Вид для печати
Клина дал эл/привод, пока не заменишь его (или не восстановишь-вначале страницы я давал ссыль, как это делать самому) ошибка будет висеть. Комп спецом обрубает напругу, потому как большое сопротивление.Цитата:
Сообщение от gtx
ЗЫ Если есть сомнения в моих словах, можешь просто переставить с рабочей стороны и проверить ;)
эл\привод это моторчик, который сжимает колодки? Так я отсоединил от него провод. Выкл, вкл зажигание и тестером померял напругу, там был "0". И ещё, если всё-таки (завтра в сервисе махну местами) это моторчик, починить не удастся, то б.у покупать, чем они отличаются по годам (суппорта)?Цитата:
Сообщение от AST@H
Да, он самый.Цитата:
Сообщение от gtx
Так и должно быть, потому как "обрыв цепи". Не забываем, это не жигули, всем управляют мозги. ;)Цитата:
Сообщение от gtx
Многогранником, который входит в гнездо суппорта. В 2008 году пошли другие, т.е. от новой модели привод не встанет в старый суппорт и наоборот.Цитата:
Сообщение от gtx
Извините за назойливость, но если я куплю суппорт нового образца (старого не найду), то второй надо будет тоже менять? Или можно обойтись заменой одного, без ущерба для корректной работы Автохолда?
Вместе с суппортом нужно обязательно брать эл привод. Вторую сторону менять не нужно, все будет корректно работать.Цитата:
Сообщение от gtx
Есть постоянная ошибка ручника. Как бы все работает но при каждом нажатии кнопки загорается ошибка на приборке. Кнопку поменял - но проблема осталась. Заезжал к дилеру ... говорят не совместимость блока управления ручника с новой приборкой. Может приборка неправильно закодирована ?
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Где же все гуру подевались... Ответьте пожалуйста на вопрос куда копать. Менять блок управления ручника на более новый или все таки проблема в кодировке
"Настоящих буйных мало"... :) Какого года авто, что за приборка новая? Просто насколько помню таких проблем не проскакивало. У меня самого 08 года + цветная приборка - все работает...Цитата:
Сообщение от orest
авто 2008 (мод. 2009) , приборка р-лайн премиум (цветная). Официали говорят в единичных случаях есть проблема не совместимости и надо менять блок ручника ... Кнопку я менял на более новой ревизии... х. зЦитата:
Сообщение от Vovan77
Фигня какая-то, как это в единичных? Я б с кодировками приборки поигрался, там кажись в кодировании или адаптации есть варианты выбора одно или двухцветной лампы ручника или руля, не помню точно.Цитата:
Сообщение от orest
Во:
Ищи TPI 2021874. Сразу нашлось ссылка Кажись и правда только замена блока.
А прошить блок управления стояночного тормоза более новой версией программы возможно в условиях оф. диллера ???Цитата:
Сообщение от Vovan77
Теоритически да, но некоторые туда не хотят лезть или может спецов нет...Цитата:
Сообщение от orest
Если уж официальная TPI предписывает менять блок...Цитата:
Сообщение от orest
Камрады помогите разобраться!
Месяц назад при постановке на ручник услышал слева жуткий звук издаваемый от моторчика ручника, я сразу же нажал кнопку для снятия с ручника. Еще одна попытка и все тот же громкий звук. Ошибок нет! Ну думаю я моторчик заклинило. Дождусь тепла и займусь им. Не дождался, опять решил его проверить он пошумел и зажал колодки а вот разжать уже не смог. Пришлось его снимать и вручную разводить колодки. Дома я моторчик разобрал а он как новый, нет трещин в корпусе и внутри не пылинки. При подключении напрямую исправно работает. Ну думаю дело в суппорте. Я и его разобрал, и он в идеале. Тут возникает вопрос. Что за НАХ?!?!?!? При сборке моторчик нормально работал три раза а потом снова начал шуметь. Звук такой как будто перфоратор долбит стену. Такое ощущение будто ему что то мешает зажать колодки а он все же пытается это сделать. Но повторюсь суппорт в идеале. Износ колодок у меня 60%, заказал новые как вариант, может поможет. Так сейчас еще один прикол заметил. Езжу со снятым моторчиком с левой стороны, но ручник работает! Правый моторчик работает, не работает только автохолд так как горит ошибка по ручнику-не выполнены базовые установки. Вот так вот)))) У кого какие мысли?
Случайно окислений на суппорте нет? глянь под резинкой.Цитата:
Сообщение от Бухгалтер
Вообще может быть пару причин такого стука.... качающая шестерня слабо прилегает к обычной, т.е. большой зазор.... либо не до упора на суппорт садится моторчик. Глянь или есть следы на многограннике моторчика.
спасибо!Цитата:
либо не до упора на суппорт садится моторчик
вот тут наверно и кроется истина. Сам корпус нормально прилегает к суппорту а вот внутри механизм имеет большой люфт. Буду разбираться...
Ждем отчета )Цитата:
Буду разбираться...
Не зря я продал этого ганца)))), они по ходу мстят за 45 г)))), по теме:
проверить плотное прилегание стояночного механизма к суппорту, бывает сальник(пыльник) не дает плотной посадки.
смазать подшипники там их несколько!!! есть в торце, есть "внутри" игольчатый
Про кнопку: сейчас в продаже только нового образца, там одна группа контактов, корпус старого образца имеет две группы контактов,
я вышел из положения купив новую кнопку и заменив внутренности со старой.
Всем удачи в эксплуатации данного чуда немецкой инженерии))))
теперь езжу на nissan x-trail
Всех 4 шт. ;)Цитата:
Сообщение от boris102
Вчера какая то фигня произошла в первый раз.
Заглушил авто, вытащил ключ- жму кнопу ручника. Лампочка ручника красная мгновенно подмигивает на приборке, но на ручник не ставиться, даже звуков нету что он пытается. Раз 10 так нажал попробывал. Потом зажигаение включил опять начал жмакать- бортовик запищал и какое то предупрждение вывел.
Потом я завел проехал 1 метр и все норм стало, с первого раза поставилась.Что же это могло быть?
Ошибки читать не пробовали? А так на глюк кнопки похоже.Цитата:
Что же это могло быть?
Жму сееодня на кпопку чтобы ручник поставить , а не ставится , но левее загорается желтая лампочка с зачеркнутой Р . Заглушил- завел все норм стало. Что это могло быть?
Кнопка умирает.
Да, я тоже уверен, что проблема в кнопке.
Но её починить можно.
Где-то была инструкция. Там надо металлические пластинки почистить. Но если самому лень лезть - купите новую. Вроде 1500р. стоит.
Подскажите, есть проблема. Проявляется только при температуре, ниже +5...+7 градусов.
При включении зажигания загорается "ошибка стояночного тормоза". Если запустить двигатель и дать ему поработать секунд 10, после чего заглушить и завести снова, эта ошибка в 9 случаев из 10 пропадает.
Далее нюансы:
1. Если выключить фары, не заводя машину, то при включении зажигания возникает значительно реже.
2. Когда горит эта ошибка, почти всегда горит лампа подушки безопасности. После перезапуска двигателя чаще всего гаснут обе.
3. С кнопки и ручник, и режим снятие с него, чтобы тронуться, работают безупречно.
4. На прогретой машине ошибка не выскакивает никогда.
5. Когда горит эта ошибка, не работает система автоблокировки дверей.
6. Было подозрение о нехватке питания. Замерил. До запуска - на клеммах 11,5 Вольт, после включения зажигания - 11,3. Стартер - просадка до 10,8 В, после запуска двигателя 11,5, через 1 секунду - 13,8. Далее никакие потребители не меняют показания больше, чем на 0,1 В, даже все вместе.
Что было сделано:
1. Заменена кнопка ручника (январь 2014).
2. Заменен аккумулятор (август 2013).
3. Замена колодок (по износу)
Может, кто подскажет, что еще предпринять? Рассказал об этом дилеру, они ответили, что это кнопка. Сказал, что я ее уже поменял, они предложили диагностику за 2300 (а перед этим кнопку за 1800 и заменить ее за 600). В результате поменял ее сам на светофоре за 20 сек.
Может, действительно эта проблема вызвана питанием?
Буду благодарен за конструктивные предложения.
Машина Пассат СС, 2009, 2.0 TSI, АКПП.
Алексей.