Вид для печати
Я однажды на задворках АГНКС в Ряжске видел прицеп-цистерну грязевую, с закрепленными на ней баллонами. Те выходит, что тягач был соединен с баллонами гибким шлангом.
Можно попробовать сделать так же, не афишируя кассету в прицепе :) Просто заправляешь машину параллельно с прицепом.
Да я то же слышал краям уха в Екатеринбурге, что приходила машина за газом для котельной. Я сомневаюсь, что там лицензированный ПАГЗ был. Я уже говорил на заправке, если будете артачится, сделаю как на этом прицепе, в принципе ни чего сложного. У нас как лючок снимается, и там можно поставить заправочное устройство российского стандарта. Представляю объявление при продаже: " пробег на газу при полной заправке 500км, с подключенным прицепом 2000км. Так я превращусь в дальнобой какой то, придется переходить на ТО через 30000км, а не как сейчас каждые 15000км.Цитата:
Сообщение от Gilgamesh
Для меня экономический смысл делать этот прицеп есть, если вся затея выйдет примерно в 50000р, если будет дороже 100000р, то проще забыть про такой прицеп.
Вопросы ко все:
1. Сейчас буду менять стекло лобовое на "БОР" с полным пакетом(датчик дождя, подогрев всего стекла). Вопрос у кого з наших то стоит комплект вебасто + стекло с подогревом? Мне просто интересно как они там все это дело запитали под капотом, если у меня только одно гнездо свободно, где ставится предохранитель. А если ставить вебасто, стекло с подогревом и электрорадиатор в печку - реально такое с завода получить под заказ? Я просто думаю какой блок климат контроля заказать, наверное закажу сразу со всеми наворотами.
2. Приходило много машин со Швеции с такси, где стояли рации. У кого то эти рации остались или подготовка под них. Мне охото понять как немцы с завода их ставят(или подготовка под них сделана), чтоб сильно у себя не колхозить. Если что тема по рациям здесь, чтоб тут бан за них не получить. Буду признателен за фото как они установлены в салоне.
Заоблачные цифры, в таком случае проще совсем на бензине ездить и не заморачиваться на мой взгляд :) Мало окупить вложение, надо же чтобы оно еще чтонибудь принесло значимое.
"Значимое" - это качество бензина в нашем регионе, поэтому природный газ находка, в принципе получаем, то что авто эксплуатируется в части топлива не хуже чем в европе. Примерная экономия на газе при пробеге 15000км = 30000р. Я за 3 месяца почти выкатал 15000км. Я писал, что ближайшая АГНСК это Краснотуринск 150км от меня, я часто езжу в Серов 100км и приходится еще проехать 50км, чтоб заправиться газом, то есть в обе стороны 100км + 2 часа времени... А время тоже деньги, плюс летом газа входить мало, это сейчас я приехал с Краснотуринска, у меня пропало четыре деления по уровню топлива и завтра еду Нижний Тагил, до Нижней Туры(240км) мне легко хватит газа. Может у меня второй человек захочет гонять на газе, так что может и за лето это установка окупится.Цитата:
Сообщение от Gilgamesh
Цитата:
Сообщение от rovinn
В шведских такси нет раций и машин с рациями тоже никогда небыло в продаже.
Упс, а что тогда говорят что смотри по длинной антенне на крыше? Типа это такси было.Цитата:
Сообщение от Omego
У VW есть подготовка для установки рации для такси и полиции, в части проводки я могу посмотреть в Elsa, но хочется увидеть как это у них выгладить в живую. Не могу представить как задать поиск.
Это антены для банковских терминалов, что бы карточками платили. Думаю там же сразу и жпс приемник стоит для таксерского терминала/таксометра/навигации. У них это всё в одном.Цитата:
Сообщение от rovinn
Не ставь никогда борские стекла, полное говноЦитата:
Сообщение от rovinn
Кто проверял механическую работоспособность клапанов на баллонах? Как это сделать, есть инструкции? Если не срабатывает механика это чинится или только замена клапана всборе?
История:
31 декабря заправилось на 300 рублей в пустой бак, газа хватает на 200 км, предохранитель ни разу не горел. На прошлой неделе заменили катушку (нашли с трещиной), после замены на заправку - вошло на 360 руб (стрелка показывала треть уровня), вроде вот она счастье, а опять :( 200 км и всё, заправляется на 300 руб.
