VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть

Цитата:

Сообщение от pavel12

А какой редуктор поставили, что получилось по цене переделки и как долго ремонтировались. Узнал, что на туран ставят другие редуктора, белорусского пр-ва, а на пассат не получается переделать, не берутся.

Всегда считал что 1.4 ТСИ в пассате точно такой же как и 1.4 ТСИ в туране.
Правда в туране есть 2.0 двигатель. Может речь про него?

Цитата:

Сообщение от Encoounter

А ещё, никто не знает, может есть какой фотоотчет о снятии бензобака на ecofuel, у меня датчик уровня бенза барахлит, то топливо само пребывает, то резко пустой бак, вот по этой причине машина и глозла на бензине, на газу не глохнет, только резко бах, стрелка бензина падает на ноль...

Я писал , что если машина не видит бензин , она на нём работать не будет . И не надо пока лезть и снимать бензобак , смотри проводку в районе багажника слева около арки там есть разъёмы , много шансов , что там пропадает контакт . Так же возможно в самом пине плохо обжато и пропадает контакт . Если нет то по проводке дальше до датчиков к бензобаку искать . Как у некоторых было но только в районе двигателя , сгнивал внутри изоляции провод .

Цитата:

Сообщение от Сергей B6

Я писал , что если машина не видит бензин , она на нём работать не будет . И не надо пока лезть и снимать бензобак , смотри проводку в районе багажника слева около арки там есть разъёмы , много шансов , что там пропадает контакт . Так же возможно в самом пине плохо обжато и пропадает контакт . Если нет то по проводке дальше до датчиков к бензобаку искать . Как у некоторых было но только в районе двигателя , сгнивал внутри изоляции провод .

Спасибо за информацию, буду искать, видел на левой арке, в багажнике, под обшивкой есть какие-то 2 больших разъёма... Причём на одном болтается заглушка, как в кузов входит жгут...

Цитата:

Сообщение от borman78

...а разве газ метан имеет запах? Вроде как нет,...

Сам метан - без запаха. Но сразу после добычи в него добавляют специальный одорант (вонючку) - чаще всего меркаптан. Поэтому запах газа такой мерзкий (в желтой газовой трубе чаще всего тоже метан - неужели никогда не нюхал?).

Сообщение добавлено в 19:29, предыдущее сообщение было в 19:20

[QUOTE=неопытный;1450256]

Цитата:

Сообщение от pavel12

Подскажите, может, кто сталкивался: в редукторе за ночь растет давление, машина перейти на газ не может и заводится на бензине. Газ пытается включиться в движении и машина глохнет. Чистка редуктора не помогла (чистил сам и отдавал спецам) . Купил б/у ,через неделю ситуация повторяется на замененном редукторе. При постановке своего редуктор на пассат В7 проблем нет, давление в норме, меняем местами -опять проблема с давлением. Клапана на баллонах держат-при выкл зажигании газ не уходит.[/ ЯQUOTE]

Чистка редуктора в таких случаях не помогает. С этой проблемой я обращался к газовикам на СТО Газатомонтаж в Минске. С их слов - это заводской косяк и по этой причине редуктор был заменен на другую модель. Газовики эту проблему решили.

Вкратце: после заправки до полного редуктор травит в газовую рампу.
Диагностика покажет на заглушенной машине со включенным зажиганием медленный рост давления в рампе: с ~5 до ~11, после чего газ начнет стравливаться через предохранительный клапан.
Причины: чаще всего - износ уплотнителей на штоке поршня (поршней) редуктора, ремкомплект поможет.
Но еще может травить клапан, на который одета катушка - тогда только замена клапана. Учитывая, что клапан отдельно от редуктора не купить - то замена редуктора.

На вторичке много бу редукторов, снятых и продаваемых по этой причине :)
"Чистить" редуктор без замены резинок - обычно только вредить :)

Ремкомплект поставили новый. Сам вопрос в том , что на второй машине редуктор не повышает давление, а только на моей

Тут могут быть особенности - если вторая машина была заправлена не до полного, эта проблема может не проявляться.

Да, нет человек неделю ездил. Смысл в том, что морально уже готов купить новый редуктор за 650 евро. Но как убедиться, что именно проблема в редукторе

Типа: махнулись, заехали оба разом задулись и т.д. Или только его машина на Вашем редукторе?

