VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть

Цитата:

Сообщение от tonyCNG

На подъемнике:
осмотреть катушки на предмет вспучивания,
прозвонить проводку и катушки

Сегодня звонил в белтрансгаз рб слоним и был послан ими, они вроде занимаются ремонтом, по крайне мере они мне заправочный штуцер врезали под капот и моему знакомому меняли года 4 назад катушку на баллоне, а мне сказали нету оф программы нету катушек, а то что есть типо не такие муфты, походу он мне про клапан загонял, вобщем отказали, тут по месту к электрикам обращался тоже послан…
А газ!? не не полезу, к газовикам так тоже тупо с заводскими установками не работают, как все дастало…

Цитата:

Сообщение от borman78

Сегодня звонил в белтрансгаз рб слоним и был послан ими, они вроде занимаются ремонтом, по крайне мере они мне заправочный штуцер врезали под капот и моему знакомому меняли года 4 назад катушку на баллоне, а мне сказали нету оф программы нету катушек, а то что есть типо не такие муфты, походу он мне про клапан загонял, вобщем отказали, тут по месту к электрикам обращался тоже послан…
А газ!? не не полезу, к газовикам так тоже тупо с заводскими установками не работают, как все дастало…

Для начала просто осмотри катушки на баллонах, ты увидишь сразу сгоревшую. Менять проще простого. На крайняк приезжай в Брест.

Цитата:

Сообщение от borman78

а мне сказали нету оф программы нету катушек, а то что есть типо не такие муфты, походу он мне про клапан загонял, вобщем отказали, тут по месту к электрикам обращался тоже послан… А газ!? не не полезу, к газовикам так тоже тупо с заводскими установками не работают, как все дастало…

А что там сложного? Нужны навыки простого автоэлектрика, сняли защиту с баллонов и осмотрели все, если ни чего не нашли, отцепили все катушки и вставил новый предохранитель и включили зажигание - если целый, значит 99% катушки, а далее меряем сопротивление между выводами и на корпус. Выжить можно, менять катушку желательно закрыв предварительно механический клапан на баллоне.

Х

Цитата:

Сообщение от rovinn

А что там сложного? Нужны навыки простого автоэлектрика, сняли защиту с баллонов и осмотрели все, если ни чего не нашли, отцепили все катушки и вставил новый предохранитель и включили зажигание - если целый, значит 99% катушки, а далее меряем сопротивление между выводами и на корпус. Выжить можно, менять катушку желательно закрыв предварительно механический клапан на баллоне.

Предохранитель горит когда пытается авто переключиться на газ, а при простом включение зажигание все ок, как сгорает предохранитель сразу стрелка бака на ноль падает.
В том то и дело, что как бы сложности нет, но чет все боятся лезть или просто изза не желания лезть в низ откручивать защиту и скорее всего думают там все ржавое, вобщем хз их знает, что у них на уме.
Еще подскажите где покупать эти катушки? Или без вариантов тока оригинал и у офф?
Правильный номер запчасти 2KO959975B, чет нарыл в нете только один магаз продает 40$ и пишет оригинал

Цитата:

Сообщение от borman78

...где покупать эти катушки?

Там может быть 2k0959975b или 3aa959975

Цитата:

Сообщение от bobz

Октавия на метане 2016 гв- интересное дело, 1,4тси, 110 лошадей и бак бензиновый на 50 литров...вышла брутто человеку в Минске 830 тысяч рупий. Интересно, почему 110 лошадей?..
https://www.abw.by/novosti/partnership/213954

Они давно в продаже!
TGI двигатель (относительно новый по сравнению с нашим 1.4 tsi).
Два баллона, большой бензобак (на 50 литров).
В нем нет компрессора - поэтому вроде нет и дорогущей помпы.
Разговаривал с ремонтниками - хвалили.
Вроде тот же двигатель на гольфе. сеате. туране. Хотя на мобиле.де стоит на туране ТГИ 150 лошадей.
Двигатель ЕВРО-6.

