Был уменя Б5 такого же года (ноябрь 1998). ИМХОон тоже был лучше по шумке и плавности.Цитата:
Сообщение от Karbofoss
Вид для печати
Был уменя Б5 такого же года (ноябрь 1998). ИМХОон тоже был лучше по шумке и плавности.Цитата:
Сообщение от Karbofoss
Вчера поставил европейские пружины машина стала гораздо комфортней и при этом лучше рулиться, ну и самое главное на джип теперь непохожа. А подвеска шумит у всех авто с хорошей управляемостью по мне дак на новой 5ке еще хуже.Цитата:
Сообщение от danila40
о с почином тебя комрад.Цитата:
Сообщение от Steelo
расскажи что по бюджету получилось? сильно авто опустилась?
Пружины 10р на экзисте + установка 4р. Опустилась всего на 2см но выглядит теперь намного лучше.Цитата:
Сообщение от danila40
10 т. р. ? странно мне по номеркам котрые комрад Толстый писал 15 т. выдает.Цитата:
Сообщение от Steelo
можешь написать свои?
Они все одинаково стоят. Я просто неоригинал взял, так как взял попробывать. Летом хочу поставить Бильштайн В6 Спорт+H&R, либо "Koni sport kit".Цитата:
Сообщение от danila40
1k0511115bg - зад.
3с0411105b - перед.
а пробег авто какой ?Цитата:
Сообщение от Steelo
реально стало комфортнее ?
Пробег 28тыс. Если ты имееш ввиду постукивания и попбрякивания на гребенке, то они теперь не так ярко выраженны но и полностью не исчезли, ямы тоже глотает охотнее. Мне кажеться нужно смириться с этим это плата за хорошую управляемость.Все тихо и хорошо только в S классе да и то невсегда.Цитата:
Сообщение от danila40
А менял у дилера?
И достаточно только пружины поменять, или аммортизаторы тоже желательно?
У диллера. Пока все вроде ок и на этих амортах, покатаюсь посмотрим.Цитата:
Сообщение от Арабский летчик
На сегодняшний день, рассматриваю такой же авто. Была в пользовании Octavia 1.8 T (на авто была сделана шумоизоляция, по подвеске менял только амортизаторы, Koni Comfort,что-то среднее между стоком и спортом.) После тест драйва 1000 км в разных режимах и по разным покрытиям отмечу положительные и отрицательные стороны авто.Цитата:
Сообщение от danila40
1. Очень нравится двигатель, просто бомба(хороший крутящий момент,тихий на ходу, приемлемый расход топлива.)
2. Понравилась коробка (все ппрогнозируемо,все правильно переключается, возможность выбора любых режимов)
3. Авто отлично держит прямую на скорости, хорошо переносит колейность, недосаждает на скорости аэродинамическими шумами и шумом двигателя.
Теперь про минусы
1. Подвеска просто жесть. Машина из за пакета ничего не отрабатывает, воспринимает все стыки, заплаты, на волнах и лежачих полицейских работает на отбой с ударами ,при проезде жезезнодорожных путей, все дребезжит.такое ощущение что у машины пробег не 15 000 км !!!, а 150 000 км.Словом подвеска ничего не хочет поглощать ,а работает только на возмущение.
2.Скрипит салон то в передней панели, то в дверных картах, то сзади что то громыхает.
Поэтому, если остановлю свой выбор на Пассате, сразу,Даже не задумываясь, буду менять пружины и делать шумоизоляцию.Кстати как альтернативу по покупке рассматриваю Октаву А5 1,8Т 7AG, Superb 1,8Т 7AG (СуперБ из этих автомобилей самый тихий, но тоже слышен шум колесных арок) но у этих авто с подвеской те же проблемы,там тоже стоит пакет плохие дороги.По роду своей профессинальной деятельности
связан с автомобильным бизнесом по Шкоде. Пружины некоторым клиентам меняли и на Октавах и на Супербах. Довольными остались все!!!
Так что пускай каждый выбирает сам, кому комфорт,кому дорожный просвет.И еще добавлю после замыны пружин, аво рулится еЩе Лучше!!!