Вложений: 1

Цитата:

Сообщение от pavel12

Да, нет человек неделю ездил. Смысл в том, что морально уже готов купить новый редуктор за 650 евро. Но как убедиться, что именно проблема в редукторе

В РФ редуктора всборе почти новые есть на авито. На вид другой, но тоже от вага. Работает отлично, цена 200$ грубо говоря. Только вчера поставил.

Вложение 92173

Цитата:

Сообщение от Omego

В РФ редуктора всборе почти новые есть на авито. На вид другой, но тоже от вага. Работает отлично, цена 200$ грубо говоря. Только вчера поставил.

Вложение 92173

Я купил в Польше б/у и результата нет. Б/у это "кот в мешке". Попробую отремонтировать правильным рем комплектом. Если и после этого не поможет то я х.з что делать

Цитата:

Сообщение от pavel12

Я купил в Польше б/у и результата нет. Б/у это "кот в мешке". Попробую отремонтировать правильным рем комплектом. Если и после этого не поможет то я х.з что делать

да. на аалегро они дают гарантию недели-две. но точно "кот-в-мешке".
в минске полно на разборке метановых пассатов. и там редуктор реально нерабочий поменять (если не подошел). но - нужно договариваться конечно.
но отложив 650 евро на новый - смысл вроде есть посмотреть варианты... (имхо).

Цитата:

Сообщение от pavel12

Я купил в Польше б/у и результата нет. Б/у это "кот в мешке". Попробую отремонтировать правильным рем комплектом. Если и после этого не поможет то я х.з что делать

Так подумайте какие пассаты попадают на разборку, конечно там все выработало ресурс. На этом редукторе находил дату что выпуск 2016 год.

А где ставили редуктор?

Сообщение добавлено в 22:01, предыдущее сообщение было в 21:58

Кто подскажет в Москве есть ли специалисты по настройке редукторов? Заменил редуктор,но что-то где-то не так и на газу машина не работает.Почему заменил -сказали,что катушка или что-то там сгорело.Пассат вариант б6 2009г.[COLOR="Blue"]

Сообщение добавлено в 22:31, предыдущее сообщение было в 22:01

Всем привет!
Продолжается моя эпопея(я думал она закончилась) с тряской двигателя на холостых.
Последний раз моя проблема решилась заменой двухмассового маховика(он действительно был разболтан). Но тогда троило и дергалось всё время и на газу и на бензине.
Сейчас что то начало дергаться на холодную. Причем жестко, вплоть до ошибки пропуска в 2 м циллиндре. После прогрева- езды минут 20 - движок работает существенно плавнее. Но чуть чуть дергается.Не идеально.
Поехал к умным специалистом в сервис. Они компрессию померяли - 12-12-12-12 (на горячем двигле). Почесали репу- мы не знаем. Промой форсунки. Я то мыл уже. И по другим собщениям(например в соседней ветке) промыв не помогает. и даже замена.
Свечи чёрныЕ, причем все. Лямбда, катушки, грм заменяны. Подсоса нет(говорят была бы ошибка). Где то читал про клапан ВКГ - может пропускать.
Мне кажется это датчики, настройки какие то.Какие ещё варианты?

а что ноутбук говорит? Расход и его датчик например. Чёрные свечи на газу?

Добрый день. черные свечи - "перелив". У меня было те же самое, долго отлавливал. Отгнил провод в разъеме датчика давления во впускном коллекторе. В первом посте данной темы есть описание:
-----
1) Машина дергается, ошибки Р0106, Р0108.
Описание - отломился провод с разъема датчика давления во впускном коллекторе.
Решение - пайка провода, перепиновка разъема.
-----
До разъема легко добраться просто открыв капот. Подергайте проводки. Отгнивает под изоляцией, так не увидишь.

Цитата:

Сообщение от SSProt

а что ноутбук говорит? Расход и его датчик например. Чёрные свечи на газу?

Цитата:

Сообщение от igorcherry

Добрый день. черные свечи - "перелив". У меня было те же самое, долго отлавливал. Отгнил провод в разъеме датчика давления во впускном коллекторе. В первом посте данной темы есть описание:.