Ценник уж очень сладкий. Для 80 тыс. пробега и 2016 года - очень уж смахивает на рекламную статью. Хотя - посмотрел на мобиле.де - за 11 тыс. евро БЕЗ НДС может и реально.
Очень уж она дешевле Пассата получается. интересно - сзади у нее многорычажка или балка.

Сообщение добавлено в 11:41, предыдущее сообщение было в 11:22

Цитата:

Сообщение от borman78

Х

Предохранитель горит когда пытается авто переключиться на газ, а при простом включение зажигание все ок, как сгорает предохранитель сразу стрелка бака на ноль падает.
В том то и дело, что как бы сложности нет, но чет все боятся лезть или просто изза не желания лезть в низ откручивать защиту и скорее всего думают там все ржавое, вобщем хз их знает, что у них на уме.
Еще подскажите где покупать эти катушки? Или без вариантов тока оригинал и у офф?
Правильный номер запчасти 2KO959975B, чет нарыл в нете только один магаз продает 40$ и пишет оригинал

В номере у Вас О а нужно цифрой 0.
ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ. Находил информацию на форуме украины по туранам - пытались искать заменитель. Вроде даже находили. Но, если нет представления о газовом оборудовании - из-за 10$ городить огород? Да и найти эти заменители в свободной продаже в РБ - непросто.
Проверка катушек очень проста - если не видно визуально после снятия защиты, после включения зажигания ИСПРАВНАЯ катушка щелкает.
Не затягивайте! Там где ремонтировался - из-за накрывшейся катушки сказали было возгорание (прямо у них на подъемнике).
В сети есть фотоотчеты. Если честно - были бы такие проблемы как у Вас с ремонтниками делал бы сам. ничего сложного, все безопасно, если с головой и руками (проще, чем редуктор перебрать ;) )...

З.Ы. Основная причина выхода катушки - трескается пластиковый корпус, внутрь попадает грязь и замыкание. Предыдущие катушки были в металлическом корпусе... Но - давно.
Конечно - может и проводка...
У меня было так - перестал заправляться один баллон.

Цитата:

Сообщение от bobz

Этот мотор у меня в стоке даёт 150 лошадей и без компрессора.

Таки у вас не "этот мотор". У Октавии и Гольфа мотор с одним фазорегулятором и выдает в бензиновой версии 120-125 сил. В газовой версии - 110. Динамика так себе. При быстрой езде жрет много. Запас газа маленький по сравнению с пассатом, от этого страдает дальность хода на газу.

Цитата:

Ценник уж очень сладкий

Реальный ценник... У нас очередная фишка в РБ...:)...с растаможкой- скидка в 50% для инвалидов, многодетных и ветеранов ВОВ, по 140-му Декрету Президента весной прошлого года. За 2019 год почти 30 тысяч автомобилей по этому декрету втянули с половинной растаможкой и эта шкода тоже "льготная"- там в статье написано. Сейчас по Минску реально много "свежей" бэушки стало кататься... Рынок переполнился, цены поползли вниз...восьмой пассат четырех-пятилетка, сарай дизельный в топе в районе 16-17 килоуе стОит. Мой друг втащил Теслу Модел Икс из США, 2018 года с пробегом 17 тысяч, растаможил на своего деда (участник ВОВ), 92 года...:)...

Цитата:

Для 80 тыс. пробега и 2016 года - очень уж смахивает на...

Скорее всего подбитая и восстановленная (стояла долго), потому и пробег не большой для метановозки. А не дорого- аукционная от итальяшек, там метан не в почёте...

Цитата:

Таки у вас не "этот мотор". У Октавии и Гольфа мотор с одним фазорегулятором и выдает в бензиновой версии 120-125 сил. В газовой версии - 110.