ну хоть кто то со мной согласился по поводу подвески в пассе :)))Цитата:
Сообщение от Шкодавод
а то я уже начал подумывать не слишком ли я мнителен :)))
danila40
Конечно согласен, подвеска очень жесткая и не комфортная, хоть и рулится классно. После Пасса, в ЯгуареXF, наслаждаюсь тишиной и мягкостью не в ущерб рулению, но это уже другой класс и другие деньги.
Все этот чертов пакет плохих дорог. Кому он только нужен, толку от него никакого, только вред, а кому клиренс нужен, пусть кроссоверы покупают.
кроссоверы покупают те, кто не может купить джип
да мне бы понять только ли дело в пружинах. в пакет плохие дороги входят только удлиненные пружины или еще что?Цитата:
Сообщение от Арабский летчик
По поводу рулежки - не соглашусь. Пересел на Пасю с Октавии Тура.Цитата:
Сообщение от Арабский летчик
Комфортная скорость прохождения поворотов снизилась на 10-15 км/ч
Возможно из-за увеличившихся размеров
для комфорта нужно сменить амортизаторы.. и пружины покороче но рулится будет хуже
2 стас тур мош ты просто баисся?
Хмм, значит, снижение центра масс все-таки компенсирует бОльшую мягкость? Я опять начинаю подумывать махнуть подвеску:crazy:Цитата:
Сообщение от Шкодавод
А у меня вот обратный пример - у меня друган сейчас на октавии тур ездит, соответственно и я ей рулю иногда. По мне так пассат гораздо лучше за дорогу цепляется - там, где морду октавии начинает неуклонно сносить - у меня даже резина не пищит. Профиль резины у него стандартный, резина матадор чешский - может в колесах дело?..Цитата:
Сообщение от stas_tour
размер...
У меня и на Пассате и на Шкоде резина стоковая (16" данлоп и 15" матадор соответственно) Давление и там и там 2.5. Обе машины - универсалы. Возможно дело в том что Пассат крупнее. Возможно в том, что на Октавии ГУР а на Пассате ЭУР.Цитата:
Сообщение от LizarD
Но при прохождении на Пассате извилистого участка по дороге на дачу быстрее 70 км/ч ощущение, что сейчас вылечу на встречку. На Туре этот участок проходил вполне комфортно на 80.
Я недавно проехался с коллегой по работе на новом Киа Сид. Сначала подвеска очень понравилась, глотает все неровности, сказка, еду восхищаюсь. НО, стоило выехать на асфальт похуже, все, начались пробои и отбои подвески, которые стали передоваться в кузов. - Я обычно по этой же дороге гоню спокойно, подвеска отрабатывает на отлично. Ну шумная,
да - это есть, ну жесткая. Но такую как в Сиде мне точно не надо.
Здравствуйте! Решил затронуть такую тему,почему все пишут про замену на низкие пружины,когда речь заходит о проезде лежачих полицейских,когда стойки срабатывают до отбоя,но почему не пишут про замену стоек с увеличенным ходом на эти же 20мм,как раньше мы ставили на ВАЗ 2108-099 патроны газомасляные,точили втулки на шток на резьбовую часть под опору стойки по моему 16 мм,благо эта часть позволяла гайку затянуть до выступания штока из гайки и проезд полицейских,перезд бордюров,волны на трассе и никогда стойку до упора не слышал в сравнении с заводскими,рулилась лучше ,комфорт лучше,ямы проезжали на скорости не боясь пробить поддон,иномарки отдыхали пытаясь ехать так же ,или страдали.Щас езжу на В6,очень доволен ,особенно мощьность,скорость,расход,размеры салона и багажника,но вот стойки,передние,даже при резком разгоне в пол до отбоя иногда,не нравится.У кого какие соображения?
Стоек удлиннённых похоже в природе нету. А вот длину резьбы надобно посмотреть. Думаю даже если 1 см втулка влезет уже гораздо лучше станет. По весне гарантия кончается - дада и займусь.
Аналогично.Цитата:
Сообщение от danila40
Мужики, подскажите, после зимы справа, спереди что-то громыхает на небольших кочках, причем если ехать медленно по грунтовке то тихо. Звякание такое неприятное металлическое. Косточку заменил, салентблоки заменил, шаровая и рулевая в норме.
Может ли громыхать сама стойка или верхний опорный подшипник?