Черные свечи на бензине.
Сегодня включил на холодную на газу, тоже дрожит немного. переключил на бензин - дергается больше.
Ошибок нет. В том числе и пропусков нет
Пропуски были когда на прошлой неделе завелся на бензине на холодную.
Комп насколько я понимаю выдает ошибку когда их наберется какое-то количество.
Причем пропуск был во втором а черные свечи все.
Когда прогреется существенно меньше дрожит(но дрожит) А на холодную подпрыгивает(хотя без пропусков)
Я форум курил, про датчик давления читал, дергал. Но проводка вроде норм. даже снимал пластмассу смотрел эбу.
Шебуршания проводкой не помогает.

Вообще на какие показания смореть? Какие датчики?
например Knock sensor у меня на 3-х 0.624 на втором 0.468 хотя не всегда , иногда и ровно бывает.
Вот тут на бензе логи наснимал:

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Thursday,09,May,2019,13:04:01:53651
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 10 x64
VCDS Version: 17.1.3.0
Data version: 20170203 DS267.2
www.Ross-Tech.com
Address 01: Engine (03C 906 021 A)
13:03:44 Group 001: General
680 /min Engine Speed (G28)
67.0°C Coolant Temperature (G62)
0.0 % Lambda Control Bank 1
10110110 Basic Setting Requirements
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine (03C 906 021 A)
13:04:10 Group 001: General
680 /min Engine Speed (G28)
67.0°C Coolant Temperature (G62)
0.0 % Lambda Control Bank 1
10110110 Basic Setting Requirements
13:04:10 Group 002: General
680 /min Engine Speed (G28)
23.3 % Engine Load
1.02 ms Injection Timing
390.0 mbar Intake Manifold Pressure (G71)
13:04:10 Group 003: General
640 /min Engine Speed (G28)
390.0 mbar Intake Manifold Pressure (G71)
2.0 % Throttle Valve Angle
16.5 °BTDC Ignition Timing Angle
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine (03C 906 021 A)
13:04:34 Group 010: Ignition
680 /min Engine Speed (G28)
19.5 % Engine Load
1.2 % Throttle Valve Angle
6.0 °BTDC Ignition Timing Angle
13:04:34 Group 014: Ignition (Misfire Recognition - Total)
680 /min Engine Speed (G28)
19.5 % Engine Load
0 Misfire Counter
Enabled Misfire Recognition
13:04:34 Group 015: Ignition (Misfire Recognition - Cylinder 1-3)
0 Misfire Counter Cylinder 1
0 Misfire Counter Cylinder 2
0 Misfire Counter Cylinder 3
Enabled Misfire Recognition
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine (03C 906 021 A)
13:05:09 Group 022: Ignition (Timing Retardation Cylinder 1 && 2)
680 /min Engine Speed (G28)
19.5 % Engine Load
0.0°KW Timing Retardation Cylinder 1
0.0°KW Timing Retardation Cylinder 2
13:05:09 Group 028: Ignition (Knock Sensor Test)
680 /min Engine Speed (G28)
19.5 % Engine Load
69.0°C Coolant Temperature (G62)
Test OFF Knock Sensor Test Result
13:05:09 Group 026: Ignition (Knock Control Cylinder 1-4)
0.624 V Knock Sensor Voltage Cylinder 1
0.468 V Knock Sensor Voltage Cylinder 2
0.624 V Knock Sensor Voltage Cylinder 3
0.624 V Knock Sensor Voltage Cylinder 4
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine (03C 906 021 A)
13:05:22 Group 031: Lambda Control (Lambda Sensor Voltages)
0.97 Lambda Control Bank 1 (actual)
1.00 Lambda Control Bank 1 (specified)
13:05:22 Group 032: Lambda Control (Mixture Adaptation)
0.6 % Adaptation (Idle) Bank 1 Sensor 1
6.6 % Adaptation (Partial) Bank 1 Sensor 1
13:05:22 Group 026: Ignition (Knock Control Cylinder 1-4)
0.624 V Knock Sensor Voltage Cylinder 1
0.468 V Knock Sensor Voltage Cylinder 2
0.624 V Knock Sensor Voltage Cylinder 3
0.624 V Knock Sensor Voltage Cylinder 4
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine (03C 906 021 A)
13:05:52 Group 041: Lambda Control (Lambda Sensor Heating Bank 1)
299 ohms Resistance Bank 1 Sensor 1
Htg. S1 ON Heater Condition Bank 1 Sensor 1
Resistance Bank 1 Sensor 2
Htg. S2 OFF Heater Condition Bank 1 Sensor 2
13:05:52 Group 035
13:05:52 Group 038
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine (03C 906 021 A)