Я это подозревал...:)..., однако непонимание у удивление вызвало именно то, что под газ взяли базой мотор на 125 лошадок, а не на 150...почему то. да ещё и скинули пятнадцать лошадей...

Цитата:

Сообщение от borman78

Не давно залил присадку VAG G 001770A2 и проехал 100км на бензине и на глазах двигатель ожил, начал ровно работать и с утра тоже, заводится как часики.

Цитата:

Сообщение от tonyCNG

Промой форсунки, совсем обрадуешься.

Давно хочу помыть и газовые и бенз. Принцип как и для все? Стенд - ультразвук?

Вложений: 1

Цитата:

Сообщение от egoistua

Давно хочу помыть и газовые и бенз. Принцип как и для все? Стенд - ультразвук?

Может сначало попробуй присадку от ваг, просто залей в бак, не поможет тогда пробывать мыть форсунки бензиновые, а газовые форсунки вроде как бы у всех ходят норм, редкий случай что на них грешат, если не ровно работает двигатель и на бензине и на газе, то может быть дело в сцепление, каробке, маховике, подшипник, оно вибрацию вызывает, как то тут отписывались по этой причине, надо всю тему прочитать, так как поиском тут пользоватся проблематично

Сообщение добавлено в 19:59, предыдущее сообщение было в 19:53

Подскажите плиз, нашел катушку которая коротит, первый баллон от бампера заднего, видно визуально не большое оплавление, значит пробита, вопрос вот в чем, долго переходит на газ, мин 5-10 даже на нагретой авто, температура на улице +6, это может изза того что снята клема с одного баллона и система долго опрашивает или такого не должно быть? Переключаться должна быстро и без разницы, что один из баллонов не подключен?
Может я плохо перебрал и почистил сам редуктор?

Цитата:

Сообщение от egoistua

Давно хочу помыть и газовые и бенз. Принцип как и для все? Стенд - ультразвук?

Для бензина нужен стенд на 100атм, их единицы - известны в Гомеле, Москве, Краснодаре (этот лучше всех)
Есть интересные варианты, когда тебе отправляют промытые в идеал форсунки, а ты потом сдаешь старые.

Цитата:

Сообщение от borman78

Может сначало попробуй присадку от ваг, просто залей в бак, не поможет тогда пробывать мыть форсунки бензиновые, а газовые форсунки вроде как бы у всех ходят норм, редкий случай что на них грешат, если не ровно работает двигатель и на бензине и на газе, то может быть дело в сцепление, каробке, маховике, подшипник, оно вибрацию вызывает, как то тут отписывались по этой причине, надо всю тему прочитать, так как поиском тут пользоватся проблематично

Сообщение добавлено в 19:59, предыдущее сообщение было в 19:53

Подскажите плиз, нашел катушку которая коротит, первый баллон от бампера заднего, видно визуально не большое оплавление, значит пробита, вопрос вот в чем, долго переходит на газ, мин 5-10 даже на нагретой авто, температура на улице +6, это может изза того что снята клема с одного баллона и система долго опрашивает или такого не должно быть? Переключаться должна быстро и без разницы, что один из баллонов не подключен?
Может я плохо перебрал и почистил сам редуктор?

Эту катушку меняй. А по редуктору смотри давление. Как вариант плохо перебрал

Цитата:

Сообщение от tonyCNG

Для бензина нужен стенд на 100атм, их единицы - известны в Гомеле, Москве, Краснодаре (этот лучше всех)
Есть интересные варианты, когда тебе отправляют промытые в идеал форсунки, а ты потом сдаешь старые.

а в минске есть?
в гомеле тоже интересно - навеное лучше в личку.
мне чистили давлением 4 атмосферы или сколько там. ультразвуком.