Старайтесь писать в кубах, а не в рублях. А то получается по ценам Перми у Вас все хорошо, просто гоняете быстро.Цитата:
Сообщение от Omego
Проверить думаю не составит сложности, но Вы первый на форуме, кто подозревает механику. Если есть подъемник, попробуйте снять по очереди фишки со всех катушек и оставлять по очереди надетую одну и слушайте как она себя ведет. Чтоб не щелкать ключом, просто откройте реле катушек, и руками замыкайте его раз по пять на каждом клапане, если где то и клинит звук будет другой. Так же можете открутить газовую магистраль и смотреть есть ли выброс газа на каждом клапане, но тут только при хорошей вентиляции работать или можете пробовать выжигать двигателем до опорожнение магистрали, если клапан барахлит, то двигатель быстро перейдет на бенз. Не исключено повреждение проводов, при том в один момент контакт есть когда проверяете, в движение он пропадает.
по 21.5 за кг вроде уже. тоесть в районе 14 кг влезает при заправке.
У меня стояла рация. Но это не такси а машины каких то служб. Потому что наверное там кнопка под маячёк- сирену..Цитата:
Сообщение от rovinn
Может и вторая сгорела сразу катушка? По регламенту если одна сгорела меняют сразу все, насколько помню.
Мне мастер разбирал внешнюю часть клапана на баллоне, когда меняли катушку и он там лишнего накрутил при закрывании механического клапана. Сам я туда заглянул, но что как уже не помню, довольно просто.
Заменил там кстати какую-то прокладку, хотя скорее всего она порвалась при разборке же :)
Да открутили внешнюю гайку, открутили фиксирующую, сняли старое поставили новое. никаких нештатных ситуаций не было. нигде ничего не отключали не перекрывали.Цитата:
Сообщение от Gilgamesh
У меня вебаста и стекло, как запитали не знаю, могу сфоткать блок предохранителей :)Цитата:
Сообщение от rovinn
На мой взгляд подогрев стекла при наличии вебасты практически не нужен. Если вебаста будет включаться заранее чем ты придешь в авто конечно.
Смотри провода, по любому здесь проблема, один балон целый и не открывается, рупь за сто;)Цитата:
Сообщение от Omego
Сравнил размеры: это диаметр на толщину - требуется 28,00X3,5 кадик это 28,00X3,8 разница на полвитка резьбы, посмотри длину резьбы на баллонах и клапанах,Цитата:
Сообщение от rovinn
если длина резьбы больше 1 см - можно ставить, сопромат одобряет.
Сравнил цены: 100-160 руб в этом случае не те деньги, чтобы экономить.
Померяй, подумай и решай сам.
Спасибо за ответ.Цитата:
Сообщение от Siro
Я заказал в VW-shop за обычную цену. Так что в автодоке просто путано с ними, радует что цены на запчасти VW не успевают за курсом.
Если не трудно, скинте фотки в личку, как у Вас там все было устроено. У Вас экофуел?Цитата:
Сообщение от Coolfrog
Сообщение добавлено в 22:23, предыдущее сообщение было в 22:02
Да, сделайте фото блока предохранителей, если будет возможность.Цитата:
Сообщение от Gilgamesh
Да оно вроде все не плохо, но меня убивает, что дворники у нас забивает снегом, так как место парковки не прогревается. Вот и решил поставить стекло с подогревом. У Вас кто производитель стекла? У меня в оригинале оказался Китай. У Вас зона парковки дворников прогревается?
Эти стёкла греются по всей поверхности практически, в тч и зона парковки. Но меня честно говоря эта проблема не задевает, включаю его крайне редко. Какое стекло гляну завтра, секурит наверно.
Может кто-нибудь подскажет: нужно менять регулятор давления газа (приговорили официалы по ошибкам, запаху )) и отсутствию маркировки, свидетельствующей о том, что это последняя, самая рекомендуемая модификация для этой машины), где его купить, какой именно.. ?
Какие ошибки? Уже перебирают и чинят их легко.Цитата:
Сообщение от Donald
У меня в Рыбинске появился Б7 эко, раза три попался на дороге.. сосед, если ты на форуме - отзовись )!
Ну так разобрался в чем проблема?:confused:Цитата:
Сообщение от Omego
Нет. Не до фигни :))Цитата:
Сообщение от SILVER SABLE
Разбирал сам, хотел почистить как описано отчёте по газовому редуктору. Там всё буквально "по полочкам" и с фотакми. Но не смог снять электромагнит, он как будто прирос. И корпус у него весь уже потрескался, того и гляди распадётся на кусочки.
А ошибка P3366 - слишком высокое давление газа в системе. Симптомы - как и в вышеупомянутом отчёте. Например, бывает "При переходе с бензина на газ на холостом ходу двигатель глохнет".