Вид для печати
Олег Валерьевич поехал сегодня в ночную специально тестировать...... :lol:
оставит в самом холодном месте..и попробует завестись....
andrey_als да, шутить бы я с Олегом Валерьевичем не стал бы... он это близко воспринимает, в лучшем случае может грубо ответить...
А на BVZ кто при какой самой низкой температуре заводился???
(после ночной стоянки - температура во время запуска)
У меня личный "рекорд" - 33С
Уважаемые владельцы 2.0 FSI / BVY!
Помнится еще в 2006 г. Пассатоводы обсуждали проблему незаводки в мороз Ваших двигателей.
Были следующие соображения:
1. Поскольку степень сжатия у BVY - 11.5 ед. стартер при холодном пуске в условиях недозаряженной АКБ не может обеспечить требуемое для данной отрицательной температуры число оборотов коленчатого вала.
2. В связи с тем, что рекомендованное топливо для BVY - 98 бензин, использование 95 и тем более 92 недопустимо. Хотя пуск на бензине с меньшим ОЧ предпочтительнее (владельцы двигателей с другими кодами отмечали это), для BVY это не катит. При движении двигатель работает с постоянно припоздненным зажигании. В результате этого закапчиваются свечи. Поскольку копоть рыхлая и емкая, при пуске на обогащенной смеси происходит моментальный залив свечей.
Опять-таки низкая температура и большее сжатие в малом объеме впрыснутой порции приводит к конденсации топлива.
При использовании хорошего по тем временам 98 бензина проблем с пуском у BVY не было.
Конечно замена свечей помогает запустить двигатель, но после нескольких поездок все возвратиться на круги своя.
дядь! мож тада ответишь почему у меня так не происходит?Цитата:
Сообщение от Pridurok
alknark, ты, племяш, на свой пробег посмотри - на общий и ежедневный. У тебя любая холодная свеча за самую горячую прокатит.
Уважаемый Pridurok!Цитата:
Сообщение от Pridurok
Хотелось бы услышать Ваше мнение по моему вопросу:
Мотор BVZ имеет степень сжатия 10,5 - значит должен быть менее мощным чем BVY - но при этом мощность их одинакова = 150 л.с.
Почему BVZ не потерял мощность при снижении степени сжатия???
Я сам этого понять не могу??? Прошу Вас ответить?
Erkek, Ваш BVZ, в отличие от BVY, работает с эмиссией по Евро -2, что позволяет ЭБУ на мощностных режимах соответствующим образом дозировать подачу впрыск.
Получается, что "якобы более мощный" BVY придушен.
От сцуки фашистские... Это к нам - в страну развитого социализма - они такие двигатели поставляют... Меркель с Путиным ваще шоль с ума дернулись?!Цитата:
Сообщение от Pridurok
Согласен с Вами. Разумно изложили. Спасибо за ответ!Цитата:
Сообщение от Pridurok
да поцаны,я тоже проехал 200км.и они здохли.прогрел в 12.00 было 31градус завелась потом в 8.00 утра съездил поделам ,а 13.00 всё капут,хотя 22градуса и прогретый двигатель был на двух поработал и всё.Я разочарован в этом автомобиле.Цитата:
Сообщение от Чуби
Вован явно бошевский чувак:thumbup: Ничо не сказал толком, но обосрал то, на чем я гоняю...Цитата:
Сообщение от Вова
да поцаны,я тоже проехал 200км.и они здохли.прогрел в 12.00 было 31градус завелась потом в 8.00 утра съездил поделам ,а 13.00 всё капут,хотя 22градуса и прогретый двигатель был на двух поработал и всё.Я разочарован в этом автомобиле.Цитата:
Сообщение от Чуби
АналогичноЦитата:
Сообщение от Вова
Был незавод-зарядил АКБ, поменял свечи (были залиты! 27к км) на новые, но не оригинал. Все было ок. Месяц почти отъездил (не активно).Цитата:
Сообщение от Pridurok
Снова похолодало и снова незавод. и в этот раз СВЕЧИ были СУХИЕ!!!
Поставил старые, но слегка очищенные. Катаюсь ок. Хотя,
морозы более сильные сейчас..АКБ-заряжена.
может все же дело не в заливе свечей?
Vinni, а кто говорил, что проблема в заливе - заливе новых или старых почищенных свечей.
Заливаются засранные свечи. А засираются в результате того, что двигателю не дают полностью прогреваться, не ожигают при первой возможности для очистки свечей, греют двигатель на холостых по 20-30мин., дожидаясь прогрева салона.
Про АКБ не повторяюсь (всегда заряжена), про силу искры - молчу (катушки новые и высоковольтный разряд на всех одинаков)
Pridurok
Мысль я вашу понял:
Заливаются все свечи, но только на засранных машина не заводится.
НО Конечно, мой единичный случай, возможно и является исключением, но лично меня навел на размышления :)
Свечи практически новые, нагар был минимальный, свечи были СУХИЕ, и ведь машина не заводилась...
Navig
Может добавить в голосование еще пункт?
Я не знаю ничего про калильное число.
Извините, а причем тут? "явно бошевский чувак"Цитата:
Сообщение от Чуби
Олег Валерьевич сегодня не в настроении, он и мне сегодня нахамил...что я гаварю не как маскали.....Цитата:
Сообщение от sergu
будем ждать когда у него будет хорошее настроение :bow::bow::bow:с ним лучше не спорить...:hlp:
Сейчас с любым владельцем BVY лучше не спорить. ИМХО
[QUOTE=Vinni;642000]Pridurok
Мысль я вашу понял:
Заливаются все свечи, но только на засранных машина не заводится.
НО Конечно, мой единичный случай, возможно и является исключением, но лично меня навел на размышления :)
Свечи практически новые, нагар был минимальный, свечи были СУХИЕ, и ведь машина не заводилась... QUOTE]
Vinni, в момент пуска, когда стартер оттягивает на себя немалый пусковой ток, напражение АКБ может падать до 9-10 вольт. Могут ли таком напряжении катушки выдавать на свечи нужный высоковольтный разряд при данной влажности воздуха, поступившего в цилиндры, и данном созданном давлении в нем.
В цепочке причин не запуска много звеньев. Все сошлось - запуск. Один разрыв - стоим, молчим.
Pridurok :thumbup: Как всегда прав....УВАЖАЮ :thumbup::thumbup::thumbup:
Вить, прости если чо...Цитата:
Сообщение от Thomas
Еще одна грустная история....
Все началось на той неделе, кончается бензин и замерз лючок.
Договорился с ОД что приеду завтра, комп пишет осталось меньше 10км, ок, оставляю вечером машину на работе и на следующий день в 16 пытаюсь завестись(комп показал 0 бензина) и фиг тебе, "троение" глохну и больше не заводится, на тросе в итоге дотащили, благо ОД рядом с работой. Оставил им машину, сказали бензин найдут и завтра все будет готово. Следующий день, в районе 11 звонок, люк сделали, не заводится, у вас свечи засрались и аккумулятор практически на нуле(по словам завезли машину предыдущем вечером в тепло). в октябре 2009 было второе ТО и они поставили новые свечи!, я им все это высказал, они, ну это из-за того что аккумулятор сел, говорю ок и меняем свечи, аккумулятор заряжу сам, так как надо было ехать в область. Сделали, еще и прошивку 4 залили, завожу, странно, раньше так долго не нужно было жать на ключ. чтоб схватила, ну да ладно. Проезжаю 150 км, ставлю другу на ночь аккумулятор заряжать, утром забираю, он мне правда сказал что у меня то все ок было и перед зарядкой. Вечером возвращаюсь в Москву, в понедельник съездил на работу а во вторник НЕ ЗАВЕЛСЯ! бензин заправлял 95. сегодня пытались с утра прикурить не помогло....... свечи, Аккумулятор, бензин?
А как в обоих случаях стартерок крутил ? Все действия на улице?Цитата:
Сообщение от sergu
Да все действия на улице, ничего рядом нет.Цитата:
Сообщение от kapi
Забыл сказать, во вторник с утра сначала так же троение и глохнем и потом все, крутит крутит и загорается лампа стартера желтая а потом масленки красная.
p.s.: я еще тот чайник в машинах, так что заранее извините если пишу как-то коряво.:bow: