Опрос. Неустойчивая работа двигателя 1.8TSI Пассата Б7 на холостых оборотах.

Цитата:

Допускается 95, а не 92 (смотрите лючок). Купить автомобиль, который стоит более миллиона и пытаться с экономить 200 рублей с бака, это просто абсурд. Потом ремонт двигателя и турбины встанет на много дороже. Русская пословица гласит: - Скупой платит дважды!!!

На Супербе другой двигатель? Другая турбина? Суперб стоит совсем других денег? ))))))))

п.с. чукча не читатель, чукча писатель )))))))

Цитата:

у меня 2-х летнем пассате на лючке 98/95

Разговор шел про Шкоды, на Фольцвагенах у нас у всех написано 95/98

Есть знакомый Пассат 1.8 TSI льющий исключительно АИ-92 в течении 4 лет, пробег чуть более 200 тыс. км., дилер говорит - машина (двигатель-турбина) в полном порядке, все ТО согласно регламента, на 50 тыс. был ремонт связанный с масложорем, ВСЕ :)

Искал информацию про фен на Тигуане TSI 2.0 и вот на что наткнулся по поводу бензина

http://www.drive2.ru/l/930244/

Анализируя требования по бензину для этих автомобилей, можно увидеть что все Европейские дилеры требуют 95/91

Кто укорачивал ещё пружину отпишитесь, сегодня пойду такую же процедуру делать с абсорбером, но чего-то на форуме цц не всем помогло.

ИМХО.
Главное чтобы пружина держала клапан закрытым, и клапан открывался при подачи напряжения.
ECU будет сам "проветривать" адсорбер подавая напряжение на клапан.

Мужики, мне надо снять замеры пружины которая стоит в абсорбере, если кто может дайте замеры высоты каждого витка, толщины прутков, диаметр пружины и полную высоту ну и количество витков. Можно сделать так - кто хочет проделать процедуру описанную на форуме сс для избавления от тряски могу приехать помочь всё сделать и замеры сам возьму !

Дергается на холостых, помощь!

Всем добрый день!
Вчера выскочила ошибка "Неисправен каталитический нейтрализатор"
Куда копать с чего начать.
Пред история: Ехал с дачи, бак почти к красной зоне заехал на заправку фирменная Лукойл, долил на 1000 95 бензина, далее 80 км до Москвы все норм. Спустя 4 часа завел машину и началась сильная вибрация, ошибок на панели не было, проехал километр кружок по району, заглушил, завел на панели загорелась ошибка. Звонок в сервис дилеру, так мол так катайтесь пару дней если чек не погаснет то диагностика. Что посоветуете, я так понимаю лучше не затягивать и доехать ошибки почитать. Может у кого было подобное чем лечили.
Спасибо. Машина B7 2011 1.8TSI DSG пробег 52600

Цитата:

Сообщение от nagatinec

Всем добрый день!
Вчера выскочила ошибка "Неисправен каталитический нейтрализатор"
Куда копать с чего начать.
Пред история: Ехал с дачи, бак почти к красной зоне заехал на заправку фирменная Лукойл, долил на 1000 95 бензина, далее 80 км до Москвы все норм. Спустя 4 часа завел машину и началась сильная вибрация, ошибок на панели не было, проехал километр кружок по району, заглушил, завел на панели загорелась ошибка. Звонок в сервис дилеру, так мол так катайтесь пару дней если чек не погаснет то диагностика. Что посоветуете, я так понимаю лучше не затягивать и доехать ошибки почитать. Может у кого было подобное чем лечили.
Спасибо. Машина B7 2011 1.8TSI DSG пробег 52600

Есть вероятность - хреновое топливо. Но прежде чем ставить диагноз нужно считать ошибки. Я уверен, что недалеко от Вашего авто есть несколько человек с диагностическим кабелем и ноутбуком, которые Вам помогут прочитать ошибки.

Спасибо, собственно говоря если есть кто в районе ЮВАО район метро Кожуховская, или днем Лужнецкая наб. буду благодарен кто сможет почитать ошибки.

