А можно уточнить-где приобрести форсунки по цене свечи?Цитата:
Сообщение от Maikl8
Вид для печати
А можно уточнить-где приобрести форсунки по цене свечи?Цитата:
Сообщение от Maikl8
Как, где у китайцев.
На драйве есть отзывы и артикулы.
Я заказываю комплект за 4 т.р., через месяц придет, посмотрим как работает, тогда уже от себя что-то смогу сказать.
Правильно я понимаю, что возможен вариант, что для газа свечи троят, а на бензине нет? И почему так?Цитата:
Сообщение от Maikl8
Там вроде они изначально европейские. А на советские - дают переходники. Но со временем могли переходники жестко закрепить на колонках, жди ответа от местных.Цитата:
Сообщение от ZALEKS Гродно
А вообще - купи себе переходник, благо, сегодня они уже недорогие.
Сообщение добавлено в 08:28, предыдущее сообщение было в 08:26
Потому, что свечи и катушки ВСЕГДА веселить начинают на газу (сопротивление среды электричеству выше).Цитата:
Сообщение от Toddo
Уже вредная привычка: затроило на газу - смотри свечи/катушки. На бензине - форсунки.
Спасибо за ответ.А по поводу цитаты ,ради разовой поездки в Москву покупать нет никакого смысла т.к у нас в Беларуси переходники есть на всех заправках 100%.Цитата:
А вообще - купи себе переходник, благо, сегодня они уже недорогие.
Подскажите какое все таки на наши машины идет сцепление?
Этот сайт выдает такой вариант на машины после 06/11.
Снизу идет перечень коробок на которые он подходит.
У меня же при диагностике выдает совсем другой номер коробки OAM 300 058 P , которого в этом списке нет.
сцепа 602000600, на фото номер мехатрона
Добрый. Есть на Левобережной. Заправлялся сам. Смоленск всегда проскакивал. В Орше заправился и дальше Москва. Резона нет в Смоленск заскакивать.Цитата:
Сообщение от ZALEKS Гродно
Доброго времени суток. Кто нибудь сталкивался с восстановлением паспартов на баллоны?
Восстановление предполагает их первоначальное наличие :)
А их никогда и не было, ибо не предусмотрены эти паспорта европейскими нормативными актами. Пока не слышал, чтобы кто-то сделал.
А ссвидетельства по форме 2б как делают, левые? О замене вообще ни каких документов нет, менявший затерялся среди перекупов. Официалы говорят что не могут сказать каким именно сервисным центром выдавались баллоны.
Сообщение добавлено в 20:56, предыдущее сообщение было в 20:55
В свидетельстве указываются номера баллонов.
Делают и левые, и правые.
Некоторые просто рисуют себе, ездят с копией.
Другие идут в газовый сервис и на основании акта о замене баллонов выписывают форму 2б на 5 лет с момента установки.
Третьи успешно доказывают газовым заправщикам, что "первые 5 лет после установки баллоны из легированной стали поверку не проходят".
Номера баллонов выбиты на баллонах, их можно посмотреть.
\\О замене вообще ни каких документов нет
Получи свидетельство о замене у любого дилера vw, это бесплатно.
Заодно возьми справку о том, что авто газовое с завода (2 шт) и что баллоны из легированной стали.
Проблема в том что диллеры говорят что у них не ставили где устанавливали посмотреть не могут.
Тебе важно получить от них свидетельство о прохождении сервисной акции (ну и справок про запас, раз уж пришел). Где ставили - тебе не важно.
Спасибо, съезжу еде раз.
Приветствую! Подскажите хороший аналог катушки зажигания.
Бошевскую 0986221023 брать?
VAG 036905715f, 036905715g, 036905715h; NGK U5002; Era 880006; Beru ZSE030 = С виду одно и то же, выпущенное на турецком заводе Eldor. При разборе говорили, что у Эры катушка короче.
Указанный бош тоже наш, где сделан не знаю (с удовольствием узнаю)
Уважаемые, ТНВД ещё никто не научился ремонтировать? щуп попахивает бензом?
Можно пожалуйста ссылку на эту темуЦитата:
Для пригнанных машин из Европы следует обязательно узнать историю ремонтов машины и реальный пробег с которым машина уехала от европейского дилера в последний раз. Историю можно запросить по вину в соответствующий теме на форуме.
Давно собирался менять цепь ГРМ, все руки не доходили, но видимо приперло. Сегодня сразу заметил что при падении оборотов ниже 1000, после перегазовки на холостую, например, или светофоре, начинает потряхивать машину. Через какое-то время и чек выскочил. И уже когда прислушался из под капота какое-то дребезжание, вообщем все симптомы из первого поста.
по ошибкам вот такой комплект
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Единственный вопрос остался что менять? только цепь натяжители успокоители и звездочки, или же вместе с фазорегулятором.
первый вариант довольно бюджетный по запчастям, тыщ 6-10 где-то, есть бошерунг, можно Borsehung B16299 взять. А с фазиком 03C198229B уже под 30 стоит только комплект. Отсюда и вопрос, первая ошибка говорит о том что фазик нужно менять, или вцелом она при растяжении появляется. фазик без разбора или хотябы с разбором можно как-то определить рабочий или нет?
Пробег 240тыс реальный. у меня тыщ 80, менялось или нет до меня что-то неизвестно.
И да, на тему косвенной диагностики по углу распредвала в 93 группе: почти 2 года назад я писал что у меня 118.47 градусов, потом через годик стало показывать порядка 99, и вот сейчас при ошибке показывает уже 106.97.
По пробегу достаточно менять цепь, натяжитель, успокоители (+прокладка передней крышки, передний сальник кв, 2 прокладки грм). Но это только если пробег верен.
Скорее всего или цепь давно перескочила, или натяжитель/успокоитель сломан. Причем год назад. С этими вещами аккуратнее бы... И не менял ли год назад задний сальник кв?
номерки не подскажитеЦитата:
Сообщение от tonyCNG
с этим вирусом не купить, не починить теперь....
В Питере может кто менял уже, какой сервис посоветуете неофициалы и проверенный заменой грм?
так ведь сразу в личку кинул
Да, но это не массово и пока считаем это тестом. И иногда ТНВД клинит, а не просто сальник течет.Цитата:
Сообщение от tdm
Ребята, такой вопрос.
Начал травить редуктор, запах и на мыльной воде пузырки. Ошибок не было, но при резком нажетиии газа сбрасывало на бенз. Решил перебрать редуктор. Большие кольца на 67мм потеряли эластичность. ТО что на охнаждайке еще держало, а на газу уже пропускало. Нашел новые диаметр-толщиyа все в "елочку".
Масла внутри по минимуму. Почистил. Собрал. Поставил на место. начало бить ошибку Р3366 (высокое давление). И заводится долго, не может завестись на газе, приходится долго крутить стартер пока не переключится на бензин. При переходе с бензина на газ на холостом все ОК.
Где мог накосячить. В прошлый раз все пошло без проблем. 3 года отездил. Где сейчас ошибся или не досмотрел.
Может здесь ? В клапанах есть втулки с отверстиями (см. фото) и в корпусе есть отверстия, я старался их совместить, может промахнулся?