Вид для печати
Добрый вечер!Цитата:
Сообщение от Mishel
К сожалению запчасти не дешевеют, а только дорожают! Но тем не менее, только что просмотрел новый прайс от партнёров из Германии и в том числе цену помпы, ценник розницы 8650р.
У меня тоже была ситуация этой зимой с клиентом, он не мог найти эту помпу по всей Москве, и он готов был уже заплатить любые деньги за неё. Их не было даже у дилеров. И приятно было посмотреть на радостное лицо клиента, когда он пришел к нам и услышал ответ - "Есть в наличии"!
Так скоко народу сидит на одной железке....она и будет стоять так.. Спасибо за предложение ....
А какая связь может быть? Поменял помпу и машина заметно стала дольше нагреваться. Даже при положительных температурах. Ну а при "-" так это вообще сильно заметно!
Помпа оригинал ? Может термостат плохо работает на ходу до скольки нагревается ?
Помпа оригинал. Менял у ОД. А что значит на ходу до скольки? До рабочей(95). Только дольше, чем со старой помпой.
ну по трассе сколько по климату показывает ?Цитата:
Сообщение от Жора515
А в чем еще может быть проблемма? Есть смысл покупать неорегинальную крыльчатку за 1100р( DOLZ или искать прокладку?...)Цитата:
Сообщение от ole_zaz
Пробег 45ткм. течет. Ездить по потихоньку можно... Лужа видна по середине моторного отсека, сразу за радиатором...
Дилер сказал помпа, вот думаю...11тр. помпа+ работа...
НЕТ изучай вопрос здесь http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=3&t=2092Цитата:
Сообщение от Vov4iK
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...40735&start=15
+многа!!! только у меня течет при "-" температуре. Пока не менял.... в багажнике лежит 5 литров антифриза.Цитата:
Сообщение от Vov4iK
Поменял уже данво ее, взял оригинал в автодоке, вышло 8000р, за замену взяли 2500 в всеми хваленом гараже, уже четвертый месяц езжу, проблем нет, уровень стоит на месте, теперь новая проблема!Цитата:
Сообщение от Kocta
Скажите, стойки могут стучать на маленькой скорости? громохочет что то, подвеску в двух местах всю поперелазели, все окей, а на маленькой скорости что то стучит. Еще начали они шипеть при езде по неровностям на маленькой скорости. машина жесткая, дорог нет, плохо все. :)
Как вариант все из багажника выкинуть :))Цитата:
Сообщение от kefi
уууу.... какие нежные, прокатись на телеге ниссан примера P12 хахахаЦитата:
Сообщение от kefi
а если по теме, то впринципе могут, а в подвеске есть втулки стабилизатора? наверное тоже могут порваться.Цитата:
Сообщение от kefi
Меняю помпу. 12400 с работой..)
Решил еще ОЖ поменять, т.к. долил 1/4 дозу герметика +ХЗ сколько воды(2-3 литра) долил когда текла + концентрата G12+... Впринципе после герметика течь остановилась, но помпу всеже меняю.
Сообщение добавлено в 11:27, предыдущее сообщение было в 11:01
Ах да, нашел для себя плюс езды с текущей помпой...xDD, т.к. помпа обильно текла при высоких оборотах, да и просто я боялся топку топить при неисправной пластиковой помпе (вдруг порвет) то я стал ездить потихонечку..
Если раньше у меня расход по городу был стабильно 14-16 и более, то сейчас 10л xDDD С чего бы это....эх, надо было бы пару тысяч поездить так, а то я еще ищу причину жора масла в 2 литра на 10т.км..)))
kurgantaiboxing,
Прокатись по брянску! в багажнике пусто, стучит спереди, резинки на стабилизаторе смотрели, шток в стойке стучать может????
У меня блин тоже на маленькой скорости, тарабанит что-то..((( Может в рейке что-то..Цитата:
Сообщение от kefi
Рейку смотрели, долго, люфта нет, мне кажется дело в стойке, шток стучит.Цитата:
Сообщение от Vov4iK
Итак друзья актуальная тема открываем движки и смотрим помпы подтекают или нет слышал что они пластиковые корпуса имеют и долго не живут! У кого как стоимость ремонта? Статистика? Изучим вопрос
Я поменял 2 помпы, каждую на ТО 90 тыс. Помпы были в идеале, ни люфта, ни протечек. Жаба говорила: "накуй ты их поменял?". Думаю, что они бы доходили до 180 тыс, но поскольку авто нужно постоянно, решил, что так спокойнее.
c 80 тыщ течет но не критично так раз в месяц подливаю антифриз на выходных меняю помпу тройник и весь антифриз заодно и бачок антифриза (пожелтел больно) работа по замене помпы около 5 тыщ дженсер
Вань, есть темка, проблема существует: http://www.passat-club.ru/forum/thre...EF%EE%EC%EF%E0
всё отлично с помпой,старая была в идеале,без люфта.
Спасибо Олег забаянился однако по возможности давайте темы сольем. Хотел еще опрос замутить понять масштабы проблемы!:))Цитата:
Сообщение от allman
Это без проблем! Сообрази вопросы, прикручу опрос. :)Цитата:
Сообщение от КУБИНЕЦ
Ваня, 21 пост этой же темы, стр 1)
http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1075490
Кстати помпу поменял, текло из-под прокладки где крыльчатка крепится к корпусу. Такое впечатление как-буд-то болты ослабли или VW прокладку слишком тонкую спецом ставит.
Корпус, все целое, в идеале....можно было обойтись неродной крыльчаткой...
Вот и на моем BZB пришлось менять помпу. Заметил следы антифриза на шлангах под помпой на пробеге ~90ткм. Текло не сильно, за прошедшие с тех пор 17ткм долил примерно 800мл антифриза. В последнее время увидел лужицу на защите и понял - "пора". Пробег на момент замены - 107 500.
Дилер захотел 17 500 за решение проблемы, но так как я уже давно собирался помыть межрадиаторное пространство и не сильно доверяю мастерам... Короче решил совместить эти операции и сделать всё сам. Знал бы тогда с чем придётся столкнуться, врядли бы полез туда :) Замена помпы на 1.8TSI это просто мегаохренительный головняк! Даже с полностью снятой мордой долезть до помпы очень трудно. Вообще не представляю, как можно её поменять без разбора передка (а дилер делает именно так).
В итоге всё прошло успешно. Помпа заменена, радиаторы промыты, авто собрано, каждый винтик затянут с положенным моментом, опыт получен :)
PS. Хотел сделать фотоотчёт, но фотки получились не очень наглядными, в живую всё выглядело иначе.
Дело было в помпе или в прокладке?