А сколько по деньгам з/ч? сколько работа?Цитата:
Сообщение от Serfad
Вид для печати
А сколько по деньгам з/ч? сколько работа?Цитата:
Сообщение от Serfad
108 тыс км за два года, с марта 2013, и сейчас сам озадаен, сколько же еще протянет, все ТО у оф. дилера.
пробег 121 т. км. Пока все норм. Уже появился спортивные интерес тыс. 200 проехать
Можно, конечно, догадаться, что пишете про B7, но двигатель и коробку пишите хотя бы..
А самый первый пост топикстартера прочитать не?Цитата:
Сообщение от Sarumjan
1,8, хайлайн, DSG-7
Что-то заглохла тема. Реанимирую. Думаю, тем, кто ездит (собирается продать,купить) будет полезна инфа.
Сейчас - 187000. Авто в подписи.
Ремонт :
40.000 и 80.000 по гарантии сцепл
120.000 - замена цепи
150.000 - ремонт рейки
160.000- катушка зажигания, 1-й ц
170.000 - катушка зажигания, 3-й ц
175.000 - замена бензонасос, замена блока управлением б/насоса
ходовка, колодки и пр. +- как у всех .
195.000 - умер мехатроник. Т.к. гарантия уже закончилась, замена не у оффа.
Цитата:
Сообщение от AlbertSon
Выходит 107т после последней замены сцепы-неплохо)Цитата:
Сообщение от AlbertSon
Сама дала о себе знать или регламент?Цитата:
Сообщение от AlbertSon
В каком состоянии был натяжитель?
Застучала?Цитата:
Сообщение от AlbertSon
1.8T пробег 113 000 замена, опорных передних стоек, сайлентов задних передних рычагов на 110 тыс. Колодки масла фильтра. DSG7 пока живая.
Масло Motul. Сцепу меняли вроде тоже по гарантии. К официалам перестал ездить после 1 ТО.
Альтернативу на замену не вижу.
В7 1.8 Т DSG 7 2012 (начало) год Highline + 3
180 000 - пробег
Замена сцеп-ия - 35 000
Цепь - 110 000
Ремонт генератора кондиционера + замена радиатора - 160 000
Замена одной из 4х катушек зажигания - 140 000
Чистка форсунок - 150 000
Все аморты - 165 000
+ ну и расходка/ходовая - ничего страшного. Масло в коробке никогда не менял. В гидре жидкость и тормозуху менял по регламенту.
Что беспокоит? Ну краска слабая. Что было перекрасил. Сейчас норм. Начался расход масла после 100 000 пробега. Был обычный, стал около литра на 1000. В сервисах приговорили поршневую. Начал заливать присадки. Жор снизился в 2 раза! Запотел поворотник в левом зеркале.. Ничего не делал. Иногда коробка пинается с 3 на 4 ую. Не сильно беспокоит.
а какие присадки, что жор снизился?
не хочу делать им рекламу )) супротек. Думаю все остальные присадки тоже могут помочь. Ликви моли говорят тоже хорошие.Цитата:
Сообщение от madis
2012,1.8, DSG, Comfortline
20 т.км - задний сйлентблок передненго левого рычага - гарантия
50 т.км. - сцепление по гарантии, задний сайлентблок переднего правого рычага - примерно 8000 руб (работа + з.ч.)
75 т.км - стойки стабилизатора обе (3000 руб за обе - lemforder)
ТО - по регламенту (15000км)
Текущий пробег - 83 тыс.км.
Масло доливаю примерно 0,7 л/15000км
Я перешёл на Motul жор ушёл. Двигатель работает ровнее что ли.Цитата:
Сообщение от Al1010
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Я тоже на него перешел. 5/40 которое. Немного помогло.Цитата:
Сообщение от vor4un
Я тоже переходил на Motul после проблем с красной масленкой. Тоже сначала казалось расход поменьше. Но после того как Motul стал стоить дороже Castrol, снова вернулся на Castrol, так как делаю маслянный сервис у официалов (ФВ Север) Льют 0W30. Разницы не вижу. Проблем тоже.
320тыс
А можно подробнее. Ремонтировался ли мотор, коробка?Цитата:
Сообщение от evgen-212
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
пока нет.Цитата:
А можно подробнее. Ремонтировался ли мотор, коробка?
1.4 6МКПП 83600 2012 пока проблем нет Жора тоже, есть кто ещё с 1.4 отпишитесь
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
1.8 ДСГ пробег 135500км. Замена сцепы на 40000км и на 114000км, замена к-та цепи на 119000км. По мелочи по ходовке менял детали. То делаю раз в 7000км. Масло шел ультра 5-40. Расход еслипопадаю в утренние пробки не более 500гр от ТО до ТО. Езжу много, в день 150-200км.
До этого была Октавия РС, тоже никаких проблем не испытывал)
Машина 2011г.в. пробег 39000 км. Маловато получается:)))
А на 114 за наличные или по гарантии?Цитата:
Сообщение от Plotnikoff
Passat B7 2012, Хайлайн на ручке, 2,0 TDI CFFB - 130000км. Глобальных проблем нет. На 120000 поменял ремкомплект ГРМ и реставрировали передние сайлетблоки. Показывает ошибки по климату, но работает все коректно, недавно получил ошибку замка отключения подушки переднего пасажира, успешно сбросилась. Остальное только радует, чего и всем желаю.
По гарантии конечно же! У меня авто выпуск 23 декабря 2011 и продана только в 2012Цитата:
Сообщение от vor4un