Сообщение добавлено в 21:20, предыдущее сообщение было в 21:17

Цитата:

Сообщение от borman78

[/COLOR]Подскажите плиз, нашел катушку которая коротит, первый баллон от бампера заднего, видно визуально не большое оплавление, значит пробита, вопрос вот в чем, долго переходит на газ, мин 5-10 даже на нагретой авто, температура на улице +6, это может изза того что снята клема с одного баллона и система долго опрашивает или такого не должно быть? Переключаться должна быстро и без разницы, что один из баллонов не подключен?
Может я плохо перебрал и почистил сам редуктор?

катушку менять - потом смотреть как ведет себя машина.
редуктор давно перебирался? все нормально было после перебора?

Цитата:

Сообщение от borman78

Может сначало попробуй присадку от ваг

Выпуск G001780M3 прекращен.
Есть целый ряд средств от LM: 7568-7529 (1) - 7555 (она же 1993, "2") - 7553 (3) - 7554 (TSI-TDI).
Также доступен Кастрол и Мотюль.
Все они иногда помогают.

Цитата:

Сообщение от borman78

не поможет тогда пробывать мыть форсунки бензиновые,

что пробовать - диагностируется достаточно просто, снять/поставить 3...3,5тр или сам, прокладки до 1тр, мойка с доставкой 4.5тр (причем форсы подменные тебе заранее высылают)

Цитата:

Сообщение от borman78

а газовые форсунки вроде как бы у всех ходят норм, редкий случай что на них грешат

газовые тоже часто веселят, просто это менее заметно. Диагностируется несложно.

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
1. Заправить до упора, чуть проехать на газу (при возможности)
2. Оставить на длительное время (ночь)
3. Отключить пред17, (фото)
4. отключить фишку с катушки (фото, видео)
5. включить зажигание
6. Диагностика: эбу мотора, группа 241
- давление, которое эбу ждет от редуктора
- реальное давление после редуктора
- давление в магистрали (баллонах)

Если давление после редуктора:
- больше 6.5 = редуктор травит, ремонт/замена
- меньше 4.8 = утечка газа (редуктор, шланг к рампе, датчик в рампе, форсы в рампе,
форсы в цилиндр) либо глючит датчик в рампе (или проводка к нему).
- если около 5, то выключаем зажигание.

Ставим на место пред и фишку катушки, заводимся, едем с подключенной диагностикой, ждем переключения на газ, прогреваем мотор,
- едем под большой нагрузкой = разгон в гору, чтобы увеличилось запрашиваемое эбу давление. Сравниваем требуемое значение с реальным.

Если большая разница - проверяем катушку (не может обеспечить высокое давление,
обычно межвитковое замыкание под действием ржавчины) и редуктор (низкое
быстродействие – износ/повреждения на штоке поршня 1 ступени, загрязнение
фильтра).

Писал это навскидку, буду благодарен за комментарии.
-дополнить описанием момента, когда редуктор некорректно работает при низком давлении в баллонах

Цитата:

Сообщение от borman78

...долго переходит на газ, мин 5-10 даже на нагретой авто, температура на улице +6, это может изза того что снята клема с одного баллона и система долго опрашивает?

Точно нет. Подключение катушек баллонов не отслеживается.

Цитата:

Сообщение от borman78

Может я плохо перебрал и почистил сам редуктор?

переборка редуктора вообще спорный процесс. Подробности через несколько дней - оснастку делают для экспериментов.

Цитата:

Диагностируется несложно.

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
1. Заправить до упора, чуть проехать на газу (при возможности)
2. Оставить на длительное время (ночь)
3. Отключить пред17, (фото)
4. отключить фишку с катушки (фото, видео)
5. включить зажигание
6. Диагностика: эбу мотора, группа 241
- давление, которое эбу ждет от редуктора
- реальное давление после редуктора
- давление в магистрали (баллонах)

Если давление после редуктора:
- больше 6.5 = редуктор травит, ремонт/замена
- меньше 4.8 = утечка газа (редуктор, шланг к рампе, датчик в рампе, форсы в рампе,
форсы в цилиндр) либо глючит датчик в рампе (или проводка к нему).
- если около 5, то выключаем зажигание.

