Вид для печати
в общем как и предполагал: дело было не в бобине))) залил нормального топлива и холостые стали 0,5. еще вопрос: нашел под сидением переднего пассажира какую-то коробку, обернутую в материал, которым по ходу и аккумулятор обернут. по размеру похоже на сд-ченджер. это может ГПС-приемник? и еще как машину глушу секунд 5-10 из-под капота слышен мерный гул. потом утихает. что это такое?
Вентилятор...только чёт долго...посмотрите- они должны вместе работать, если один неисправен- второй работает на пределе и действительно, раскрутившись долго останавливается...но не 10-15 сек...Цитата:
Сообщение от Golden Eagle
bobz, ну может не 5-10, но пару секунд гудит и затихает. а что за штука под сидением пассажира? просто пробовал вытащить, чет не вытаскивается)))
Вентилятор- посмотрите, если слышно гудение в салоне- походу только один работает, когда два- практически не слышно...Цитата:
Сообщение от Golden Eagle
хз, фоты надо...Цитата:
Сообщение от Golden Eagle
BluetoothЦитата:
Сообщение от Golden Eagle
иногда раздаётся писк из магнитолы RCD 300 mp3
кто подскажет что это ? 3 одиночных писка
это такой огромный модуль синего зуба????Цитата:
Сообщение от Khodya
Такой маленький...:)...?Цитата:
Сообщение от Khodya
"Немедленно всплыть!"...:)... А по теме- РДС найти не может или ТПС или ещё что...или наоборот- нашла и радуется- посмотрите на активные функции РСД- может часть Вам нафик не нужна- выключите...Цитата:
Сообщение от iGarry
Вот еще 1 проблемка, passat b6, 2.0tdi, bkp, 2007г.183 000 пробег. При скорости 80-90км/ч и дальнейшем наборе скорости с 1800 об/мин до 2000+ об/мин появляется глухой стук, 3-4 стука в секунду из под капота, ритмичность стука увелич с оборотами, именно при нагрзузке на двигатель. На холостом ни чего не слышно, ди и при спокойной езди нет шума. компьютерная диагностика показала: выход из депазонов регулирования 4 цилиндра (форсунка), но звук мне кажется механическим и не связан с форсункой. Или это может быть грм или ролики...? Помогите советом или диагнозом. Зарание благодарен!
Звук идет из блока клапанов.А что там жужжит,х.з.Цитата:
Сообщение от Golden Eagle
Тяжело понять, что за звук....Цитата:
Сообщение от sinner
Глянь на всякий в сторону распредвалов.... какие показания по форсам?Цитата:
компьютерная диагностика показала: выход из депазонов регулирования 4 цилиндра (форсунка), но звук мне кажется механическим и не связан с форсункой.
Шнурком можно проверить угол синхронизации в 4 группе.Цитата:
Или это может быть грм или ролики...?
Вкючив ручник и подняв обороты выше 3000 постороннего звука не услышешь, именно при на грузке (на скорости) он появляется.Цитата:
Сообщение от AST@H
добрый день! Утром когда завожу машину троит, сразу глушу завожу еще раз все нормально, с чем это может быть связано.
И еще если заводит пару раз подряд заводиться очень страшно двигло кидает горит чек и есп. потом газу добавил все выравневается и работает нормально .
Подскажите еще пожалуйста где в 1.8 ТСИ находится топливный фильтр.
И может кто подскажет номера свечей.
Топливный находится в самом насосе и не дешевый ....советую замену свечей и клапан вкг который находится на клапан крышке ...пробег то какой ???
75000 тис. км а номер свечей случайно не знаешь
Сообщение добавлено в 10:40, предыдущее сообщение было в 10:39
может ктото посоветует фирму свечей
Почитайте на форуме там написано какие надо . НЖК япон калийное число должно быть 8 буквы не помню ...а какие стоят или не оригинал ????
Незнаю не выкручивал, (я не первый владелец). Спасибо
Ставить надо оригинал .... И читай выше что надо делать с авто раз не 1 владелец ...этот двс серьезный за ним надо следить что бы дышал ...удачи !
Купите оригинал- не пожалеете...расходник долгоиграющий и очень важный для душевного здоровья...можно и не у офф, есть места дешевле...но я беру именно у офф- гарантия от контрафакта...Цитата:
Сообщение от avto-bos
вопрос по типу диска. ищу на своего Пассата штамповку 16 радиус. по сайтам параметры 6,5Jx16 5x112 ET42 это вроде параметры штамповки. вот предлагают с Джетты, но там вроде на штампах 6Jx16 ну и вылет отличается. так можно ли их поставить как вариант? я так понимаю цифра перед "J" это толщина металла диска. он под тяжестью машины не сложится? и параметр вылета играет важную роль? ну допустим на штампах пассата вылет 42-45, а на Джетте 50
Хочешь, чтоб подшипники долго ходили и гемора не было - ставь "родной" размер. Над этим целые институты трудятся. Зачем колхозить?Цитата:
Сообщение от Golden Eagle
так я ж поэтому и решил тут спроситьЦитата:
Сообщение от serega11
Golden Eagle, Если конечно выхода нету то ставите от джеты ... Просто диск будет уже ----разницу Вы написали ... Страшного не чего нету... И про какие подшипники идет речь если колесо уже и легче ....думаем ...
Долго стартер крутит, заводится с прокашливанием, опасаюсь что зимой будет
свечи менял(ngk поставил, код тут на форуме брал), форсунки у дилера чистил, куда копать?
1.8 tsi 2008
Про те, нагрузка на которые зависит от вылета. "Неродной" вылет убивает подшипник и вес колеса тут не при чём. Тем более, если вылет больше рекомендованного.Цитата:
Сообщение от lera