Всем доброго дня! Беспокоят периодические вибрации двигателя на ХХ (пробег 11тыс). Соответствующую тему найти не смог( Поможите люди добрые)

Цитата:

Сообщение от Dunaev

Соответствующую тему найти не смог( Поможите люди добрые)

ты как раз ее нашел, это она))))

Цитата:

Всем доброго дня! Беспокоят периодические вибрации двигателя на ХХ (пробег 11тыс). Соответствующую тему найти не смог( Поможите люди добрые)

Для этого нужна как минимум более подробная информация по вибрации, что, когда, как сильно и т.п.

п.с. вчера был в Томске 300 км. от меня, заправился там АИ-95 (в связи с наплевательским отношением "Роснефти" к нашему городу сего бензина тут не имеется и езжу на АИ-92-5), средний расход на обратном пути увеличился на 0.5 литра. :( А сегодня заметил, что и едет как-то вяловато на низах. Хотя есть подозрения, что в связи с ачинской трагедией это х.з. чей бензин и х.з. откуда, так как и у нас на АЗС бензин 92-5 сменился на 92-4.

Цитата:

Сообщение от abrupt

Для этого нужна как минимум более подробная информация по вибрации, что, когда, как сильно и т.п.

п.с. вчера был в Томске 300 км. от меня, заправился там АИ-95 (в связи с наплевательским отношением "Роснефти" к нашему городу сего бензина тут не имеется и езжу на АИ-92-5), средний расход на обратном пути увеличился на 0.5 литра. :( А сегодня заметил, что и едет как-то вяловато на низах. Хотя есть подозрения, что в связи с ачинской трагедией это х.з. чей бензин и х.з. откуда, так как и у нас на АЗС бензин 92-5 сменился на 92-4.

Ну нужно было на обратном пути залить бак на Газпромнефте.... Да желательно 98-м.... УмОрите вы своего коня такой диетой... ИМХО.

Цитата:

Ну нужно было на обратном пути залить бак на Газпромнефте.... Да желательно 98-м.... УмОрите вы своего коня такой диетой... ИМХО.

Да как-то нарекания есть к 98-му Газпромнефти. С чего я его уморю то? Свои доводы я тут приводил, в противовес ничего не увидел.

Цитата:

Сообщение от abrupt

Да как-то нарекания есть к 98-му Газпромнефти.

Можно поподробнее?

Цитата:

Можно поподробнее?

Увеличенный расход топлива, неустойчивая работа ДВС.

п.с. тут еще мысли чей бензин я залил. Не мало заправок под лейблом Роснефти принадлежат Восточной нефтяной компании (которая вроде как упразднена, да видимо не совсем), которая в свою очередь принадлежит ОАО Томскнефть, которая в свою очередь на паритетных началах принадлежит Роснефти и Газпромнефти. Ачинский завод Роснефти стоит, не Омским (газпромовским) топливом нас заправляют сейчас, отсюда и снижение качества топлива с 92-5 до 92-4.

Цитата:

Сообщение от abrupt

Да как-то нарекания есть к 98-му Газпромнефти.

Нет к нему нареканий :) Мой Scout с удовольствием потреблял 98-й c ГПН 4 года. Впрочем как и коллеги по работе и многие знакомые не имеют к нему претензий.
Свечи всегда в отличном состоянии:
https://lh3.googleusercontent.com/-Z...019_135347.jpg

Расход топлива на ХХ в упал c 0.8 до 0.6 - 0.7 л/ч после перехода ГПН на G-Drive 98.
https://lh4.googleusercontent.com/jw...w174-h201-p-no https://lh5.googleusercontent.com/eo...w142-h189-p-no

Цитата:

Нет к нему нареканий :) Мой Scout с удовольствием потреблял 98-й c ГПН 4 года. Впрочем как и коллеги по работе и многие знакомые не имеют к нему претензий.

В России у ГПН не один НПЗ. Я даже больше скажу, к примеру у нас на АЗС Роснефти бензин в разных районах области отличается по качеству, хотя НПЗ один, Ачинский, скорее всего проблема в транспортировке и хранении топлива.

Всем привет. Задал вопрос на официальном сайте по поводу дерганий на холостых оборотах. Получил вот такой ответ:
При отсутствии других нареканий на работу двигателя периодически проявляющаяся неравномерность оборотов холостого хода не является признаком неисправности.
Как правило, данный эффект является следствием частых коротких поездок или длительной работы двигателя на холостом ходу. Эти факторы свидетельствуют о тяжёлых условиях эксплуатации автомобиля (см. Сервисную книжку из комплекта бортовой документации).
В этой ситуации мы могли бы порекомендовать Вам следующие меры:
- сократить, по возможности, работу двигателя на холостом ходу, отказаться от использования автозапуска;
- не применять топливо с октановым числом ниже рекомендованного (рекомендованное октановое число указано на наклейке лючка топливного бака крупным шрифтом);
- соблюдать регламент замены свечей зажигания;
- при тяжёлых условиях эксплуатации – сократить интервал замены масла;
- при режиме эксплуатации с частыми короткими поездками необходимо периодически совершать динамичные поездки продолжительностью 20-30 мин.;
- возможно, после продолжительной эксплуатации в тяжёлых условиях, необходима также профилактическая чистка дроссельной заслонки и топливных форсунок, для чего мы рекомендуем обратиться на дилерское предприятие;
- при каждом ТО необходимо применять чистящую присадку для топлива G17;
- в холодное время года рекомендуется прогреть двигатель перед постановкой автомобиля на стоянку.
Мы надеемся, что данные рекомендации помогут Вам при эксплуатации автомобиля.

Короче, ничего интрересного, вопрос только в том, что это за присадка G17, кто-нибудь ей пользуется? Мне за три ТО дилер ни разу не предлагал. И кто как часто делает чистку форсунок и дроссельной заслонки?

Вот номерочки присадки G17, но я не пользовал, попробуешь отпишись )))
G 001 770 A2 -Универсальная присадка для бензина норм. VW 507 53 A
G 001 780 M3 -Универсальная присадка для бензина допуск VW 507 53 A
G 001 790 M3 - Многофункц. присадка для диз. топлива доп. VW 50526
я на прошлой недели на ТО-1 ездил, но про G17 ни слова, да и в заказ-наряде его нет
Вот еще очень познавательный форум от наших соседей на мухе ЦЦ )))
http://www.passat-cc.ru/forum/viewto...dc2&start=2970

В шкоде G17 льют на ТО в авто выпущенные в 2013г и позднее: http://www.skoda-avto.ru/service/Doc...pid_tables.pdf

Сегодня первый раз за 70т.км. в Пассат7 1.8 , залил 95 на ТНК, т.к. 92 сливали и не отпускали . Из субьективных ощущений, никакой разницы не почуял. Но заводится стал хуже. Дольше крутишь стартер. Может причина жара в 32°, но на 92-м заводился нормально, и эта температура давно стоит.

Цитата:

Сегодня первый раз за 70т.км. в Пассат7 1.8 , залил 95 на ТНК, т.к. 92 сливали и не отпускали . Из субьективных ощущений, никакой разницы не почуял. Но заводится стал хуже. Дольше крутишь стартер. Может причина жара в 32°, но на 92-м заводился нормально, и эта температура давно стоит.

Так и должно быть. Чем выше октановое число, тем ниже испаряемость.

Кто-нибудь решил проблему с вибрацией на холостых? Она меня уже просто бесит!!! Дилер говорит, что это особенность двигателя. Но ведь раньше у меня такого не было. Перепробовал кучу заправок и разные виды бензина, поменял свечи, но ничего не помогает. Вибрация со временем стала только сильнее. У меня так работал двигатель только на ВАЗ-2108 20 лет назад.

Пробег какой ??? Если за 60 смотрите вкг и сальник задний кВ ...замена ...

Re: Опрос. Неустойчивая работа двигателя 1.8TSI Пассата Б7 на холостых оборотах.

Цитата:

Сообщение от lera

Пробег какой ??? Если за 60 смотрите вкг и сальник задний кВ ...замена ...

Пробег 30, но началось уже давно. 15, наверное, тогда было.