т.е. лично для меня 2 т.р. в год на свечи - это вполне приемлемо. И даже если неоригинал будет в 4 раза дешевле, кмк игра не стоит свеч (или свечей))).
С твоим двигателем да, а речь идет про BVY...Цитата:
Сообщение от Road User
Не завожусь как только температура от -15 и ниже..... ..........достало, еженедельная эвакуация, расходы, перепрошивали у диллера ничего не помогает................следовала всем рекомендациям по прогреву и т.д.:mad::mad::mad:
купила летом вынуждено, т.к. разбила свою Хондочку и я просто в шоке.......немец епта....никогда не знала таких проблем с япошкой, а тут голова пухнет....
Пришлось прочитать все вышенаписанные посты....суть проблемы ясна, не ясно одно а что делать девушке в такой ситуации, ну не менять же мне свечи собственноручно....появилось очень большое желание написать в концерн и высказать все что я о них думаю.:mad:
ездий активней и всё будет пучком.. не заводится у тошнотиков)))Цитата:
Сообщение от Shayna