Вид для печати
Некоторые "советчики" с вами не согласятся и начнут утверждать обратное. Каждый из них начнет утверждать, что масло лучше менять на 10-8-5... тыс.км и именно его вариант будет ЛУЧШЕ ЧЕМ ДРУГИЕ. На вопрос "Чем лучше?" - будет ЖЕЛЕЗНЫЙ АРГУМЕНТ " ЧЕМ другие?" как в анекдотах про Брежнева :vah02:Цитата:
Сообщение от yurecstm
В ВАГЕ работают одни из лучших инженеров. И они проектируют и делают одни из лучших автомобилей. Только мы живем в России и этим все сказано...Надеюсь нет смысла перечислять всего того, что мы творим здесь.... Последую совету Толстого....
Кто может подсказать, какое кол-во оборотов оптимально для турбины? И есть ли разница дизель/бензинка. всегдадумал, что надо ехать от 2000 до 3000 оборотов. Правда у меня дизель. На бензине, думаю,и 3500 норм
на дизеле 2500-3000 - самое оптимальное переключаться.Цитата:
Сообщение от Lisar
что касается дсг и роботов - не секрет, что в европе идет ужесточение по экологическим нормам и выбросам в атмосферу. Поэтому производители и соревнуются в достижении минимальных результатов, они ж не дураки :) у определенных комлпектаций вага (и не только) даже движка глохнет при остановке на светофоре или малейшей стоянке, что не продлевает жизнь стартеру и аккуму как минимум. Не все то золото, что проектируют.
Юра, а ТО делал как положено на тойоте, раз в 10 тыщ? ( :), это я так, к слову). Пробег в 60 т. это ещё молодость авто и для проблем ещё рано. Я ведь и говорю, что если планируете продать авто после окончания гарантийного пробега, то можно и не заморачиваться с уменьшением периода смены масла.Цитата:
Сообщение от yurecstm
Свою предыдущую машину я пользовал с 90 до 170 т.км и соответственно интересовался проблемами аналогичных авто, так вот подавляющей причиной масложора в зрелом возрасте автомобиля является залегание колец вызванное редкой сменой масла, когда оно уже не может впитывать отходы деятельности движка и оставляет их в сопряжениях деталей, в т.ч. колец и поршня.
Почему сей недостаток проявляется у новых машин? ИМХО это связано с высокой удельной нагруженностью VW-движков (т.н. даун-сайзинг) и возможно не всегда достаточно качественное топливо, масло при этом стареет быстрей, меняются его свойства, кстати кроме химических ешё и физическое, т.е. становится жиже.
Не ставлю целью кого-то переубеждать и научно доказывать, каждый сам приходит к своим выводам на основании получаемой информации, а уж её то в наше время есть где взять.
Про "отходы жизнедеятельности человека" я слышал, а вот про отходы деятельности движка не приходилось :lol:. Не поясните о чем Вы хотели написать? Каким образом масло впитывает эти отходы? :vah02: сори за смех, просто настроение веселое...Цитата:
Сообщение от Will-trend
да делал, я даже после окончании гарантии 2 ТО делал у ОД, потом продал. ))) ужасно напрягал маленький межсервисный интервал.Цитата:
Сообщение от Will-trend
а вообще у меня 2ая новая гарантийная машина, предыдущие были 2 б/у (ауди и бмв) и одна (первая самая) десятка новая была, так я на всех машинах (не зависимо от пробега) менял масло и расходники один раз в год, всегда весной (за год я никогда больше 15 тыс не проезжал).
на фольце я думаю 15 тыс норм, вот сейчас докатаю (осталось 2000 км) и поеду на первое ТО, кстати что меня удивило (приятно) это цена около 6000р, хотя еще больше удивило, это то, что на первом ТО не меняют воздушный фильтр. Хотя я его все равно заменю.
Это прописная истина, для любого автолюбителя.... если вы этого не знаете, то тогда, я бы не советовал вам - давать советы, юнным юзерам....в частности по срокам замены а/масла.Цитата:
Сообщение от guest82
сорри, опять влез...
Что ж, два праздника в жизни сталось - Новый год и пятница :)Цитата:
Сообщение от guest82
По теме. Если интересно, http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=4970, первое что на память пришло. Хоть буков и много но вроде достаточно доступно.