13:05:58 Group 043: Lambda Control (Aging Check: Bank 1 Sensor 2)
680 /min Engine Speed (G28)
192.0°C Catalytic Converter Bank 1 Temp.
0.45 V Lambda Voltage Bank 1 Sensor 1
Test OFF Lambda Sensor Aging Test B1S2
13:05:58 Group 035
13:05:58 Group 038
------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine (03C 906 021 A)
13:06:07 Group 046: Lambda Control (Catalytic Conversion Test Bank 1)
680 /min Engine Speed (G28)
276.0°C Catalytic Converter Bank 1 Temp.
2.50 Catalytic Conversion Bank 1
Test OFF Cat. Conversion Test Bank 1

Address 01: Engine (03C 906 021 A)

13:06:35 Group 060: Electronic Throttle (Throttle Body Alignment)
10.9 % Throttle Valve Sensor 1 (G187)
88.7 % Throttle Valve Sensor 2 (G188)
4 Throttle Valve Steps Counter
ADP. O.K. Throttle Body Alignment Status
--------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine (03C 906 021 A)

13:06:48 Group 062: Electronic Throttle (Sensor Values)
10.9 % Throttle Valve Sensor 1 (G187)
88.7 % Throttle Valve Sensor 2 (G188)
14.5 % Accel. Pedal Pos. Sensor 1 (G79)
7.4 % Accel. Pedal Pos. Sensor 2 (G185)

Address 01: Engine (03C 906 021 A)

13:06:56 Group 064: Electronic Throttle (Sensor Adaption Values)
0.500 V Lower Adaptation Sensor 1 (G187)
4.600 V Lower Adaptation Sensor 2 (G188)
0.760 V Emergency Air Gap Sensor 1 (G187)
4.340 V Emergency Air Gap Sensor 2 (G188)

Address 01: Engine (03C 906 021 A)

13:07:13 Group 070: Emission Reduction (EVAP Valve Test)
48.0 % Evap. Emissions Sol. Valve (Open)
-1.6 % Lambda Control
0.0 % Evap. Emissions Sol. Valve (Flow)
Test OFF EVAP Valve Test
--------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine (03C 906 021 A)

13:07:38 Group 090: Camshaft Adjustment (Intake)
680 /min Engine Speed (G28)
Cam Ctrl. ON Cam. Adjustment Intake Status
20.5°KW Cam. Adjustment Intake B1 (act.)

------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine (03C 906 021 A)

13:07:45 Group 091: Camshaft Adjustment (Bank 1 Intake)
680 /min Engine Speed (G28)
5.9 % Cam. Adjustment Intake Bank 1
21.0°KW Cam. Adjustment Intake B1 (spec.)
20.5°KW Cam. Adjustment Intake B1 (act.)

Address 01: Engine (03C 906 021 A)

13:07:53 Group 093: Camshaft Adjustment Adaptation
110.86° Phase Position Bank 1 Intake
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine (03C 906 021 A)

13:08:06 Group 100: Readiness Code
01100001 Readiness Bits
76.0°C Coolant Temperature (G62)
332.8 s Time since Engine Start
01000001 OBD-Status
--------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine (03C 906 021 A)

13:08:14 Group 101: Fuel Injection
680 /min Engine Speed (G28)
19.5 % Engine Load
1.02 ms Injection Timing
340.0 mbar Intake Manifold Pressure (G71)

Address 01: Engine (03C 906 021 A)

13:08:21 Group 102: Fuel Injection
680 /min Engine Speed (G28)
76.0°C Coolant Temperature (G62)
20.0°C Intake Air Temperature (G42)
1.02 ms Injection Timing

