Пробег 67 тыщ...Т.О от 10 до 13 тыщь р.....глобальных каких то замен не было.....не по горантиии не так......машиной доволен......думает о покупке новой......
Вид для печати
Пробег 67 тыщ...Т.О от 10 до 13 тыщь р.....глобальных каких то замен не было.....не по горантиии не так......машиной доволен......думает о покупке новой......
Только что прошел ТО 15.000 на Пассате, итог: 6.990 рублей с учетом новых щеток и дополнительной литрушки масла.
Ну вот почему почитав форум у меня не возникло ощущений, что Б6 это надёжная машина?....
Подожду-ка я ещё Суперба нового....:shock:
Почитайте любой форум, такое же впечатление сложится, уже надоело это писать.Цитата:
Сообщение от Kroki
Интересно, а чем тот же "СуперБ новый" будет в плане качества отличаться от того же Б6?:) Особенно с учетом того, что коробки, движки и многое другое у них идентичное.......:)
1. СуперБ не будет качественнее...я не говорил, что буду его ждать именно из-за качества...но в силу того, что есть сомнения в Б6Цитата:
Сообщение от dedanten
а вообще, помоему он обладает на мой взгляд + :
марка и модель менее популярная,
на 1,8Т идёт ДСГ......как я понял это тоже гуд...
просто чуть больше....:)
возможно в аналогичной комплектации будет дешевле
ЗЫ форумы читаю практически всех марок...и понимаю, что пишут в основном только те у кого проблемы...
А в чем по твоему проблемы с b6? Я вот прошел уже 29тыщ., езжу и радуюсь. :) А вот тебе б не мешало зайти на форум ниссана или еще куда, там проблемы хуже и серьезней тех, которые здесь обсуждаюстся:kos:Цитата:
Сообщение от Kroki
вот и хотелось бы именно таких отзывов видеть больше.....а то одной темы про сайленблоки и кол-во с такой болезнью людей поразило.....да и всех прочих мелких косяков типа света, скрипов, сверчков.....Цитата:
Сообщение от DeMoNs
как сказать не знаю, но просто не ожидал этого увидеть в таком кол-ве на форуме.....:shock:
Ну я о чем говорю, у некоторых пассатоводов, скрипы, сверчки, и прочая хрень, а вот заходишь на форум ниссан и видишь: движок, коробка, стойки, жор масла и прочая хрень, вот это похуже будет тех проблем, которые бывают у пассата, если это вообще можо проблемами назвать. Так что b6 рулит:)Цитата:
Сообщение от Kroki
нету там такого.....:shock:Цитата:
Сообщение от DeMoNs
стойки стучат - да........на клиренс жалуются сильно....
а например к вариатору вообще нареканий нет.....
к двигателю тоже не нашёл....
покупая новую машину надежность двигателя и коробки не ставлю под сомнения....
ЗЫ Я езжу очень неаккуратно...поэтому неубиваемая подвеска важна...а менять часто сайленблоки например мне кажется дикость...
Ну я про Тeanу ничего ни хорошего, ни плохого сказать не могу, я в общем об все моделях ниссана, хочешь аську своей подруги дам, она тебе в крассках раскажет много говна с которым они сталкиваются на сервисе. :lol: Был у меня проблемный ниссан, и еще один остался, хорошего ничего не скажу, на первом был жор масла-он не излечим, "конструкция" двигла, коробка, и т.д. По второй машине ходовка просто замучала, хоть ты че с ней делай. 1 афто был Альмера, 2 афто примьера. Единственный у них удачный фатомобиль это X-trail в предыдущем кузове. :kos:Цитата:
Сообщение от Kroki
А на счет ходовой, я по таким дорогам лазию, но пока все в норме. А ниссаны все погремушки
Если она с сервисом завязана, то с радостью бы пообщался....буду благодарен...
А по поводу погремушек....катался пассажиром на старой Тиане, шумка вполне нормальная....сверчков тоже хозяин не наблюдал...
Альмера классик наоборот поразила полным её отсутствием.....но альмеру, примеру я никак не рассматриваю....