Я не даю советы по смене масла, их дает производитель VAG. Такие "Прописные истины" на заборе написаны, но по сути их нет ))):lol:Цитата:
Сообщение от Sergey63
Сообщение добавлено в 22:01, предыдущее сообщение было в 21:55
Мне смеятся или плакать после этих слов? :shock: А слабо вместо статьи с большим количеством буКОВ, изложить суть или "смотрим в книгу види фИГУ" ?Цитата:
Сообщение от Will-trend
guest82, устное предупреждение за флуд
А что доливаете - 5W30 или 5w40?
В автопризе по вину пробили 5w 40 (что собственно и продали), ОД говорит без разницы, но льют long life 5 w30.
Почитай --> Выбор типа и бренда (допуска и производителя) моторного масла для двигателей в Пассат Б7Цитата:
Сообщение от guest...
Пообщался на днях с одним хорошим спецом по "мерсам" и вот, что он мне порекомендовал по поводу замены масла:
1) учитывая "тяжелые" условия эксплуатации (пробки, загрязненная среда и поездки на короткие расстояния) моего движка, рекомендуется сократить срок межсервисного интервала ТО и заменить масло до 10-8 тыс. км. даже не смотря на то, что оно рассчитано на увеличенный интервал эксплуатации (для моих условий это не подходит).
2) купить самому масло в фирменном магазине (рекомендовал Shell,Mobil и Motul) и не связываться с кастролом (последнее время на рынке много подделок, хотя масло очень даже хорошее)
3) 2 ТО можно сделать на 10-12 тыс. км учитывая то, что я очень редко включаю спорт-режим и не срываюсь со светофоров...
4) после смены "оригинального" масла на другой бренд, постараться проверять щуп почаще и особенно после длительных поездок
5) при первом заводе машины, обязательно дать ей пару минут поработать на месте(зимой чуть больше) и потом начинать движение без перегазовок, не смотря на то что двигун TSi -здоровее будет...
6) после длительных поездок не глушить мотор сразу и также дать поработать на холостых около 2-3 минут...
Наверное так и поступлю, хотя изначально полагался на "увеличенный интервал" масла и инструкцию по эксплуатации машины. Никому ничего не навязываю, а лишь излагаю свою позицию... Если есть, что добавить по существу, готов дискутировать дальше.
)))))))))))))))))Цитата:
Сообщение от guest82
Смех без причины, признак :crazy:-ны. Я собственно от своих слов не отказываюсь и совет по смене масла с подробным разъяснением я принял от реального спеца(он ремонтом занимается около 20лет), а не от форумных неадекватов, которые толком даже сформулировать свою позицию не могут. Я уважаю людей, умеющих обосновать свою позицию и конкретно разбирающихся в данной области. На данном форуме вижу несколько таких личностей, а именно:Цитата:
Сообщение от Sergey63
- Дускин ( несмотря на некоторую резкость в его высказываниях, он все равно дает полезные советы с конкретными ссылками и РЕАЛЬНО поддерживает форум) - форумный гуру прям :):znaika:
- UMA ( начитанный форумчанин и явный любитель автомобилей, который интересно пишет и высказывает аргументированно свою точку зрения)
- Gloomy ("бывалый" автолюбитель, который периодически дает подробные ответы для остальных)
- остальных сразу не припомню, но точно такие имеются... :shock:
Ты уже один раз сумничал по поводу передач и сел в лужу... :shock:Цитата:
Сообщение от Sergey63
А вот оскорблять, я бы ВАМ, не советовал...
Прошу прощенья за OFF.Цитата:
А слабо вместо статьи с большим количеством буКОВ, изложить суть или "смотрим в книгу види фИГУ" ?
Если честно - слабо. Просто я в силу своих временнЫх возможностей и предпочтений больше читатель чем писатель, к тому же я свою позицию озвучил сразу (последние строки поста #55). Я бы и сейчас промолчал, да несколько задела твоя позиция: прочесть в общем то доступную статью, подумать самому у тебя нет желания, зато гораздо проще довериться совету заведомо авторитетного для тебя человека (с которым я полностью согласен), да потом ещё говорить что остальные участники форума не так круты в твоих глазах... возникает ощущение что все тебе чем-то задолжали.