Address 01: Engine (03C 906 021 A)

13:08:29 Group 105: Fuel Injection (Cylinder Shut-Off)
680 /min Engine Speed (G28)
19.5 % Engine Load
77.0°C Coolant Temperature (G62)
OFF Status Cylinder Shut-Off
--------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine (03C 906 021 A)

13:08:34 Group 106: Fuel Injection (Fuel Supply System)
49.75 bar Fuel Rail Pressure (actual)
ON Electric Fuel Pump

49.00 s Fuel Pump Shut-Off Time
Address 01: Engine (03C 906 021 A)

13:08:36 Group 106: Fuel Injection (Fuel Supply System)
50.06 bar Fuel Rail Pressure (actual)
ON Electric Fuel Pump

49.00 s Fuel Pump Shut-Off Time
Address 01: Engine (03C 906 021 A)

13:08:50 Group 108
0.0 /s Misfires
0 Count
00000000 Bin. Bits
00000000 Bin. Bits

--------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine (03C 906 021 A)

13:09:05 Group 112: Exhaust Gas Temperature
205°C Exhaust Gas Temperature Bank 1

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine (03C 906 021 A)

13:09:14 Group 114: Charge Pressure Control
19.4 % Engine Load (specified)

19.5 % Engine Load (actual Value)
5.1 % Boost Pressure Control (N75)

Address 01: Engine (03C 906 021 A)

13:09:34 Group 120: Traction Control (ASR)
680 /min Engine Speed (G28)
359.0 Nm Torque specified by ASR
1.8 Nm Engine Torque (actual)
ASR OFF Traction Control Status
--------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine (03C 906 021 A)

13:09:52 Group 129: CAN-Databus Communication (Powertrain)

Instruments 1 Oil Temp./Level Sensor (G266)
Gateway 1 CAN-Gateway (J533)
Park Brake 1 Parking Brake (J540)
--------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine (03C 906 021 A)

13:09:57 Group 130: Engine Cooling (Map Cooling)
80.0°C Engine Outlet Temperature
13.0°C Radiator Outlet Temperature

OFF Map Cooling System Test
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine (03C 906 021 A)

13:10:03 Group 131: Engine Cooling (Map Cooling)
80.0°C Engine Outlet Temperature (act.)
95.0°C Engine Outlet Temperature (spec.)
13.0°C Radiator Outlet Temperature
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine (03C 906 021 A)

13:10:09 Group 132: Engine Cooling (Map Cooling)

15.0°C Temp. Difference Radiator/Engine

00000101 Cooling Status
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine (03C 906 021 A)

13:10:16 Group 134: Engine Cooling (Temperatures)
66.0°C Oil Temperature
13.5°C Ambient Temperature
21.0°C Intake Air Temperature (G42)
80.0°C Engine Outlet Temperature
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine (03C 906 021 A)

13:10:30 Group 140: Fuel Supply System (Quantity Control Valve)
49.6° Quantity Valve closing Angle
50.00 bar Fuel Rail Pressure (spec.)
50.11 bar Fuel Rail Pressure (actual)
01 Quantity Control Valve Status
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine (03C 906 021 A)

13:10:38 Group 141: Fuel Supply System (Quantity Control Valve)
-0.19 bar High Pressure System Adaptation
-0.61 bar Controller Portion
-0.45 bar Total Compression Volume
3 Fuel Rail Pressure (actual)
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine (03C 906 021 A)

13:10:49 Group 141: Fuel Supply System (Quantity Control Valve)
-0.14 bar High Pressure System Adaptation
-0.61 bar Controller Portion
0.07 bar Total Compression Volume
3 Fuel Rail Pressure (actual)
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine (03C 906 021 A)

13:11:18 Group 166: Lambda Control (Lambda Sensor Plausibility)
0.99 Lambda Control Bank 1 (actual)
0.45 V Sensor Voltage Bank 1 Sensor 1
1.09 Integral Mass Air Flow
Test OFF Plausibility Test B1-S1
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine (03C 906 021 A)

13:11:25 Group 168: Turbo Charger Bypass Flap
98.8 % Load
99.6 % Load
-8.6 % Lambda
Test OFF

