Вид для печати
Пассат 1,4тси без копеек три ляма, не эр-лайн, просто "эксклюзив", по старому хайлайн- https://www.major-vw.ru/purchase/ava...etail/1004497/Цитата:
Сообщение от of4life
Артеон 2тси от 2,6 до 3 лямов в эрлайне- https://www.major-vw.ru/models/arteo...r-line-premium
Хотя вероятно Вы правЫ...двигают артеон. При наличии артеона в огне и эрлайне 2,0тси за три лично я просто пассата за три не взял бы, даже будь он трехлитровый...:)...
Я даже намёка на это не слышал в СМИ.Цитата:
Сообщение от of4life
https://autonews.autoua.net/novosti/...en-passat.htmlЦитата:
Сообщение от bobz
https://www.autocentre.ua/news/novin...a-1268136.html
https://www.zr.ru/content/news/92478...lilsya-s-budu/
Passat-2023 будет разрабатывать Skoda
Я бы взял. Мне экстерьер Пассата нравится не меньше Артеона, а интерьер я бы светлый предпочел. А Артеон только черный.Цитата:
Сообщение от bobz
Артеон- это АРТЕОН, совершенно не рядовой кузов, оптика и вообще экстерьер супер, особенно в эр-лайн. Именно по этому я в 2014 году взял трёхлетний СС, а не пассат...:)..., на котором в ЕС таксисты ездят, а у нас топмодель...:)... И не брал бы новый В8, если бы была возможность взять тёхлетку-Артеон...но у нас его нет официально и не было, а в прошлом-позапрошлом году он трёхлетний с пробегом в районе 100 из гермашки стОил дороже нового В8 с учётом растаможки двухлитрового мотора- спасибо таёжному союзу...Цитата:
А Артеон только черный
Это всё предположения, от группы ВАГ нет официальной информации- именно это я имел ввиду.Цитата:
Passat-2023 будет разрабатывать Skoda
Тогда определитесь - либо "Я даже намёка на это не слышал в СМИ", либо "от группы ВАГ нет официальной информации".Цитата:
Сообщение от bobz
Желтая пресса для меня не СМИ...:)... "Говорят- в Москве кур доЯт..."(с)... Чтобы говорить о В9- надо понимать, о чём говорить, а не плодить слухи в виде аж трёх ссылок разных русскоязычных сайтов, копипастящих при этом один и тот же источник- некий немецкий сайт auto-motor-und-sport.de При этом и у немцев нет никакой конкретики- кроме того, что окончательный "дизайн" уже оформлен, а дальнейшую разработку доверили шкоде. "Вполне возможно, что классический седан с кузовом «нотчбэк» от VW будет заменен..."(с) и "auto motor und sport узнал из корпоративных кругов"(с)...:)... С учётом того, что у нас рестайл В8 появился через 5 лет после В8- ждать В9в СНГ ранее начала 2025 года напрасно...:)...и ждать ли вообще с учетом того, что общество стремительно нищает?.. К тому же платформа (по немецким слухам, ничем не подтверждённым) остается та же- что это за В9?.. Я такой хрЕни не верю и не читаю...:)...Цитата:
Тогда определитесь...
Тоже читал, что новый пассат будет разрабатывать Шкода, поскольку у него очень сильно просели продажи и вопрос вообще был о продлении линейки. Если так, то ситуация двоякая, Шкода может отдать приоритет супербу, что в худшую сторону скажется на пассате. Либо суп будет взят за базу пассата с минимальными изменениями, а не наоборот.
Хотя на данный момент судя по прайсу Шкоды, закрыв глаза на ценник, суп в РФ можно заказать с движками вплоть до 280 сил (или 220. не помню) и с полным приводом, чего у пассата в принципе у нас не было, не считая олтрек. Опять же, локализация Шкоды в РФ позволяет держать цену?
По Артеону туту конечно интересно, ценник 3 млн за R-Line, это фактически красивый пассат в хае и несколькими пакетами. По цене, если брать ныне ушедший из прайса 2 литра премиум+доп пакеты, выходит практически один в один, но Артеон опять же, красивая тачка-лифтбек с уменьшенным комфортом для задних пассажиров. С другой стороны за 3 млн альтернатива? Ауди А4? Суперб спортлайн?
Зачем такая истерика? В прессе, пусть даже и в желтой, есть упоминания о том, что пассат Б9 разрабатывается. Назван ориентировочный срок представления, а не выпуска. Ну а платформа... Разработка новой платформы это миллиардные вложения, которые должны в конечном итоге возвратиться и еще принести прибыль фирме и ее акционерам. Судя по тому, что в Китае и США до последнего времени выпускают "Б8" на платформе, разработанной еще для Б6 нет никаких намеков что под Б9 концерн собирается создавать какую то новую платформу. Достаточно MQB и MLB
Цитата:
С учётом того, что у нас рестайл В8 появился через 5 лет после В8- ждать В9в СНГ ранее начала 2025 года напрасно...
Вы знаете, если ВАГ настолько затянет с новым поколением, то пассат будет вообще никому не нужен. Его уделают конкуренты и по оснащения и уж тем более по цене. Скажем так, рестайл B8 это все таки рестайл с минимумом изменений, кроме классной тележки, плюшек ВАГа, все остальное появилось уже чуть ли не на китайцах, я ужде не говорю о корейцах...
