не такая уж она и надежная. Как пускаться и глохнуть будет, так и чистить камеру пора.
Вид для печати
не такая уж она и надежная. Как пускаться и глохнуть будет, так и чистить камеру пора.
До -10 похолодало, кирогаз не завёлся, только дымел сильно. Температура двигателя выше 42 град в городе не поднималась, на следующий день к другу на сто поехал, прибор тоже сказал, что нет пламени. Через день договорились снимать и чистить, в тот день, +1, приезжаю, выключаю двигатель, и вдруг знакомая волынка музыку свою завела! Не веря глазам потрогал рукой выхлопную вебасты - чуть руку не обжёг! Ребята были заняты, да и уже не сильно хотелось разбирать, отложили вскрытие, эти дни и тепло, и кирогаз работает.
Как вы думаете, будет опять мороз, она снова откажется зажигаться, или то, что она пропыхтелась, может как то самоочистилась?
зодно и проверишь теорию, но думаю, что с похолоданием точно опять сдохнет и залочиться.
Цитата:
Сообщение от Куба
У меня примерно такая же история только я её почистил она работала в штатном режиме!А как наступили морозы так сразу перестала говорит нет образовании пламени и повторный затух пламени!Машину прогреешь до 50 скидываешь ошибки и запускается как нивчём небывало)))ездил к официалам они её потестили сказали что всё ок попробовать заправляться на другой заправке а если не поможет то на замену))))
Вполне возможно,что развод. Мой дилер при тех же симптомах посоветовал разобрать почистить камеру и осмотреть нужно ли менять что-либо. В итоге всё обошлось просто чисткой. За что им спасибо) Кстати если ошибка на воспламенение, то скорее всего свеча-то живая, просто камера забилась сажей и не даёт поджечь топливо (как в моём случае было).Цитата:
Сообщение от wasges
не совсем развод, просто не все официалы будут чистить камеру сгорания, да и нет такой рекомендации от производителя. Есть просто - заменить.
Перед наступлением зимы почистил в Керге. в конце прошлой зимы были те же симптомы (дым сначала идет, а потом вырубается). Отдал за работу 4000 р. Теперь все ОК, работает как надо.
ЗЫ Подогреватель не штатный (скорее всего Гидроник).
бензин ? и чистишь ?
Сань бензиновая тоже хорошо коксуется, что вебаста что гидроник.Цитата:
Сообщение от толстый
у мну с гидрониками не было проблем, а у нас их много
Так она у меня, слава Богу, 4 сезона отпахала. Да и эксплуатировлась нещадно вобщем то. По нескольку раз в день. А еще бывало полазишь по сугробам, выпускной патрубок снегом забьешь, вот и загаживается камера сгорания.
Так то вообще проблем никаких не было.
Чистил сегодня по инструкции вебасту. Тот же кусок угля в камере сгорания, трубка подачи нормально подаёт топливо. Ещё фарфоровая чашечка была с нагаром. Собрали аккуратно, а она не заводится, вечером потестили - ошибка 0584. Замыкание свечи розжига на корпус... Я немного в растройстве...
Пока никаких мыслей, кроме как проверить предохранители.
Вообще-то свеча розжига хоть и является достаточно надежной но это все же расходный элемент. Надо было ее заменить при разборке и чистке котла и все заработало бы. Купить ее лучше на разборках (так как с завода она поставляется только в сборе с новой камерой сгорания). Не стоит бояться ставить БУ свечу.... в TT-V работают они годами.Цитата:
Сообщение от Куба
Ведь ошибка Вебасто о том что свеча замыкает на корпус наверняка уже была ДО того как Вы вскрыли и начали чистить котел. И наверняка именно из-за этой причины котел и перестал работать и нагар тут был, в общем-то, как бы и не при чем.
Повторюсь - камеру сгорания есть смысл чистить если:
1) Вы не чистили его более чем одну зиму и
2) котел все чаще и чаще перестает запускаться с ошибками НЕТ ПЛАМЕНИ, ПРОПАДАНИЕ ПЛАМЕНИ и им подобные. Ситуация с незапуском прогрессирует с ростом морозов - чем ниже температура на улице тем реже запускается котел.
Далее - Все ошибки такие как:
ПОСТОЯННАЯ ОШИБКА ОТСУТСТВИЯ СВЯЗИ МОЗГОВ КОТЛА С БУ АВТО,
ПЕРЕГРЕВ КОТЛА,
НЕЛОГИЧНЫЙ СИГНАЛ С ТЕМПЕРАТУРНЫХ ДАТЧИКОВ,
ОБРЫВ (ЗАМЫКАНИЕ НА ПЛЮС ИЛИ МАССУ) ВОЗД. ВЕНТИЛЯТОРА,
ОБРЫВ (ЗАМЫКАНИЕ НА ПЛЮС ИЛИ МАССУ) ПОМПЫ ОЖ,
ОБРЫВ (ЗАМЫКАНИЕ НА ПЛЮС ИЛИ МАССУ) ТОПЛИВНОГО НАСОСА,
ОБРЫВ (ЗАМЫКАНИЕ НА ПЛЮС ИЛИ МАССУ) СВЕЧИ НАКАЛА
....все эти ошибки говорят о реальной электрической неисправности каких-либо узлов Вебасто и простой чисткой нагара в камере сгорания котла устранить эти ошибки у Вас не получится!!! Котел требует ремонта. И уж за компанию с устранением этих проблем можно из профилактических побуждений почистить и камеру сгорания, но не более.