13:11:25 Group 035

13:11:25 Group 038

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine (03C 906 021 A)

13:12:01 Group 201

Htg. S2 OFF
342.0°C Temperature
ADP. Run

13:12:01 Group 035

13:12:01 Group 038

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine (03C 906 021 A)

13:12:09 Group 203
0.0 % Lambda
1.8 % Lambda
00000000 Bin. Bits
00001000 Bin. Bits
-----------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine (03C 906 021 A)

13:12:27 Group 203
0.0 % Lambda
1.8 % Lambda
00000000 Bin. Bits
00001000 Bin. Bits

13:12:27 Group 033: Lambda Control
0.4 % Lambda Control Bank 1 Sensor 1
1.46 V Sensor Voltage Bank 1 Sensor 1

13:12:27 Group 031: Lambda Control (Lambda Sensor Voltages)
0.98 Lambda Control Bank 1 (actual)
1.00 Lambda Control Bank 1 (specified)

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine (03C 906 021 A)

13:12:43 Group 204
680 /min RPM
37.5 % Load
780.0°C Temperature
00000000 Bin. Bits

Address 01: Engine (03C 906 021 A)

13:12:48 Group 205
11.47 kOhm Resistance

00000000 Bin. Bits

Address 01: Engine (03C 906 021 A)

13:13:15 Group 215
0.0°KW Idle Stabilization
21.0°KW Idle Stabilization
20.5°KW Idle Stabilization
10000100 Bin. Bits

13:13:15 Group 035

13:13:15 Group 035

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine (03C 906 021 A)

13:13:41 Group 224
-0.8°KW Idle Stabilization
-3.0°KW Idle Stabilization
0.0°KW Idle Stabilization
0.0°KW Idle Stabilization

13:13:41 Group 035

13:13:41 Group 035

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine (03C 906 021 A)

13:13:50 Group 226
990.0 mbar Absolute Pres.
330.0 mbar Pressure
180.0 mbar Absolute Pres.
920.0 mbar Absolute Pres.

Address 01: Engine (03C 906 021 A)

13:14:16 Group 236
99.6 % Load
5.1 % Load
360.0 mbar Absolute Pres.
980.0 mbar Absolute Pres.
--------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine (03C 906 021 A)

13:14:24 Group 239
23.0°C Temperature
22.0°C Temperature
24.0°C Temperature
13.5°C Temperature

13:14:24 Group 035

Сообщение добавлено в 19:07, предыдущее сообщение было в 15:30

Подскажите пожалуйста!
Очень нужно знать на здоровой машине у кого сколько в 32 группе adaptation lambda на бензине и на газу.
И 166 группа Integral Mass Air Flow тоже на бензине и на газу.

Спасибо!

Цитата:

Сообщение от pavel12

Я купил в Польше б/у и результата нет. Б/у это "кот в мешке". Попробую отремонтировать правильным рем комплектом. Если и после этого не поможет то я х.з что делать

а покажите фото правильного ремкомплекта

Доброго всем вечера. Проблемка, вытекли задние амортизаторы. Подскажите кто что ставил или знает, что надо. Читал по форуму, но так и не вкурил.

Всем бобра! В нижегородской области запустили еще одну метан заправку.
С 29 апреля работает круглосуточно - 15 р пока ценник'
Расположение очень удачное от трассы , 50 метров очень удобно.
Если кто был в Дзержинске нижегородской обл. то тоже самое
Четыре соска, на одном евро пистолет пока есть,.
Город Арзамас.

Цитата:

Сообщение от неопытный

а покажите фото правильного ремкомплекта

У меня его к сожалению нет. В нем все резинки и сальники которые можно заменить. Мне в Минске заменили 2-3 резинки и развели руками, мол больше помочь не можем

Добрый день,может кто-нибудь уже делал? Откололся кусок верхней части поршня,надрало цилиндр.Возможна гильзовка или сразу движок покупать?

А с головкой и клапанами чего?

Цитата:

Сообщение от неопытный

а покажите фото правильного ремкомплекта

https://www.avito.ru/krasnodar/zapch...uel_1271364080

Цитата:

Сообщение от SSProt

А с головкой и клапанами чего?

Головка и клапаны без повреждений

VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_2