Вид для печати
Да, в инструкциях ко всем моим пред. авто было написано, что зимой для макс. быстрого прогрева салона нужно включать рециркуляцию. Правда есть одна загвоздка. При ее включении в салоне жуткий запах. Антибактериальную обработку кондея делал, помогло не на долго...
Запаха нет,но минус рециркуляции-повышенная влажность в салоне,запотевание и обмерзание окон.Температура падает в сильный мороз,но только при стоянках,а в движении,через 5-6 км уже тепло
Влажность и запотевание, кмк из-за фильтра салона. Попробуй поменять. У меня такая же фигня - к 10 тыс. пробега начинают потеть стекла при включенной рециркуляции. После замены фильтра салона все ОК.
Фильтр ни при чем,он чистый,я меняю каждую весну и каждую осень,независимо от пробега.Влажность и запотевание при рециркуляции-это естественное явление,хотя машина и не герметична,но влажный воздух плохо удаляется из салона,гоняется по кругу.Никогда не включая режим "Авто" после запуска двигателя,как только стрелка сдвинулась с отметки 50 ставлю вручную на 2 деления,после 70 на 3 деления,80-90-"Авто",так намного быстрее прогревается двигатель и в салоне тепло.А смысла включать "Авто" на холодной машине не вижу-вентилятор на полную мощь начинает гнать холодный воздух через практическую холодную печку,остужая антифриз еще больше:wave:Цитата:
Сообщение от sua
Да, я тоже так делаю. Если б не запах в салоне, попробовал бы на включенной рециркуляции прогреть. А так - нах, делаю как ты написал. :)
Пару раз в сильные морозы выходя из машины переключал на рециркуляцию,чтобы меньше остывала,теплее намного когда в машину садишься,но при движении выключаю:wave:Цитата:
Сообщение от sua
Запах может идти от резиновых ковриков , вроде абсурд но как только выкинул "резину" запах ушел, по прогреву согласен полность на счет постепенного добавления оборотов электродвигателя отопителя , но опять возвращаюсь к тому, что это не есть хорошо на то оно и "АВТО" чтобы регулировать и обороты и температуру и прогрев ДВС в оптимальном соотношении, это первый авто (кроме ВАЗА 15 лет назад) где встречаются такие "заморочки" .Цитата:
Сообщение от sua
Думаю нужно всем "миром" достать официалов и производителей для исключения этого не ДОСТАТКА в данном авто, уж больно они хвастали по испытаниям климатической установки в "ФАЭТОН" , значит и о "ПАССАТ" думали но решили съэкономить.
И после тысячи обращенний из РОССИИ начнут чесать "репу" по данному не дочету, для производителя потерять в продажах даже 1% это огромная сумма и потеря имиджа. А нас не мало на форуме , могет кто и даст кординаты куда "бить челом" и потихоньку начнем "достовать" по одной и той же проблеме, пусть "повеселятся" как мы по утрам. По чему даю такое преложение, просто работаю в системе машино строения и принимаю участие в "разборках" по предъявлению недостатков к авто технике. Реакция на одну претензию ноль , а на 10 по одной причине назначается коммисия для изучения и устронения, а тут мы можем и сто напрвить ..... Попортим статистику VW !!!! Может и на отзыв "ПАССАТ"для устранения не достатка добьемся, ЭТО БУДЕТ СУПЕРР!!!!!
Мое мнение, на вопрос по фильтру и температуре ДВС уже дан ответ исчерпывающий и пора возващаться в тему "Холодно в салоне" http://www.passat-club.ru/forum/show...t=22375&page=9
Сегодня гонял с градусником на руле Темп воздуха -20 за 40 мин темп в салоне стала +15 ушел на 1час опустилась до +3
Наблюдаю дальше
Странно как-то,у нас сейчас -15,минут 25-30 поездил по городу,снял пуховик и пиджак,оставлся в рубашке,в салоне жарко,при выставленных 22 на климате:thumbup:Цитата:
Сообщение от AH777
у нас -27Цитата:
Сообщение от Олег68
Я тут подумал. А может усовершенствовать фильтр салона? У меня есть старый, пропылесошенный. Может на него тряпочку поплотнее приделать и использовать для зимы? Кто что думает?
