Там сверху два винта на 10. Плюс бак снимать... Плюс горловина под лючком... Проще обмотать и оставить на месте. Сам втыкался в эти концы, когда стойки менял - неудачно скомпоновано. Не те нынче конструкторы пошли... - выродились.
Вид для печати
Там сверху два винта на 10. Плюс бак снимать... Плюс горловина под лючком... Проще обмотать и оставить на месте. Сам втыкался в эти концы, когда стойки менял - неудачно скомпоновано. Не те нынче конструкторы пошли... - выродились.
t. 100 на холостых, на выходе из радика - 60, при движении t. двигателя растёт до 113 - на выходе из радиатора падает до 40. Термостат, получается? Только не пойму, почему тогда винты молотят? Попробовал в расширительный градусник засунул, при t. 103 у васи, градусник 88 показал. пока до расширительного доходит остывает?Цитата:
Сообщение от pavel12
Короче в моём случае официалы приговорили прокладку ГБЦ засунули какой-то прибор в расширительный бачок обнаружили наличие выхлопных газов
Сообщение добавлено в 22:16, предыдущее сообщение было в 22:15
Ну вот одного не пойму почему на бензине газы не прорываются охлаждающую жидкость только прорываются на газу В чём разница работы двигателя на бензине и на газу вопрос
Сообщение добавлено в 22:18, предыдущее сообщение было в 22:16
То есть грубо говоря если ездить на бензине можно прокладку не менять
Если на бензине глюков нет, то прокладка гбц не при чём. Если в бачке прибором нюхали, то например в Челябинске есть прибор на утечки метана - может таким же проверяли? Тогда охлаждение-подогрев редуктора или где ещё метан пересекается с ОЖ? Как вариант- снять трубки ОЖ с редуктора и покататься. Летом поди не обмёрзнет.
Встречал уже 2 случая, когда метан через редуктор поступает в систему охлаждения (под давлением). Выглядит - после поездки или длинного простоя открываешь бачек ОЖ (осторожно), жидкость "вскипает", выходит газ с запахом метана. Обычно виновата прокладка внутри центрального диска редуктора.Цитата:
Сообщение от Shutko2013
В одном из этих случаев это ускорило выход из строя помпы,
во втором нашло другое слабое место - обводную трубку сзади внизу мотора (предыдущий владелец ее повредил как-то, залепил клеем и обмотал тряпкой.).
Поэтому попробуй:
-временно заменить редуктор или
-закольцуй трубки ОЖ к нему
Пробовал снять идущую трубку тонкую в редуктор и напрямую пустить её в расширительный бачок после не долгой поездки по трассе без охлаждения редуктора, все без изменений, идёт завоздушивание системы, и температура растёт, короче без изменений, редуктор не причём, уже купил прокладку ГБЦ договорился с мастером через неделю будем менять по результатам отпишусь
Правильно, что проверил перед затратными работами.
Там вроде две трубки под ОЖ?
А вторую трубку/шланг? Там подача и обратка ОЖ...обычно просто кольцуют мимо редуктора...насколько я читал эту тему.Цитата:
снять идущую трубку тонкую в редуктор и напрямую пустить её в расширительный бачок
Ребята, вы чего? Вторая трубка идет на бачок. Он вместо этого первую трубку на бачок одел.
Приветствую вас! Скажите, пожалуйста, как вы обходитесь со справками на баллоны? Сейчас столкнулся с проблемой, что на новых заправках Газпромнефти требуют справку. В Авилоне, где по акции меняли баллоны никаких справок не дают. Обратился на горячую линию фольксваген, они сказали, что в десятидневный срок дадут ответ. В Газпромнефти дали контакты контор, которые этим занимаются, позвонил туда и они говорят, что я должен представить им снятые баллоны и паспорта на них. Может кто-то имеет опыт получения справки, возможно даже в Москве?
Дилер - не дает справку.Цитата:
Сообщение от gav74
Дилер дает документ о проведенном мероприятии.
Которое звучит как "замена баллонов". С вин-номером авто, фио владельца, пробегом и т.п.
Лично бился у себя о стену бюрократии....
В итоге местный дилер договорился с Белтрансгазом/Газпромом, что этого документа о замене будет достаточно для заправки (это у нас в Беларуси).
Во всяком случае - на 5 лет.
В Москве... Ну, кое-где даже переходников нет. Справку иногда хотят жутко. А есть места, где всё это фиолетового цвета. Я легко и ласково заправился на выезде по М7. Там крупная заправка Нефтьмагистраль со стороны въезда в столицу. Наше правительство было бы хорошо посадить на что-нить метановое, причём за руль. Можно даже за руль камаза(не мучать же их по пробкам на весте или ларгусе цнг), чтоб своей ... прочувствовали свои же решения по переходу страны на газомоторное топливо. Все водители грузовиков и автобусов благодарят постоянно конструкторов за чисто метановые движки(уши наверное пылают и освещают мыслительный процесс, протекающий по одной прямой извилине). Я уж про таксистов яндекса, убера и иже с ними скомно умалчиваю. И всё это на фоне потока2 и силыСибири. Счас в европе с заправкой нет проблем, а скоро и у китайцев с корейцами всё будет шоколадно. Просто радость за них разрывает на части. Кстати по справке вопрос вставал у меня ребром в Набережных Челнах(так и не заправили...), пришлось жалобу написать в книжку им. Если есть кто там заправляется, гляньте, пожалуйста, что они там на мою сумбурную(ночь, устал, плюс тупость ...) петицию отписали. Есть подозрение, что листок вырвут однако. Во всех остальных местах(и по татарии в том числе везде, иногда правда совсем не спрашивали доки), при запросе хватало акта по замене баллонов от дилера. Переходники правда попадались винтовые - не везде цанговые(но это не смертельно), часто пистолеты уже под евро(хоть по одной колонке в основном(бывают и все), а приятно). Ну и ответ на свой же вопрос заправки по Челябинск-Москва: Челябинск- Златоуст- Уфа- Набережные Челны(два года без проблем, в этом - справка)- Елабуга- Казань- Чебоксары- Нижний Новгород- Владимир- Шоссе Энтузиастов.
