Цитата:
Сообщение от Koba
Так я завожу всегда выждав паузу и даже гораздо большую чем когда погаснут лампочки.И до замены свечей и чистки дросельной заслонки заводилась с пол оборота
а щас со второго раза стабильно
Вид для печати
Цитата:
Сообщение от Koba
Так я завожу всегда выждав паузу и даже гораздо большую чем когда погаснут лампочки.И до замены свечей и чистки дросельной заслонки заводилась с пол оборота
а щас со второго раза стабильно
Хм-м-м. :shock:Цитата:
Сообщение от glorh
Тады не знаю!
И я ждал толку нет
После чистки ДЗ нало еще адоптировать! Эта операция проводилась???
А ДЗ причем потом же заводиться.
Да заслонку адаптировали после промывки (ее ж снимали поэтому адаптировалиЦитата:
Сообщение от Koba
на компе потом даже проверяли)причем ошибок не было все было в норме
Я думаю может промыть топливную систему .датчик давления топлива.
Потому как вроде больше не счево
Нихрена не делал:DЦитата:
Сообщение от sheff777
Все у меня проблема с заведением пропала Вчерась заменили стартер проблема оказалась в нем (его даже ремонтировать не стали после того как разобрали сказали не целесообразно )Теперь заводиться с пол оборота (тьфу-тьфу-тьфу)
У меня 1.8 АРТ, В чем отличие от твоего интересно? :shock:Цитата:
Сообщение от volks
ДЗ когда чистить надо?
Какие симптомы?
Посовременнее наверноЦитата:
Сообщение от Nismo
ДЗ , симптомы для профилактики:Цитата:
Сообщение от vputi
Основные, видимые сразу -
1. Неустойчивый холостой ход (машина подрагивает, обороты ХХ "плавают")
2. Неустойчивая работа под нагрузкой на светофорах (стоишь например на "драйве", если АКП и на тормозе - а обороты вдруг ни с того ни с сего поднимаются за 1000, потом опускаются на 300-400 и тд...)
3. Плохо заводится...
не путать просто с вибрацией (хотя и это тоже симптом)
4. Машинка начинает подтупливать и например появляются провалы при начале
движения...
Важно: - тупизна не самый главный показатель...
симптомы 3 и 4 могут быть следствием неисправности или некорректной работы ДТОЖ...(ДМРВ и тд)..
вообще - как только начали активно "плавать" обороты - значит пора к доктору на промывку... :nod:
отличий немного - разные системы управления впрыском и зажиганием (мозги) - у ADR Мотроник М3 8.2, а у АРТ Мотроник МЕ7.1Цитата:
Сообщение от Nismo
второе - у ADR есть система изменения фаз , у АРТ нет...
третье - ADR ставился с 10.96 по 12.98, а АРТ с 01.99 по 09.2000....
остальное всё абсолютно одинаковое принципиально....
Пасиб :bow: :wave:Цитата:
Сообщение от 1967s
Апчи!!!
Хе хе .. вот и у меня такая же проблемка всплыла! %)
С утра или после долгой стоянки с первого раза не заводиться .. со второго усе пучком :) :) :)
Скоро поеду в АГ делать ТО и заодно с этой проблемкой ..
Стартер скорее всего с первого раза не проворачивает до конца .. бум менять..
Всем привет, есть вопрос по заводке..... Мои фольц заводится со 2 -3-его раза. Начинает мослать и заводится и ччерез секунду глохнет повторяю тоже самое лишь на третий раз заводится и можно ехать ....(свечи менял поставил новые, у бензонасощиков был вроде как нормальное давление выдает до этого менял расходомер воздуха)....Авто 98 года VR5 2.3 150 лошадей..По поводу бензина лью только 96....На комп. диагностике ничего не показало все рабоает нормально ошибок нет.....
дтож проверь
Privet. Izvinite za latinitsu.
Problema voznikaet tolko pri holode, ili dazhe kogda na ulitse teplo?
1. Porobuj pomenyat datchik temperatury
2. Pochisti drosselnuju zaslonku
Буду краток
ДТОЖ
Диагностика ничего не даст, если не глянуть, что показывает на холодном моторе.
Вылезла проблема которая была прошлым летом.Короче говоря с утра не могу завести машину с первого раза.Стартёр работает двигло не заводится.Выключаю зажигание сразу включаю повторно всё чики пуки.Завелось, всё радует.Зимой всё было в норме.Прошлым летом было то же самое. Ничего не делал.Поменял только топливный фильтр.Мысли такие что при повышении температуры чё то в топливной системе начинает глючить.Конечно это не очень напрягает.Можно и дважды зажигание включать.Но тем не менее.... :help:
ДИАГНОСТИКА!!!
Napishi dannye o mashine, motor? god?Цитата:
Сообщение от Schnaps
Похоже, на переобогощение смеси.... С первого раза покрутил, цилиндры проветрил, со второго завел. Зимой было нормально, ибо при холоде и нужна богатая смесь, чтоб завелась...
+1 :thumbup: очень похоже .Цитата:
Сообщение от Шатун
А как лечить эту проблему.Я вот собирался форсунки с дроссельной заслонкой прочистить.Это поможет?Цитата:
Сообщение от Шатун