Да я тебя и не уговариваю и тем более не советую:) А по поводу аськи я с ней завтра поговорю, спрошу когда она работает и тебе в личку скину номерок:wave:Цитата:
Сообщение от Kroki
буду благодарен...ладно, пойду спать, а то завтра рано вставать......:wave:Цитата:
Сообщение от DeMoNs
Сегодня прошёл тест-драйв на Teana New 3.5. Просто до этого был Nissan Maxima, и один из местных дилеров у которых обслуживаляся ранее пригласил меня прокатиться, а я не отказался. Ну что можно сказать - машина производит очень приятное впечатление. Много приятных моментов:
- кнопка start/stop, причем для запуска достаточно нажать и держать не надо
- Музыка Bose+цветной экран+навигация на русском+камера заднего вида, с ототбражением траектории движения, которая меняется при повороте руля.
- Хорошие оптитронные приборы
Теперь на ходу. Кредо Teana это комфорт и безмятежность. Двигатель очень тихий по сравнению с 2.0 FSI да и вообще субъективно шумоизоляция на голову выше пассата. Из колёсных арок абсолютно никакого шума. А каков тандем 3.5литра+вариатор - мощный напористый разгон с характерным приятным рыком шестёрки. Очень приятно ощущать запас мощности под педалью, хотя торопится на этой машине никуда не хочется. Управлять торможением также показалось удобнее, чем в пассате. По подвеске: крупные неровности проходит лучше, чем пассат, но на стыках подвеска Пассата более упруга. Видел по тест Teana NEW по телевизору: на скорости, проезжая на Teana по волнообразным неровностям можно чиркнуть днищем. В целом автомобиль воспринимается, как более тяжелый, но при этом назвать неповоротливым нельзя: довольно адекватная реакция на действия руля. Обзорность благодаря широким зеркалам также в Teane получше.
Что откровенно не понравилось - это геометрия посадки ну и сами кресла, здесь пассат несомненно лидер. Ну и дешёвая скользкая кожа.
Остался открытым вопрос как автомобиль ведёт себя на скорости, но в условиях тест-драйва узнать это не удалось. Предполагаю что из-за чрезмерно комфортной подвески на скорости не всё так хорошо.
Резюмируя, лично мне автомобиль понравился, но в большей степени из-за двигателя и опций максимальной комплектации, которая обойдётся 1233 тысячи. Чуть-чуть добавив уже можно взять 0000 A6 без всяких примочек, но зато настоящий E-класс. Сравнивая автомобили, нужно сказать что всё-таки автомобили очень разные спроектированные с разной философией.
Teana - комфортный и вальяжный автомобиль, пропагандирующий спокойный безмятежный стиль вождения думаю, что толкаться в пробках на таком предпочтительнее. Плюсы я отметил выше, поэтому отмечу выявленные мной недостатки
Недостатки:
1. Относительно неудобные кресла да и эргономика в целом
2. Подвеске не хватает энергоемкости
Passat – воспринимается, как более крепкий, сбитый автомобиль, который в первую очередь ориентирован на относительно активный стиль вождения, скоростная езда по шоссе его стихия. Пассат очень продуман в мелочах, и все его преимущества на первый взгляд неочивидны. У моего пассата, на мой взгляд, три серьёзных недостатка:
1. Шумоизоляция (шум от колёс+шум от двигателя)
2. В сырую погоду быстро пачкаются зеркала и стёкла.
3. Слабый головной свет (галогенки)
Ух, что-то я разошёлся – пора спать.
Всё описанное мной это всего лишь впечатление от тест-драйва, объективное мнение можно дать, лишь поездив длительное время на обеих машинах.
P.S. Теперь хочу V6.
Катался на Муране 3.5 с вариатором, да не едет она на 3.5!!!!, я в шоке был, такой движек, а разгон никакой!!! Конечно, если сравнивать с 2.0ФСИ, то быстрее будет, но в сравнении с любым немецким 2.5 и более не едет Ниссановский 3.5 вааще!
Теана больше конкурент Камри, потребительские характеристики 1 в 1.
да удар по Камри будет весьма существенным, теперь понятно почему ниссановцы оптимистично собрались собирать её в Питере, корпоратиыные продажи будут просто валомЦитата:
Сообщение от dedanten
Смотрим на форум Теановодов, и видим, что баги там похожие, найдено за 5 минут:)Цитата:
Сообщение от Kroki
http://www.myteana.ru/forums/index.php?showtopic=107
http://www.myteana.ru/forums/index.php?showtopic=536
http://www.myteana.ru/forums/index.php?showtopic=575
http://www.myteana.ru/forums/index.php?showtopic=549
http://www.myteana.ru/forums/index.php?showtopic=450
http://www.myteana.ru/forums/index.php?showtopic=193
http://www.myteana.ru/forums/index.php?showtopic=607
http://www.myteana.ru/forums/index.php?showtopic=659
http://www.myteana.ru/forums/index.php?showtopic=1057
http://www.myteana.ru/forums/index.php?showtopic=620
http://www.myteana.ru/forums/index.php?showtopic=947
http://www.myteana.ru/forums/index.php?showtopic=468
И это далеко не полный перечень проблем ниссанов. На форуме в десятки раз меньше владельцев афтомобилей, чем их на самом деле.:kos:
Согласен.Цитата:
Сообщение от DeMoNs
К Пассату это тоже относится.Цитата:
Сообщение от DeMoNs
Я это запостил к тому, что уже надоело читать, что у нас тут одни проблемы, а остальные только про кино и погоду общаются, и с автами никаких проблем нет, как видим есть, и многие из них аналогичны нашим. Потому и говорю, как повезет,и касается это сейчас любой машины, и немецкой, и француской, и японской, и корейской и т.д. и т.п.
+100! Пойдите на любой форум - если взять любой форум - глюки везде, но если посмотреть скока пользуют Пассатов (наверное одна из САМЫХ массовых марок) и кол-во глюков, то сравнение будет в пользу Пасика:)Цитата:
Сообщение от dedanten
Изучил характеристики Теаны и Пассата (те, что заявлены произвоителями), затем собственными глазами посмотрел на одну и другую машину.
Мне брослось в глаза следующее:
1. Теана. Интересна 3.5 Premium, вариатор, цена 1,23 млн руб. За эти деньги мне бы досталась вполне динамичная машина, с хорошим салоном, комфортрая. Тест-драйв показал, что была бы она валкая в поворотах, расход был бы литров 14-15, страховка минимум 7% (это где-то 86 т.р.). В этой машине размер заднего сидения (до колена не доходят) меньше, чем в Пассате, ноги задний пассажир под переднее сиденье не поставит (места нету), отчего в дальней дороге он будет извращаться в поисках удобной посадки. Клиренс машины хоть и стал больше, но все равно маленький.
2. Пассат. Выбор пал на 1.8тси, на механике, Highline, с опциями, которых нет в Теане (поворотный ксенон, подогрев лобового стекла, датчик дождя и т.д.) и с возможностями, предназначенными для получения ежеминутного удовольствие от вождения. Цена - до 1 млн, страховка - в районе 56 т.р., расход бензина - думаю будет в районе 9 л. (разница 5-6 литров по сравнению с Теаной). Гарантия будет только два года, это меньше чем в Ниссанах (ну и хрен с ним, возможные траты на ремонт в период третьего года все равно не превысят стоимость сэкономленного бензина).
Заодно, глянул и на Аккорд. Стал он лучше, но не торкнул.
Вывод очевиден - продолжать ожидание Пассата (сцуки сроки перенесли на июль :fire: ).
Passat и Teana - машины с абсолютно разной философией. Подтянутый, спортивный немец и толстый, неповоротливый америкашка. Первый дарит радость от качества исполнения и езды, второй - от комфорта и безмятежности. Jedem das Seine!
eretic
Про расход в 9 литров ты даже и не мечтай. При мало мальски активной (нормальной) езде, приносящей удовольствие, по городу будут выходить теже 14-15 литров, ну и по трассе где-то 10-11 литров.
да ладно людей пугать......есть даже тема про расход.....у меня 10-10,5 смешаный, по второму компу...по трассе 8.....и минус литр на автомат, и минус поллитра за сарай:DЦитата:
Сообщение от Арабский летчик
Kocta
Ну не знаю, значит я так тапку давлю, ну не выходит у меня по городу меньше 13, при любом раскладе, а чуть пробка нормальная, так все 14-17.