Ставим на место пред и фишку катушки, заводимся, едем с подключенной диагностикой, ждем переключения на газ, прогреваем мотор,
- едем под большой нагрузкой = разгон в гору, чтобы увеличилось запрашиваемое эбу давление. Сравниваем требуемое значение с реальным.

Если большая разница - проверяем катушку (не может обеспечить высокое давление,
обычно межвитковое замыкание под действием ржавчины) и редуктор (низкое
быстродействие – износ/повреждения на штоке поршня 1 ступени, загрязнение
фильтра).

Писал это навскидку, буду благодарен за комментарии.
-дополнить описанием момента, когда редуктор некорректно работает при низком давлении в баллонах

Точно нет. Подключение катушек баллонов не отслеживается.

переборка редуктора вообще спорный процесс. Подробности через несколько дней - оснастку делают для экспериментов.

Спасибо! Годная инфа, вобщем проехался на авто и потом стало все ок переходить на газ, даже я бы сказал на газу и заводится.
Посмотрю как на утро поведет себя

Всем спасибо за помощь!!! С утра авто перешло на газ за 3-4мин, температура на улице +3.
Хороший тут ресурс, всегда подскажут и помогут, осталось катушки купить

Может кто юзал диски тормозные патрон? Как они ходят?
Или все таки ате брать и не выдумывать?

Цитата:

Сообщение от tonyCNG

Для бензина нужен стенд на 100атм, их единицы - известны в Гомеле, Москве, Краснодаре (этот лучше всех)
Есть интересные варианты, когда тебе отправляют промытые в идеал форсунки, а ты потом сдаешь старые.

Если можно контакт в Гомеле и вариант с здачей старых.

Цитата:

Сообщение от borman78

Может кто юзал диски тормозные патрон? Как они ходят?
Или все таки ате брать и не выдумывать?

Я задние поставил, пока разницы не почувствовал, 15 тыс только ещё прошёл

Цитата:

кто юзал диски тормозные патрон?

У меня знакомый на рено ездил на комплекте по кругу от патрона. Вроде не жалуется- я его подкалывал. Но то двадцатилетний 406...он больше 100 кмч не ездит...:)...

Цитата:

пока разницы не почувствовал

Патрон- псевдобренд от ШАТЕ-М. Китай...но божатся, что заказы размещают на тех же заводах, что шпарят на китайские конвейры автопроизводителей. Я бы только в случае крайней нужды воспользовался патроном, в ситуации "хоть как то ездить надо"...

Цитата:

Сообщение от egoistua

вариант с здачей старых.

Это только через Краснодар, к сожалению.
Контакт в Гомеле скину в личку.

Если кому интересно, сегодня купил в минске у офф фольксваген катушку электоромагнитную на баллон газовый 84руб по курсу 38$,
Сам поставил и все работает

Цитата:

Сообщение от borman78

Если кому интересно, сегодня купил в минске у офф фольксваген катушку электоромагнитную на баллон газовый 84руб по курсу 38$,
Сам поставил и все работает

Ну есть же комрады в Минске.
Стукнул бы в личку (например мне), что едешь в Минск за катушкой.
Сейчас открыл интернет магазин 73,74 рубля - в течении дня доставка в магазин.
И это не самая дешевая цена за ВАГ (этот мой магазин). Как раз бы хватило на дорогу домой. ;)

Ничего ведь сложного в замене катушки? :) как с поведением машины теперь?

Цитата:

Контакт в Гомеле скину в личку.

И мне, пожалуйста.

Подскажите пожалуйста, где бензонасос стоит? Спасибо.

Цитата:

Сообщение от riff444

Подскажите пожалуйста, где бензонасос стоит? Спасибо.

Насос в бензобаке, меняется со снятием бака. Лючек не совместим в салоне с насосом в баке, так что резать пол в салоне или снимать бак как положено.

VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_2