Дилер дает документ о замене баллонов i3 паспорта каждый паспорт на каждый баллон по этим паспортом потом выписываться уже в Газпроме документ на 5 лет по которому можно заправляться Ну это у нас в Беларуси
Да, но я этого в 2017г не знал, и меня развели на прохождение тех.осмотра на новые баллоны. Обидно, но деньги уже не вернутьЦитата:
Сообщение от Shutko2013
Всем привет. Вылезла следующая ошибка: P0420 - система нейтрализации ОГ, ряд 1 - Эффективность слишком низкая.
В сервисе сказали вырезать катал и перепрошивать (3000 за работу и 10000 за перепрошивку). Читал, что люди решали эту ошибку промывкой второй лямбды. Но в моем случае ошибка не постоянна - стираю ее и день-два можно ездить без чека. Потом снова загорается. Вообще не очень хочется вырезать катал из-за очень едкого запаха выхлопа. Кто-нибудь сталкивался? возможно ли решить промывкой? и не многовато ли 10000 за прошивку? Спасибо
иЦитата:
P0420 - система нейтрализации ОГ, ряд 1 - Эффективность слишком низкая
говорит о том, что ребята не совсем в теме, с чего начинать копать... Есть сайт- пользуйтесь http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...pagefrom=01272 , очень помогает понять, откуда копать и куда. В Вашем случае рекомендованоЦитата:
сказали вырезать катал и перепрошивать
16804 / P0420 / 001056 - Каталитическая система; Банк 1: эффективность ниже порога
Возможные причины
1. Утечка во впускной и / или выхлопной системе
2. Катализатор неисправен
3. Датчик кислорода (ов) неисправен
4. Датчик кислорода (ов) неисправен
Возможные решения
Проверьте впускную и выпускную систему на утечки
Проверьте катализатор
Проверьте кислородный датчик (и)
Проверьте кислородный датчик (ы) управления
Провести проверку старения кислородных датчиков
Как видите- неисправность самого катализатора по приоритетности всего на втором месте из трёх. А с учётом того, что это газенваген- я бы её опустил на третью позицию.
Всем добрый день.Что означает Stering column detect .Машина едет,просто несколько раз вынимаю ключ,жду и вставляю,но в последнее время что-то часто выскакивать стала.
Сообщение добавлено в 13:00, предыдущее сообщение было в 12:55
оказывается уже неоднократно на него отвечали.Ответ нашёл.Реально на этот же форум попадать через яндекс-так быстрее.
Я пользуюсь поиском по сайту через гугл/хром. Реально работает на десять порядков эффективней и проще...чем собственный поиск сайта.Цитата:
Ответ нашёл.Реально на этот же форум попадать через яндекс-так быстрее
Цитата:
Сообщение от gav74
Ответ фольксвагенгрупп:
Уважаемый Андрей Владимирович!
Прежде всего, благодарим Вас за выбор автомобиля марки Volkswagen.
Со своей стороны мы хотели бы обратить Ваше внимание, что по отношению к автомобилю Volkswagen Passat VIN: WVWZZZ3CZAE165202 мы не являемся ни продавцом, ни изготовителем, ни импортером, ни уполномоченной организацией.
В качестве сохранения лояльности клиентов со своей стороны, как официальный Импортер автомобилей марки Volkswagen на территории Российской Федерации, мы делаем все зависящее от нас для решения данного вопроса. Однако просим Вашего понимания, что процедура оформления документов может занять длительное время. Как только появится актуальная информация, сотрудники обслуживающего дилерского предприятия незамедлительно проинформируют Вас об этом.
Дополнительно сообщаем, что для проверки газобаллонного оборудования Вы можете обратиться в любую организацию, занимающуюся государственной поверкой ГБО.
Надеемся на Ваше понимание.
С уважением,
Спиридонова Илона
Специалист по работе с клиентами Volkswagen
Колл-центр “ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус”
Телефон: +7(495) 79744 44, 8(800) 333 44 41
hotline@volkswagen.ru
Как обычно...
Меня примерно так же кинули. Точнее перекинули в Курган. Там есть контора по баллонам.
Цитата:
Сообщение от SSProt
Обращался в конторы, так те говорят: Снимайте и привозите баллоны и дайте паспорта на них. Паспортов никто не дает....
Парни подскажите номера наших задних амортизаторов
Я себе по кругу Boge поставил. Стояли каябы - держали похуже. Может просто устали. Один потёк поменял все. Счас на отбое вроде не гремят. 30D84A задние. 36D94A передние. Соответственно пыльники и опоры желательно до кучи поменять. И забыть.