16 796рубЦитата:
Сообщение от recruit
Вид для печати
16 796рубЦитата:
Сообщение от recruit
Кто о чем, а я о крепкости резины и дисков.
Вот что вчера перенесла без потерь моя резина Dunlop Direzza 235\40\18 и диск МОМО. (на диске внутри появилась небольшая волна, не повлиявшая на гемотрию колеса в целом.) От серии ударов думал колеса в хлам.
http://s42.radikal.ru/i095/1004/6e/bba1380cf7f9.jpg
http://s49.radikal.ru/i123/1004/31/136b693e4ff3.jpg
Владельцы 18-х будьте передельно внимательны и аккуратны:znaika:
это при полной загрузкеЦитата:
Сообщение от recruit
Трындец!!!! Повезло можно сказать!!! Млин мне уже становится сцыкотно переобуваться на 18" )))) Хотя назад дороги нет, везде за все уплочено)))Цитата:
Сообщение от Паша В6
Народ, а кто-нибудь замерял на сколько выходят оригинальные болты из оригинальных дисков на привалочной плоскости??? Может кто знает этот размер или замерить может?
Просто оригинальные болты под сферу, а на новых дисках конус и неизвестна толщина самого диска. Надо новые болты и секретки подобрать по длине на которые оригиналы вкручиваются в ступицу. И на сколько можно отклониться от стандартных параметров в ту или иную сторону? Максимальная длина какая, чтобы в диск не упереться?
Просто для сведения
Параметры оригинальнгых болтов: сфера M14x1.5*27
Параметры оригинальнгых секреток: сфера M14x1.5*27.5
Я чото мерил как-то, там на каком-то оригинале, типа Милано, около 6 мм до диска... +/- 1... )
всегда удивляло стремление поставить 18-е диски, когда дорог нет...Цитата:
Сообщение от Паша В6
все равно что в дорогих офисных туфлях рассекать по грязи на селе... )))
Нет не все равно. Это хобби и равнодушный к таким вещам человек никогда не поймет этих стремлений.
PS Не жалею что поставил 18"
на 18-х машинка наверное совсем не едет, если диски кетай и весят пол тонны + расход литра на 3 больше, или я не прав?
+1 тоже так думаю, на 18 минимум 200 кобыл надо.....:kos:Цитата:
Сообщение от Toto
Давайте пользовать, а не думать. 18е с резиной тяжелее на 1кг, чем такие же 16е, то есть всего 4 кг разницы, если разница в разгоне и есть , то ее точно очень тяжело уловить.Цитата:
Сообщение от strattec
Вот себе диски поставил...кованые ATP 17" 235/45 7,1/2... резина TOYO
штатные были 16, думал 17 будет жесть... оказалось наоборот... расход упал на 1 литр... колесо очень легкое получилось, идет мягко как в тапочках... конечно большие ямы проезжаю осторожно... из минусов после мойки приходиться аккуратно протирать дополнительно диски т.к. на зеркальной поверхности все видно)
[QUOTE=Benni;699402]Давайте пользовать, а не думать. 18е с резиной тяжелее на 1кг, чем такие же 16е, то есть всего 4 кг разницы, если разница в разгоне и есть , то ее точно очень тяжело уловить.[/QUOTE
у меня 17-я реплика, не взвешивал, но раза в два кетай тяжелее по ощущениям родных америкосовских..расход вырос литра на 1.5, склонен думать что в колесах дело
[QUOTE=Toto;699501]Я за реплику не агитировал как бы)) Понимаю что она дешевая, но безопасность дороже.Цитата:
Сообщение от Benni
Конечно не прав. Лично у меня после установки этих колес практически пропала колейность, на зимних кидало. (зима: Conti////WV2 R16). В динамике потеря есть, но не значительная (теперь при переключении на 2-ю не буксует). Изменения расхода не заметил (город-трасса 50% на 50%.)Цитата:
Сообщение от Toto
ЗЫ. Не пробовал на стоковом литье с родной 16-й резиной, т.к. купил машину зимой и летний комплект сразу продал взамен на 18". Надо взвесить свое колесо.
А зачем на скорости съезжать на обочину (что на фото)? :confused: К центру вроде ровный асфальт.Цитата:
Сообщение от Паша В6
конечно, это же ковка...Цитата:
Сообщение от bolotyuk
А сколько в среднем весят оригинальные 16" и 17" диски на Пассат? Когда получал свои Replica WSP Italy W445 17", показались очень легкими. В шиномонтаже отбалансировались идеально, отличные по качеству диски.
Та же херь, такие же диски поставил, мастер сказал что диски клёвые, специально каждый без резины покрутил.Цитата:
Сообщение от Flint
Так полюбому после покупки диски без резины крутить-прописные истины,продавец нагонит,что диски великолепные,верить на слово нельзя,лучше палтос потратить на шиномонтаже,чем потом по пол кило на каждый диск вешать.
Только одно НО: диски и шины я покупал в Москве, а шиномонтаж делал в Нижнем и все в ажуре. Нужно знать что покупаешь, читал форум до покупки, ни у кого нареканий по этим дискам.Цитата:
Сообщение от Andrejko
Бенни,реплика безопаснее...как доктор тебе говорю
Не важных показателей в этом вопросе просто не бывает!!! Особенно если машина на гарантии!!!Цитата:
Сообщение от kirs
Да мне по приколу по ямам поездить, хочу 20", поэтому 18"-е хреначу чтоб побыстрее выкинуть.)))Цитата:
Сообщение от Flint
Сообщение добавлено в 08:10, предыдущее сообщение было в 08:07
Качество дисков определяется после сезона эксплуатации, а не после покупки на шиномонтаже.:znaika:Цитата:
Сообщение от Flint
Подскажите в отношение резины. Диски будут 17 8J ET41 от СС.
Вопросы следующие. С резиной 245/45-17 диаметр колеса увеличится на 1 см относительно штатных 215/55-16, и она шире чем максимальная из рекомендуемых, не будет ли колесо с данной резиной при повороте что-либо задевать?
С резиной 235/45-17, не будет ли высокого риска повредить кромку диска, если вдруг притрешься к бордюру при парковке, ведь ширина диска 8J, а максимальная из рекомендуемых 7.5J для 17"?
Спасибо.
Комрады, выкладываю результат приятных мук выбора дисков :)
В итоге взял 35 anniversary R17 8J 5*112. Вылет 48. Резина Мишлен PS3 235/45.
Ощущения после 16 стоковых зимних - Жесткость увеличилась, вибрация стала сильнее. Но вцелом комфортно. Вердикт мой скромный - оно того стоило!
http://s51.radikal.ru/i132/1004/5c/fef4141912c6t.jpg