Я также как и ты почитываю автомобильные журналы АР, ЗР, Top Gear и другие. Могу тебе привести одну статью из тобой же предложенного журнала http://hghltd.yandex.net/yandbtm?tex...ac4c08&keyno=0Цитата:
Сообщение от Will-trend
И ты считаешь, что нужно всерьез вникать в эти "негативные" отзывы про Passat, а именно:
Главный редактор АР(25лет стажа) - "Почему так неприятно маневрировать на уклоне: чуть прибавляешь газ, а машина катится обратно, нажимаешь сильнее — прыжок вперед?"
Продюсер АР (12 лет стажа) - "Мы не просто тронулись с места — мы прыгнули, взвизгнув шинами. А ведь я не из числа психопатов, которые таким образом самоутверждаются на дороге. Останавливаюсь, снова нажимаю на газ — и снова превращаюсь в Спиди-гонщика. То же, но уже с обратным вектором, происходит с тормозами. Вроде бы они отзываются на педаль, но схватывают как-то не сразу, «тормозят» в переносном смысле слова."
Редактор рубрики Автоспорт АР (16 лет стажа) - "«Просто» Passat и выглядит немногим современнее Волги, и раскачивается на волнах так, как ни один современный Volkswagen. Я сижу в «никаком», пусть оснащенном вентиляцией с замороченным управлением, сиденье, я схватился за большой и тонкий руль — и ловлю себя на том, что смотрю больше на эмблему, чем на дорогу: Volkswagen ли это?"
Корреспондент Автоспорт АР (21 год стажа) - "...жестковатые подушки сидений — в коротких поездках это незаметно, но в дальней дороге вызывает дискомфорт в «точке опоры»."
Эксперт Автоспорт АР (стаж 19 лет) - "А не устраивает то, что я не чувствую заявленных 210 лошадиных сил. И DSG уже не радует «скорострельностью»" Ездит на автомобиле Ford Focus 1.8
Художественный редактор Автоспорт АР (стаж 16лет) - "Не задумываясь о последствиях, подвезла одного курящего джентльмена — курить в автомобиле я ему, конечно, не разрешила, но в салоне надолго остался запах табака. А если кто-то съест пирожок с капустой ? Неужели новые материалы впитывают и сохраняют ненужные запахи?
Тормоза в новой машине настолько чуткие, что за всю «примерку» я так и не смогла плавно замедлиться."
__________________________________________________ __________________________________________
Нужно прежде всего иметь свое мнение и если уж обращаться за помощью и советом, то только к профи или "бывалым" автолюбителям, которые четко могут сформулировать свою точку зрения. Мне и остальным никто не обязан отвечать на форуме, но если уж дают советы, то хочется увидеть их аргументированными, а не просто "ГОЛОСЛОВНЫМИ"....
Доброго вечера! Почитал ветки по рекомендации Дуськина по моторному маслу, по допускам. Люди спорят какое масло залито изначально - 30 или 40 вязкости. Если правильно понимаю (от техники далек), доливать нужно изначально залитое, а не смешивать 5 W 30 c 5 w40. Встретил в ветке даже высказывание что с w40 движок умрет намного раньше. Обзвонил нескольких дилеров - все предложили купить на долив long life 5 w 30, но когда попросил пробить по VIN, все удивившись сказали ,что изначально залито 5 w 40. Соответственно на долив купил special plus 5 w 40. Машина новая не на год куплена, вызывает некомпетентность дилеров, когда был в ремзоне ОД (дверь регулировал) на мой вопрос что доливать , получил ответ - доливаем long life 5 w 30, смешивать масла разной вязкости разрешено.
Кстати, почти все ОД при пробеге от 0 до 15 000 рекомендуют заливать именно long life 5 w 30.Цитата:
Сообщение от guest...
Переубедить их невозможно.
как правило, в бензовые по вину идет 5w-30, в дизеля 5w-40
Как считает,поидет на долив данное масло http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/DA206C77 А то валяется дома без дела.Вроде все допуски подходят.
Вполне, если не совсем старое, т.к. такое уже не выпускают.Цитата:
Сообщение от Frost
http://www.castrol.com/liveassets/bp...ew_375x430.jpg
Простой вопрос - Кто какое масло предпочитает 2 варианта ответа ( оба варианта с допусками производителя):
1. Кастрол
2. Мобил