и что тебе это даст ? :)
меньше будет охлаждать двигатель соотв больше тепла пойдет в салон.
включай вентилятор на 1-2 деления. Чем не вариант ?
этим и борюсь. но есть опыт езды с грязным фильтром, когда воздух дул сильнее и теплее. И движок не остывал от потоков воздуха
и зачем напрягать вентилятор повышенным сопротивлением фильтра, если можно просто сменить фильтр и включить вместо 4 скорости 2'ую ?
ты думаешь вентилятор будет напрягаться? Надо схему смотреть, он всасывает или вдувает? Не знаешь?
А как с запотеванием окон в сырую погоду бороться будешь?
В твоем случае, сэмитировать забитый фильтр поможет принудительное включения вентилятора на меньшие обороты, при забитом фильтре и режиме "авто", вентилятор постоянно будет работать на повышенных оборотах, с целью достичь нужной температуры.., вот тебе и напряг :)
До сырой погоды еще далеко! На улице от -20 до -37. Я так подозреваю, что надо два фильтра:Цитата:
Сообщение от allman
1. на холодную погоду
2. на всю остальную погоду.
:eek::eek::eek:обалдеть.... пять баллов :crazy:Цитата:
Сообщение от AH777
ЗЫ. У меня еще года нет, я уже поменяла. В машине жара, при минус 25, езжу "раздетая".
Фото бы в студию не помешало ;)Цитата:
Сообщение от Малинка
сколько времени проходит, после заводки машины на холодную, на улице, до состояния "жары", при хотя бы -25 на улице? пы сы, без вебасто и прочих подогревателей.Цитата:
Сообщение от Малинка
Просто сегодня сам без подогрева утром , при такой температуре поехал, так вот до работы, по трассе минут 40 ехал, но "жары" ещё не наблюдалось, а вот через час-полтора - вполне комфортно даже в -35-40
вдувает.( по схеме я так понял)Цитата:
Сообщение от AH777
Смотря с какой стороныЦитата:
Сообщение от AH777
Канешно надо усовершенствовать!Цитата:
Сообщение от AH777
Скочем с двух сторон проклеить - пущай вентилятор порадуется. А жара то будет - ахренеть!
Машинка надеюсь без тонировки?Цитата:
Сообщение от Малинка
Да, поставил на два деления вентилятор, температуру в HI и поехал, чтобы теплее было тогда коробку в "S" , потому как по прямой на постоянной скорости обороты выше 1500-2000 об/мин ну не хочет пасс поднимать, постоянно забирается на повышенную передачу. Вообще тема постепенно перешла в эту
Сегодня посмотрел значение датчика температуры салона. он показывает +16 гр. А простой градусник показывает -5. Я прикололся и нагрел датчик до 22, обороты обдува упали с 5 делений до 4!
1.Кто знает какое минимальное значение у датчика температуры салона?
2.Отпишитесь кто нибудь, померяв у себя темпер. салона при долгом простое машины на улице. Будет ли совпадать уличная темп и салона. Хотя я так понимаю темп салона всегда будет выше чем на улице, но не +16 как у меня!
Аналогично!Цитата:
Сообщение от Vital 86
Короче, я походу разобрался. Спасибо комраду Nike, он подсказал в личной переписке, что его встроенная с завода вебаста догревает двигатель автоматически! Поэтому у него "Ташкент". Сегодня я попробовал догреть двигатель с помощью своей вебасты вручную (она установленна самостоятельно, вкл кнопкой). Темп двигателя на приборной панели показывает 90. А на самом деле двигатель прогрет до 75. Раньше, при 90 я выключал вебасту ориентируясь на показания приборной панели. А сейчас переведя климат в сервисное положение вижу реальную температуру ОЖ, и догреваю вебастой до +82, +88 по показанию серв. режима. Совершенно другой эффект. Реально стало тепло и комфортно!
ЗЫ: В серв. режиме климата 1.0 - температура датчика салона по моему не правильная. может показания зависят от версии ПО? А вот 1.1 - похоже на реальную. Сравнивал с показаниями простого градусника, расположенного рядом с датчиком темп. салона.
Вот, делал измерения весь день. Совпадает с градусником
значение 1.1