Прошу не забывать эти простые истины.
У меня 4 сезона отпахала(сейчас уже пятый наступил) и слава Богу никаких проблем не возникало.И летом для профилактики никогда не включал,только на этих страницах узнал что его (Вебасто)необходимо вкл. летом для профилактики. Всё наверное зависит от топлива, я заправляюсь на Лукойле.
Шурик, большое спасибо за ответ, но я чистил вебасту всвязи с тем, что она не запускась в -10. а запускалась при +5 - -3 приблизительно и свечу тогда не показывало, а показывало срыв пламени.
Дист. вебасте пошел четвертый зимний сезон (устанавливалась штатно на заводе). Прошлой зимой работала как часы. Недавно начались проблемы. Через раз запускалась с пульта дистанционно, при чем при запуске с пульта непосредственно рядом с машиной все было ок. Вчера также не запустилась из далека, но сработала када ткнул пульном прямо в окно, но за тем отрубилась уже в движении и кнопкой в салоне больше тоже не срабатывала. Сегодня в движении вроде работает, а из далека с пульта не запускается. Камера сгорания вместе со свечей у диллера стоит порядка 12 тыков, есесвено можно найты дешевле у партнеров клуба. Диллер говорит, что возьмется почистить, но гарантий, что будет работать не дает.
Вот стою перед делемой че делать чистить (самому лезть боязно, да и с моими руками за результат не уверен) или брать новую :shock:
Понятно, что сначала надо сделать диагностику у диллера, но что то мне подсказывает, что в камере полно гафна. Заправляюсь все время эксплуатации авты исключительно на Лукойле.
К стати, при запуске с пульта рядом с машиной по прошествии 2-х минут из под авты в месте с дымом раздается довольно громкий звук как тиканье часов.
Кто, что думает, спецы?
+10000000000000000000000000Цитата:
Сообщение от SHURIK2101
Случаев чтобы при АККУРАТНОЙ разборке повреждалась свеча у меня никогда не было.Цитата:
Сообщение от Куба
Вы когда вытаскивали свечу и видели как она устроена - керамический стержень с намотаннными на него проводками в местах токосъема. Она может или перегореть... или не перегореть :)
Но можно при установке свечи на свое место немного перекосить(или изогнуть) пружинную скобу которая прижимает свечу - ну очень неудобно эта самая скоба ставится. И можно так перекосить чтобы эта самая скоба начала касаться витой проволочки на корпусе свечи (место токосъема). Кто разбирал тот поймет.
Вот тогда и точно будет замыкание на землю. Вы же сами разбирали, должны были обратить на это внимание при сборке. Может именно это и есть источник Ваших проблем?
Ибо слабо верится что свеча была хорошей ДО разборки а потом вдруг начала капризничать - я все же полагаю что Вы не напильником нагар с нее чистили?
4 сезона работы отопителя - это более чем приличный срок. Можете не сомневаться - нагара в камере сгорания ТАМ более чем достаточно. Мне доводилось вскрывать камеры сгорания авто что ездили в Германии и Бельгии год-два-три перед тем как приехать к нам сюда.Цитата:
Сообщение от GvinPin
Поверьте, даже на их супер-пупер качественном топливе и достаточно мягких зимах (при теплой зиме догреватель куда реже включается) нагара внутри было навалом. Ну не может гореть соляра без образования нагара - такова физика процесса.... даже на бензиновых печках и то кокс образовывается.
Мое мнение - Вам следует чистить камеру сгорания. Не хотите чистить сами - отдайте кулибиным. Если денег много - купите новую камеру сгорания. Если бы Вы были в Минске я бы поменял Вам ее бесплатно за право забрать себе Вашу БУ камеру в награду за работу :)
В общем, выбор за Вами... можно не делать ничего. Но само ведь не починится.
Шурик, спасибо за мнение. Дело все в том, что как раз новую покупать совсем не хочется, а кулибиных знакомых нету. Получается только диллер, который тоже в себе не уверен. Может просто получиться чистка у диллера (сами понимаете не один нромочас), а за тем установка у него же новой камеры..............:shock:Цитата:
Сообщение от SHURIK2101
Жалко, что я не в Минске :)
Цитата:
Сообщение от SHURIK2101
Нет, не напильником, не особо она была и загрязнена, свободно вышла после снятия пружинки. Но вот когда ставил обратно, вот и грешу теперь на то, что она косается какого=то контакта, хотя она ведь крепится на керамическую камеру сгорания.
Да, и прибор показывает, что сопротивление свечи 2 Ом, те исправна, но в тож е время и замыкание.
Так что впереди снова разборка. Прозондирую вопрос о новой свече на всякий случай.
