Однозначно да.
Однозначно да.
ну бабосы есть- меняй.а так, если уж дилер грит, что можно, значит точно можно)))Цитата:
Сообщение от Darmidon
По-моему мой ОД слишком пренебрежительно относится к таким моментам...особо не задумываясь о будущем двигателя. Типа не мое не жалко.Цитата:
Сообщение от GLADIATOR
а причем тут дилер? не он же тебе устанавливает интервалы ТО и регламентных работ, а производитель т.е. VAG, поэтому:Цитата:
Сообщение от Darmidon
Цитата:
Сообщение от GLADIATOR
У меня раньше была такая же тема с маздой...производитель устанавливал замену масла через 15 тыс. км., но ОД советовал поменять через 5. Поэтому в данном случае играют роль практические и профессиональные советы ОД.Цитата:
Сообщение от cbasven
А какая выгода ОД о того что вы поменяете масло
Никакой
А так вы к нему когда нибудь приедете на ремонт, когда гарантия уже закончится
Ну выгода все таки есть какая никакая.... масло меняете-бабки везете ему... а ремонт это еще когда будет... тем более, что ремонт можно сделать и в неофициальном сервисе...Цитата:
Сообщение от Inhouse
Такого же мнения...Цитата:
Сообщение от Inhouse
Сообщение добавлено в 10:19, предыдущее сообщение было в 10:16
Зато как переплатишь, да еще лишних проблем себе наберешь с таким ремонтом...лучше уж перестраховаться и поменять...Цитата:
Сообщение от Andrey73
Я буду менять масло на 1500
Согласен, это фигня, что движки обкатанные... все равно идет притирка деталей, не может не идти...законы физики никто не отменял пока...Поэтому лучше поменять, тоже собираюсь на 1500-2000 масло заменить.Цитата:
Сообщение от Darmidon
+1 Это АБСОЛЮТНО правильное решениеЦитата:
Сообщение от Andrey73
Согласен. Так что лучше поменять масло на 1500-2000? до 5 уже буду гонять отработавшее масло?Цитата:
Сообщение от Andrey73
Вопрос не понял, что до 5, тысяч?Цитата:
Сообщение от Darmidon
Подавляющее количество компаний-производителей автомобилей не рекомендует в первые тысячу-две тысячи пробега давать машинам максимальные обороты двигателя, резко ускоряться/тормозить ит.д. Объясняют они это именно тем, что идет притирка/приработка движущихся металлических деталей автомобиля. После 2000 разрешается гонять авто в каких угодно режимах... Поэтому я и выбрал этот интервал для замены масла. Хуже от этого не будет, а польза будет обязательно.
Да, до 5 тысяч. Логика есть. Думаю это правильно.Цитата:
Сообщение от Andrey73
Darmidon,я тоже за 2000-2500... копейки цена особенно если не у диллера купить само масло... да и проблеммы связанные со стружкой в масле стоют ГОООРАЗДО дороже...
+100 TRY . Я бы не стал говорить про стружку в масле после обкатки современных машин, это скорее из лексикона владельцев вазов/газов и т.п.... А вот микрозадиры на поверхностях деталей образовываться могут, ну и соответственно микрочастицы в масле... конечно такое масло лучше слить... и как можно раньше... Только польза будет двигателю...Цитата:
Сообщение от TRY
Andrey73,ну микростружка.. один фиг, как называть последствия притирки металлов )
Это верно. Я вот собираюсь заливать оригинальное масло (не Castrol, который разрешено) только, где его можно купить не у дилера не знаю...а так я бы купил и привез ОД для замены.Цитата:
Сообщение от TRY
Комрады! Я чет не пойму, если есть регламент, то зачем же себе впаривать "свои нормы". Я допускаю, что каждый думает, как лучше, но вы тогда, чтобы следовать "традиции" еще два раза пред сменой масла промойте двиг. минералкой, чтобы наверняка всяка хрень очистелась и ушла.
Истребите в себе ТАЗоводов! :)
Качок, бред блин... Само собой что если за машиной ухаживать она лучше будет работать...
Тазовод 1 раз 30 минут в сервисе посидеть? Или фузику трения отменили уже? Ну да если есть еще 100000000 на счету то можно и так... А если нетусь, почему бы 2000 рублей на ресурс двигателя не потратить? Он НОВЫЙ он притерается так или иначе. Обьясните почему тогда у боевых машин (американсках, про рф не говорю )такие обкатки? Там литье хуже за миллионы долларов или всетаки они считают что что-то может случиться в дороге?
И за вазом надо следить и за фераррей тоже, и еще не известно за чем надо следить пристальнее, ваз мб стерпит а в спорткаре на 60000 баксав попадешь...
Мой рецепт, который всегда применял на новых машинах-
3000 км ездишь спокойно не мучая мотор, меняешь масло, выезжаешь из сервиса и тапку в пол! :)
TRY, ко мне можно на ты :)
Приведу пример своей второй машины фф2 с пробегом уже под 120 тыс. только регламентные ТО у дилера в т.ч. после гарантии. Тазовод не в том контексте, что 30 мин. просидеть в сервисе, а в том, что машину надо эксплуатировать без фанатизма (думаю ты на своей больше 5 лет врядли проездишь).
немножко офтоп: посмотрите последние две фотки..http://www.passat-club.ru/forum/thre...F%D1%85/page73
Качок, возможно 5 не проезжу, но стараюсь относиться к ним так, как будто это последняя в жизни %)Конечно никто не говорит что если не поменять то 100 процентов двигатель заклинит... Ноо.. Почему бы нет.
1-я замена масла по регламенту в 15 000 км. НО! В сервисной книге и в мануале четко написано, что при эксплуатации в тяжелых условиях с частыми остановками-стартами замена масла должна быть раньше 15 т.км. К тяжелым условиям относится городской режим. Из этого следует, что каждый должен сам для себя определить интервал замены в зависимости от условий эксплуатации.Цитата:
Сообщение от Качок