Пять лет на СС, около 150 тысяч пробега, пять раз на нём из Минска в Крым ездил- никто сзади не жаловался...:)...Цитата:
Артеон опять же, красивая тачка-лифтбек с уменьшенным комфортом для задних пассажиров
CC-это вообще самое лучшее из всего ФВ ! Вот какой ***** распорядился убрать его? Артеон,конечно,красив,но сильно большой...
С 1 сентября, т.е. с 2021 МГ нет больше на Пассате МКПП для нас. Нет и всё тут.:(Цитата:
Сообщение от bobz
Согласен... Кузов очень красИв, сидения вообще идеальны- у меня рекорд- 36 часов в нём за рулем и ещё сил зватило рюмку потянуть часа два за столом...:)...Цитата:
Сообщение от IG26
На 10 см длиннее (и то- в основном за счёт очень спОрной формы заднего бампера...) и на 4 см шире...не так уж и много.Цитата:
Сообщение от IG26
У нас с 01 января 2019 обрезали МКПП на В8. Мне пришлось с ДСГ заказывать в феврале 2019...Цитата:
Сообщение от ZSR
Я б сказал, еще на 10 см длинее. Смотря с чего пересаживаться на Артеон. Если с Пассата, то на 10, а если с Джетты - еще на 10.:)1 Да и проданы в России уже почти все Артеоны. Партия была небольшой. То ли 100, то ли 200 машин.Цитата:
Сообщение от bobz
Вот черт! Та же самая история. Ждал, что с 2021 МГ опции расширятся. А оказалось наоборот, урезали их и пакты укрупнили. И главное - МКПП пропала. Вот и "дождался". Как и Вам, пришлось заказывать на ДСГ, хотя очень хотел механику.Цитата:
Сообщение от bobz
Сообщение добавлено в 21:30, предыдущее сообщение было в 21:14
Ну, первоисточником про Б9, вроде как даже не немцы были, а англичание.Цитата:
Сообщение от bobz
https://www.autocar.co.uk/car-news/n...ain-ev-version
И в общем пока всё в тумане. За 3-4 года много воды утечет.
+100...Цитата:
Сообщение от ZSR
Загружу сюда актуальный прайс-лист, действующий с 1.09.2020.
2021-й МГ, без 2,0TSI... Для истории.
Загружу сюда уже неактуальный прайс-лист, действующий ДО 1.09.2020.
2020-й МГ, с 2,0TSI... Для истории.
Ну почему же неактуальный? Есть еще поле применения. Если кто-то сейчас получает ранее заказанную машину 2020-го МГ, то получает он ее именно по этому прайсу. Так что прайс-лист будет жить, пока все машины 2020-го МГ не будут распроданы. Другое дело, что заказать по нему уже ничего нельзя (причем с 1 сентября). Это да.Цитата:
Сообщение от of4life
------------------
Посмотрел на актуальный конфигуратор Пассата. Похоже, с 2021 МГ на нем будет уже новый ("дохлый") логотип VW.:(
чиво у Пассата просело? )))Цитата:
Сообщение от Yurgo
Заглянул на официальный немецкий сайт vw.de, залез в конфигуратор Пассата и с немалым удивлением обнаружил, что и в Германии нет больше на Пассате моторов 2,0 TSI. Из бензиновых остался только 1,5TSI на 150 л.с. И три варианта 2-литровых дизельных (122, 150 и 200 л.с.). Я-то думал, это только нас обидели, убрав 2,0 TSI, а оказывается это и у них так. Очень странно это.
Более того, моторов 2,0TSI не удалось обнаружить у немцев и на других моделях (Тигуан, Артеон, Гольф...). Похоже, там что-то не маркетинговое, а тотально-фатальное.
Да, достаточно странно с какой целью убрали, будем надеяться что это не из за надёжности.Цитата:
Сообщение от ZSR
А вот суперб в конфигураторе даёт 2.0 двигатель.
Я вчера вечером еще посмотрел конфигураторы Ауди в Германии и Шкоды в Чехии (первоисточники, так сказать). Не увидел и там этих двигателей (180-190 л.с.), за исключением того же Суперба. Есть у меня подозрение, что это как-то связано с коронавирусом. Типа производство пришлось приостановить, а имеющиеся запасы пустить на немассовый Суперб. Но это только версия. Причем случилось всё это как-то вдруг. У нас мотор "пропал" через 10 дней после выхода прайса на машины 2021-го МГ. Если бы планировали его "убрать" заранее, то в изначальном прайсе он бы и не появился. Так что всё случилось как-то не очень планово. А вот как там по срокам это исчезновение прошло в европах, я не смотрел тогда.Цитата:
Сообщение от sky34
На vw.de Arteon вообще не имеет бензинового варианта, только дизель. 150 и 200 л.с.
Странно, почему по этой логике не оставили в немассовом Arteon.Цитата:
Сообщение от ZSR
Хотя VAG меня и до этого удивлял, когда можно взять Тигуан с 220 л.с. полный привод, а Q3, только 150 л.с. и передний привод (хотя привод, вроде, потом полный добавили как опцию).
На немецком сайте 2 литра TSI исчез вообще со всей линейки, остался только 1.5. На Артеон так вообще по конфигуратору только дизель можно выбрать.
Очень странно, с учетом того же дизельгейта и некоторых всплеском о том, что в скором времени от дизелей они вообще хотят отказаться.