Кстати, вопрос. Парниша, что делал работу, только снимал бампер, и саму печку, а разбирал и собирал её я сам. Он ставил потом всё на место. Такая была договорённость. Теперь мне во внеурочное время предоставят подъёмник, и я буду делать повторуную операция сам с начала до конца. Так механик, когда снимал бампер, снимал с него всю гирлянду проводов, потом цеплял с помощью хомутиков её обратно. Это заняло очень много времени. Неужели там нет фишки, от которой бампер вместе с проводами отцепляется? Я во всяком случае собираюсь привязать бампер к лапам подъёмника и не отсоединять провода.
Пс. Те упрямые шайбочки хорошо поддаются, если их двигать вверх снизу. Т.е. просунуть тонкую но мощную отвёртку между пластиной и шайбой. Та пружинная скоба позволяет это сделать, если на неё немного нажать.
Боря привет,Цитата:
Сообщение от GvinPin
а у дилеров Вебасты не спрашивал?
ЗЫЖ у меня тоже четвертую зиму догреватель работает.. пока проблем не было (три раза тьфу)
Володя, здравствуй.Цитата:
Сообщение от LEVAL
У диллеров Вебасты не спрашивал, возможно надо прозондировать. :nod:, но наши диллеры ИМХО более грамотно сам пасс разберут, все ж диллеры VW :)
У меня дист. вебаста и пользовался ею с пульта постоянно, как только ниже +5. Как писал Шурик возможно это просто вопрос времени, я имею ввиду твой случай, уж извиняй :)
Вообще особо не парюсь, так как процесс этот (нагар) неизбежный, хотя диллер VW и сказал, что на моем пробеге закоксованнось практически исключается, хотя Шурику веры по боле будет :) :shock:
Цитата:
Сообщение от GvinPin
Я все же настаиваю на том что после аккуратной разборки и сборки камера сгорания будет КАК НОВАЯ... Не такая это сложная работа - спросите хотя бы камрада Куба который сам ее разбирал вот только что.
Лично я бы на Вашем месте к официалам с такой проблемой не поехал - им за это время куда проще поменять масло в 5-ти машинах или заменить пару-тройку комплектов колодок. Они вообще-то деньги зарабатывают и им ни разу не хочется экономить деньги клиента, тратя свое достаточно дорогое время на разборку и реанимацию камеры сгорания - ведь заменить камеру сгорания в сборе можно сделать проще и быстрее. Да и в итоге будет гарантированно положительный результат.
Вообще-то 2 Ома для свечи это ОЧЕНЬ много... Уверены что точно намеряли? Не может быть такого сопротивления.Цитата:
Сообщение от Куба
Как не бывает отдельно НОВОЙ свечи - для дизеля только в сборе с камерой сгорания.
Что это за сервис Вам бампер снимал??? явно не официалы ибо те знают что:Цитата:
Сообщение от Куба
Есть там ОДНА фишка при помощи которой вся электрика бампера присоединяется к проводке авто. ВСЕГО ОДНА ФИШКА и все...
Находится она территориально примерно под коробкой воздушного фильтра и видна ТОЛЬКО СНИЗУ. Колодка достаточно приличного размера, контактов на 20. Одна часть ее жестко крепится к лонжерону авто на пистоне и смотрит контактами вниз, на землю. И как раз снизу в нее втыкается ответная фишка из бампера. Да, достаточно неудобно там отсоединить их но при желании можно (места мало, сразу две руки не влазят а надо одновременно и нажимать на фиксатор и аккуратно тянуть, а фишка плотная, с уплотнителем от пыли и грязи и с места идет туго).
Вас понял. Осталось найти грамотных кулибиных. Как писал, с такими не знаком. Может кто посоветует куда в Москве обратится :help:Цитата:
Сообщение от SHURIK2101
Буду очень признателен. :bow:
Подтверждаю, что делать эту работу можно, но всё же какой то навык работы с машиной должен быть. 15 лет назад у меня был Опель Кадет, я его дрыгатель раз десять разбирал, как Лего. Потому как некому было. После этого я уже ездил на следующих машинах так, что бы не доводить машину до разборки двигателя. Ну и пока что у меня не очень удачный опыт ремонта вебасты. Но я уже воодушевлён! Я уже точно знаю, что рано или поздно я сделаю это! С божьей и вашей помощью.Цитата:
Сообщение от SHURIK2101
2 ома показывал прибор типа ВАГа, (вроде БОШ зелёный) который к фишке подключался.
Ну и лирики немного. Это сто моего друга, очень хорошого человека, хорошего специалиста, но над ним висит кредит за эту же станцию, зарплата десятку сотрудников, и к сожалению, материальная составляющая перевешивает сейчас творческую. Он не может позволить себе бесконечно со мной возиться.
А моторист у него ещё не очень опытный, что ж, будем знать, что есть фишка!
Ничего, по опыту Кадета знаю, что с машиной, как с девушкой, - чем больше секса, тем больше любви! Но в меру!
За советы - глубокое мерси!!! :bow::bow::bow: