Да вот и не угадал :) думал не сложно и займёт пару часов, поэтому делал возле гаража на солнышке -10было, но вот когда солнышко через пару часов село.... а потом ещё и темно стало... поэтому и написал сей отчёт, чтобы соклубни знали, к чему готовиться!Цитата:
Сообщение от Evaks
серьезная работа, Молодец!..у америкосов явно есть эта проблемка, зимой в салоне прохладнее чем в немчуре..понятно что в последнем есть вебаста, но даже когда америкос нагрелся в салоне все равно зимой не совсем комфортно..правда есть одна особенность, если машинка прогрета и заглушить на 2-3 минуты двигатель, а потом снова завести и поехать температура в салоне резко возрастает, эт про америкоса
сейчас намного! теплее стало, когда прогреется - гаваи, и остывает медленее, вернее, есkи постоит, то после завода до рабочей быстрее возвращается, всё-таки лишних 10-12градусов - это серьёзно, самое главное, что проблема не америкосовская, а общая, пружины в термостатах со временем прослабляются и они начинают раньше открываться, т.е. если машине 4-5лет и там не меняли термос, то можно менять - почти наверняка рабочая будет ниже - в этом и заключалась суть проведённых исследований :)Цитата:
Сообщение от Toto
Спасибо за отчёт, проблема видно такая же и у меня, уже заказал термостат, буду менять (на холостых расход 1,4л, в машине прохладно)
на расходе зацикливаться не стоит - он не показатель и на разных машинах м.б. разный, тут сравнивать надо, просто с прогревом до положенной рабочей температуры обороты чутка снижаются и расход на ХХ тоже чутка падает, т.е. у меня был 1,4, машина догрелась на 12 градусов и он упал до 1,2, ещё на него влияют потребители - свет, вентелятор салона, вентелятор радиатора, подогрев сидений и т.д.... мерять надо - если нету шнурка, то можно тестер обычный купить с термопарой и замерить температуру в расширительном бачке, когда радиатор начнёт теплеть сверху - это и будет температура начала открытия, впринципе, она близка к рабочей тмпературе движка, обячно, +5градусов и термос полностью открыт...Цитата:
Сообщение от Дима
я вот сегодня в мороз 20С тоже афигел остановися на свеофоре а у меня расход 1.8 , потом упал до 1.2 думаю что за фигня! ну ездит да ладно ошибок нет,но это не ктеме термостата. просто много потребителей было клима на аввто гдето 3-4 положение,ДРЛ, подогрев задн стекла и попы. короче нагрузка шла.
Привет всем! Направте по нужному пути, через поиск не нашел ссылку на замену термостата, если она вообще есть и этим кто-нибудь занимался.!?. Целесообоазна ли замена, температура не поднимается больше 85гр?
Срасибо заранее.
Двигатель FSI 2.0 BVY.
Меняй термостат, темы по этому вопросу были.
Вот что эльза говорит.
почитай http://www.passat-club.ru/forum/thre...B5%D0%BB%D1%8FЦитата:
Сообщение от SMuT
Romarios, zdravstvuite Romarios
Romarios, privet!
kak vedet sebja termostat v garu? pri uesde moj po trasse viche 86-89C ne podnimalsja v gorode 87-90 pri dvigenii i v probkah do 94!
сегодня проверял нагрев двигателя, при 96 градусах открылся термостат. машина в пробках греется. температура при езде по трасе 93 градуса, это нормально?
Funtsterling, смотря какой мотор!
главное в жару штоб выше 100 не лезла!!
Мотор 1.8 бзб. В пробках и стоя на месте до 120 разогревается. вчера вечером смотрел нагрузку на термостат 9.6 процента все время. Сегодня опять смотрел нагрузку и при включенном кондее он работает, как только выключил кондей сразу нагрузка упала до 9.6 процента. Не могу понять что может быть и где искать неисправность. кто что скажет полезного?
во-первых, надо найте в данных темепатурные режимы твоего движка либо темепратуру открытия термостата, далее, если есть шнурок и комп., то проверить реальную температуру открытия термостата, потом наблюдать дальше - температура до радиатора растёт, температура после стоит на месте (так должно быть до открытия термостата), как только термос начал открываться, температура после радиатора начнёт потихоньку расти, в тот момент, когда температура до радиатора перестанет расти, а будет увеличиваться только после, то это и будет реальная температура двигателя.... на определённом этапе роста температуры должен включиться вентелятор - температура его включения так же где-то должна смотреться, на ТФСИ открытие термоса на 89 градусах, вентелятор включается на первую скорость где-то при 92-94-х градусах, вторая скорость, наверное, на 96, но до такой температуры я прогреть не мог, т.е. выше 96 двигатель не может нагреться, при обычных условиях рабочая в пределах 90-92 градусов...Цитата:
Сообщение от Funtsterling
Я с помощью компа его и смотрел. Там еще есть параметр нагрузки термостата. Когда кондей выключен, машина греется, кондей включаю и термостат открывается и машина не греется, температура 96 градусов с включенным кондеем, а без него машина греется, приходиться печку включать в пробках.Цитата:
Сообщение от Romarios
термостат у тебя, видимо, открыт с включением компрессора принудительно включаются вентиляторы и радиатор охлаждается, значит без кондея, они не включаются когда надо...
первая ступень охлаждения - это термостат и радиатор, когда их уже не хватает, включается первая скорость вентеляторов, когда её не хватает - вторая
Группа 130,3,Thermostat,duty cycle,Specification: 0...100 % -это параметр для электронно-управляемых параметрических термосов.3.9 проц.-он закрыт, выше приоткрыт.100 проц-открыт полностью, достигается при полной нагрузке дв-ля.
я это все понял, почему он открывается только при включении кондея? блок управления вентилятора может тупить?
Funtsterling, Тоже вопрос.Недавно воткнул шнурок в новую джетту.Ждал долго , но вентилятор врубился на 102 градусах по датчику G62.
УУУУуууу, че-то я ничего не понял, побольше инфы.
Ну просто в какой-то 2 или 3 группе и есть показания этого датчика.При включении климы всё срабатывало нормально, а вот чтоб от мотора сигнал поступил, пришлось дождаться такой вот немаленькой температуры.Цитата:
Сообщение от Funtsterling
Затра утром посмотрю и подумаю.
До сегодняшнего дня не работал вентилятор, и когда включал кондей он тоже не работал. Сегодня заработал как ни в чем не бывало))) Показывал дефект блока управления вентилятора, теперь его походу нет. что с ним может быть?